近年來(lái)，韓國(guó)出現(xiàn)大型航空公司機(jī)長(zhǎng)跳槽至中國(guó)航空公司的現(xiàn)象。韓聯(lián)社28日引述到中國(guó)工作兩年的前大韓航空機(jī)長(zhǎng)金某的話稱，工作環(huán)境是他跳槽重要的考慮因素之一。他說(shuō)，原公司“一名機(jī)長(zhǎng)不如一名汽車駕駛員”的氛圍讓人難以忍受；公司過(guò)度安排執(zhí)飛日程，他本人甚至有過(guò)在飛行途中打盹的情況。

報(bào)道稱，大韓航空公司小型客機(jī)機(jī)長(zhǎng)稅后年薪略高于1億韓元（約56萬(wàn)元人民幣），而在中國(guó)，機(jī)長(zhǎng)可拿到100萬(wàn)至150萬(wàn)元人民幣，大型客機(jī)機(jī)長(zhǎng)年薪則達(dá)到150萬(wàn)至200萬(wàn)人民幣。金機(jī)長(zhǎng)介紹，他所在的公司已有十幾名韓國(guó)機(jī)長(zhǎng)，還有不少韓國(guó)機(jī)長(zhǎng)正在與中國(guó)的航空公司接觸。

報(bào)道稱，在韓國(guó)，要想成為民航客機(jī)的飛行員，除非在軍隊(duì)受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，否則要通過(guò)大學(xué)、飛行訓(xùn)練院、留學(xué)等渠道自費(fèi)承擔(dān)7000萬(wàn)至數(shù)億韓元的費(fèi)用；而在中國(guó)，這些都由航空公司承擔(dān)。金機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為，不久之后韓國(guó)會(huì)出現(xiàn)“機(jī)長(zhǎng)荒”，反而可能聘請(qǐng)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)。▲（柳玉鵬）