交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 桑美英

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河南省交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)率的定量測(cè)算與分析

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 桑美英

摘 要：本文從交通運(yùn)輸行業(yè)管理范圍和國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類中交通運(yùn)輸行業(yè)涵蓋的范圍出發(fā)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行拆分和合并，得出河南省8個(gè)交通運(yùn)輸子行業(yè)。并基于投入產(chǎn)出表構(gòu)建交通衛(wèi)星賬戶，對(duì)河南省交通運(yùn)輸業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行定量測(cè)算和分析，得出交通運(yùn)輸各子行業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 GDP 投入產(chǎn)出 衛(wèi)星賬戶

十二五以來(lái)，河南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。2014年，河南省實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值34938億元，比去年同期增長(zhǎng)了8.9%，人均生產(chǎn)總值達(dá)到37072元，比去年同期增長(zhǎng)8.7%。河南交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是全國(guó)承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐。2014全年貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到7367億噸公里，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到1859億人公里。綜合交通運(yùn)輸體系逐步形成，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的服務(wù)能力和支撐作用日益凸顯。

新時(shí)期對(duì)河南交通運(yùn)輸業(yè)提出了更高的要求，客觀上需要考量交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)程度。因此，本文基于交通衛(wèi)星賬戶對(duì)河南省交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)進(jìn)行定量測(cè)算與分析。

1 交通運(yùn)輸業(yè)定量評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建

1.1 交通運(yùn)輸業(yè)范圍界定

本文主要研究的是交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)管理范圍和國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類中交通運(yùn)輸行業(yè)涵蓋范圍來(lái)看，河南省交通運(yùn)輸業(yè)主要包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政五個(gè)部門(mén)，具體包含交通建筑業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、郵政業(yè)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)、機(jī)動(dòng)車修理業(yè)、駕駛員培訓(xùn)業(yè)，以及各級(jí)交通行業(yè)行政管理機(jī)關(guān)這12個(gè)子行業(yè)。從行業(yè)管理上，本文將裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)、機(jī)動(dòng)車修理業(yè)、駕駛員培訓(xùn)業(yè)歸為道路運(yùn)輸業(yè)，共分為8個(gè)行業(yè)測(cè)算分析。

1.2 定量評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建

交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，除了會(huì)產(chǎn)生直接貢獻(xiàn)外，還會(huì)拉動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生間接貢獻(xiàn)。因此，研究交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，通常通過(guò)構(gòu)建直接貢獻(xiàn)率指標(biāo)、完全貢獻(xiàn)率指標(biāo)來(lái)進(jìn)行研究和分析。

1.2.1 交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的直接貢獻(xiàn)率

取交通運(yùn)輸業(yè)的增加值占GDP的比重來(lái)衡量。計(jì)算公式如下：

1.2.2 交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的完全貢獻(xiàn)率

取交通運(yùn)輸業(yè)自身的增加值及其帶動(dòng)其他行業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的增加值之和占GDP的比重來(lái)衡量。計(jì)算公式如下：

交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的完全貢獻(xiàn)率(TIT)=

2 交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶編制研究

衛(wèi)星賬戶是國(guó)民經(jīng)濟(jì)賬戶體系的附屬賬戶。交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶是通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)投入產(chǎn)出表中各交通運(yùn)輸行業(yè)各部門(mén)的拆分與合并形成，是投入產(chǎn)出表的其他表現(xiàn)形式。本文需要對(duì)河南省交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行行業(yè)剝離，通過(guò)行業(yè)之間的相互關(guān)系編制河南省交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶。

2.1 行業(yè)部門(mén)框架構(gòu)建

交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶實(shí)質(zhì)上是以最新的2012年河南省投入產(chǎn)出表中42個(gè)部門(mén)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類為基礎(chǔ)，結(jié)合139個(gè)部門(mén)的分類以及2010年河南省投入產(chǎn)出延長(zhǎng)表中42個(gè)部門(mén)的分類，充分利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)原有42個(gè)行業(yè)部門(mén)的拆分與合并，將交通運(yùn)輸業(yè)涵蓋范圍的8個(gè)子行業(yè)獨(dú)立出來(lái)，最終形成55個(gè)交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶行業(yè)部門(mén)(具體的行業(yè)部門(mén)名稱和代碼如表1所示)，編制交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶。

表1 交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶各行業(yè)部門(mén)

部門(mén)名稱　部門(mén)代碼　部門(mén)名稱　部門(mén)代碼(不含機(jī)動(dòng)車修理服務(wù)) 　18　科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)(不含機(jī)動(dòng)車檢測(cè))　46專用設(shè)備　17　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)　45交通運(yùn)輸設(shè)備電氣機(jī)械和器材　19　水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理　47通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備　20居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)(不含機(jī)動(dòng)車修理服務(wù)) 48儀器儀表　21　駕培　49其他制造產(chǎn)品　22　教育(不含駕培)　50廢品廢料　23　衛(wèi)生和社會(huì)工作　51金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理服務(wù)　24　文化、體育和娛樂(lè)　52電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)25　交通事業(yè)單位　53燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)　26公共管理、社會(huì)保障和社會(huì)組織(不含交通事業(yè)單位) 54水的生產(chǎn)和供應(yīng)　27　機(jī)動(dòng)車修理服務(wù)　55交通運(yùn)輸建筑　28

2.2 行業(yè)部門(mén)拆分系數(shù)確定

編制交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶涉及行業(yè)部門(mén)具體的合并與拆分系數(shù)。通過(guò)統(tǒng)計(jì)年鑒資料、行業(yè)匯編資料和專項(xiàng)調(diào)查資料科學(xué)合理地進(jìn)行拆分合并，根據(jù)拆分系數(shù)對(duì)原有行業(yè)部門(mén)數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分，得到兩組全新的相關(guān)聯(lián)的行業(yè)部門(mén)數(shù)據(jù)。在進(jìn)行行業(yè)部門(mén)合并時(shí)，根據(jù)合并系數(shù)將原來(lái)的兩個(gè)或者多個(gè)行業(yè)部門(mén)在矩陣中進(jìn)行加總。

以2012年139個(gè)部門(mén)投入產(chǎn)出表中各行業(yè)的增加值為基礎(chǔ)，通過(guò)計(jì)算各行業(yè)的重要指標(biāo)增速來(lái)確定它們的拆分比例。用來(lái)表示各行業(yè)的增加值，表示各行業(yè)主要指標(biāo)的增速。各行業(yè)確定的拆分比例為。則有。其中，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)以綜合周轉(zhuǎn)量作為增速的計(jì)算指標(biāo)；城市公共交通運(yùn)輸業(yè)以客運(yùn)量作為增速的計(jì)算指標(biāo)；郵政業(yè)以快遞業(yè)務(wù)量作為增速的計(jì)算指標(biāo)；交通行政機(jī)關(guān)以從業(yè)人員人數(shù)作為增速的計(jì)算指標(biāo)。

3 交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶測(cè)算分析

根據(jù)研究確定的交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶編制方案，采用直接構(gòu)建法編制2014年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶，具體編制順序?yàn)椋?012年投入產(chǎn)出表→2012年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶→2014年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶。

(1)編制2012年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶。以2012年投入產(chǎn)出表為基礎(chǔ)，以交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶框架為目標(biāo)，借助各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，研究確定各行業(yè)部門(mén)的拆分系數(shù)，編制2012年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶，包括衛(wèi)星賬戶流量表、直接消耗系數(shù)表和完全消耗系數(shù)表。

(2)編制2014年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶。以2012年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶流量表為基礎(chǔ)，借助各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，研究確定2014年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶各行業(yè)部門(mén)的拆分系數(shù)，編制2014年交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶，包括交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶流量表、直接消耗系數(shù)表和完全消耗系數(shù)表。

3.1 交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶測(cè)算結(jié)果

根據(jù)2014年河南交通運(yùn)輸衛(wèi)星賬戶流量表，利用直接貢獻(xiàn)率指標(biāo)、完全貢獻(xiàn)率指標(biāo)計(jì)算公式，測(cè)算出2014年河南省交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的直接貢獻(xiàn)、完全貢獻(xiàn)、直接貢獻(xiàn)率、完全貢獻(xiàn)率，具體的計(jì)算結(jié)果如表2所示。

表2 2014年河南交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)

3.2 測(cè)算結(jié)果分析

從測(cè)算結(jié)果可以看出，2014年河南省交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)GDP的直接貢獻(xiàn)率分別為5.47%，完全貢獻(xiàn)率為8.80%。從河南省交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)的內(nèi)部構(gòu)成看，道路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸、交通設(shè)施建筑和城市公共交通運(yùn)輸占交通運(yùn)輸業(yè)增加值的比重較高，分別為58.8%、15.7%、11.4%和8.4%。

圖1 2014年河南省交通運(yùn)輸業(yè)各子行業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)占比

4 相關(guān)政策建議

交通運(yùn)輸業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)揮著支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)開(kāi)放開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)性作用。積極加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)與信息、金融等上下游產(chǎn)業(yè)融合，提升交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)質(zhì)量和水平，推動(dòng)河南省交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。充分利用技術(shù)手段提高現(xiàn)有交通投入要素的使用效率，提高交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。充分發(fā)揮公路和鐵路的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，確保交通運(yùn)輸業(yè)適度超前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：F512.7

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298(2016)01(c)-096-03