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● 國內(nèi)資訊

我國高鐵運營里程達到1.9萬公里 居世界第一位

據(jù)中國鐵路總公司消息，隨著海南環(huán)島高鐵的全線貫通，我國高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一位；全國鐵路營業(yè)里程超過12萬公里，居世界第 二位。

據(jù)新華社消息，按照國務院關于加快鐵路建設的部署，2015年，鐵路總公司充分認識加快鐵路建設對促進國家經(jīng)濟社會發(fā)展特別是在穩(wěn)增長、調(diào)結構中的重要作用，以中西部鐵路建設為重點，全力以赴推進鐵路建設，全面完成了“兩個8000以上”的目標。

統(tǒng)計顯示，今年鐵路建設各項目標全面完成。全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元，投產(chǎn)新線9000多公里，新開工61個項目。

此外，新線投產(chǎn)里程大幅增加。鐵路部門均衡安排新線投產(chǎn)，扎實做好工程收尾、初步驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、靜動態(tài)驗收、安全評估、運營準備等工作。合肥至福州、哈爾濱至齊齊哈爾、沈陽至丹東、吉林至圖們至琿春、丹東至大連、成都至重慶、天津至保定、海南環(huán)島等高鐵項目建成投產(chǎn)，全年新線投產(chǎn)9000km以上。（來源：解放網(wǎng)）

中國隧道體檢技術獲得隧道界“奧斯卡”獎

西南交通大學教授昝月穩(wěn)團隊憑借“高效快速檢測隧道襯砌結構狀態(tài)車載探地雷達新技術”，獲得國際隧道與地下空間協(xié)會（ita）頒發(fā)的2015年度技術創(chuàng)新獎。

這一被譽為隧道界“奧斯卡”的獎項今年吸引了全球103個項目參評，最終8個項目獲獎。昝月穩(wěn)團隊的參評項目是中國今年獲得的唯一獎項，也是ita頒發(fā)的首個年度技術創(chuàng)新獎。這項檢測技術，被ita贊為“解決了國家鐵路網(wǎng)隧道安全檢查的重大問題，具有顯著的社會效益”。

當前，對鐵路隧道健康狀態(tài)檢測的主要方法是探地雷達，有人手舉天線和液壓支撐天線兩種方式。但是，均需在維修時間內(nèi)進行，需要停電，檢測速度不超過5km/h。

“我國當前運營隧道有1.2萬多座，長度1萬多公里，隧道病害相當普遍。用這兩種檢測方式，在短時間內(nèi)實現(xiàn)全國范圍內(nèi)鐵路隧道病害普查和定期體檢，幾乎是不可能的?！标迷路€(wěn)道。

經(jīng)過14年努力，昝月穩(wěn)團隊研發(fā)的第三代隧道檢測系統(tǒng)——車載探地雷達系統(tǒng)顛覆了傳統(tǒng)的測量方式，能在列車正常運行條件下完成整條線隧道的檢測。

車載探地雷達有六組空氣耦合天線，天線位于車輛界限之內(nèi)，檢測深度為2m，檢測速度從間歇式5km／h提高到連續(xù)性175km／h。（來源：中鋼網(wǎng) ）

2016年農(nóng)村“土改”將主攻三大方向

隨著中央經(jīng)濟工作會議結束，一年一度的中央農(nóng)村工作會議即將召開，對2016年的農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作作出重要部署。針對農(nóng)業(yè)改革中最受矚目的農(nóng)村土地制度改革問題，多位業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時預測，明年農(nóng)村“土改”將會呈現(xiàn)三大方向。一是以農(nóng)村土地征收、集體經(jīng)營性建設用地入市、宅基地制度改革為代表的“三塊地”改革試點將全面深入，二是以土地確權登記頒證工作為代表的農(nóng)村土地承包經(jīng)營制度改革將迎來系列部署，三是耕地保護和補償制度將迎來頂層設計。

中國社會科學院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國祥認為，政府層面已經(jīng)對土地改革有了完整的部署，接下來最大的問題是如何落實?！叭龎K地”的試點改革是封閉運行的，由于是一個新生事物，所以目前來看改革推進的步伐可能相對偏慢，地方積極性也不高，但是最終還是需要按照國家的頂層設計去推進。

李國祥表示，由于今年人大常委會已經(jīng)把改革試點涉及的前期法律問題陸續(xù)厘清，試點范圍內(nèi)該暫時調(diào)整的法律法規(guī)已經(jīng)做出了相應調(diào)整，因此2016年“三塊地”改革試點應該是以深入探索為主，會有更多的集體經(jīng)營性建設用地入市拍賣，土地征收范圍也會有所縮小。宅基地方面，探索宅基地有償使用制度和自愿有償退出機制可能會成為核心，這項改革會和農(nóng)民工市民化時解決他們的住房問題聯(lián)動起來，對我們國家整體的改革有長遠的影響。

除了“三塊地”改革試點外，2016年還將成為農(nóng)村土地承包經(jīng)營制度改革的“攻堅年”。記者了解到，隨著二輪承包期即將期滿，有關部門正在研究制定《關于落實農(nóng)村土地承包關系長久不變的政策的意見》，準備適時就二輪承包期滿后耕地延包辦法、新的承包期限等內(nèi)容提出具體方案。與此同時，農(nóng)村土地承包法修改的框架思路也已經(jīng)基本形成，這也將是新一年里農(nóng)村工作的一個大亮點。

此外，按照此前定下的農(nóng)村土地承包經(jīng)營權確權登記頒證時間表，該項工作在2017年要全部做完。也就是說，在今年全國農(nóng)村土地確權頒證增加了9個省試點后，明年試點范圍和規(guī)模有望進一步擴大。中央農(nóng)村工作領導小組副組長、辦公室主任陳錫文日前撰文表示，接下來將加快推進和確保如期完成農(nóng)村土地承包經(jīng)營權的確權登記頒證工作，構建農(nóng)民土地權利保障的基礎體系。加強規(guī)范承包土地經(jīng)營權的流轉，健全土地經(jīng)營權流轉市場及服務體系，健全工商企業(yè)租賃農(nóng)戶承包地的準入和監(jiān)管制度。

2016年農(nóng)村“土改”的第三件大事是耕地保護和補償制度有望迎來頂層設計。記者了解到，我國將研究提出關于進一步加強和改進耕地保護和耕地占補平衡的意見。專家表示，雖然關于這項改革意見的制定進度目前并沒有太多消息流出，但根據(jù)今年早些時候中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《深化農(nóng)村改革綜合性實施方案》可以看出一些改革的大致思路。

根據(jù)《方案》顯示，在健全耕地保護和補償制度方面，主要工作是嚴格實施土地利用總體規(guī)劃，全面開展永久基本農(nóng)田劃定工作;完善土地復墾制度，建立土地復墾激勵約束機制;依法加強耕地占補平衡規(guī)范管理，強化耕地占補平衡的法定責任，完善占補平衡補充耕地質(zhì)量評價體系;完善耕地和基本農(nóng)田保護補償機制等。（來源：經(jīng)濟參考報）

京津冀環(huán)保規(guī)劃發(fā)布：到2020年PM2.5濃度下降40%

國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護部對外發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》，明確了未來幾年京津冀生態(tài)環(huán)境保護方面的一系列目標任務，提出到2017年區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量惡化趨勢得到遏制，到2020年主要污染物排放總量大幅削減，區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，其中PM2.5濃度比2013年下降40%左右。

數(shù)字看現(xiàn)狀：環(huán)境污染非常嚴重。規(guī)劃指出，京津冀地區(qū)是全國水資源最短缺，大氣污染、水污染最嚴重，資源環(huán)境與發(fā)展矛盾最為尖銳的地區(qū)。京津冀地區(qū)是我國空氣污染最重的區(qū)域，其中PM2.5是首要污染物；該地區(qū)重要江河湖泊水功能區(qū)達標率僅為47%；人均水資源量是全國平均水平的九分之一，河北省長期超采地下水，導致的地面沉降范圍不斷擴大，主要河流長期斷流，重要濕地逐步萎縮；2014年，京津冀地區(qū)能源消費總量占全國的11.3%，煤炭消費量占能源消費總量的71.6%，高于全國平均水平5個百分點。

數(shù)字看底線：增加環(huán)境保護剛性約束。規(guī)劃劃定了京津冀地區(qū)生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源消耗上限，將逐步增加生態(tài)空間和改善環(huán)境質(zhì)量作為經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的剛性約束條件。到2017年，京津冀地區(qū)PM2.5年均濃度應控制在73μg/m3左右；到2020年，京津冀地區(qū)PM2.5年均濃度控制在64μg/m3左右。到2020年，京津冀地區(qū)地級及以上城市集中式飲用水水源水質(zhì)全部達到或優(yōu)于III類，重要江河湖泊水功能區(qū)達標率達到73%。2015年至2020年，京津冀地區(qū)能源消費總量增長速度顯著低于全國平均增速，其中煤炭消費總量繼續(xù)實現(xiàn)負增長。到2020年，京津冀地區(qū)用水總量控制在296億立方米，地下水超采退減率達到75%以上。

數(shù)字看治理：推進環(huán)境改善重點工程。規(guī)劃提出實施國土生態(tài)整治、清潔水、大氣污染防治等一批重點工程，將治理需求切實轉換為工程措施，在改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量同時培育新的經(jīng)濟增長點。2016年底前，全部取締不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的小型造紙、制革、印染、染料、煉硫、煉砷、煉油、電鍍、農(nóng)藥等嚴重污染水環(huán)境的生產(chǎn)項目，工業(yè)集聚區(qū)應按規(guī)定建成污水集中處理設施。2017年底前，京津塘電網(wǎng)風電等可再生能源電力占電力消費總量比重提高到15%;北京市煤炭占能源消費比重下降到10%以下。2015年底前，京津冀全范圍供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油。到2017年，全部淘汰黃標車。(來源：新華網(wǎng))

住建部：公共建筑可充電停車位不少于10%

今后，每個公共建筑配建的停車場、社會公共停車場，具有充電設施的停車位不少于總車位的10%。新建住宅配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件。住建部1月15日發(fā)布通知，要求加強城市電動汽車充電設施規(guī)劃建設。

住建部表示，當前，我國電動汽車已經(jīng)進入快速推廣應用時期，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，充電設施嚴重不足與電動汽車快速增長的矛盾將進一步加劇。

住建部要求，原則上，每輛電動汽車要有一個基本充電車位，每個公共建筑配建停車場、社會公共停車場具有充電設施的停車位不少于總車位的10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座快速充換電站，滿足不同領域、不同層次電動汽車充電需求，支持和促進電動汽車推廣應用。

對于新建的小區(qū)或公共建筑，此次住建部提出，新建住宅配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設施的停車位應不少于總停車位的10%。

而對于老舊小區(qū)，在不影響車輛通行的前提下，允許利用和改造居住區(qū)、停車場、城市支路上的照明設施建設充電設施。對停車困難的小區(qū)，近期可結合路內(nèi)臨時停車泊位和公共停車場建設分時共享的充電車位；遠期應結合老舊小區(qū)改造、周邊地區(qū)開發(fā)、機械式和立體式停車設施建設，在新增停車泊位建設安裝充電設施。（來源：新京報）

2016年裝配式建筑將大行其道 無噪音無塵土時代來臨

工地上沒有水泥攪拌車，也沒有塵土飛揚；反倒是預制車間內(nèi)，生產(chǎn)線上的機器不停作業(yè)，一塊塊碩大的預制樓板雛形初具。通過吊裝、組建，裝配式住宅就像生產(chǎn)線上的汽車一樣被組裝完成。經(jīng)測算印證，裝配式建筑的施工過程可實現(xiàn)節(jié)電31%、節(jié)水36%、節(jié)約模板54%、縮短工期20%～30%。裝配式建筑可將使建筑精度由厘米級升級至毫米級，比傳統(tǒng)混凝土現(xiàn)澆施工精度提高3～4倍，建筑品質(zhì)更高、壽命更長，保溫、環(huán)保性能也更突出。同時，由于構件一體式生產(chǎn)，傳統(tǒng)建筑常有的窗框漏水、保溫性能不佳等弊病也能迎刃而解。（來源：網(wǎng)易新聞）

重慶大學建筑學科教學改革和創(chuàng)新實踐學術研討會成功召開

2015年12月12日，重慶大學建筑學科教學改革和創(chuàng)新實踐學研討會暨重慶大學教育教學改革研究重大項目“建筑學科創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系與教學改革實踐”結題評審研討會在重慶大學建筑城規(guī)學院國際會議室成功召開。

研討會吸引了重慶市兄弟建筑院校和重慶大學建筑城規(guī)學院眾多青年教師的踴躍參與，清華大學建筑學院許懋彥教授、中國科學院大學建筑研究與設計中心張路峰教授、中央美術學院周宇舫教授、西安建筑科技大學副院長段德罡教授等校外嘉賓，重慶大學教務處長李政良教授、重慶大學建筑城規(guī)學院黨委書記杜春蘭教授、副院長盧峰教授、建筑系主任鄧蜀陽教授、建筑系副主任龍灝教授、建筑系副主任閻波教授、景觀系朱捷教授、規(guī)劃系閆水玉教授、院長助理黃海靜教授、規(guī)劃系賈鎧針博士等校內(nèi)嘉賓應邀出席了研討會。論壇由重慶大學建筑城規(guī)學院副院長盧峰教授主持。

重慶大學建筑城規(guī)學院黨委書記杜春蘭教授代表學院表達對論壇的良好祝愿，表達了對參會嘉賓的熱烈歡迎。重慶大學教務處長李政良教授對重慶大學教育教學改革研究重大項目“建筑學科創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系與教學改革實踐”取得的進展進行了積極的評價。隨后，盧峰教授、黃海靜教授、朱捷教授、賈鎧針博士先后就教改項目各子課題進行了精彩的報告演講。最后，參會嘉賓就教改項目取得的進展和建筑學專業(yè)未來發(fā)展方向等進行了熱烈的研討。論壇取得豐碩成果，圓滿成功。（撰稿：劉志勇）