本刊記者　于占波　文/圖

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上汽大通切入北京純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)

本刊記者于占波文/圖

目前，上汽大通新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局向南、北兩個(gè)方向延伸，并通過(guò)公共交通、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)產(chǎn)品系列的示范推廣，構(gòu)建一個(gè)綠色、環(huán)保、無(wú)污染的新能源生態(tài)圈。此次EV80在北京投入運(yùn)營(yíng)，正是上汽大通新能源生態(tài)圈向北延伸的開(kāi)始。

隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整，新能源商用車(chē)的市場(chǎng)也在發(fā)生變化。從目前的走勢(shì)來(lái)看，其未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)將會(huì)從火熱的公交車(chē)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向更具節(jié)能減排效應(yīng)的城市物流領(lǐng)域。企業(yè)如何才能在新能源物流車(chē)市場(chǎng)占得先機(jī)？除了要有可靠的產(chǎn)品和完善的服務(wù)體系，還需要主動(dòng)融入到整個(gè)新能源生態(tài)圈并發(fā)揮應(yīng)有的作用。

12月26日，《北京市電動(dòng)物流車(chē)試點(diǎn)企業(yè)——首資新能源綠色物流運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式》在北京集美集團(tuán)總部舉行。與常見(jiàn)的交車(chē)儀式不同，該啟動(dòng)儀式聚集了來(lái)自新能源物流產(chǎn)業(yè)鏈上各方代表，包括政府主管部門(mén)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理商、充電設(shè)施配套商以及車(chē)輛供應(yīng)商等，它們都是新能源生態(tài)圈中的重要組成部分。

Abstract

MAXUS Contribute Pure E-drive Vehicles to Logistic Service in Beijing

Dec. 26, 2015, ShouZi New Energy Co. Ltd. the pilot company of pure E-drive logistic service, held a ceremony to kick off the starting of the “Green Logistic” in Beijing. EV 80 of MAXUS was assigned to be the main logistic vehicles for ShouZi New Energy Co. Ltd. and many other logistic service companies, which had enlisted MAXUS as one of the first group of the licensed E-drive logistic service vehicles.

據(jù)悉，該啟動(dòng)儀式主辦方北京首資新能源科技有限公司是一家集新能源技術(shù)研發(fā)、汽車(chē)銷(xiāo)售租賃運(yùn)營(yíng)、停車(chē)場(chǎng)站建設(shè)管理與一體的新能源科技企業(yè)。2015年3月，由北京市政府通過(guò)科委牽頭組織的500輛純電動(dòng)物流車(chē)示范項(xiàng)目，首資新能源被選為項(xiàng)目承擔(dān)單位；9月，為進(jìn)一步推進(jìn)北京物流領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，北京市政府通過(guò)市商委征集電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)，首資新能源等8家企業(yè)再次入選。據(jù)北京首資新能源科技有限公司董事長(zhǎng)朱玉華介紹：參與上述2個(gè)項(xiàng)目，首資新能源總計(jì)將投入600多輛新能源物流車(chē)。目前，首資新能源購(gòu)置了大批純電動(dòng)物流車(chē)及客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)使用，同時(shí)與北汽特來(lái)電合作建設(shè)基礎(chǔ)充電設(shè)施，并和上汽大通、北汽新能源、中通客車(chē)、北京智行鴻遠(yuǎn)、熊貓新能源、58速運(yùn)、北京順豐速運(yùn)、京東、快遞業(yè)協(xié)會(huì)以及首農(nóng)集團(tuán)、北京新發(fā)地、錦繡大地等知名企業(yè)達(dá)成了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。

在啟動(dòng)儀式上，上汽大通向首資新能源交付了EV80純電動(dòng)輕型商用車(chē)，它也因此成為首批獲得電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)京通行證的企業(yè)。據(jù)上汽大通常務(wù)副總經(jīng)理徐秋華介紹，2015年5月，上汽大通與廣東中山新能源巴士有限公司聯(lián)手，近300輛上汽大通EV80在中山市投入使用；11月13日，上汽大通與中山大洋電機(jī)股份有限公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，大洋電機(jī)將在2016-2018年期間采購(gòu)5 000輛上汽大通純電輕客EV80。目前，上汽大通新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局向南、北兩個(gè)方向延伸，并通過(guò)公共交通、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)產(chǎn)品系列的示范推廣，構(gòu)建一個(gè)綠色、環(huán)保、無(wú)污染的新能源生態(tài)圈。此次EV80在北京投入運(yùn)營(yíng)，正是上汽大通新能源生態(tài)圈向北延伸的開(kāi)始。

作為新能源的積極倡導(dǎo)者，中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)石定寰在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的致詞中表示：從英國(guó)的經(jīng)驗(yàn)看，選擇對(duì)環(huán)境影響最大的物流車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用新能源車(chē)是正確的選擇。在新能源物流車(chē)推廣過(guò)程中，車(chē)輛是否禁能得住考驗(yàn)，售后服務(wù)能否及時(shí)解決示范運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，是實(shí)現(xiàn)示范常態(tài)化的關(guān)鍵，這需要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和運(yùn)營(yíng)主體雙方共同努力。而此次上汽大通EV80系列純電動(dòng)汽車(chē)成為首資新能源公司的重點(diǎn)采購(gòu)車(chē)型，與其成熟的新能源技術(shù)、優(yōu)秀的售后服務(wù)密不可分。

除了車(chē)輛及服務(wù)，眾所周知，充電難是新能源汽車(chē)推廣面臨的主要問(wèn)題。作為首資新能源的戰(zhàn)略合作伙伴，北汽特來(lái)電將主要承擔(dān)首資新能源運(yùn)營(yíng)的充電設(shè)施建設(shè)工作。據(jù)該公司副總經(jīng)理張濤介紹：2016年，北汽特來(lái)電制定了建設(shè)5 000個(gè)充電終端的目標(biāo)，現(xiàn)已完成2 200個(gè)，2 800個(gè)正在施工，預(yù)計(jì)2016年底全部完成。

鑒于對(duì)新能源未來(lái)前景的看好，有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始跨界進(jìn)入這一領(lǐng)域。以家居賣(mài)場(chǎng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的集美控股集團(tuán)是北京市著名民營(yíng)企業(yè)，出于多元化發(fā)展的戰(zhàn)略需要，開(kāi)始進(jìn)入新能源領(lǐng)域。據(jù)集美集團(tuán)董事長(zhǎng)趙建國(guó)透露，該集團(tuán)將入股首資新能源。他從車(chē)輛用戶(hù)的角度分析了看好新能源汽車(chē)發(fā)展前景的原因。據(jù)他介紹，集美現(xiàn)有300多輛免費(fèi)班車(chē)，以每輛車(chē)每天行駛200 km、油耗12 L/100 km計(jì)算，每輛車(chē)每天燃油費(fèi)約140元，如果使用新能源汽車(chē)，每輛車(chē)每天的電費(fèi)為60元，相比燃油車(chē)輛可降低80元，而這300多輛車(chē)1年下來(lái)節(jié)約的成本相當(dāng)可觀(guān)。他認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高、充電不方便、續(xù)駛里程短這3個(gè)阻礙新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的問(wèn)題已經(jīng)基本得到解決。所以，集美集團(tuán)不僅要大量應(yīng)用新能源汽車(chē)，而且還要在新能源領(lǐng)域進(jìn)行投資。據(jù)悉，2016年集美將利用自身?yè)碛械膸状筚u(mài)場(chǎng)，建設(shè)5 000根到1萬(wàn)根的充電樁。