謝天智
(新疆伊犁河流域開發(fā)建設(shè)管理局,新疆烏魯木齊830000)
硬巖隧洞采用TBM施工的難點(diǎn)及處理辦法
謝天智
(新疆伊犁河流域開發(fā)建設(shè)管理局,新疆烏魯木齊830000)
隨著隧道工程施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,TBM掘進(jìn)方式成為隧洞開挖中最先進(jìn)、應(yīng)用最廣泛的技術(shù),常見于能源、交通、水利等項(xiàng)目的地下施工建設(shè)。由于TBM施工在不同地質(zhì)條件下的適應(yīng)性受到限制,使得隧洞施工更加復(fù)雜。本文通過對(duì)TBM隧洞掘進(jìn)技術(shù)的介紹,著重探討了在工程建設(shè)中遇到的施工難點(diǎn),提出了針對(duì)性的解決措施,以期為相關(guān)從業(yè)人員提供理論研究依據(jù),提高隧洞施工質(zhì)量。
隧洞施工;TBM;難點(diǎn)分析
隧洞掘進(jìn)機(jī)TBM(Tunne1BoringMachine)雖在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)項(xiàng)目的地下施工中得到了廣泛應(yīng)用,但由于地質(zhì)條件的限制,在施工中往往會(huì)遇到突發(fā)性的施工問題,在地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)要求越來越嚴(yán)格的現(xiàn)代工程建設(shè)中,TBM施工中的問題不僅會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的工程事故,還會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,從一定程度上阻礙了工程建設(shè)的發(fā)展。因此對(duì)TBM掘進(jìn)技術(shù)在實(shí)際施工應(yīng)用中的問題加以探討和分析已迫在眉睫,針對(duì)施工難點(diǎn)提出可靠的解決措施對(duì)隧洞工程建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
TBM已有一百多年的發(fā)展歷史,在漫長(zhǎng)的技術(shù)演變過程中,TBM施工技術(shù)逐漸穩(wěn)定成熟,在國(guó)內(nèi)外的建設(shè)施工中均得到了廣泛的推廣和應(yīng)用[1]。TBM是一種先進(jìn)的隧洞機(jī)械化施工設(shè)備,設(shè)備整體長(zhǎng)度達(dá)200多米,主要由主機(jī)和后配套設(shè)備構(gòu)成。TBM在隧洞施工中的應(yīng)用為實(shí)現(xiàn)建設(shè)者的夢(mèng)想提供了契機(jī),使隧洞施工快速走向機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化道路,簡(jiǎn)化了施工程序,實(shí)現(xiàn)了流水線作業(yè),因此它在國(guó)內(nèi)外被稱為“移動(dòng)式掘進(jìn)工廠”。
TBM的不足之處在于對(duì)實(shí)際施工中地質(zhì)條件的適應(yīng)能力不強(qiáng),投資較大,施工團(tuán)隊(duì)中需要有高水平高素質(zhì)的技術(shù)人員。采用TBM掘進(jìn)技術(shù)已成為隧洞開挖的發(fā)展趨勢(shì),一般情況下,隧洞長(zhǎng)度在6km以上可優(yōu)先采用TBM掘進(jìn)技術(shù)。
2.1大埋深隧道圍巖結(jié)構(gòu)分析
所謂隧道埋深,是指隧道開挖斷面的頂部到自然地面的垂直間距。隧道埋深超過100m的稱為大埋深隧道,在TBM隧道施工中,由于施工環(huán)境和地殼形變等一系列不確定因素,導(dǎo)致掘進(jìn)工作不能順利進(jìn)行,針對(duì)這一問題,需對(duì)隧道圍巖結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
對(duì)于深埋隧道而言,圍巖大多是新鮮巖體或卸荷范圍內(nèi)的弱風(fēng)化巖體,初始應(yīng)力場(chǎng)取決于自重應(yīng)力場(chǎng)和構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)。對(duì)于硬巖來講,圍巖在開挖卸荷過程中主要表現(xiàn)為巖爆和變形,如果支護(hù)工作中缺乏嚴(yán)格的技術(shù)要求,例如支護(hù)不合理或支護(hù)不及時(shí),圍巖的漸進(jìn)性能導(dǎo)致開挖斷面增大,還導(dǎo)致施工中大巖塊脫落。對(duì)于巖爆,開挖將使隧道周圍應(yīng)力重新分布,給施工帶來一定的困難,必須在施工中解決巖爆和圍巖變形問題。
2.2大埋深隧道的處理方式
針對(duì)大埋深隧道的施工,近代工程建設(shè)中提出了利用安全高效的雙護(hù)盾TBM施工,人員和設(shè)備在護(hù)盾的保護(hù)下工作,安全性較高,雙護(hù)盾TBM在掘進(jìn)和出渣作業(yè)中,保持較高的連續(xù)性,實(shí)現(xiàn)了安全高效施工,對(duì)大埋深隧道有較強(qiáng)的適應(yīng)性。
對(duì)深埋隧道而言,地質(zhì)圍巖的復(fù)雜特性使得在掘進(jìn)過程中圍巖應(yīng)力較為集中,圍巖巖體會(huì)受到一定程度的破壞。而利用雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)時(shí),因其圓順的掌子面可以大大降低巖體的損傷,對(duì)圍巖形態(tài)起到了保護(hù)作用,應(yīng)力不易集中,從一定程度上解決了隧道埋深大的施工難題。對(duì)巖爆地段,因TBM刀盤設(shè)置有噴水裝置,利用超前鉆機(jī)鉆孔,在施工過程中噴水濕化,對(duì)掌子面巖石起到很好的軟化作用,使得應(yīng)力提前釋放。同時(shí)通過管片的合理安裝,在礫石回填和水泥漿灌注后,TBM可以快速支護(hù)并順利通過巖爆地帶。
高原地?zé)釛l件會(huì)對(duì)隧道施工產(chǎn)生較大的危害,危害作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備健康安全之外,阻礙了生產(chǎn)效率的提高,嚴(yán)重時(shí)不得不停工,機(jī)械設(shè)備工作條件不斷惡化,TBM故障增多,必須在隧洞施工中對(duì)地?zé)釂栴}更加重視。
3.1地?zé)釋?duì)隧道施工的主要影響
隧道施工中,地?zé)釋?duì)施工人員和施工機(jī)械都有較大程度的影響,主要包括以下幾種。
(1)施工人員在長(zhǎng)時(shí)間地?zé)岘h(huán)境中工作,會(huì)出現(xiàn)頭暈、嘔吐等癥狀。
(2)施工機(jī)械工作溫度升高,散熱困難的問題出現(xiàn),機(jī)械故障率升高,測(cè)量?jī)x器精準(zhǔn)度下降,砂漿錨桿強(qiáng)度降低。
(3)部分圍巖地帶出現(xiàn)潮解,遇水后粉末化,巖面上噴筑的混凝土很難凝結(jié)。
(4)工程中使用的部分工程炸藥膨脹,部分導(dǎo)爆管出現(xiàn)軟化失去彈性。
3.2高地?zé)釂栴}的解決措施
3.2.1降溫措施
可以采用注入冷水的方式降低洞內(nèi)熱量,某些復(fù)雜條件下,在地?zé)崴淼赖氖┕み^程中,需要修建合適的輔助坑道,考慮順坡橫洞,避免延長(zhǎng)施工周期,另外可以借助水泵將冷水抽到洞中,洞內(nèi)熱水進(jìn)行熱交換后排出隧道外,以降低洞內(nèi)熱水溫度。
采用冷水降溫的同時(shí),必須及時(shí)關(guān)注TBM的運(yùn)行狀況,及時(shí)對(duì)洞內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè),主要包括溫度變化、濕度變化,降溫措施應(yīng)與TBM掘進(jìn)同步進(jìn)行,避免地?zé)峤档秃笫┕]有跟上進(jìn)度,造成極大的浪費(fèi)。對(duì)于洞內(nèi)出現(xiàn)的熱水,應(yīng)以堵為主,以排為輔。冷水降溫的同時(shí)可以采用通風(fēng)或隔熱的方式,以改善洞內(nèi)的濕熱條件,在熱害問題不太嚴(yán)重的工程中尤為適用,也最為經(jīng)濟(jì)。
3.2.2支護(hù)措施
針對(duì)地下水較多且洞段集中的區(qū)域可以利用灌漿攔截地下水,若圍巖自穩(wěn)能力差,必須采取有效的支護(hù)措施,保證開挖期間圍巖的穩(wěn)定性不會(huì)受到影響。支護(hù)中一般采用隧道襯砌,施工中隨時(shí)關(guān)注洞內(nèi)溫度,確保TBM的正常運(yùn)行,以施工期和運(yùn)營(yíng)期的綜合要求為基準(zhǔn)選擇襯砌形式。
隧洞穿越斷層,地下含有較高熱量的水噴出導(dǎo)致洞內(nèi)溫度升高。必須在掌子面推進(jìn)時(shí)安排超前勘探,為了避免在開挖過程中出現(xiàn)塌方、涌水等問題,必須根據(jù)掌子面的具體地質(zhì)條件采取合理的防范措施。
軟土圍巖簡(jiǎn)稱軟巖,若此部分產(chǎn)生變形,隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)在收斂過程中將導(dǎo)致混凝土管片發(fā)生不同程度的變形和破損,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致TBM機(jī)械卡死,降低了施工效率。
4.1軟巖大變形的特征
大變形問題一般出現(xiàn)在變質(zhì)巖、破碎斷層、煤系地層等低強(qiáng)度圍巖中,常見的巖石類型有板巖、蛇紋巖、砂頁(yè)巖、千枚巖、泥灰?guī)r等。
變形問題一旦發(fā)生,將以快速、大量的形式進(jìn)行,變形速率達(dá)到10cm/min~5m/min。軟巖地帶的大變形問題有較大的危害,嚴(yán)重阻礙了TBM的正常掘進(jìn),嚴(yán)重時(shí)發(fā)生卡機(jī)現(xiàn)象,增加了設(shè)備的故障機(jī)率。
4.2軟巖大變形的形成機(jī)制
隨著軟巖大變形問題的頻頻發(fā)生,此類問題已引起了相關(guān)人士的廣泛關(guān)注,ISRM(國(guó)際巖石力學(xué)學(xué)會(huì))成立了專門的工作小組,對(duì)大變形問題進(jìn)行了研究。從破壞形式和形成機(jī)理方面來劃分,大變形的形成機(jī)制主要分為下列2種。
(1)塑性擠壓大變形,主要是由于開挖后形成的圍巖應(yīng)力在重分布后使強(qiáng)度高于軟巖的自身強(qiáng)度。
(2)巖體體積膨脹大變形,主要是由于礦物與水發(fā)生反應(yīng)后膨脹造成。常見的礦物有高嶺土、綠泥石、蒙脫石、含石膏和芒硝的鹽類礦物。
4.3TBM施工過程中大變形問題的解決辦法
軟巖大變形將給隧道施工帶來嚴(yán)重的危害,必須在施工中引起足夠的重視。TBM在軟巖地層中掘進(jìn),可以采取如下防治措施。
(1)當(dāng)TBM通過膨脹性圍巖地段時(shí),必須根據(jù)施工特點(diǎn)做好隧道防水防滲工作,在施工中及時(shí)關(guān)注洞內(nèi)襯砌管片接縫寬度和止水帶的安裝質(zhì)量,避免施工用水滲漏后導(dǎo)致圍巖軟化、坍塌。
(2)對(duì)于大多數(shù)TBM而言,在掘進(jìn)過程中可以適當(dāng)擴(kuò)挖,一般情況下盾殼與開挖面的間隙是6~10cm,考慮到圍巖變形,必須給變形留有足夠的空間,一般將間隙調(diào)整到15~20cm。
(3)針對(duì)護(hù)盾式TBM而言,在解決軟巖大變形的過程中應(yīng)秉持2個(gè)原則。①在掘進(jìn)過程中,控制掘進(jìn)速度,保證快速通過軟巖地帶,避免給易變性區(qū)域造成更大的壓力沖擊;②軟巖地帶極易造成卡機(jī),針對(duì)此種狀況,應(yīng)合理設(shè)置TBM掘進(jìn)力度,在卡機(jī)洞段采用大推力通過。
施工區(qū)域的地下水位線高于隧洞時(shí),地下水會(huì)以較高的壓力噴出,形成大涌水現(xiàn)象,對(duì)圍巖強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成不同程度的影響,惡化圍巖的地質(zhì)條件,降低了TBM的掘進(jìn)效率。隧道掘進(jìn)過程中,必然會(huì)不同程度地對(duì)含水圍巖造成破壞,暴露出部分導(dǎo)水通道,在這種情況下,地下水、地下暗河、地表水、溶洞水等就會(huì)突然涌入,出現(xiàn)涌水突水災(zāi)害。隧道涌水主要是從掌子面結(jié)構(gòu)的空隙中涌出,給施工帶來較大的影響,當(dāng)隧洞開挖突破隔水層,掌子面含水層高壓水涌出埋沒隧洞則稱為突水。若突水或涌水中含有較多的固體物質(zhì),則稱為突泥災(zāi)害。
5.1突涌水對(duì)隧道施工的影響
縱觀各種隧道施工工程,突涌水在施工中是難以避免的,且突涌水具有水量大、壓力高、突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn),嚴(yán)重影響圍巖的穩(wěn)定度,嚴(yán)重時(shí)會(huì)淹沒隧洞,給施工人員和施工設(shè)備的安全帶來極大的威脅。TBM掘進(jìn)過程中,受到突涌水的主要危害概括如下。
(1)在水壓的作用下,隧洞工作面發(fā)生坍塌,TBM刀盤的旋轉(zhuǎn)力矩加大,機(jī)械掘進(jìn)效率降低。
(2)給管片襯砌安裝帶來困難,支護(hù)作業(yè)受到嚴(yán)重影響,可能導(dǎo)致洞壁坍塌,降低撐靴反力,降低TBM的推進(jìn)效率。
(3)大量涌水可能淹沒施工設(shè)備,危及工作人員的安全。
5.2施工過程中的突涌水防治
結(jié)合國(guó)內(nèi)的技術(shù)和施工特點(diǎn),主要以引排和封堵為主要思路,防治突涌水的主要措施如下。
(1)及時(shí)做好地下水的探測(cè)工作,掘進(jìn)前先探測(cè)出水量、水壓、水位等資料。針對(duì)低水量、低水壓的施工環(huán)境,可在實(shí)行排水預(yù)防措施后繼續(xù)開動(dòng)TBM掘進(jìn);針對(duì)高水量、高水壓的施工環(huán)境,在施工前必須利用注漿法做好可靠的堵水措施,避免掌子面或洞壁坍塌。
(2)對(duì)于掘進(jìn)過程中的突涌水,可以按照涌水量的大小進(jìn)行分類處理。若涌水量較小,可以借助TBM本身的排水系統(tǒng)將涌水排出后即可掘進(jìn);若涌水量較大,可以在整體掘進(jìn)系統(tǒng)中加設(shè)排水設(shè)備,增強(qiáng)排水能力,也可以利用注漿法封堵涌水。
(3)掘進(jìn)過程中,及時(shí)排出工作面涌水,結(jié)合施工特點(diǎn)安裝好管片。
(4)針對(duì)熔巖或斷層地帶,TBM掘進(jìn)過程中更需要及時(shí)檢測(cè)涌水量,避免較大程度的涌水事故。
TBM在隧洞掘進(jìn)中的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,在TBM的應(yīng)用中,需要將其與實(shí)際施工環(huán)境和施工特點(diǎn)相結(jié)合,結(jié)合施工中出現(xiàn)的各種難題采取具有針對(duì)性的措施,提高施工質(zhì)量,以推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程。
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U455.44,TV554+.2
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1008-1305(2016)03-0108-03
10.3969/j.issn.1008-1305.2016.03.041
2016-04-02
謝天智(1983年—),男,工程師。