張曉虹/文

上海提升地鐵綜合救援力量

張曉虹/文

11月10日10點半左右，上海國家會展中心警笛陣陣，消防車、防爆車出動，直升機參與救援……一場救援大演練在此舉行。上海軌道交通2號線從虹橋火車站站駛出后一名乘客的箱包突然“自燃”，引發(fā)車廂混亂，全網(wǎng)運營秩序受到嚴(yán)重影響，公安、消防、醫(yī)療等部門應(yīng)急力量展開聯(lián)合救援行動，半小時內(nèi)，警情得到處置，事故列車和站臺設(shè)施恢復(fù)正常，2號線恢復(fù)運營。據(jù)悉，這是上海市公安消防總隊首次進行的地鐵消防應(yīng)急救援實戰(zhàn)型演練，58輛救援車、1架直升機參與其中。這也是一場綜合了公安、消防、醫(yī)療、氣象、電力、通信、環(huán)保等多部門應(yīng)急力量的大練兵。

演練場景逼真 救援實力強大

11月10 日10時許，上海軌交2號線徐涇東站的站內(nèi)廣播響起，提醒乘客站內(nèi)即將進行消防演練，請大家不要驚慌。10時30分，2號線2317號列車由虹橋火車站開往徐涇東站途中，列車駛離2號航站樓站約70米時，在列車第8節(jié)，有乘客發(fā)現(xiàn)一個黑色的拖箱正在冒煙并發(fā)出刺激性氣味（模擬充電寶短路），乘客出現(xiàn)恐慌情緒，向其他車廂逃散。另有乘客利用車載通訊器向司乘員報告情況，司乘員指導(dǎo)乘客利用隨車滅火器滅火，并啟動廣播引導(dǎo)乘客向后面車廂撤離，應(yīng)急演練正式開始。隨著車上煙霧變濃，多名乘客撥打“119”報警。

上海市應(yīng)急聯(lián)動中心接報后，第一時間對接軌道交通應(yīng)急指揮室，核實災(zāi)情信息。根據(jù)軌道交通突發(fā)事件處置預(yù)案，事故列車駛離站臺超過70米，必須?？吭谙乱徽九_進行處置，這是救援快速有效處置的前提。同時，按照4級火警等級，調(diào)派3個地鐵火災(zāi)基本作戰(zhàn)編隊和1個專業(yè)作戰(zhàn)編隊趕赴事發(fā)站點。

隧道內(nèi)充滿了令人窒息的煙氣，閃著火光。隨著一輛地鐵進入站臺，多名乘客從車廂內(nèi)蜂擁而出。從地鐵站臺層經(jīng)站廳層再到安全出口，需要爬行近百級臺階，幾百米長的線路，在平常情況下走得非常輕松，可是在這種緊急關(guān)頭，危險就在身邊，幸虧有消防人員在一旁幫助引導(dǎo)，幾分鐘內(nèi)，乘客分別從三個出口被安全地疏散到地面。

“乘客們，現(xiàn)在地鐵發(fā)生事故，請不要驚慌，在消防隊員和地鐵工作人員的引導(dǎo)下，迅速逃離站臺……”車站內(nèi)的應(yīng)急廣播反復(fù)提醒乘客，在疏散時不要慌亂，從容逃生。

在濃煙彌漫的隧道內(nèi)，伸手不見五指，這時仍然有人員遺留在站臺上，怎么辦？

消防隊員沿著樓梯鋪設(shè)的發(fā)光救生安全繩到站廳，然后再進入站臺層，并攜帶呼救器和熱成像儀，搜救失蹤人員。

“人在這兒?！彪S著一聲叫喊，消防隊員終于尋找到了“昏倒”在站臺上的乘客。

為了在濃煙彌漫的地鐵車站內(nèi)搜尋失蹤人員，消防搶險隊員在地鐵車站內(nèi)鋪設(shè)了救生照明線，設(shè)置了移動式強光照明燈等輔助照明設(shè)施。消防員憑借著手中的先進裝備和嫻熟的救援本領(lǐng)，將徘徊在死亡線的“失蹤者”救了出來。

在救出全部失蹤人員后，消防突擊隊員攜帶水槍沖進了最危險的車站內(nèi)部，進行內(nèi)攻滅火。在火災(zāi)中，比烈焰更可怕的就是被稱為火場殺手的煙霧。為了驅(qū)散煙霧，消防隊員手持屏風(fēng)水槍一起出水，使水霧形成扇形正對點火區(qū)，形成一堵水墻驅(qū)趕煙霧。

此外，地鐵職工根據(jù)救災(zāi)預(yù)案用車站內(nèi)的事故風(fēng)機、排煙風(fēng)機等機械設(shè)備進行排煙，不到5分鐘，隧道內(nèi)的煙霧就被驅(qū)散了大半。

與此同時，特勤攻堅隊員也進入內(nèi)部開展搜救作業(yè)。在搜救小組將被困人員安全轉(zhuǎn)移到地面后，120急救力量開展檢傷分類，此次救援人員主要來自上海市衛(wèi)計委120急救力量和第二軍醫(yī)大學(xué)附屬長征醫(yī)院。120急救力量負(fù)責(zé)輕傷傷員的快速處理和中度傷員地面轉(zhuǎn)運任務(wù)。而長征醫(yī)院戰(zhàn)創(chuàng)醫(yī)療隊負(fù)責(zé)中度傷員和重傷傷員的院前急救。

在把乘客全都疏散后，搜救小組還在站臺層發(fā)現(xiàn)地面散落的1個無主箱包有不明液體滲出。排爆隊員立即進入現(xiàn)場，對遺落箱包進行透視識別，確定是否含有危險爆炸品。同時，上海市公安局軌交總隊刑偵支隊搜爆犬對轉(zhuǎn)移對箱包再次甄別，并將起火背包封存取證。

11時左右，社會應(yīng)急聯(lián)動力量到達現(xiàn)場，重危傷員被迅速轉(zhuǎn)移到直升機。半小時內(nèi)，2317號列車警情得到成功處置。事故列車和站臺設(shè)施恢復(fù)正常，2號線重新開始運營。

11月10日，一場綜合了多部門應(yīng)急力量的大練兵在上海國家會展中心舉行。

演練提升力量 提高全民抗火能力

據(jù)上海市公安消防總隊官方消息表示，此次演練針對軌道交通滅火救援特點，設(shè)置了站點乘客疏散、前后站點及會展中心人員管控、地面客流短駁轉(zhuǎn)運、地鐵運營應(yīng)急調(diào)度、地鐵火災(zāi)處置、?；窓z測、可疑爆炸物排除、傷員轉(zhuǎn)運與救治、地鐵安檢措施升級等災(zāi)害場景，分為單位初期處置、聯(lián)動力量專業(yè)處置、軌道交通恢復(fù)運營3個階段，調(diào)集市公安、交通、經(jīng)信、住建、電力、水務(wù)、燃氣、通信、環(huán)保、氣象等15支應(yīng)急救援專業(yè)隊伍、500余名隊員和50余輛搶險救援車輛，并投用警務(wù)直升機、大型移動排煙車、防排爆車等攻堅裝備參與處置，深化了城市“3+X”綜合應(yīng)急聯(lián)動響應(yīng)機制，鞏固提升了城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)能力。市公安消防總隊司令部參謀長陳永勝表示：“上海大部分軌道交通都是地下車站，環(huán)境比較封閉，我們在這里處置火災(zāi)事故的時候，第一，主要考慮的是人員疏散；第二是考慮災(zāi)情的控制。怎么樣在第一時間開展疏散和救援，這個其實是重點，因為任何的火災(zāi)都是從初期開始的，如果小火得到有效的控制，滅早滅小，那么災(zāi)情就容易得到很好的控制。考慮到徐涇東站前兩站為虹橋機場和虹橋火車站，客流量較大，如果封站演練會影響交通，因此我們選擇了此站點進行了首次實戰(zhàn)型演練，也有很多市民乘客親身參與到其中。從個人裝備上來說，消防員佩戴了氧氣呼吸器，地下空間情況各不一樣，消防部門有很多照明器材和通信聯(lián)絡(luò)器材。如果災(zāi)情擴大，救援需要一些重型裝備，比如說路軌兩用消防車、滅火機器人，以及適合在軌道上面運送傷員、運送器材的軌道推車?！?/p>

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