本刊記者　韓 超　文/圖

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上汽大通國Ⅴ車型在京上市

本刊記者韓 超文/圖

與國Ⅳ車型相比，國Ⅴ車型采用了VGT可變截面渦輪增壓器、博世第3代高壓共軌缸內直噴技術，以及DPF顆粒物捕捉器，實現了動力提升18%，油耗低至5.4 L/100 km，排放污染物下降40%～50%。

入冬以來，北京多次出現霧霾天氣。隨著治霾壓力增大，北京地區(qū)排放標準也不斷升級，上汽大通于2015 年12月15日在北京首先推出了首款國Ⅴ車型，以領先的排放技術推動“防污治霾”工作的展開，同時也引領北京寬體輕客市場向“國Ⅴ時代”邁進。

在發(fā)布會上，據上汽大通汽車有限公司銷售部華北區(qū)總經理余欣介紹，上汽大通V80國Ⅴ車型搭載了意大利VM 2.5T渦輪增壓柴油機，配合6擋手自一體變速器，兼具高效動力和燃油經濟性等多項優(yōu)勢。與國Ⅳ車型相比，國Ⅴ車型采用了VGT可變截面渦輪增壓器、博世第3代高壓共軌缸內直噴技術，以及DPF顆粒物捕捉器，實現了動力提升18%，油耗低至5.4 L/100 km，排放污染物下降40%～50%。

Abstract

MAXUS Launch First Vehicle of National Standard Ⅴ

Dec. 15, 2015, MAXUS held a ceremony in Beijing to launch the first vehicle model of National Standard Ⅴ in domestic market, leading lightweight widthbody Van segment into “era of National Standard Ⅴ”

V80國Ⅴ車型在安全方面也有所提升。在主動安全方面，新車一律配置了博世9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)(ESP)、緊急制動輔助系統(tǒng)(HBA)、防側翻輔助系統(tǒng)(RMI)及胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)，全方位為駕駛員保駕護航；在被動安全方面，新車采用一體化、籠式框架結構的承載式車身，具有強度高、質量輕等優(yōu)勢，其中超高強度鋼材的使用量達到50%，為用戶提供無時不在的安全呵護。另外，新車還進行了多項配置提升及細節(jié)改進，優(yōu)化了InteCare智能車載管理系統(tǒng)，并率先增加了副駕電動外擺門配置，充分展示了上汽大通在寬體輕客領域的前瞻性。

與此同時，另一款主力產品G10在原有“大動力、大空間、大科技、大形象”產品優(yōu)勢上進一步升級，配備了Nivomat全自動行車高度控制系統(tǒng)、雙側智能防夾自動滑移門等40多項智能科技配置。特別值得一提的是，全新G10還推出了柴油版車型，使用可變渦流進氣技術，配合VGT變截面渦輪增壓系統(tǒng)、EGR技術，完全滿足國Ⅴ排放標準，并且可升級歐Ⅵ/國Ⅵ。

在服務方面，上汽大通繼續(xù)履行8項服務承諾，涵括全天候免費道路救援、1 h應急響應、24 h用戶服務、48 h故障解決、差異化增值服務等精益服務保障體系；基于對產品的信心，更為用戶提供了業(yè)內唯一的3年8萬km動力總成保修及2年5萬km整車保修承諾，G10則提出了3年或6萬km整車保修承諾，真正做到讓用戶“通天下、行無憂”。