徐光明

（四川省瀘州市建設(shè)工程公司 四川成都市 610097）

軟土路基施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

徐光明

（四川省瀘州市建設(shè)工程公司 四川成都市 610097）

我國多數(shù)地區(qū)市政道路工程中，都可能出現(xiàn)軟土路基情況。軟土路基作為一種穩(wěn)定性比較差的路基土層，同時(shí)具有比較大的空隙率，若未進(jìn)行適當(dāng)處理，可能會(huì)直接影響到市政道路的耐久性以及承受力。本文通過探討市政道路施工中，軟土路基施工技術(shù)的有效方法，從而為相關(guān)工作者提供參考以及借鑒。

軟土路基；市政道路；施工技術(shù)

前言：市政道路作為現(xiàn)代化城市中的基本設(shè)施，其重要性不言而喻，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的影響作用。在我國機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量不斷攀升的背景下，我國的市政道路面臨著更加沉重的負(fù)擔(dān)，大大提高了市政工程軟土路基施工技術(shù)面臨挑戰(zhàn)。市政道路施工過程中，對(duì)于軟土路基，必須要結(jié)合施工具體要求，不斷促進(jìn)施工工藝以及技術(shù)的不斷完善，促進(jìn)市政工程質(zhì)量的改善。

1 市政道路工程中軟土路基施工主要技術(shù)問題分析

1.1 避免沉降

在市政道路的施工工程中，由于本身具有比較大的工程建設(shè)規(guī)模，包含的施工范圍比較廣泛，對(duì)路基的穩(wěn)定性以及安全性要求比較高，因此提出了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。軟土路基施工技術(shù)中，必須要結(jié)合軟土路基土層的基本結(jié)構(gòu)，選擇合適的加固以及處理方法，主要采用的處理方法為換填土、排水固結(jié)、加固處理等[1]。通過對(duì)軟土路基土層的不斷加固，避免發(fā)生大規(guī)模的路基不均勻沉降現(xiàn)象愛那個(gè)，從而有效控制沉降比例。

1.2 邊坡防滑

在市政道路工程中，由于軟土路基土層的特殊結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生邊坡滑動(dòng)的現(xiàn)象。分析邊坡滑動(dòng)的主要原因可知，多是由于施工技術(shù)使用不當(dāng)?shù)脑?。通過結(jié)合市政道路邊坡軟土地基的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)施工路段進(jìn)行分段管理，從而有效應(yīng)用科學(xué)策略，在整個(gè)環(huán)節(jié)中，要求結(jié)合市政道路整體施工效果等多種情況，考察相關(guān)的邊坡施工效果，通過運(yùn)用邊坡地籍的財(cái)政施工技術(shù)。

1.3 穩(wěn)定性以及強(qiáng)度保障

軟土地基土層比較松散，所具有的強(qiáng)度以及承載能力比較低下。市政道路施工中，對(duì)道路的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性要求比較高，需要具有比較高的使用壽命，因此，市政工程道路施工中的軟土地基處理技術(shù)要求比較高。軟土地基土層強(qiáng)度比較低，容易發(fā)生沉降或者滑坡現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)路面變形等嚴(yán)重問題。為了提高市政工程的穩(wěn)定性，要求必須要對(duì)軟土地基技術(shù)進(jìn)行 優(yōu)化，提高技術(shù)規(guī)范。相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)軟土地基進(jìn)行取樣分析，選擇科學(xué)有效的處理方法，不斷促進(jìn)軟土地基強(qiáng)度的改善，從而提高市政道路路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在市政工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)該采用有效軟土路基施工技術(shù)，有效減少沉降以及滑坡現(xiàn)象的發(fā)生?？梢栽偈┕ぶ?，采用硬質(zhì)土回填等方式，不斷促進(jìn)工程施工質(zhì)量的改善，以滿足市政道路施工的技術(shù)要求。

2 市政道路施工中的軟土地基施工技術(shù)

2.1 回填法

回填法主要是將原有地址土挖除，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行有效分層鋪筑，鋪墊的厚度應(yīng)該控制在400毫米以下。在鋪墊完成后，對(duì)地段進(jìn)行碾壓，保持碾壓實(shí)度在 90%以上。在填筑施工過程中，必須要保證鋪墊的均勻性?？梢岳醚b載機(jī)對(duì)鋪筑地段進(jìn)行平整化處理，有效利用壓路機(jī)展開碾壓，同時(shí)可以利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)鎮(zhèn)壓，從而保證回填土的強(qiáng)度。在對(duì)鋪墊進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)該首先對(duì)兩邊進(jìn)行處理，然后對(duì)中間進(jìn)行處理。在兩相鄰段的交界地段，不應(yīng)該展開填筑施工，填筑地段應(yīng)該保持1:1的坡度[2]。在相連兩段路段需要同時(shí)施工時(shí)，可以再交界處進(jìn)行交疊處理，同時(shí)應(yīng)該保證搭接的長度保持在2m以上。對(duì)于特殊地段，能夠根據(jù)具體情況選擇分層填筑或者層層碾壓等有效回填方式，同時(shí)應(yīng)該對(duì)邊坡進(jìn)行干砌片石處理。

2.2 加筋施工

在對(duì)市政道路進(jìn)行施工過程中，應(yīng)該對(duì)軟土路基應(yīng)用加緊處理技術(shù)，從而提高砂墊層以及土工格柵的結(jié)合穩(wěn)定性，從而能夠提高軟土地基的強(qiáng)度、平整度、承載力等。在軟土地基技術(shù)施工過程中，對(duì)土工格柵進(jìn)行均勻布置，并保持對(duì)現(xiàn)場施工的實(shí)時(shí)檢測。同時(shí)，應(yīng)該有效應(yīng)用固定、搭接等施工處理手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的均勻攤鋪，并對(duì)路基進(jìn)行反復(fù)碾壓，提高軟土路基技術(shù)的實(shí)施質(zhì)量。

2.3 表層處理

結(jié)合市政道路施工狀況，采用適當(dāng)?shù)谋韺犹幚硎侄?，從而有效改善軟土地基的?qiáng)度，避免沉降、變形、邊坡滑坡現(xiàn)象的發(fā)生[3]。通過有效應(yīng)用軟土地基表面處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)施工作業(yè)的優(yōu)化，必須要對(duì)市政道路軟土地基土質(zhì)情況進(jìn)行全面了解，并對(duì)軟土地基的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行有效分析以及檢測，從而選擇合適、科學(xué)有效的技術(shù)措施，不斷促進(jìn)軟土地基穩(wěn)定性以及強(qiáng)度的改善，提高市政道路的使用壽命。

2.4 袋裝沙井法

袋裝沙井法在市政道路施工中的常用工藝，具有比較低廉的成本，在施工上比較方便[4]。該方法屬于固結(jié)排水法，袋裝沙井法通過設(shè)置沙井，在沙井中鋪設(shè)砂土層，在砂土層之上覆蓋土工布，從而有效改善路基的排水狀況，縮短排水的距離，最終降低流水對(duì)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，不斷改善軟土路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度。

2.5 振沖碎石處理

在市政道路工程中，可以采用振沖碎石樁復(fù)合地基技術(shù)，該技術(shù)具有較高的經(jīng)濟(jì)性，可以實(shí)現(xiàn)快速地基加固，應(yīng)用比較廣泛。該技術(shù)可以有效應(yīng)用于素填土、粘性土以及砂土等多種土體，還可以有效應(yīng)用于淤泥質(zhì)軟土。該技術(shù)需要對(duì)振沖碎石樁長度進(jìn)行明確，長度要結(jié)合軟土地基厚度的實(shí)際情況等進(jìn)行具體考慮，一般選擇的樁徑長度為 30～80cm，主要采用三角形或者正方形等形狀樁孔。振沖碎石施工技術(shù)中，需要采用機(jī)械設(shè)備，必須可以發(fā)出水平向的振動(dòng)沖，能夠引發(fā)振沖機(jī)產(chǎn)生高頻振動(dòng)。在鉆孔操作過程中，需要首先清理孔洞中的雜質(zhì)，然后填入碎石、卵石等材料，從而形成堅(jiān)實(shí)樁體，有效保證軟土地基的穩(wěn)定性。在進(jìn)行填料處理后，應(yīng)該采用振搗方式，對(duì)填料進(jìn)行振擠密實(shí)，從而有效改善軟土地基的強(qiáng)度，提高市政工程的安全性。

2.6 強(qiáng)夯法

在市政道路工程的軟土地基處理技術(shù)中，可以有效應(yīng)用強(qiáng)夯法工藝，不斷促進(jìn)路基密實(shí)度的改善，從而有效減少沉降量，提高軟土地基的承載力。強(qiáng)夯法一般比較適應(yīng)于地基處理深度在3米以下的素填土、粉土、粘性土等土質(zhì)。在進(jìn)行強(qiáng)夯法處理之前，應(yīng)該首先進(jìn)行測量放樣，從而確定夯點(diǎn)之間的距離，主要遵循先兩邊后中間的原則。在強(qiáng)夯法應(yīng)用過程中，要保持進(jìn)行隨時(shí)測量，從而確保軟土地基的密實(shí)度。

2.7 噴漿攪拌樁法

在市政道路工程中使用噴漿攪拌樁法，核心是利用粉噴樁以及噴漿技術(shù)將軟土硬結(jié)，從而改善軟土地基的水穩(wěn)定性以及強(qiáng)度，最終形成復(fù)合型路基。該工藝的施工過程中，主要是使淤泥等軟土地基強(qiáng)度改善，或者需要在砂層地基內(nèi)形成帷幕。

結(jié)束語：

在市政道路施工過程中，有效應(yīng)用軟土地基施工技術(shù)，能夠改善路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度。相關(guān)施工人員，應(yīng)該積極探索有效的施工技術(shù)，同時(shí)結(jié)合施工問題進(jìn)行針對(duì)性分析，不斷改善施工的質(zhì)量水平，促進(jìn)市政道路工程建設(shè)水平的改善。

[1]蔣科進(jìn).基于軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究[J].城市道橋與防洪,2015,05(04):131-133+16.

[2]趙志宏,侯永.市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2015,29(03):237.

[3]趙星.淺談市政道路工程中的軟土路基處理技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2012,11(02):176-177.

[4]肖茜.市政道路工程軟土路基施工方案設(shè)計(jì)與施工控制研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,10(01):213-214.

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1007-6344（2016）07-0063-01

徐光明，男，漢族，1983-7，四川瀘州市人，四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，大學(xué)本科學(xué)歷 中級(jí)職稱，研究方向：市政公用工程施工方向