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劣質(zhì)、重質(zhì)原油高效轉(zhuǎn)化國(guó)家項(xiàng)目通過驗(yàn)收

近日，由中國(guó)石油化工集團(tuán)公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司作為組織單位，中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院牽頭完成的“十二·五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“劣質(zhì)、重質(zhì)原油高效轉(zhuǎn)化”通過國(guó)家科技部組織的技術(shù)驗(yàn)收。與會(huì)專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目全面完成了研究任務(wù)，達(dá)到各項(xiàng)考核指標(biāo)要求，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益顯著。

針對(duì)我國(guó)原油品質(zhì)劣質(zhì)化和重質(zhì)化、環(huán)保要求日益嚴(yán)格以及清潔油品質(zhì)量升級(jí)且需求量不斷增大的國(guó)情，該項(xiàng)目分別對(duì)多產(chǎn)汽油的低碳催化裂化成套技術(shù)、降低碳排放的多產(chǎn)柴油催化裂化成套技術(shù)、符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)車用燃料生產(chǎn)技術(shù)、高轉(zhuǎn)化率的劣質(zhì)重油加氫成套技術(shù)開發(fā)、重油加工組合工藝技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、劣質(zhì)重油梯級(jí)分離轉(zhuǎn)化和汽油加氫改質(zhì)技術(shù)等進(jìn)行了深入研究，開發(fā)了一系列低碳排放的劣質(zhì)、重質(zhì)原油高效轉(zhuǎn)化技術(shù)，形成了高液體、收率、低焦炭產(chǎn)率催化裂化催化劑制備技術(shù)、新型柴油超深度加氫脫硫催化劑制備技術(shù)等6項(xiàng)新型催化材料和催化劑制備技術(shù)；形成了高效靈活柴油加氫改質(zhì)技術(shù)、降低干氣和焦炭產(chǎn)率的催化裂化新技術(shù)等7項(xiàng)加工工藝技術(shù)；形成了多產(chǎn)輕質(zhì)油的催化蠟油加氫和緩和催化裂化集成工藝(IHCC)技術(shù)、催化裂化汽油選擇性加氫脫硫(RSDS-Ⅲ)技術(shù)等13項(xiàng)成套技術(shù)；形成了超大規(guī)模催化裂化等4項(xiàng)工程技術(shù)；形成了面向劣質(zhì)、重質(zhì)原油高效轉(zhuǎn)化的物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺(tái)等2項(xiàng)信息技術(shù)。上述技術(shù)的成功開發(fā)，可分別實(shí)現(xiàn)汽油、柴油收率提高2～10百分點(diǎn)，二氧化碳排放下降11%～20%。

目前，該項(xiàng)目開發(fā)的多項(xiàng)催化劑和技術(shù)已被煉油企業(yè)廣泛采用，已建成3條中試生產(chǎn)線，3條催化劑生產(chǎn)試驗(yàn)基地和示范生產(chǎn)線，18個(gè)工業(yè)應(yīng)用示范裝置和示范點(diǎn)。依據(jù)該項(xiàng)目研究成果制定的國(guó)Ⅴ車用汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施。

[中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院科研處供稿]