南京九華山汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責(zé)任公司（210012） 劉鳳強(qiáng)

邁騰車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后機(jī)油消耗嚴(yán)重

南京九華山汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責(zé)任公司（210012） 劉鳳強(qiáng)

故障現(xiàn)象一輛行駛里程為17.8萬(wàn)km的2008款邁騰2.0TSI 自動(dòng)擋豪華型轎車(chē)，因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重送修，拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)拉缸（駕駛?cè)嗽诎l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高時(shí)沒(méi)有采取措施所致），但該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修完畢后，檢驗(yàn)人員在路試時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗嚴(yán)重，路試僅20 km，機(jī)油消耗約1.5 L，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能一切正常，尾氣排放沒(méi)有冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

故障診斷因該車(chē)是單位用車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)用的全是原廠件（配件供應(yīng)商保證），因此考慮在配件上應(yīng)該不會(huì)有什么問(wèn)題。維修技術(shù)人員按由外到內(nèi)的檢查步驟，拆開(kāi)進(jìn)氣軟管時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣軟管、進(jìn)氣歧管內(nèi)有機(jī)油，初步懷疑是渦輪增壓器有問(wèn)題，在不安裝進(jìn)氣軟管（包括曲軸箱回氣管）的情況下讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但還是損耗機(jī)油；維修技術(shù)人員將氣缸蓋拆卸下，檢查氣門(mén)油封、氣門(mén)導(dǎo)管，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，便換了一組氣門(mén)油封，但裝復(fù)后試車(chē)時(shí)，機(jī)油消耗仍然嚴(yán)重；無(wú)奈之下，維修技術(shù)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)上拆下來(lái)進(jìn)行解體逐一檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙約為0.35 mm（圖1，標(biāo)準(zhǔn)值為0.03 mm～0.05 mm），間隙過(guò)大。分析認(rèn)為，由于活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙過(guò)大，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)油環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)上下擺動(dòng)，充當(dāng)了泵油的作用（圖2），導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗嚴(yán)重。

圖1 測(cè)量活塞環(huán)側(cè)隙

圖2 活塞環(huán)油環(huán)泵油過(guò)程

故障排除發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，配件供應(yīng)商臨時(shí)調(diào)來(lái)了一組活塞環(huán)，經(jīng)檢測(cè)，新活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙約為0.05 mm，符合該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝技術(shù)要求，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后再試車(chē)，機(jī)油消耗問(wèn)題消除。

故障總結(jié)通過(guò)這次發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的返工，說(shuō)明維修技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足，過(guò)分相信原廠配套件（四配套，活塞環(huán)是裝在活塞上成套進(jìn)貨的），認(rèn)為原廠配套組合件不會(huì)有問(wèn)題，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)裝了又拆，吃了大苦。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，也說(shuō)明維修技術(shù)人員在發(fā)動(dòng)機(jī)大修作業(yè)時(shí)不規(guī)范，如果按照要求對(duì)活塞等主要部件進(jìn)行檢驗(yàn)，就能發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)油環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)向間隙有問(wèn)題，也就避免了大修后不該發(fā)生的返工。

2016-06-20）