■　李玉成　王照祥

（黑龍江第二測繪工程院黑龍江哈爾濱150025）

ADS80航攝影像在省級基礎測繪中的控制點布設方案研究

■李玉成王照祥

（黑龍江第二測繪工程院黑龍江哈爾濱150025）

文章首先通過對試驗數據進行了闡述，接著對技術流程組成進行了細致的分析，最后重點探討了基礎測繪航攝中航攝影像處理應用實例。

ADS80影像空中三角測量像控點布設

1　前言

ADS80是掃式數字航攝系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了GPS/IMU技術，在測繪生產中對比常規(guī)框幅式數字航攝系統(tǒng)具有較大的優(yōu)勢，但操作菜單層級選項較多，一旦設置錯誤，可能會影響整個航攝成果，造成巨大的經濟損失。本文就ADS80航攝影像在省級基礎測繪中的控制點布設方案進行研究。

2　技術流程組成

2.1飛行前協(xié)調

實施航攝任務前，跟機組人員進行詳細全面的溝通、協(xié)調是保證航空攝影工作順利進行的必要環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要溝通對象是機組領航員與飛行員。

2.2地面檢查

地面檢查是飛機起飛之前對ADS80航攝系統(tǒng)硬件結構及工作環(huán)境進行檢查，包括：螺絲連接檢查；電纜連接正確檢查；鏡頭遮擋檢查；鏡頭清潔檢查；PAV80初始位置檢查；MM80插入確認檢查。

2.3地面通電測試檢查

飛機起飛前對ADS80航攝系統(tǒng)進行通電測試，便于設備預熱，提前發(fā)現某些問題。冬季飛行時，提前通電測試是一個必要環(huán)節(jié)。

2.4飛機起飛后開機操作

飛機起飛后開機檢測就是飛機起飛后，打開ADS80航攝系統(tǒng)的操作流程，該流程包括所有線路檢查；插入MM80；請示打開主電源；PAV80開關調至REMOTE；SH92開關調至REMOTEOC50開關調至ON；CU80開關調至ON；CU80 LED啟動Start-up；進入FCMS主菜單；檢查確認硬盤；進入FCMS飛行菜單；GPS檢測通過；MM80檢測通過；CU80檢測通過；PAV80檢測通過；SH92檢測通過；CU80顯示READY；調用本次飛行計劃；等待4個LED綠色。

2.5進入收條航線之前的檢查

在飛機朝向首條航線的航路上，做8字之前，要做好一切檢查確認工作，包括確認飛行導航設備正常；確認打開攝影艙門正常；鏡頭設置檢查；數據壓縮模式；GPS/IMU精度模式；4個LED全綠；鏡頭曝光模式A；平飛5分鐘，飛8字后盡快對正入線。

2.6航攝過程中的檢查

進入航線，開始拍攝以后要及時查看各項指標，并記錄。包括航線保持是否超限；PAV80動作是否正常；拍照燈閃爍是否正常；數據寫入是否正常；FCMS拍攝預覽能見度是否理想；及時與領航溝通，確認選擇下一條航線；查看硬盤剩余容量，必要時做更換操作；填寫飛行記錄表。

2.7結束飛行程序

結束飛行程序是指航攝結束時，退出航攝系統(tǒng)并關機的流程，步驟：出線飛8字，再平飛大于5分鐘；退出飛行界面；插入U盤，拷出當日LOG文件；退出FCMS主菜單，直至CU80退出；CU80開關調至OFF；SH92開關調至OFF；PAV80開關調至OFF；OC50開關調至OFF；關閉空氣開關；關閉攝影艙門。

2.8飛機著陸后操作

飛機著陸后操作主要是就是做好成果的保護和航攝系統(tǒng)的防護工作，包括取下U盤和MM80并妥善放置帶回；斷開GPS饋線與CU80；確認關閉相機供電電源；根據具體情況妥善放置光纜與IO40；ADS80航攝系統(tǒng)加蓋防雨布。

3　基礎測繪航攝中航攝影像處理應用實例

以某縣規(guī)劃區(qū)建設用地約30平方公里進行1：1000航測數字化地形圖測繪為例，要求制作50平方公里縣區(qū)航攝正射影像圖一幅，30平方公里1：1000線劃圖159幅。

3.1空三部分

采用Virtuozo全數字攝影測量工作站，加密軟件采用自動空中三角測量（AAT）及光束法平差軟件。

相對定向：由計算機自動完成定向，人工干預剔除粗差。當森林地區(qū)匹配點稀少時，手工增加匹配點。標準點殘余上下視差△q不大于±0.005mm，檢查點殘余上下視差△q不大于±0.008mm。

整體平差：基本定向點平面殘余誤差一般0.100 m，最大0.195 m。

高程殘余誤差一般0.160 m，最大0.245 m。區(qū)域網間公共點平面接邊一般0.250m，最大0.336m;高程接邊一般0.260m，最大0.407m。

本測區(qū)加密共分3個區(qū)域網進行平差計算，野外平高程點全部作為模型的定向點。區(qū)域網內部平差精度良好，區(qū)域網之間進行嚴格的接邊，限差滿足設計要求。

3.2航測數字化內業(yè)測圖

在數字攝影測量工作站上將加密成果直接導入建模。內業(yè)立體采集時根據影像上地物構像所形成的各自的幾何特性和物理特性，如形狀、大小、色調、陰影和相互位置關系等，來識別地物對象范圍和性質內容，確定所有地物的輪廓特征。對立體判讀有疑問的地物影像加注符號說明，供外業(yè)調繪時修改。在最后提交的采集初編圖中，測定的點狀地物要在其幾何位置中心，線狀地物連續(xù)，面狀地物的外圍邊線連續(xù)且使圖斑封閉。

本項目采用VirtuoZo全數字攝影測量工作站進行數據采集，生成*.XYZ文件，共完成159幅圖。

3.3地形圖編輯

利用CAD對地形圖進行編輯，按照該測區(qū)的設計要求對地形圖進行層色處理，按照調繪底圖處理圖面。在CAD中進行159幅地形圖編輯。

3.4數字正射影像圖的制作

當DEM生產后，可進行正射影像的制作。

在批處理中生成多個像對的DOM。并對生成的DOM進行檢查（變形、拉絲、重疊、劃痕）。（DOM拼接。DOM的拼接我們采用適普軟件公司的ImageXuite，因為它有很好的影像鑲嵌功能，可以生成無縫鑲嵌的影像，大大提高了影像拼接的質量。DOM修飾、調色。成圖后用PHOTOSHOP對圖幅有劃痕、變形的進行修飾、調色。圖例整飾。在整個區(qū)域內，主要道路、河流用0.2mm的實線畫出并標注名稱;重要單位在其實地位置進行注記表示。DOM圖廓整飾。根據項目技術要求不同的數據格式，采用不同的軟件進行整飾。

4　結束語

總之，隨著航空攝影和強大的計算機數據處理將日益自動化和智能化，ADS80技術將發(fā)揮出它所具備的優(yōu)勢，在攝影測量中得到越來越廣泛的應用，我們應讓每個ADS80航攝單位都能建立適合自己的規(guī)范性操作流程，只有這樣才讓我國的ADS80航攝操作上規(guī)范化道路。

[1]鄧芳，張俊，劉怡，李春華，劉國祥.航攝影像的像控點布設方案研究[J].測繪通報，2014

[2]呂良壽.數碼影像新技術在航測生產中的應用[J].建筑與發(fā)展，2014

P2[文獻碼]B

1000-405X（2016）-3-205-2