張亞彬

(鄭州市軌道交通有限公司)

地鐵施工防水控制措施分析

張亞彬

(鄭州市軌道交通有限公司)

近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而在各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，地鐵的建設(shè)占據(jù)相當(dāng)大的一部分。但是，地鐵的建設(shè)施工要求高、施工難度大、投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)，尤其是地鐵施工的防水措施是施工過程中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。在地鐵施工過程中有效的運(yùn)用防水措施對(duì)整個(gè)工程來(lái)說(shuō)具有重大意義。本文筆者根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地鐵施工的防水措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

地鐵施工；防水控制；措施

一、地鐵施工防水控制的重要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)達(dá)，城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口的不斷增加，城市的地下工程領(lǐng)域應(yīng)運(yùn)而生。尤其是地鐵，地鐵運(yùn)行速度快，方便人們出行和上下班，在交通工具中具有重要地位。但是，在地鐵的施工過程和后期運(yùn)行中一旦發(fā)生漏水就相當(dāng)棘手，修繕起來(lái)極為復(fù)雜，給地鐵安全帶來(lái)了很大的隱患。近年來(lái)，不斷出現(xiàn)的洪水災(zāi)害讓人們把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向地鐵的防水施工上面來(lái)。如今，地鐵施工人員還并未找到完全解決這一技術(shù)難題的方案，地鐵在后期運(yùn)行過程中，受地下水的侵蝕造成維修成本的加大，在一定程度上又縮減了地鐵的使用壽命。因此，地鐵在施工中進(jìn)行有效地防水控制就顯得非常有必要，不僅可以提升地鐵項(xiàng)目施工的安全性，還可以拉長(zhǎng)地鐵的使用壽命。

二、地鐵施工防水的原則分析

（一）因地制宜原則

地鐵有全封閉型和排水型兩種類型，根據(jù)施工的工程結(jié)構(gòu)和實(shí)際情況，因地制宜，合理地運(yùn)用有利的地勢(shì)條件，在整體施工上以防為主，防水和排水相結(jié)合。采取綜合治理的措施，當(dāng)采用鋼筋混凝土做圍構(gòu)時(shí)，一定要做到不滲不漏，采取有效措施，提高結(jié)構(gòu)自防水的可靠性。對(duì)各類地下水采取排、降等措施，盡可能的保證永久防水施工質(zhì)量。

（二）整體性原則

地鐵施工是一個(gè)整體性很強(qiáng)的工程，如果工程施工人員忽略了某個(gè)重要的部位，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的防水控制措施造成致命性的傷害?；蛘哒f(shuō)如果工程施工人員只是在重點(diǎn)部位和關(guān)鍵地方做了防水措施，其他地方?jīng)]有采取很好的防水措施的話，那么整個(gè)地鐵的防水控制就會(huì)在地鐵的后期運(yùn)行中出現(xiàn)各種各樣的問題，進(jìn)而導(dǎo)致后期地鐵運(yùn)行艱難。因此，必須使所有地鐵施工人員都具備地鐵防水控制的理念。事實(shí)上，地鐵施工的整體防水原則就是在地鐵的全過程實(shí)施防水措施。比如地鐵的施工縫如果沒有處理好，就會(huì)嚴(yán)重影響到地鐵的后期運(yùn)行安全和使用。這在地鐵施工項(xiàng)目中是非常常見的問題，這也是混凝土結(jié)構(gòu)自防水的軟肋，施工縫的操作技術(shù)在防水施工措施中占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。而變形縫是一種結(jié)構(gòu)縫隙，對(duì)變形縫的處理要根據(jù)工程本身的特點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)置，和施工縫不同，變形縫是混凝土結(jié)構(gòu)存在漲縮現(xiàn)象造成的，常見的處理措施主要有背貼式止水帶和中埋式止水帶，還可以使用密封膏進(jìn)行密封變形縫達(dá)到止水的功能。而施工縫是適合密不適合疏，這點(diǎn)兩者是不相同的，不管怎樣，在地鐵工程的防水控制中，施工縫、變形縫這些特殊的地方要加強(qiáng)防水措施，爭(zhēng)取做到百無(wú)遺漏。

三、地鐵施工防水控制措施

（一）自防水措施

提高混凝土的防水功能，要想在混凝土結(jié)構(gòu)中抑制空隙的出現(xiàn)，掌控好混凝土在施工過程中的選擇相當(dāng)重要，混凝土的收縮開裂在地鐵施工項(xiàng)目中是常見性的問題，因此在進(jìn)行混凝土的選擇時(shí)，選擇抗?jié)B性好、泌水性強(qiáng)、耐腐蝕性高的混凝土非常有必要，這也是有效防水的重要措施。還有就是在混凝土中添加膨脹劑，可以防止混凝土在收縮時(shí)產(chǎn)生裂縫，一定程度上可以增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度和韌性。

（二）高危區(qū)防水處理

地鐵漏水的高危區(qū)主要是施工產(chǎn)生的施工縫和變形縫，

1、施工縫的防水處理，可疏不可密，現(xiàn)在使用較多的是采用鋼板止水帶將施工縫完全封閉，在鋼板止水帶不能使用的地方，可以使用遇水膨脹止水條將其封閉，尤其是在底板與側(cè)墻的連接處做好防水措施，在施工縫上先鑿好凹槽，避免因?yàn)槲恢玫钠x而起不到良好的防水效果。

2、在解決變形縫的技術(shù)上，可以采用多種方式進(jìn)行防水隔離，背貼式止水帶表面就有突起的齒條，把他鋪在變形縫的部位，齒條與防水混凝土可以緊密的咬合，實(shí)現(xiàn)密封止水的功能，現(xiàn)在使用最多的是密封膏止水帶，攜帶和施工都很方便，最重要的是止水效果很好，

3、后澆帶防水

后澆帶的常用防水措施是使用鍍鋅鋼板止水，它是將鍍鋅鋼板安置在兩面接縫的中間地方，平行將鋼板安裝好，再進(jìn)行注漿，最后再刷上界面劑，

（三）選好防水施工隊(duì)

選擇專業(yè)技能強(qiáng)的防水施工隊(duì)可以在很大程度上減輕地鐵施工過程中的漏水和滲水問題，有些施工企業(yè)和單位在選擇防水施工隊(duì)時(shí)只是單方面的看防水施工隊(duì)的工程報(bào)價(jià)，把工程報(bào)價(jià)做為衡量專業(yè)技能的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只注重降低地鐵施工項(xiàng)目的施工成本，卻為后期地鐵的維修帶來(lái)質(zhì)量隱患。因此，在選擇防水施工隊(duì)時(shí)要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、信譽(yù)良好的施工團(tuán)隊(duì)。

（四）提高混凝土的防水性能

在地鐵防水控制項(xiàng)目的施工中，混凝土占據(jù)相當(dāng)重要的地位，不斷提高混凝土的防水性能，一方面要加強(qiáng)收縮性混凝土的防水性能，在施工過程中，選擇性能好的添加劑來(lái)保障混凝土的抗?jié)B性能，盡量減少后期混凝土的開裂和滲漏。另一方面，防水工程隊(duì)在施工的過程中要嚴(yán)格遵照項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求，把握好防水層的厚度，減少塑性裂縫，提高地鐵的使用年限。

（五）監(jiān)理人員嚴(yán)格把關(guān)

在施工過程中，建立工作人員嚴(yán)格行使職責(zé)，對(duì)地鐵施工項(xiàng)目中的關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序，必須嚴(yán)格把控。對(duì)于地鐵施工的防水措施是否嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求，防水措施是否規(guī)范，防水材料和輔助材料的使用是否符合質(zhì)量管理規(guī)定等地方嚴(yán)格監(jiān)管。特別是在地鐵施工的防水細(xì)部構(gòu)造，如管道口、工程的接縫、天溝等處的防水質(zhì)量是否合格，避免使用不合格產(chǎn)品，對(duì)于在檢查過程中發(fā)生的工程隱患要及時(shí)解決，不可拖拉或者使檢查流于形式。地鐵的防水控制涉及到地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、材料等多個(gè)方面，其重要性不言而喻，監(jiān)理人員在檢查項(xiàng)目施工過程中，一定要明確職責(zé)，切實(shí)履行好自己的責(zé)任。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，地鐵在城市交通中的地位會(huì)越來(lái)越重要。加強(qiáng)對(duì)地鐵施工行業(yè)的重視，特別是城市地鐵防水控制措施的重視，政府和企業(yè)施工單位應(yīng)該密切關(guān)注施工要點(diǎn)，嚴(yán)格管理地鐵施工的防水控制，加大對(duì)地鐵施工質(zhì)量的把控，保障施工質(zhì)量，切實(shí)提高城市地鐵的防水性能，保障地鐵的安全性，為社會(huì)主義和諧社會(huì)貢獻(xiàn)一份力量。

[1]王星星.地鐵車站防水施工技術(shù)分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014，06：183-184.

[2]查建軍.淺析城市地鐵車站的防水施工技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013，06：97-98.

[3]國(guó)家人民防空辦公室.GB50108―2001地下工程防水技術(shù)規(guī)范[S].北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,2001.

U45

B

1007-6344（2016）07-0042-01