崔國(guó)英, 馬洪源, 卜忠貴, 于娟娟( 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)河南有限公司, 鄭州 450008； 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司,北京 00080)

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移動(dòng)鐵通關(guān)口局融合組網(wǎng)方案研究

崔國(guó)英1, 馬洪源2, 卜忠貴2, 于娟娟1
(1 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)河南有限公司, 鄭州 450008；2 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司,北京 100080)

摘 要隨著中國(guó)移動(dòng)與中國(guó)鐵通業(yè)務(wù)的全面融合，中國(guó)移動(dòng)將通過(guò)一張網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載移動(dòng)話音和原鐵通的固話業(yè)務(wù)，兩公司的關(guān)口局融合是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)融合方案的重要組成部分，有利于網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)中國(guó)移動(dòng)和鐵通公司網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀的對(duì)比，對(duì)兩公司網(wǎng)絡(luò)的關(guān)口局融合方案進(jìn)行分析，對(duì)網(wǎng)絡(luò)融合具體工作的實(shí)施具有參考意義。

關(guān)鍵詞融合；關(guān)口局；IMS；現(xiàn)網(wǎng)改造

1　關(guān)口局融合背景

2008年5月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化電信體制改革的通告》，電信行業(yè)開(kāi)始進(jìn)行第三次重組。根據(jù)電信重組方案，中國(guó)鐵通并入中國(guó)移動(dòng)，作為中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司的全資子公司。近期，中國(guó)移動(dòng)與鐵通公司的網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)全面融合，中國(guó)移動(dòng)將通過(guò)一張網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載移動(dòng)話音和原鐵通的固話業(yè)務(wù)，勢(shì)必要求對(duì)中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)鐵通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌規(guī)劃，尤其是對(duì)作為互聯(lián)互通資源的關(guān)口局進(jìn)行共享與融合。

2　鐵通和移動(dòng)關(guān)口局現(xiàn)狀

目前的中國(guó)鐵通和中國(guó)移動(dòng)作為兩個(gè)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)分別設(shè)置關(guān)口局，分別連接其它運(yùn)營(yíng)商的關(guān)口局，負(fù)責(zé)本網(wǎng)的網(wǎng)間話務(wù)轉(zhuǎn)接，網(wǎng)絡(luò)組織如圖1所示。

圖1中鐵通網(wǎng)絡(luò)為邏輯結(jié)構(gòu)圖，實(shí)際組網(wǎng)中，大部分鐵通本地網(wǎng)的端局、匯接局、關(guān)口局、DC2為綜合設(shè)置。目前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)全部本地網(wǎng)，鐵通網(wǎng)絡(luò)尚有少量偏遠(yuǎn)地區(qū)本地網(wǎng)沒(méi)有覆蓋。雙方網(wǎng)絡(luò)概況和關(guān)口局設(shè)置情況對(duì)比如表1所示。

鐵通和移動(dòng)關(guān)口局設(shè)備差異很大。首先，移動(dòng)版和固定版交換機(jī)支持信令不同。固定版交換機(jī)兼作SSP時(shí)需支持INAP信令，但不支持移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的CAP和MAP信令。移動(dòng)版交換機(jī)兼作SSP時(shí)需支持CAP信令，同時(shí)需要支持MAP信令完成尋址功能，軟交換設(shè)備還要支持BICC信令，但不支持固定網(wǎng)絡(luò)里的INAP信令。

第二，鐵通和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模差距較大。鐵通網(wǎng)絡(luò)關(guān)口局在設(shè)備臺(tái)數(shù)、網(wǎng)間中繼數(shù)量、承載業(yè)務(wù)量方面均遠(yuǎn)小于移動(dòng)關(guān)口局，且鐵通存在大量單關(guān)口局本地網(wǎng)。

第三，鐵通關(guān)口局利用率較高，基本處于穩(wěn)定狀態(tài)；移動(dòng)關(guān)口局話務(wù)量相對(duì)穩(wěn)定，但隨IMS域業(yè)務(wù)量增加有擴(kuò)容和升級(jí)MGCF/IM-MGW的需求。

第四，移動(dòng)版和固定版交換機(jī)設(shè)備都具備計(jì)費(fèi)功能，但提供的話單格式有所不同。

綜上可見(jiàn)，移動(dòng)關(guān)口局容量遠(yuǎn)大于鐵通關(guān)口局，且設(shè)備及技術(shù)較新，設(shè)備能力也基本可以作為固定關(guān)口局使用。

圖1　中國(guó)移動(dòng)與鐵通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀圖

表1　中國(guó)移動(dòng)與鐵通網(wǎng)絡(luò)資源比較表

3　關(guān)口局融合必要性

3.1關(guān)口局現(xiàn)狀問(wèn)題

由于當(dāng)前移動(dòng)、鐵通關(guān)口局分設(shè)，存在如下問(wèn)題：

（1） 由于鐵通關(guān)口局設(shè)備老化、容量小、技術(shù)落后，成為嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)瓶頸，影響業(yè)務(wù)開(kāi)展。

（2） 鐵通關(guān)口局設(shè)備陳舊，部分型號(hào)設(shè)備廠家已經(jīng)不再提供升級(jí)服務(wù)，無(wú)法保證服務(wù)質(zhì)量。

（3）鐵通大量本地網(wǎng)關(guān)口局單點(diǎn)設(shè)置，存在安全隱患。

（4）鐵通關(guān)口局為TDM設(shè)備，不能進(jìn)行IP化演進(jìn)，且容量較小，如果IMS業(yè)務(wù)發(fā)展需要擴(kuò)容，將造成投資浪費(fèi)。

（5）目前鐵通、移動(dòng)的話音業(yè)務(wù)均通過(guò)各自關(guān)口局與其他運(yùn)營(yíng)商互通，影響網(wǎng)絡(luò)融合和統(tǒng)一開(kāi)放業(yè)務(wù)。

3.2關(guān)口局融合必要性

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)承接鐵通固話業(yè)務(wù)可采用如下兩種方案：方案1：鐵通固話業(yè)務(wù)割接至移動(dòng)IMS網(wǎng)絡(luò)；方案2：鐵通固話業(yè)務(wù)仍由現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)承載。

其中方案1符合網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向，但現(xiàn)有用戶線均連接現(xiàn)網(wǎng)固話交換機(jī)，割接入IMS網(wǎng)絡(luò)對(duì)接入設(shè)備有一定要求，工程建設(shè)量和實(shí)施難度較大。因此，在網(wǎng)絡(luò)融合初期，可采用方案2作為過(guò)渡方案，但需要解決現(xiàn)網(wǎng)關(guān)口局存在的問(wèn)題，因此，設(shè)置統(tǒng)一的融合關(guān)口局，統(tǒng)一網(wǎng)間互聯(lián)互通接口十分必要。

4　關(guān)口局融合方案

4.1關(guān)口局融合原則

（1）由移動(dòng)關(guān)口局作為融合關(guān)口局與其他運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)。

（2）關(guān)口局融合應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，避免出現(xiàn)大規(guī)模的設(shè)備改造。

（3）關(guān)口局融合后，由融合關(guān)口局統(tǒng)一出計(jì)費(fèi)話單作為結(jié)算依據(jù)。

（4）關(guān)口局融合后，設(shè)備維護(hù)方式保持不變。

4.2 關(guān)口局融合方案

4.2.1關(guān)口局融合總體方案

在鐵通和移動(dòng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的模式下，兩網(wǎng)的關(guān)口局均和其它運(yùn)營(yíng)商關(guān)口局間有連接。關(guān)口局融合后，兩張網(wǎng)統(tǒng)一與其它運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通接口。鐵通匯接局（融合后鐵通原關(guān)口局改稱匯接局，下同）僅和移動(dòng)關(guān)口局相連，鐵通互聯(lián)互通話務(wù)由鐵通匯接局送至移動(dòng)關(guān)口局再與其它運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)互通。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

關(guān)口局融合需調(diào)整鐵通匯接局網(wǎng)間電路，全部連接到移動(dòng)關(guān)口局。鐵通未覆蓋本地網(wǎng)由移動(dòng)關(guān)口局實(shí)現(xiàn)覆蓋，鐵通長(zhǎng)途網(wǎng)間去話省際部分由鐵通長(zhǎng)途網(wǎng)疏通，省內(nèi)及本地部分由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)疏通。鐵通已覆蓋本地網(wǎng)應(yīng)通過(guò)雙匯接局連接到融合關(guān)口局，部分鐵通或移動(dòng)已建有多關(guān)口局的本地網(wǎng)，網(wǎng)間現(xiàn)為單路由連接的，調(diào)整為雙路由連接。鐵通具備條件的單匯接局本地網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的網(wǎng)間雙節(jié)點(diǎn)、雙路由改造。

圖2　關(guān)口局融合總體方案圖

4.2.2關(guān)口局融合實(shí)施方案

關(guān)口局融合在全國(guó)所有本地網(wǎng)實(shí)施，關(guān)口局融合的同時(shí)需兼顧鐵通網(wǎng)間話務(wù)的雙節(jié)點(diǎn)、雙路由改造。根據(jù)鐵通在本地網(wǎng)內(nèi)的關(guān)口局設(shè)置情況，可分為以下幾種情況。

（1）對(duì)于鐵通未覆蓋的本地網(wǎng)，鐵通網(wǎng)間長(zhǎng)途去話在被叫省省會(huì)進(jìn)入移動(dòng)長(zhǎng)途網(wǎng)，話務(wù)的省際長(zhǎng)途部分仍由鐵通長(zhǎng)途網(wǎng)疏通，移動(dòng)負(fù)責(zé)省內(nèi)長(zhǎng)途和落地部分轉(zhuǎn)接，被叫本地網(wǎng)關(guān)口局自然實(shí)現(xiàn)融合。

（2）對(duì)于鐵通在本地網(wǎng)已有雙（多）關(guān)口局的，通過(guò)調(diào)整網(wǎng)間路由，直接由融合關(guān)口局實(shí)現(xiàn)與其它運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)，如圖3所示。

（3）對(duì)于鐵通在本地網(wǎng)設(shè)有單關(guān)口局、且有其它匯接局或端局的，可選擇容量滿足要求的端局或匯接局實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間互聯(lián)話務(wù)雙節(jié)點(diǎn)，直接由融合關(guān)口局實(shí)現(xiàn)與其它運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)。

圖3　鐵通多關(guān)口局本地網(wǎng)關(guān)口局融合方案圖

（4）對(duì)于鐵通在本地網(wǎng)僅有一個(gè)端局，且兼做關(guān)口局及匯接局的情況下，網(wǎng)間話務(wù)直接通過(guò)一對(duì)融合關(guān)口局實(shí)現(xiàn)與其它運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)。

4.2.3關(guān)口局融合過(guò)渡期內(nèi)網(wǎng)間話務(wù)路由分析

由于關(guān)口局融合涉及全國(guó)所有本地網(wǎng)，過(guò)渡期內(nèi)存在部分本地網(wǎng)完成融合、部分本地網(wǎng)未完成融合的情況。在關(guān)口局未融合的本地網(wǎng)內(nèi)，移動(dòng)網(wǎng)間話務(wù)由移動(dòng)關(guān)口局出網(wǎng)，鐵通網(wǎng)間話務(wù)則仍由鐵通關(guān)口局疏通，如圖4所示。

4.2.4網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和設(shè)備改造

移動(dòng)鐵通關(guān)口局融合改造工作主要涉及以下幾方面：

（1）關(guān)口局：鐵通匯接局原則上不需要改造和擴(kuò)容，但部分單匯接局本地網(wǎng)在調(diào)整與融合關(guān)口局雙節(jié)點(diǎn)連接時(shí)可能需要設(shè)備擴(kuò)容。移動(dòng)關(guān)口局功能不需要改造，但可能由于增加轉(zhuǎn)接話務(wù)量需進(jìn)行設(shè)備擴(kuò)容。

（2）BOSS:由于移動(dòng)計(jì)費(fèi)話單和固話計(jì)費(fèi)話單的話單格式不同，整合后需要對(duì)移動(dòng)BOSS系統(tǒng)進(jìn)行改造，使其支持處理固網(wǎng)格式話單，同時(shí)由于增加轉(zhuǎn)接話務(wù)的話單處理需進(jìn)行容量擴(kuò)容。

（3）傳輸：移動(dòng)與鐵通關(guān)口局間傳輸電路需求增加，需要擴(kuò)容局間傳輸系統(tǒng)。

圖4　關(guān)口局融合過(guò)渡期內(nèi)話務(wù)路由圖

5　結(jié)束語(yǔ)

中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將全面承接鐵通公司現(xiàn)有話音業(yè)務(wù)，構(gòu)建“一個(gè)中國(guó)移動(dòng)”統(tǒng)一的全業(yè)務(wù)核心網(wǎng)絡(luò)。從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展角度，鐵通用戶可考慮接入IMS域網(wǎng)絡(luò)承載話音業(yè)務(wù)。從利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源和便于工程實(shí)施角度，鐵通網(wǎng)內(nèi)話務(wù)仍由現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)承載，網(wǎng)間話務(wù)接入移動(dòng)關(guān)口局，統(tǒng)一網(wǎng)間互聯(lián)互通接口。因此，進(jìn)行關(guān)口局的融合是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)承載鐵通現(xiàn)有業(yè)務(wù)的首要工作。

Research on integration of gateway between CMCC and CRC

CUI Guo-ying1, MA Hong-yuan2, BU Zhong-gui2, YU Juan-juan1
(1 China Mobile Group He’nan Co., Ltd., Zhengzhou 450008, China; 2 China Mobile Group Design Institute Co., Ltd., Beijing 100080, China)

AbstractWith the full integration of CMCC and CRC, CMCC will carry mobile voice and CRC fi xed-line business through one network. The two companies’ gateway integration is an important part of the whole network integration, which conducive to long-term development of the network. By contrast CMCC and CRC network condition, this article analyzes both corporates’ network gateway integration programs, brings reference for implementation of the network convergence.

Keywordsintegration; gateway; IP Multimedia System; facility reforming

收稿日期：2015-10-21

中圖分類號(hào)TN915

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

文章編號(hào)1008-5599（2016）01-0066-04