綜合整理/雯 沛

中國(guó)一拖集團(tuán)轉(zhuǎn)型記

綜合整理/雯 沛

這里是新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)、第一輛軍用越野載重汽車的誕生地。這個(gè)曾經(jīng)無(wú)限輝煌的共和國(guó)長(zhǎng)子，在1994年遭受到了致命打擊，虧損9400萬(wàn)元。讓人驚嘆的是，1996年這家企業(yè)竟奇跡般的扭虧為盈。它是如何逆襲的？

“中國(guó)人民耕地不用牛的時(shí)代來(lái)臨了！”1959年11月1日，伴隨著譚震林同志的莊嚴(yán)宣布，中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠誕生了，標(biāo)志著中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)從此實(shí)現(xiàn)了零的突破，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)從無(wú)到有的新階段。

第一拖拉機(jī)制造廠是中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)一拖)的前身，它是國(guó)家“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，1955年開(kāi)工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)。

中國(guó)一拖是毛澤東主席親自敲定廠址、周恩來(lái)總理親自任命廠長(zhǎng)的工廠，新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。

經(jīng)過(guò)三四十年的輝煌，這個(gè)坐落在河南省洛陽(yáng)市澗西，擁有十多萬(wàn)人的拖拉機(jī)城，在歷史的車輪中走到了二次創(chuàng)業(yè)的當(dāng)口。1994年由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不適應(yīng)市場(chǎng)變化，企業(yè)虧損9400萬(wàn)元，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)，使一拖人不得不加快改革步伐，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制。

驚醒的一拖人

中國(guó)一拖在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)曾對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化作出過(guò)輝煌成就，但生產(chǎn)單一的“東方紅”75履帶拖拉機(jī)，在進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后就不適應(yīng)了。1994年，一拖這個(gè)“共和國(guó)的長(zhǎng)子”建廠近40年來(lái)第一次跌入低谷，虧損近億元。這一跌，把l0萬(wàn)之眾的“拖老大”跌醒了。時(shí)任一拖集團(tuán)黨委書(shū)記兼董事長(zhǎng)尹家喜說(shuō)出了職工的心聲，一拖要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重振雄風(fēng)，必須有思想上的大解放，思路上的大突破，戰(zhàn)略上的大舉措。市場(chǎng)需要什么產(chǎn)品，我們就要生產(chǎn)什么產(chǎn)品。

說(shuō)干就干，就這樣一拖人開(kāi)始了振興之旅。一拖人提出了“產(chǎn)品多元化”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，推出了代號(hào)為“73111”的二次創(chuàng)業(yè)規(guī)劃，即20世紀(jì)末最后的7年時(shí)間內(nèi)，形成拖拉機(jī)、農(nóng)用汽車和工程機(jī)械三大支柱產(chǎn)品的發(fā)展構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元，利潤(rùn)10億元，人均收入1萬(wàn)元以上。圍繞這一目標(biāo)，他們加大改革力度，一年邁出一大步。

以資產(chǎn)為紐帶，實(shí)施大集團(tuán)戰(zhàn)略。聯(lián)合兼并了產(chǎn)品相近的原洛陽(yáng)地區(qū)柴油機(jī)廠后，又和洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠、中州煤機(jī)廠、許昌通用機(jī)械廠實(shí)現(xiàn)了兼并聯(lián)合。

1995年，他們完成了用工制度改革，全面推行了全員勞動(dòng)合同制。同時(shí)、堅(jiān)持“效益、效率決定分配”的工資分配制度出臺(tái)。加大績(jī)效工資的比重和考核力度，使職工的勞動(dòng)積極性進(jìn)發(fā)了出來(lái)。

1996年經(jīng)有關(guān)部門(mén)批淮，“中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司”成立。1997年5月，由10個(gè)相關(guān)專業(yè)廠組建成的第—拖拉機(jī)股份有限公司創(chuàng)立，標(biāo)志以母子公司體制為核心內(nèi)容的現(xiàn)代企業(yè)制度的框架基本形成。緊接著，一拖公司H股在香港上市、募集到15億元資金，初步實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)到資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。

從國(guó)內(nèi)到國(guó)際

一拖的虧損，直接的原因就是產(chǎn)品單一，不適應(yīng)已經(jīng)變化的市場(chǎng)。1994年，一拖和機(jī)械部洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所聯(lián)合建立了國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心，從而為“產(chǎn)品多元化”戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。

生產(chǎn)拖拉機(jī)是—拖強(qiáng)項(xiàng)。那兩年，—拖開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品39種，大部分達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。隨著我國(guó)對(duì)農(nóng)田水利建設(shè)投入加大，需要大功率拖拉機(jī)日益迫切，一拖就在75型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出功率大、質(zhì)量好的802型新產(chǎn)品。他們還把這些大功率拖拉機(jī)很快改為推土機(jī)。為解決履帶拖拉機(jī)在公路行走和轉(zhuǎn)向靈活問(wèn)題，他們又研究生產(chǎn)了兩種大功率橡膠履帶拖拉機(jī)。他們引進(jìn)的菲亞特輪式拖拉機(jī)批量生產(chǎn)后也走俏市場(chǎng)。隨后，—拖生產(chǎn)的拖拉機(jī)達(dá)到幾十個(gè)品種，而且質(zhì)量達(dá)到歐洲國(guó)家同類產(chǎn)品水平。市場(chǎng)銷售越來(lái)越好。

一拖生產(chǎn)的柴油機(jī)質(zhì)量也達(dá)到同內(nèi)先進(jìn)水平?！皷|方紅”農(nóng)用柴油汽車、大載重量的翻斗柴油汽車和其他十幾個(gè)型號(hào)的農(nóng)用汽車，都很受用戶歡迎。1999年，“東方紅”被國(guó)家工商局評(píng)為首批中國(guó)馳名商標(biāo)，是我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)第一個(gè)馳名商標(biāo)。“東方紅”大中型拖拉機(jī)榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品，農(nóng)用拖拉機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)榮獲國(guó)家免檢產(chǎn)品，公司榮獲國(guó)家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。

洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠進(jìn)入一拖集團(tuán)后和德國(guó)寶馬公司合作，研制生產(chǎn)了技術(shù)先進(jìn)的壓路機(jī)、液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，不但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷，還成了國(guó)際市場(chǎng)上的搶手貨。

短短兩年時(shí)間，一拖的三大系列產(chǎn)品已達(dá)到100多個(gè)型號(hào)。當(dāng)時(shí)的企業(yè)負(fù)責(zé)人曾表示，一拖的三大支柱產(chǎn)品已經(jīng)形成，二次創(chuàng)業(yè)目標(biāo)可望提前實(shí)現(xiàn)，我們第三次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)是要建成跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)家一流集團(tuán)化企業(yè)。

創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷機(jī)制

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多元化后，一拖在營(yíng)銷機(jī)制上也進(jìn)行了大膽改革。他們將服務(wù)與銷售捆綁在一起，組建了“銷售服務(wù)共同體”?！肮餐w”負(fù)責(zé)人由一拖培訓(xùn)合格后發(fā)給技術(shù)證書(shū)。很快一拖就在全國(guó)24個(gè)省、市、自治區(qū)建立了200多個(gè)經(jīng)營(yíng)點(diǎn)和服務(wù)站，服務(wù)人員達(dá)600多人，負(fù)責(zé)銷售、維修、配件供應(yīng)和技術(shù)培訓(xùn)等工作，使用戶買(mǎi)一拖產(chǎn)品放心，有問(wèn)題就近就能解決。在廣大消費(fèi)者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽(yù)度，它代表著先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的質(zhì)量、成熟的管理、可靠的品質(zhì)與貼心的服務(wù)。

與此同時(shí)，一拖還參照意大利菲亞特等國(guó)際大公司的營(yíng)銷機(jī)制，建立了代理商機(jī)制。代理商把一拖的主機(jī)、配件和服務(wù)統(tǒng)攬下來(lái)，旺季廠方嚴(yán)格按合同供貨，淡季利用激勵(lì)機(jī)制發(fā)揮其“蓄水池”作用。這種集主機(jī)、配件、服務(wù)、宣傳和信息五位一體的營(yíng)銷機(jī)制，有力地促進(jìn)了一拖產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓。同時(shí)企業(yè)通過(guò)參股等形式，在代理商中建立—拖東方紅產(chǎn)品專營(yíng)公司，使廠商關(guān)系更加密切。

一拖的這種營(yíng)銷方式很快就伸展到國(guó)外，在澳大利亞、羅馬尼亞、科特迪瓦等國(guó)家建立了組裝廠和銷售公司。“東方紅”品牌的產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，銷售到世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

經(jīng)過(guò)幾年的艱苦努力和大道刀闊斧的改革，從1996年開(kāi)始，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益高速增長(zhǎng)，1996年實(shí)現(xiàn)銷售收入43.1億元(相當(dāng)于1981年產(chǎn)值的20多倍)，實(shí)現(xiàn)利稅2.6億元，分別比上年增長(zhǎng)30.6%和72.5%。

作為共和國(guó)長(zhǎng)子，一拖每一步的發(fā)展和轉(zhuǎn)折都完美的詮釋了共和國(guó)長(zhǎng)子的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。2008年2月，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，中國(guó)一拖重組進(jìn)入國(guó)機(jī)集團(tuán)，翻開(kāi)了新的發(fā)展篇章。如今中國(guó)一拖已成為以農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、車輛及零部件為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機(jī)械制造企業(yè)集團(tuán)；擁有的“東方紅”商標(biāo)為中國(guó)“馳名商標(biāo)”；累計(jì)為社會(huì)提供大中小型拖拉機(jī)、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等產(chǎn)品幾百萬(wàn)臺(tái)。

面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為指導(dǎo)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐，努力把中國(guó)一拖建設(shè)成為躋身世界農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和強(qiáng)大綜合競(jìng)爭(zhēng)力、倍受社會(huì)尊重的“一業(yè)為主、適度多元”的國(guó)際化公司。

責(zé)任編輯/藍(lán)玉才