馬蕾

（黃山學(xué)院　旅游學(xué)院，安徽　黃山　245021）

?

高鐵對(duì)黃山市旅游飯店業(yè)的影響和對(duì)策研究

馬蕾

（黃山學(xué)院旅游學(xué)院，安徽黃山245021）

摘要：安徽省黃山市是全國(guó)重要的旅游資源大市，高鐵的建設(shè)及交通技術(shù)的發(fā)展勢(shì)必對(duì)黃山市旅游發(fā)展帶來(lái)較大的影響.除此之外，"高鐵時(shí)代"的來(lái)臨還會(huì)對(duì)黃山市的旅游飯店業(yè)產(chǎn)生巨大影響.本文分析了高鐵建設(shè)給黃山市及周邊旅游飯店業(yè)帶來(lái)的影響，并在此基礎(chǔ)上提出建議以促進(jìn)黃山市旅游經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展.

關(guān)鍵詞：高鐵；黃山市；旅游飯店

旅游地的交通發(fā)達(dá)程度直接關(guān)系到游客對(duì)于旅游目的地的挑選與甄別.黃山市以往交通相對(duì)閉塞但旅游資源豐富,由于與重要交通線路的擦肩而過(guò)而錯(cuò)失很多發(fā)展良機(jī),而高鐵的開通就大大提高了其通達(dá)度和可進(jìn)入性等交通要素的競(jìng)爭(zhēng).對(duì)黃山市旅游業(yè)及飯店服務(wù)都帶了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn).

1　黃山市高鐵現(xiàn)狀

黃山高鐵北站位于安徽省徽州西溪南，是黃杭鐵路、京福鐵路、皖贛鐵路復(fù)線的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，杭瑞高速、京臺(tái)高速、黃祁高速、屯婺高速的交匯處，毗鄰國(guó)家歷史文化名城歙縣主城景區(qū)徽州古城17公里，黃山風(fēng)景區(qū)42公里，距離黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)18公里，是徽州黃山南部城鎮(zhèn)群的重要節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)于2015年6月28日開始投入運(yùn)營(yíng)，黃山北站將成為以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道、長(zhǎng)途汽車、公交、出租車和社會(huì)車輛等多種交通設(shè)施及交通方式的客運(yùn)綜合交通樞紐，同時(shí)黃山北站也是徽州、乃至皖南最大的綜合交通樞紐.高鐵的開通將會(huì)是今后黃山在發(fā)展旅游業(yè)上的重要一筆.以下是黃山高鐵線路圖如下所示.

合福高鐵路線圖如圖1-1所示.

圖1-1合福高鐵線路

還有杭黃高鐵自杭州蕭山南線至黃山北站，沿途設(shè)杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北等站.其中，我區(qū)境內(nèi)約23公里，途經(jīng)所前、臨浦、進(jìn)化、戴村、義橋等鎮(zhèn).杭黃鐵路建成后，浙江杭州西湖、千島湖和安徽黃山等名城名山勝水連成一線，形成一條黃金旅游通道.按照250公里/小時(shí)最高時(shí)速，且不停站的情況來(lái)算，從杭州南到淳安不到40分鐘，到黃山北不到1個(gè)半小時(shí).

2　高鐵對(duì)黃山市旅游業(yè)發(fā)展的影響

在國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)中，黃山具有很高的聲望，但交通的不便，成為黃山旅游發(fā)展的瓶頸.黃山高鐵開通后，改善了黃山的大交通環(huán)境，高鐵沿線城市的游客都會(huì)紛至沓來(lái)，進(jìn)一步拓展黃山旅游中遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)，旅游業(yè)的發(fā)展壯大將進(jìn)一步幫助黃山旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化向多元化轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)代下黃山旅游業(yè)的新發(fā)展特別是在國(guó)內(nèi)旅游方面，城市比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，區(qū)域化趨勢(shì)將更加突出，這將極大地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)半徑的旅游目的地.盡可能的吸引更多游客，在一方面，周邊省市黃山市旅游景點(diǎn)通過(guò)差異化策略改造自己，形成比較優(yōu)勢(shì).據(jù)黃山相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),隨著高鐵等交通設(shè)施的日益完善，2014年1-9月份，黃山市共接待來(lái)旅游的人數(shù)約為560.7萬(wàn)人次，比同期增長(zhǎng)12.89%，旅游外匯收入34.4億美元，同比增長(zhǎng)16.44%；全市旅行社組織出境旅游者77.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.32%；根據(jù)抽樣調(diào)查測(cè)算，國(guó)內(nèi)旅游的人數(shù)約為2550萬(wàn)人次，比同期增長(zhǎng)18.29%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入45億元人民幣，比同期增長(zhǎng)21.68%;實(shí)現(xiàn)旅游總收入98.6億元人民幣（匯率6.5），同比增長(zhǎng)20.98%.

3　高鐵對(duì)黃山市旅游飯店業(yè)發(fā)展的影響

3.1黃山市旅游飯店發(fā)展現(xiàn)狀

截止2014年，安徽省共有星級(jí)旅游飯店474家，客房45647間、床位80278張，從業(yè)人員41045人，其中五星級(jí)22家、四星級(jí)120家、三星級(jí)212家、二星級(jí)119家、一星級(jí)1家，而黃山市共有星級(jí)旅游飯店69家，客房總數(shù)達(dá)9639間套，床位數(shù)18606張，其中五星級(jí)4家，四星級(jí)25家，三星級(jí)31家，二星級(jí)9家，其中中心城區(qū)（市直）23家、黃山區(qū)21家、徽州區(qū)2家、歙縣6家、休寧3家、黟縣4家、祁門縣3家、黃山風(fēng)景區(qū)7家.

3.2高鐵建設(shè)對(duì)黃山市旅游飯店發(fā)展的影響

毋庸置疑，高鐵的開通對(duì)黃山市旅游飯店業(yè)的發(fā)展帶來(lái)很多的好處.當(dāng)然近些年來(lái)伴隨著黃山市旅游業(yè)快速發(fā)展，旅游飯店業(yè)的接待能力和服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高.一方面，高鐵的開通游客數(shù)量的增加勢(shì)必會(huì)大大提高酒店的出租率和經(jīng)濟(jì)收入.另一方面，相信高鐵開通之后，伴隨高鐵游客的不斷增加，飯店業(yè)也會(huì)相應(yīng)地增加數(shù)量和投資規(guī)模而黃山市飯店數(shù)量的增加和結(jié)構(gòu)的改善也會(huì)加劇同行之間的競(jìng)爭(zhēng).凡事總有兩面，高鐵就像一把“雙刃劍”，高鐵的快捷性有可能導(dǎo)致部分游客減少在黃山市入住的可能，只是到黃山至此一游，產(chǎn)生“游在黃山、宿在他市”的現(xiàn)象，對(duì)黃山市的酒店業(yè)的發(fā)展造成一定的影響.在工作中筆者所接待的福建客人大都是利用周末來(lái)黃山一日游或兩日游，結(jié)束之后便乘高鐵離開

4　高鐵影響下黃山市旅游飯店業(yè)的發(fā)展對(duì)策

4.1堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，做好市場(chǎng)定位

市場(chǎng)導(dǎo)向是指以市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為導(dǎo)向，為了滿足消費(fèi)者的基本需求，同時(shí)不斷尋找競(jìng)爭(zhēng)力和比較優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮酒店的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的過(guò)程.黃山市的旅游酒店業(yè)經(jīng)營(yíng)者不僅要把握消費(fèi)者的需求，并且還要隨時(shí)觀察動(dòng)態(tài)市場(chǎng)的需求動(dòng)態(tài).什么樣的產(chǎn)品的消費(fèi)者想要什么類型的服務(wù)，黃山市酒店業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么樣的產(chǎn)品，提供什么更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù).這樣才能吸引更多的顧客.盡早策劃高鐵旅游營(yíng)銷，建立政府主導(dǎo)形象，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品，多方聯(lián)合運(yùn)作格局，探索建立符合市場(chǎng)發(fā)展需要的現(xiàn)代營(yíng)銷模式，著力對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)、機(jī)會(huì)市場(chǎng)進(jìn)行再定位，實(shí)行精準(zhǔn)高鐵營(yíng)銷，把“高鐵游”打造成促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的新引擎，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)、市場(chǎng)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的高效益；針對(duì)高鐵沿線客源地旅行社制定價(jià)格優(yōu)惠和獎(jiǎng)勵(lì)政策，依靠?jī)r(jià)格杠桿、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制調(diào)動(dòng)旅行社營(yíng)銷積極性；引導(dǎo)市內(nèi)旅游企業(yè)走出去，加強(qiáng)與高鐵沿線城市大旅行社的對(duì)接與合作，推廣新的旅游產(chǎn)品，開拓客源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)合作共贏.

4.2做好品牌定位,通過(guò)徽文化提升游客住店體驗(yàn)的附加值

品牌就是指一種差異化的識(shí)別，品牌的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)就是其個(gè)性特色，如希爾頓旅游飯店的“快捷”、假日旅游飯店的“熱情”、香格里拉旅游飯店的“親情”、喜來(lái)登旅游飯店的“超值”等等在顧客心目中都印象鮮明，品牌的這種個(gè)性特色來(lái)源于其成功的品牌定位，品牌定位凸顯品牌個(gè)性，是識(shí)別旅游旅游飯店產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)鍵所在.作為一個(gè)世界知名的旅游城市，旅游飯店是外地游客了解這座城市的第一窗口，因此融入了當(dāng)?shù)匚幕穆糜物埖瓯旧砭褪且粋€(gè)“旅游景點(diǎn)”.古代的徽州建筑在成型過(guò)程中受到獨(dú)特的地理環(huán)境、徽州文化傳統(tǒng)和人文觀念的影響，顯示出較鮮明的區(qū)域特色，在造型、功能、裝飾等方面自成一格.以“程朱理學(xué)”為精神內(nèi)核的徽文化則對(duì)選址、布局、裝飾具有直接的指導(dǎo)作用和深刻影響.其次，鮮明的主題性不僅體現(xiàn)在建筑、裝修風(fēng)格上還要通過(guò)個(gè)性化的服務(wù)與產(chǎn)品向賓客傳遞特色，通過(guò)最終提升文化價(jià)值，帶來(lái)更好的效益.其次，我們必須結(jié)合切片文化良好的餐飲服務(wù)，徽菜是八大中國(guó)漢族菜肴，其中“火腿燉甲魚”“紅燒果子貍”“清蒸石雞”“臭鱖魚”等都是徽州傳統(tǒng)的風(fēng)味菜.所以，黃山市旅游飯店在塑造和建設(shè)自己飯店的品牌時(shí)，要注重凸顯地方特色.

4.3完善相關(guān)旅游公共服務(wù)體系

高鐵開通后，黃山市的旅游公共服務(wù)體系需要改進(jìn)以適應(yīng)今后發(fā)展的需要.

一是根據(jù)高鐵站匯集眾多散客，北站成為重要的旅游集散中心，要重點(diǎn)發(fā)揮其功能，在旅游集散中心設(shè)立游客旅游咨詢站點(diǎn)，提供黃山各大景點(diǎn)景區(qū)售票、導(dǎo)游服務(wù)、旅游交通、旅游咨詢投訴、景點(diǎn)介紹、休閑購(gòu)物、徽文化展示等綜合性旅游服務(wù).二是快速建立起一個(gè)全覆蓋、全天候、產(chǎn)業(yè)鏈的旅游營(yíng)銷和服務(wù)平臺(tái)，憑借微信、微博等網(wǎng)絡(luò)新型媒體，快速的將旅游資訊、電子商務(wù)、線下服務(wù)緊密的環(huán)繞在游客周圍，可使游客在第一時(shí)間獲取全面的旅游信息，不斷提高旅游公共服務(wù)的效能.三是規(guī)劃和建設(shè)停車、購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、住宿等相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施于北站周邊.黃山市已開通了高鐵專線，但對(duì)于區(qū)縣及景區(qū)的班線車需要在節(jié)假日時(shí)增設(shè)班次.鼓勵(lì)黃山租運(yùn)車的發(fā)展來(lái)適應(yīng)自駕游客人的需要.

對(duì)于旅游景區(qū)外部，重點(diǎn)建設(shè)高水準(zhǔn)、現(xiàn)代化的高鐵公路綜合樞紐站項(xiàng)目，大力發(fā)揮高鐵北站的旅游集散中心功能，做到高鐵站與市內(nèi)交通、各大景區(qū)之間的交通“零換乘”的直通服務(wù).旅游景區(qū)內(nèi)部，重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)黃山公路建設(shè)，加快客運(yùn)索道擴(kuò)容改造，實(shí)施引太平湖水上黃山工程，進(jìn)一步擴(kuò)大各景區(qū)的接待和通行能力，努力創(chuàng)造讓游客安全、順暢、滿意的高品質(zhì)旅游環(huán)境[7].

參考文獻(xiàn)：

〔1〕楊彥鋒.高速鐵路對(duì)我國(guó)區(qū)域旅游格局的影響[DB/OL].智旅動(dòng)力，2010-03-01.

〔2〕褚云峰.開創(chuàng)中國(guó)鐵路旅游新時(shí)代[J].金融經(jīng)濟(jì)，2006(17).

〔3〕李書劍，吳國(guó)清.上海鐵路旅游交通發(fā)展分析[J].交通與運(yùn)輸，2006(04).

〔4〕倪嘉成.依托皖南旅游開拓鐵路旅游運(yùn)輸市場(chǎng)[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2007(02).

〔5〕歐玉婷，桑廣書．高速公路建設(shè)對(duì)金華旅游業(yè)的影響及其對(duì)策[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2008（11）.

〔6〕黎潔.趙文紅.旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理[M].北京：中國(guó)旅游出版社，2006.

收稿日期：2015年11月18日

中圖分類號(hào)：F530；F59

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1673-260X（2016）02-0077-02