■ 文:李文斌 圖:白 帆
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HONDA ELYSION加碼
■ 文:李文斌 圖:白 帆
同平臺(tái)這個(gè)詞我們已經(jīng)越來(lái)越熟悉了,它既可以豐富產(chǎn)品線,也可以大大降低研發(fā)成本。因此推出和奧德賽同平臺(tái)的全新艾力紳自然也是水到渠成之事。
?一次全面的進(jìn)化,更好綜合性能
?外形有些過(guò)于夸張
或許你對(duì)“一車(chē)兩造”這事兒并不是十分喜愛(ài),甚至還會(huì)心生厭惡感,認(rèn)為這是個(gè)“偷懶兒”的行為。但事實(shí)上這正是未來(lái)造車(chē)的發(fā)展趨勢(shì),就像我在導(dǎo)語(yǔ)中所寫(xiě)到的那樣同平臺(tái)有著不少好處,大眾如此,豐田如此,那么為什么本田就不行呢?畢竟這可以讓你有了更多的選擇,因此你大可不必為此而感到不悅。
咱們說(shuō)回正題,由于同平臺(tái)的緣故,所以艾力紳的整體設(shè)計(jì)與奧德賽并無(wú)太大差別,但是你卻又可以很容易地在各個(gè)地方發(fā)現(xiàn)艾力紳自己的特點(diǎn),而這個(gè)特點(diǎn)簡(jiǎn)而言之就是一個(gè)字“大”。比奧德賽明顯大一圈的車(chē)身尺寸看上去非常厚重,無(wú)論是車(chē)燈、進(jìn)氣格柵、輪轂甚至是車(chē)標(biāo),設(shè)計(jì)師都在不遺余力地加大,再配合上一些更加硬朗的車(chē)身線條設(shè)計(jì),這也就讓全新艾力紳有著一個(gè)極為霸氣的氣場(chǎng),嚴(yán)肅的表情似乎更適合出席正式場(chǎng)合。盡管外觀這事兒我說(shuō)了不算,你說(shuō)也不算,只有買(mǎi)車(chē)的人說(shuō)了才算,但我真的很想吐槽艾力紳的尾燈設(shè)計(jì)著實(shí)有些過(guò)于巨大了,雖然很好地呼應(yīng)了氣場(chǎng)強(qiáng)大的車(chē)頭,但對(duì)于車(chē)尾來(lái)說(shuō),尾燈所占的比例著實(shí)有些不協(xié)調(diào)。
不過(guò)當(dāng)你進(jìn)入到車(chē)內(nèi),艾力紳似乎與奧德賽并沒(méi)有什么差別,如果不是一些極為不起眼的細(xì)節(jié),我相信你肯定不知道究竟坐進(jìn)了哪輛車(chē)?yán)铩V皇谴竺娣e的木紋裝飾面板還是暴露了它更加偏向商務(wù)的性格,雖然在我看來(lái)這讓車(chē)子顯得更加沉悶無(wú)趣,但你不得不承認(rèn),木紋的確是提升商務(wù)氣息的好助手。
還記得在奧德賽前排座椅中間那毫無(wú)遮攔的通道嗎?正是因?yàn)檫@條中央過(guò)道的存在,才使得奧德賽的車(chē)內(nèi)空間是連通的整體,便于車(chē)內(nèi)乘員的溝通交流,在一大家人共同出行的時(shí)候可以增加乘員之間的親密程度。而艾力紳車(chē)廂的最大變化之一,就是在前排座椅之間的通道安裝了一個(gè)巨大的儲(chǔ)物格,往里放幾瓶礦泉水絕對(duì)沒(méi)有任何問(wèn)題,極為實(shí)用。不過(guò)這個(gè)儲(chǔ)物格最大的作用在于它讓原本很親密的前后排乘客變得相對(duì)獨(dú)立了不少,分區(qū)更加明確。
盡管與奧德賽出自同一平臺(tái),但很顯然艾力紳有自己獨(dú)特的特點(diǎn)
因?yàn)橐o那個(gè)漂亮的后排獨(dú)立天窗“讓路”,艾力紳取消了奧德賽上那個(gè)深受小孩子喜愛(ài)的車(chē)頂影音娛樂(lè)系統(tǒng),這雖然有些讓人感到遺憾,但也由此把兩車(chē)的定位徹底區(qū)分開(kāi)來(lái)。正所謂有得必有失,除了漂亮的雙天窗外,艾力紳對(duì)第二排座椅也是頗費(fèi)一番心思,不僅擁有奧德賽上所有的可調(diào)節(jié)功能,它更是增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)以及兩擋座椅電加熱功能,這些可都是在奧德賽上體會(huì)不到的“奢侈級(jí)”待遇。除此之外,在第二排座椅的內(nèi)側(cè)還提供了折疊小桌板,再搭配上大量的深色木紋裝飾板,整個(gè)車(chē)廂里瞬間就彌漫著濃郁的商務(wù)氣息。
1. 中控臺(tái)的整體風(fēng)格與奧德賽基本相同,不過(guò)艾力紳使用了更大面積的木紋裝飾板
2. 豐富的功能按鍵被集中到方向盤(pán)的左下方,用起來(lái)非常順手
3. 后排獨(dú)立天窗看著就敞亮,不過(guò)也因此取消了小朋友喜歡的后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)
4. 座椅加熱按鍵居然設(shè)置在車(chē)門(mén)上,真是有想法的設(shè)計(jì)
東風(fēng)本田艾力紳
車(chē)輛規(guī)格
長(zhǎng)、寬、高/mm
4 940、1 845、1 710軸距/mm
2 900
整備質(zhì)量/kg
1 925
最小離地間隙/mm
135
行李廂容積/L
動(dòng)力系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式
L4、自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L
2.4
最大功率/kW
137(6 400 r/min)
最大扭矩/N·m
243(3 900 r/min)
變速器型式
CVT
0~100 km/h加速時(shí)間/s 11.9
最高車(chē)速/(km/h)
199
綜合油耗/(L/100 km)-
底盤(pán)懸架
車(chē)身結(jié)構(gòu)
承載式
驅(qū)動(dòng)型式
前置前驅(qū)
懸架型式
前麥弗遜、后扭力梁
輪胎
225/50 R18
整車(chē)質(zhì)保
3年或10萬(wàn)km
售價(jià)/萬(wàn)元
30.98
至于動(dòng)力總成方面我只想說(shuō),艾力紳和奧德賽是一樣一樣一樣的!2.4 L“地球夢(mèng)”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有137 kW的最大功率以及243 N·m的最大扭矩,老實(shí)說(shuō),這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)于一輛質(zhì)量為1925 kg 的MPV來(lái)說(shuō)并不算富裕,甚至有些乏力。CVT變速器自然也是注重平順性的貨色,不會(huì)為加速帶來(lái)絲毫激情。盡管你可能會(huì)對(duì)這一事實(shí)有些失望,但作為一輛MPV來(lái)說(shuō),平順性和舒適性才是頭等大事。想開(kāi)快車(chē)?很顯然你應(yīng)該去多關(guān)注“小鋼炮”才對(duì)。不過(guò)令人欣喜的是,因?yàn)榘澆捎昧艘环N名叫振幅感應(yīng)式的減振器,再加上更好的隔音降噪,這就讓艾力紳的行駛舒適性要比奧德賽有了明顯的進(jìn)步。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型
奧德賽它與艾力紳出自同一平臺(tái),因此自然會(huì)成為它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,不過(guò)從各方面比較下來(lái),奧德賽的屬性很明顯要更偏向于家用。因此只要弄清楚你的用車(chē)訴求,選奧德賽還是艾力紳將不會(huì)再是件糾結(jié)的事。
別克GL8別克GL8在中國(guó)MPV市場(chǎng)的重要性相信不用我多說(shuō),多少年來(lái),人們只要一提到MPV,頭腦里自然就會(huì)想到GL8,這就是它的影響力。不過(guò)隨著全新艾力紳的回歸,這種一家獨(dú)大的格局很可能會(huì)發(fā)生變化。
HONDA ELYSION
兩張獨(dú)立大座可以讓你伸直了腿半躺著,舒適的旅行從此開(kāi)始
1. 木紋小桌板極大地增加了商務(wù)氛圍
2. 艾力紳還貼心地在后排座椅的下方配有兩個(gè)12V電源
3. MPV巨大的空間是其他任何車(chē)型所無(wú)法企及的
說(shuō)到這兒,是時(shí)候該好好總結(jié)一下這輛全新艾力紳了。曾經(jīng)的它是一個(gè)偏執(zhí)狂,結(jié)果自然不盡如人意,但現(xiàn)在它把自己變得更加全面,這當(dāng)然是你我所樂(lè)意看到的。盡管從價(jià)格上來(lái)看,艾力紳要比同門(mén)的奧德賽貴上一點(diǎn),并且還少了那套能穩(wěn)定“熊孩子”情緒的后排影音娛樂(lè)系統(tǒng),但你卻獲得了更加出色的行駛質(zhì)感、更極致的后排乘坐體驗(yàn),當(dāng)然還少不了那份你需要的商務(wù)氣息。
網(wǎng)友:艾力紳的綜合性能怎么樣?
李文斌:艾力紳是一款綜合性能非常非常好的車(chē),雖然舍棄了一些方便居家的配置,但卻對(duì)第二排乘客有著更為體貼周到的“服務(wù)”。并且與奧德賽相比,艾力紳在舒適性、行駛質(zhì)感以及靜音性上都有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
網(wǎng)友:哪款艾力紳最值得購(gòu)買(mǎi)?
李文斌:首先從外觀上來(lái)看,高配與低配之間并沒(méi)有太大差別,因此無(wú)論選哪種車(chē)型面子上都沒(méi)有問(wèn)題。而如果從性價(jià)比來(lái)說(shuō),我更推薦舒適型和豪華型,盡管舒適型采用的是絨布座椅,但可以通過(guò)后期加裝來(lái)實(shí)現(xiàn)真皮座椅,并且配置也完全夠用。