蘇靖環(huán)

中國民航三亞空中交通管理站

淺談DMHS-H大型轉報系統(tǒng)

蘇靖環(huán)

中國民航三亞空中交通管理站

本文主要介紹了DMHS-H大型轉報系統(tǒng)的構成、各模塊功能，針對可能遇到得故障進行分析，并提出相應的解決方案。

DMHS-H大型轉報系統(tǒng) 功能 故障 解決方案

1 引言

DMHS-H大型自動轉報系統(tǒng)采用存儲/轉發(fā)方式，無須人工干預，完全由計算機處理AFTN與SITA電報和數(shù)據(jù)自動交換的通信系統(tǒng)，自動將AFTN/SITA電報及數(shù)據(jù)轉發(fā)至一個或多個目的地。本文將對其各部分組成及常遇故障進行分析。

2 三亞DMHS-H自動轉報系統(tǒng)組成

該系統(tǒng)由2臺服務器、4臺前置機、4臺智能程控異步單元、4臺智能切換器、2臺避雷器、2臺同步單元(暫不使用)；2臺IP超級終端組成。

DMHS-H自動轉報系統(tǒng)提供雙網(wǎng)結構：服務器，前置機，異步單元，同步單元，IP終端均接入分別接入兩臺交換，當一臺交換機故障，不影響轉報系統(tǒng)正常工作。

其結構圖如圖1所示：

2.1 轉報主機(服務器)

轉報服務器采用 HP ProLiant DL580 G7服務器，配有8塊硬盤。第1-2塊硬盤配置成RAID1方式，用于安裝操作系統(tǒng)(Linux系統(tǒng))；第3-7塊硬盤配置成RAID5方式用于Oracle10g數(shù)據(jù)庫安裝；剩余1塊硬盤作為其他硬盤的熱備。

轉報服務器有兩臺，一主一備，主用服務器可收發(fā)報文，備用服務器只能接收報文，不能發(fā)送。服務器間可以通過MNG工具切換主備。兩臺服務器之間用RS232線纜與交叉網(wǎng)線相連；串口線用于監(jiān)控雙機狀態(tài)，傳輸控制信號等；交叉網(wǎng)線用于同步數(shù)據(jù)。

2.2 智能集中器(前置機)

前置機是轉報系統(tǒng)的通信前置設備，通過以太網(wǎng)與主機連接，承擔主機前端處理工作。它處理異步用戶的基本輸入操作，將它們的信息集中通過以太網(wǎng)傳給轉報主機，主機處理后將要發(fā)送給異步終端的信息通過集中器發(fā)送出去。

圖1

本地采用主備雙機冗余備份，主備機同時工作，主機故障時，備機自動接管。每臺前置機配有2塊硬盤，做RAID0用于安裝操作Linux系統(tǒng)。每組(2臺)智能集中器可以處理48路異步線路的基本輸入、輸出操作。

2.3 智能程控異步單元

智能程控異步單元是轉報系統(tǒng)中重要的通信組成單元之一，承載著終端與服務器之間的數(shù)據(jù)通訊。它提供RS232接口標準，在三亞轉報系統(tǒng)中主要實現(xiàn)本地轉報系統(tǒng)與地區(qū)空管局轉報系統(tǒng)之間的互聯(lián)。

智能程控異步單元與轉報主機之間連接方式采用IP方式，使用網(wǎng)線連接；智能程控異步單元與收發(fā)報終端之間采用RS232方式，使用8芯異步線纜連接。

2.4 智能切換單元

智能切換單元用于連接兩套或三套系統(tǒng)到用戶終端外線，在多套系統(tǒng)(主備應急)之間完成系統(tǒng)到終端用戶的切換操作。在斷電情況下，支持默認端口的無源通信。

2.5 超級管理終端

DMHS超級終端軟件是配置、管理和維護轉報系統(tǒng)的一個重要前臺軟件。通過TCP/IP協(xié)議與轉報系統(tǒng)服務器的應用軟件相連。

3 常見故障排查

3.1 轉報主機、前置機硬盤故障

分析：查看硬盤指示燈，正常情況下硬盤第一個指示(Fault/ UIDLED)燈滅，第二個指示燈(Online LED)亮綠色。當?shù)谝粋€指示燈亮黃色，第一個指示燈滅說明該硬盤有故障。

操作：當一塊硬盤故障時，第8塊硬盤會自動接管故障硬盤；但是我們?nèi)孕枰獙⒐收嫌脖P更換。步驟：拔下故障硬盤，接入新的硬盤，等待硬盤盤陣自動重構完成，指示燈恢復正常。這時第8塊硬盤重新變?yōu)闊醾溆脖P。

3.2 IP終端無法正常連接轉報主機

分析：查看IP進程是否運行正常；查看信道配置是否正確配置IP地址；檢查防火墻是否已關閉；查看網(wǎng)絡是否暢通。

操作：根據(jù)分析的項目做相應操作。如果IP進程未正常運行，可KILL掉該進程再重新啟動該進程。

3.3 異步終端不能正常收發(fā)電報

分析：異步單元端口自環(huán)，排除物理端口故障；用戶終端自環(huán)，排除通訊線路及中繼設備故障。

操作：如果異步端口故障，更換端口及更改信道相應端口設置；如果是用戶終端故障，更換用戶設備。

4 結語

隨著通信技術與互聯(lián)網(wǎng)得發(fā)展，轉報系統(tǒng)將持續(xù)更新。而我們也要不斷的鞏固專業(yè)知識、汲取新知識，本著認真細致的工作態(tài)度，在工作實踐中不斷累積經(jīng)驗，能更快更好的排除故障，保持民航通訊暢通。