王潔

摘 要：在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，金屬材料的使用量非常大，尤其是在汽車沖壓件設(shè)備的制造過程中，其消耗的金屬材料更多，其極大的制約著汽車制造成本的降低，阻礙著汽車領(lǐng)域的健康長遠發(fā)展，因此加大對汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關(guān)研究有著重要意義。文章就提高汽車沖壓件金屬材料利用率的有效工藝方法進行詳細的探討。

關(guān)鍵詞：汽車沖壓件；金屬材料；利用率；工藝方法

中圖分類號：TG385.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）09-0022-02

隨著我國工業(yè)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，工業(yè)經(jīng)濟在我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占比例也越來也大，其在推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用，也越來越為顯著。在工業(yè)領(lǐng)域中，汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域是其中的重要組成部分，隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人們經(jīng)濟生活水平的提高，人們自購汽車，用于出行的現(xiàn)象也越來越為普遍，這這樣一個社會供求大背景下，近年來我國汽車消費量呈井噴式增長的趨勢，汽車在為人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ魈峁┚薮蟊憷耐瑫r，也越來越深受人們的喜愛。由此我國汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域在社會需求的帶動下，也獲得了長足的發(fā)展，不但在汽車生產(chǎn)力及生產(chǎn)效率方面，得到了極大的提高，隨著我國加大對汽車發(fā)動機等汽車關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)的研究投入，我國汽車生產(chǎn)技術(shù)方面，也取得了質(zhì)的飛躍，這使得我國汽車在生產(chǎn)質(zhì)量方面，也獲得了巨大的提高，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的快速發(fā)展，對于推動我國城市化建設(shè)進程，促進我國社會經(jīng)濟的健康可持續(xù)發(fā)展，有著重要作用。然而隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，其存在的問題也不斷顯現(xiàn)出來，其中尤以其生產(chǎn)過程中金屬材料消耗量居高不下，金屬材料利用率低問題最為嚴峻，尤其是在汽車沖壓件設(shè)備的制造中，其金屬的消耗量十分巨大，其極大的影響著汽車生產(chǎn)制造成本的降低，阻礙汽車生產(chǎn)效益的總體提高，因此加大對汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關(guān)研究，有著積極意義。

1 提高汽車沖壓件金屬材料利用率的有效工藝方法

1.1 優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計

要想有效提高汽車沖壓件金屬材料利用率，首先必須對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，在充分體現(xiàn)其工藝性的同時，提升其設(shè)計的經(jīng)濟性。在產(chǎn)品設(shè)計時，應(yīng)充分考慮到汽車沖壓件所需零件，及其結(jié)構(gòu)組成等實際情況，從整體角度來優(yōu)化其各零部件的設(shè)計，使其最大限度的節(jié)約金屬材料。對于部分金屬材料利用率較低的產(chǎn)品零件，相關(guān)設(shè)計人員需對其進行研究改進，設(shè)計出金屬材料利用率較高的零部件，再將經(jīng)過優(yōu)化的零部件組合起來，獲得金屬材料利用率更高的汽車沖壓件產(chǎn)品。此外，工作人員還要加強對產(chǎn)品的工藝性審查，同時確保產(chǎn)品經(jīng)濟效益，從而在不降低產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也能有效的降低汽車沖壓件的生產(chǎn)成本，提升汽車生產(chǎn)制造的總體經(jīng)濟效益。

1.2 選擇合理的工藝方法

要想有效提高汽車沖壓件金屬材料利用率，還必須科學(xué)合理的選擇工藝方法。在生產(chǎn)汽車沖壓件時，首先要合理選用材料，然后根據(jù)所用材料，及其產(chǎn)品質(zhì)量要求的實際情況，科學(xué)合理的選擇加工工藝手段，在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，提高金屬材料的利用效率。具體來說，其主要包括以下幾個方面：一是優(yōu)先選擇少、無廢料沖裁。在明確了產(chǎn)品設(shè)計方案后，在材料的選擇方面，應(yīng)盡可能的選擇那些少、無廢料，進行沖裁。若此類材料難以滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求，相關(guān)設(shè)計人員可以根據(jù)此類材料的實際情況，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行改進優(yōu)化處理，從而最大限度的提升材料的利用率。二是明確工藝排樣。在對產(chǎn)品工藝方法進行設(shè)計時，應(yīng)充分考慮到多種情況，預(yù)先設(shè)計若干方案，進行對比，并從中選擇最優(yōu)的排樣方案。在計算落料搭邊時，要結(jié)合當前我國在汽車沖壓件生產(chǎn)制造的實際工藝水平，將其薄板料搭邊的厚度，設(shè)計在三毫米以上，同時其厚板 料搭邊的厚度值，要超過料厚；三是合理應(yīng)用套裁方法。在對汽車沖壓件產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進行設(shè)計時，要充分考慮到其所用零件材料的規(guī)格尺寸，及形狀等特性，在零件的余料區(qū)域，實施套裁處理，獲得另外一個零件，最后再將此零件的余料予以切除，從而可以獲得兩個零件。如此一來，不僅能夠有效的提升工作效率，極大的縮短工時，還能有效的提升材料的利用率，提升汽車沖壓件產(chǎn)品的生產(chǎn)效益。此外，在對材料剪切排樣中，也可以合理應(yīng)用套裁工藝手段，提升金屬材料利用率[1]。514171-01，及201043-01的落料套裁圖，如圖1所示。

1.3 選擇高質(zhì)量的開卷線

要想有效提高汽車沖壓件金屬材料利用率，還必須選擇高質(zhì)量的開卷線。在薄鋼板的生產(chǎn)制造方面，我國的GB708-88標準中有規(guī)定，其長度必須是50 mm的若干倍數(shù)，在寬度方面，其必須是10 mm的若干倍數(shù)。也正是基于此種規(guī)定，使得在零件的剪切排樣設(shè)計中，其容易出現(xiàn)材料浪費情況的發(fā)生，材料的利用率不高。應(yīng)對此種情況，可選用高質(zhì)量的開卷剪切線，來解決這一問題，由于此種開卷線其不僅具有價格實惠的優(yōu)勢，其在下料尺寸的精度方面，也十分的精準，因而其能夠有效的提升汽車沖壓件產(chǎn)品生產(chǎn)過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的優(yōu)異特性，當前我國汽車生產(chǎn)的下料工藝環(huán)節(jié)中，開卷線已得到廣泛的應(yīng)用，并在提高材料利用率方面，取得了顯著成效[2]。

1.4 優(yōu)先選擇塑料件

要想有效提高汽車沖壓件金屬材料利用率，在非受力件，及裝飾件材料的選擇方面，可以優(yōu)先選用塑料件。隨著汽車生產(chǎn)制造工藝水平的不斷提高，消費者對汽車外在美觀方面的要求的急劇提升，汽車的裝飾件等非受力物件的設(shè)計方面，也提出了更高的要求，而由于此類汽車物件，其在形狀上較為復(fù)雜，加之其加工難度也較大，因而其在生產(chǎn)制造過程中，其會造成材料的大量損耗，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)成本的極大提高。針對此情況，可以采用塑料件材料來替代金屬材料，保障汽車美觀及質(zhì)量的同時，也有效的提升了材料的利用率，降低了汽車生產(chǎn)成本。如在CA141汽車水箱面罩的生產(chǎn)制造中，其金屬材料的利用率還不到六成，而將此沖壓件改造成塑料件以后，不但提升了汽車的裝飾美觀性，還極大的降低了汽車沖壓件的生產(chǎn)成本，提高了汽車生產(chǎn)經(jīng)濟效益。此外，通過改良沖壓件生產(chǎn)工藝流程，減少其廢品率，也是提高金屬材料利用率的有效工藝方法[3]。

2 結(jié) 語

由以上可以看出，汽車沖壓件生產(chǎn)制造中，需要消耗大量的金屬材料，同時當前其材料利用效率也不高，極大的提升了汽車生產(chǎn)成本，不利于汽車領(lǐng)域的健康長遠發(fā)展，因此加大對提高汽車沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關(guān)研究，有著深遠意義。

參考文獻：

[1] 楊繼濤.基于沖壓效應(yīng)的汽車覆蓋件材料利用率的計算方法研究[D].長沙：湖南大學(xué)，2013.

[2] 于東海.基于6西格瑪管理的汽車離散制造車間生產(chǎn)效率提升研究[D].天津：天津大學(xué)，2014.

[3] 王曉紅.基于沖壓工藝的汽車沖壓件成本控制分析[J].鍛壓技術(shù)，2012，（6）.