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        誰能擊敗奧吉爾?

        2016-03-22 00:39:36
        汽車博覽 2016年3期
        關(guān)鍵詞:賽段車手瑞典

        2016年世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)拉開戰(zhàn)幕,大眾當(dāng)家車手、

        衛(wèi)冕冠軍奧吉爾以穩(wěn)定發(fā)揮包攬前兩站冠軍,

        自2013年以來建立的霸主地位,似乎仍然難以撼動

        為世界上最嚴(yán)酷賽事之一,近年來的世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)卻備受“壟斷”困擾。2004-2012年,“路霸”勒布(Sebastien Loeb)連續(xù)九次將車手總冠軍收入囊中,與此同時,雪鐵龍也以八個廠商冠軍頭銜笑傲WRC。只是沒有想到,在勒布離開之后,幾乎所有人都以為壟斷時代終于結(jié)束之時,開啟了新篇章的WRC,卻依舊擺脫不了被壟斷的命運——奧吉爾(Sebastien Ogier)和大眾車隊成為新的統(tǒng)治者,包攬了2013至2015三年的車手及廠商冠軍。

        2016賽季,就前兩站的形勢來看,這種統(tǒng)治仍將繼續(xù)。

        揮別2015 備戰(zhàn)新賽季

        2015賽季,大眾車隊和當(dāng)家車手奧吉爾延續(xù)了自2013年以來的出色表現(xiàn),統(tǒng)治著WRC并提前三場獲得年度廠商冠軍及車手總冠軍。比賽過早的失去懸念,也讓各車隊、車手早早將目光轉(zhuǎn)移至今年的新賽季,開始積極備戰(zhàn)。

        由于曾經(jīng)的WRC王者之師雪鐵龍,賽季前即表示將退出2016年廠商車隊的比賽(只以阿布扎比道達(dá)爾車隊的名義參加部分歐洲地區(qū)的比賽),新賽季參與廠商冠軍爭奪的僅有大眾、現(xiàn)代和M-sport。經(jīng)過兩年的磨礪,現(xiàn)代車隊的經(jīng)驗和實力有了很大提高,車隊今年保留了西班牙老將索爾多(Dani Sordo)、比利時車手諾伊維爾(Thierry Neuville)和新西蘭車手帕頓(Hayden Paddon)的車手陣容。M-sport車隊今年的車手陣容則經(jīng)歷“大換血”,2015賽季的兩位車手塔納克(Ott Tanak)和埃文斯(Elfyn Evans)均被替換,挪威車手奧斯特伯格(Mads Ostberg)重新回到車隊,帶領(lǐng)新人卡米勒(Eric Camilli)參加比賽。

        但是,就賽前各方預(yù)測來看,2016賽季,大眾的霸主地位顯然難以撼動——今年大眾車隊以上賽季原班人馬奧吉爾、拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)及米克爾森(大眾二隊,Andreas Mikkelsen)參加比賽,再次收獲車隊冠軍似乎已是“板上釘釘”的事。與其期待現(xiàn)代或M-sport扳倒大眾,還不如關(guān)注誰能為奧吉爾的第四個世界冠軍制造麻煩。

        新賽季揭幕蒙特卡洛并無驚喜

        法國當(dāng)?shù)貢r間1月24日下午,WRC 2016賽季的首場比賽——為期四天(1月21日—1月24日),共16個賽段的蒙特卡洛站在法國南部加普(Gap)山區(qū)落下帷幕。

        本站比賽前兩日,代表雪鐵龍出戰(zhàn)的米克(Kris Meeke)異軍突起,與奧吉爾交替領(lǐng)先,二人之間激烈較量一直持續(xù)到周六早上,直到米克因為變速箱故障退賽,冠軍的爭奪才就此失去懸念。在最后一天比賽前已經(jīng)建立近兩分鐘領(lǐng)先優(yōu)勢的奧吉爾輕松獲得本站冠軍,大眾二隊的米克爾森1分54秒5獲得第二,現(xiàn)代車隊的諾伊維爾位列第三。

        新賽季揭幕站,沒有帶來任何驚喜,奧吉爾如愿收獲個人第三個蒙特卡洛站冠軍,延續(xù)著上賽季的“習(xí)慣性勝利”,似乎在賽季之初就粉碎了所有想要顛覆“大眾王朝”的幻想。

        征服冰雪瑞典奧吉爾擴(kuò)大領(lǐng)先

        2月11日至14日,WRC第二站來到冰天雪地的瑞典西部城市卡爾斯塔德(Karlstad),在這里進(jìn)行全年十四場比賽中唯一一場真正的冰雪賽道較量。

        受反常高溫天氣影響,今年的瑞典站被迫縮短,21個賽段縮減到13個賽段,賽段距離也由331.21公里減少到241.48公里。盡管受到來自諸多競爭對手的挑戰(zhàn),衛(wèi)冕冠軍奧吉爾仍然笑到了最后,第三次爭霸瑞典站。

        留給其余車手的僅僅是亞軍和季軍的爭奪。繼上站后,再次對奧吉爾發(fā)起挑戰(zhàn)的米克,依然以悲劇般的賽車事故告終。他的退賽也將亞軍之位拱手讓給現(xiàn)代車隊車手帕頓,這位新西蘭車手一度為奧吉爾本站的奪冠之路制造了不少麻煩。

        季軍的爭奪在奧斯特伯格和米克爾森兩位挪威車手之間展開,最終米克爾森因為一次打滑毀掉了登上領(lǐng)獎臺的希望,奧斯特伯格獲得全場第三。

        剩余十二站誰來挑戰(zhàn)奧吉爾?

        目前,兩站全勝的奧吉爾以56分高居車手積分榜榜首,領(lǐng)先第二位米克爾森23分之多。

        賽季前被寄予厚望的另一位大眾車手拉特瓦拉,卻在前兩站遭遇滑鐵盧,面臨著前所未有的尷尬處境。

        連續(xù)兩站對奧吉爾發(fā)起挑戰(zhàn)的米克,卻兩次運氣不佳發(fā)生事故。僅在瑞典站加分賽段中憑借第三快的成績收獲1個積分,實在難以被視為挑戰(zhàn)奧吉爾的最佳人選。

        積分榜位列次席的米克爾森、緊隨其后的奧斯特伯格、瑞典站亞軍帕頓,未來十二站的比賽,誰能真正承擔(dān)起挑戰(zhàn)奧吉爾的重任?

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