李崢

【摘要】 對(duì)鐵路信號(hào)控制中，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的信號(hào)集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理作了介紹，針對(duì)既有線存在的問題給予了解決方案。

【關(guān)鍵詞】 新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 信號(hào)集中檢測(cè)子系統(tǒng) 方案

信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾熊嚢踩O(shè)備。為提高鐵路信號(hào)集中檢測(cè)系統(tǒng)的安全性和可靠性，規(guī)范鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、施工和驗(yàn)收工作，2011年6月23日鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部組織的有關(guān)專家制定了《鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集方案》（運(yùn)基信號(hào)[2011]377號(hào)）文件。

一、區(qū)間增設(shè)ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)方案

黎湛鐵路由于修建時(shí)年代久遠(yuǎn)，區(qū)間檢測(cè)設(shè)備不夠完善，我們按照《鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集方案》（運(yùn)基信號(hào)[2011]377號(hào)）文件的要求，結(jié)合既有鐵路情況，在黎湛鐵路電氣化改造工程中采用了區(qū)間增加ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的方案。通過黎塘站I、II場(chǎng)、根竹站、貴港站、塘口站（共計(jì)5個(gè)站、場(chǎng)）利用既有設(shè)備或相關(guān)在建工程新設(shè)的信號(hào)集中監(jiān)測(cè)分機(jī)設(shè)備結(jié)合電氣化工程進(jìn)行改造；其余車站（場(chǎng)、所）結(jié)合本工程新設(shè)監(jiān)測(cè)分機(jī)設(shè)備的方式，完善其檢測(cè)系統(tǒng)。

黎湛線新設(shè)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車站本次工程新設(shè)ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。各站新增綜合柜、采集衰耗器、采集發(fā)送檢測(cè)器、分線采集器、電流傳感器、采集處理器。各采集分機(jī)采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過CAN總線通信方式傳給采集處理器，由采集處理器對(duì)數(shù)據(jù)按區(qū)段進(jìn)行組織匯總和邏輯處理，形成處理結(jié)果，如：區(qū)段紅光帶判斷、道床電阻測(cè)算、設(shè)備狀態(tài)報(bào)警等，以黑匣子形式，通過高速數(shù)據(jù)通信接口將監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)送給微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)。

二、ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)原理

ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)是為ZPW-2000A移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱2000A系統(tǒng)）配備的一體化監(jiān)測(cè)及診斷設(shè)備。系統(tǒng)以采集設(shè)備采集到的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，充分結(jié)合了2000A系統(tǒng)軌道電路的傳輸特性，在對(duì)2000A系統(tǒng)設(shè)備信息進(jìn)行檢測(cè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道電路道砟電阻的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)提供參考依據(jù)；課對(duì)小軌道信號(hào)電壓異常、道床惡化等故障給出報(bào)警狀態(tài)，為現(xiàn)場(chǎng)對(duì)2000A系統(tǒng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修復(fù)和故障快速定位創(chuàng)造了條件。

2000A檢測(cè)子系統(tǒng)只要由采集設(shè)備和采集處理器兩部分構(gòu)成，其中系統(tǒng)采集設(shè)備只要有三種類型：從移頻柜衰耗器升級(jí)改造成的采集衰耗器；從站內(nèi)柜的發(fā)送檢測(cè)器升級(jí)改造成的采集發(fā)送器；按防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的分線采集器。

對(duì)2000A系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)測(cè)由ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和既有微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)共同完成。各采集分機(jī)采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過CAN總線通信方式傳給采集處理器，有采集處理器對(duì)數(shù)據(jù)按區(qū)段進(jìn)行組織匯總和邏輯處理，形成處理結(jié)果，如區(qū)段紅光帶判斷、道床電阻測(cè)算、設(shè)備狀態(tài)報(bào)警等，以黑匣子形式通過高速數(shù)據(jù)通信接口將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)。2000A系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測(cè)信息顯示、數(shù)據(jù)記錄查詢和關(guān)鍵故障報(bào)警在微機(jī)監(jiān)測(cè)主機(jī)上實(shí)現(xiàn)，并通過既有監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)上傳到各個(gè)終端。

三、總結(jié)

通過區(qū)間增設(shè)ZPW-2000A監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，從功能實(shí)現(xiàn)方面保證了鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全性，從工程應(yīng)用方面可為工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 呂云偉.新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J].鐵道通信信號(hào)，2013，49.

[2] 中華任命共和國(guó)鐵道部. 運(yùn)基信號(hào)[2011]377號(hào)文. 鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集方案[s].北京：中國(guó)鐵道出版社，2011.