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        現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)探討

        2016-04-06 23:03:01
        山西建筑 2016年30期
        關(guān)鍵詞:立桿壓漿現(xiàn)澆

        梁 志 忠

        (山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 晉中 030600)

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        現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)探討

        梁 志 忠

        (山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 晉中 030600)

        介紹了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的特點(diǎn),探討了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架安裝的施工技術(shù),并從模板制作、鋼筋綁扎、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉等方面,闡述了現(xiàn)澆連續(xù)式箱梁施工的要點(diǎn),有助于提高其施工質(zhì)量。

        現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,支架,鋼筋,預(yù)應(yīng)力

        伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),市政道路的建設(shè)在近年來發(fā)展迅速。城市人口的增多,汽車保有量的不斷增加,使城市交通變得日益擁堵,而城市快速路的建設(shè)是解決這一難題的有效手段之一。城市快速路建設(shè)中,大量的城市立交橋被應(yīng)用其中,現(xiàn)澆箱梁成為主要形式之一。由于市內(nèi)交通的影響,現(xiàn)澆施工較預(yù)制架設(shè)施工更具實(shí)施性。

        現(xiàn)澆箱梁橋梁具有穩(wěn)定性高、外型美觀大方、結(jié)構(gòu)剛度大、施工周期短等優(yōu)點(diǎn),在市政道路和高等級公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。與預(yù)制箱梁橋梁施工相比較,現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工程序多,工藝相對復(fù)雜。施工過程中應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,否則將會影響箱梁的施工質(zhì)量。文章主要介紹現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工技術(shù)要點(diǎn),希望對以后的施工有一定的指導(dǎo)作用。

        1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架安裝施工技術(shù)要點(diǎn)

        1.1 支架安裝施工準(zhǔn)備

        現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一般采用滿堂支架,支架安裝前需做好充分的準(zhǔn)備工作。主要是采取有效的措施對地基進(jìn)行處理。

        地基是支架的支撐點(diǎn),也是整體橋梁荷載傳遞的主要承載者,應(yīng)首先考慮地基的承載能力。在對地基進(jìn)行加固過程中,應(yīng)充分考慮各類荷載的影響,主要包括橋梁、支架自重帶來的恒載,施工人員、機(jī)具、機(jī)械所帶來的動載和其他偶然荷載。一般要求地基承載力不低于400 kPa,應(yīng)對地基進(jìn)行充分碾壓并測定其壓實(shí)度,然后用二灰土(或碎石)進(jìn)行處治,并在其上部攤鋪一層水穩(wěn)砂礫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),同時做好排水。如地基為原有道路且穩(wěn)定密實(shí),可不進(jìn)行處理。

        1.2 支架安裝

        支架安裝是施工中的關(guān)鍵步驟,其直接影響后續(xù)施工工序的進(jìn)程。支架安裝的位置、安裝方式、穩(wěn)定性、加固方式是施工中控制的重點(diǎn)。

        1)施工技術(shù)人員通過測量方法,確定支架安裝的位置。一般先在橋梁中心處進(jìn)行標(biāo)記,依次向兩側(cè)擴(kuò)展,對稱安裝支架。

        2)支架應(yīng)安裝在墊板上,一般采用木墊板。墊板應(yīng)安裝在穩(wěn)固的地基上,不得懸空,墊板表面應(yīng)平整,且支架應(yīng)安裝在墊板中心處。為了對支架進(jìn)行加固,應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置剪刀撐。

        3)立桿與橫桿的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。支架的安裝主要包括立桿與橫桿,施工中應(yīng)先安裝立桿,再安裝橫桿。立桿底部應(yīng)安裝在墊板中心處,自下而上安裝支架,將同一平面內(nèi)的全部支架安裝完成后再進(jìn)行上一平面上的支架安裝。立桿與橫桿、立桿與立桿相接處應(yīng)采用扣件固定牢固,并按設(shè)計安裝斜撐進(jìn)行加強(qiáng)。

        4)在立桿最頂端安裝方木支托,其具有一定的調(diào)試功能。能準(zhǔn)確控制支架的間距、斜撐的位置和數(shù)量、立桿的垂直度,嚴(yán)格控制不均勻沉降。

        1.3 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁堆載預(yù)壓施工

        支架安裝完成后,需對其穩(wěn)定性與地基的承載能力進(jìn)行檢驗(yàn),并進(jìn)行堆載預(yù)壓施工。一般采用砂袋預(yù)壓的方式,其重量應(yīng)為箱梁重量的1.2倍。首先采用逐級加載,逐步加載到設(shè)計值,每一級加載持續(xù)時間不得少于10 min,加載安裝按從支座到跨中的順序。滿載后持續(xù)時間不得低于24 h,并對支架與地基的變形情況進(jìn)行監(jiān)測。變形量測完成后,即可進(jìn)行逐級卸載。卸載完成后,對變形較大處支架進(jìn)行調(diào)整。一般情況下,也可根據(jù)預(yù)壓結(jié)果來調(diào)整懸臂板的預(yù)拱度。

        2 現(xiàn)澆連續(xù)式箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

        2.1 模板的制作與安裝

        現(xiàn)澆連續(xù)式箱梁模板主要包括腹板、側(cè)板和底板。

        1)底模安裝。底??刹捎弥衲z板制作,厚度不低于1.5 cm。安裝時應(yīng)充分考慮梁設(shè)計坡度、寬度。一般按照設(shè)計坡度進(jìn)行安裝,寬度應(yīng)略大于梁寬,單側(cè)應(yīng)不低于5 cm,以便于側(cè)模的安裝。模板應(yīng)涂抹脫模劑,并用海綿條填充空隙。模板安裝搭接應(yīng)嚴(yán)格控制錯臺高度(不超過1 mm),搭接縱橫縫應(yīng)成線。模板安裝中應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測,必要時對模板進(jìn)行調(diào)整。

        2)側(cè)模安裝。安裝前進(jìn)行測量放樣,在底模上確定側(cè)模安裝位置并做好標(biāo)記。側(cè)模安裝空隙應(yīng)用海綿條進(jìn)行填充,防止漏漿。側(cè)模安裝應(yīng)牢固,并保證整體線型美觀。

        3)腹板安裝。與箱梁混凝土澆筑相同,應(yīng)分兩次進(jìn)行箱室模板安裝。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到拆模強(qiáng)度后,拆模后進(jìn)行第二次模板安裝。模板安裝時應(yīng)預(yù)留人口,以方便拆模。

        2.2 鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力設(shè)置

        1)鋼筋綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)配合模板安裝順序,前后分兩次綁扎。綁扎中應(yīng)嚴(yán)格控制搭接長度、鋼筋間距、鋼筋數(shù)量、鋼筋保護(hù)層厚度,并應(yīng)保證鋼筋綁扎牢固與模板清潔。

        2)預(yù)應(yīng)力工程?,F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工一般采用后張法,應(yīng)預(yù)先將預(yù)應(yīng)力張拉管道與鋼絞線按要求進(jìn)行設(shè)置。

        2.3 混凝土施工

        按要求進(jìn)行配合比設(shè)計,并嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行混凝土拌和?;炷翝仓^程中采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸,混凝土泵進(jìn)行泵送,并嚴(yán)格進(jìn)行混凝土的振搗,對模板局部漏漿進(jìn)行處理。

        1)混凝土澆筑前施工準(zhǔn)備。混凝土澆筑采用一次澆筑完成,工作量大,因此應(yīng)做好施工前準(zhǔn)備工作。主要是對模板的穩(wěn)固情況,位置、尺寸,預(yù)留預(yù)埋是否遺漏、位置和尺寸,緊固件如螺栓的檢查。另外,還應(yīng)考慮混凝土的供應(yīng)充足,現(xiàn)場施工機(jī)具、人員到位等方面。

        2)混凝土泵送澆筑。混凝土采用攪拌站拌制,水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)姆绞?,澆筑采用混凝土泵泵送。施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量,時刻觀察有無堵管、中斷等現(xiàn)象,并能采取有效的措施進(jìn)行處理,保證施工的連續(xù)性。

        3)混凝土澆筑?;炷翝仓?yīng)分層澆筑,并從跨中頂部向兩側(cè)澆筑,以保證受力均勻,防止支架變形。澆筑過程中嚴(yán)格控制混凝土振搗、漏漿等。

        4)混凝土養(yǎng)生?;炷琉B(yǎng)生應(yīng)始終使其表面處于濕潤狀態(tài),避免陽光暴曬、雨淋,并做好防凍,必要時采用保溫材料覆蓋。養(yǎng)生過程中封閉交通,嚴(yán)格控制人員與車輛通行。

        2.4 預(yù)應(yīng)力張拉

        混凝土養(yǎng)生達(dá)到強(qiáng)度要求后,即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉中嚴(yán)格按要求控制張拉力、伸長量,并按要求進(jìn)行錨固與孔道壓漿。

        1)預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采用“先下后上,先里后外”的施工順序,以張拉力控制為主,張拉伸長量進(jìn)行復(fù)核。張拉前應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行張拉計算,將張拉力與千斤頂讀數(shù)進(jìn)行換算,并計算對應(yīng)張拉伸長量,作為復(fù)核之用。

        2)預(yù)應(yīng)力筋錨固。在張拉合格后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋錨固,宜采用砂輪切斷多余鋼絞線,嚴(yán)禁使用電焊切割,錨固后檢驗(yàn)張拉質(zhì)量。

        3)孔道壓漿。為防止鋼絞線銹蝕,采用孔道壓漿的方式對其進(jìn)行保護(hù)??椎缐簼{采用純水泥漿,嚴(yán)格控制其水灰比、泌水率、稠度和持續(xù)時間。采用一次壓漿工藝,嚴(yán)格控制壓漿順序、壓漿壓力,以另一端出現(xiàn)濃漿,并穩(wěn)壓2 min為合格。

        3 結(jié)語

        現(xiàn)澆連續(xù)式箱梁是現(xiàn)代橋梁施工的一個重要組成部分。它的施工質(zhì)量關(guān)系到道路的施工質(zhì)量與施工安全。因此,文章主要以其施工中的質(zhì)量控制為主線,基于工程實(shí)踐,全面總結(jié)其施工技術(shù)要點(diǎn),對現(xiàn)場施工有一定的指導(dǎo)作用。

        [1] 張 強(qiáng).橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技,2012,35(5):75-76.

        [2] 孟慶利.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)應(yīng)用探討[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸,2012,37(2):10-12.

        [3] 任紹瑜.橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析[J].江西建材,2016,36(3):47-48.

        [4] 吳曉華.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁后澆段施工技術(shù)探討[J].鐵路建筑,2012,52(6):22-24.

        [5] 曾黎昆.橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)探討[J].珠江水運(yùn),2014,22(10):30-31.

        Discussion on the construction technology of cast-in-place continuous box beam

        Liang Zhizhong

        (Shanxi Jinzhong Road and Bridge Construction Group Limited Company, Jinzhong 030600, China)

        This paper introduced the characteristics of cast-in-place continuous box girder, discussed the construction technology of cast-in-place continuous box beam support installation, and from the template production, reinforcing bar, concrete construction, pre-stressed tension and other aspects, elaborated the construction main points of cast-in-place continuous box girder, helpful to improve the construction quality.

        cast-in-place continuous box girder, support, reinforcement, pre-stress

        1009-6825(2016)30-0174-02

        2016-08-05

        梁志忠(1978- ),男,工程師

        U445

        A

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