李衛(wèi)超（中國(guó)水利水電第八工程局有限公司，湖南長(zhǎng)沙410004）

淺談氨制冷系統(tǒng)的安全技術(shù)管理

李衛(wèi)超（中國(guó)水利水電第八工程局有限公司，湖南長(zhǎng)沙410004）

目前，國(guó)內(nèi)涉氨制冷企業(yè)有關(guān)氨制冷系統(tǒng)安全的事故頻發(fā)，引起了各界人士和有關(guān)部門的關(guān)注，造成一種“談氨色變”的現(xiàn)象。鑒于此，本文嘗試對(duì)氨制冷系統(tǒng)的安全危害進(jìn)行簡(jiǎn)析，確定氨制冷系統(tǒng)安全危害的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并著重提出有針對(duì)性的專項(xiàng)控制措施，通過這些專項(xiàng)控制措施使得氨制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)全過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)能夠連續(xù)處于受控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)全面的保證氨制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全，最大程度的保證人身財(cái)產(chǎn)安全，降低甚至避免氨泄漏所造成的損失。

氨制冷系統(tǒng)安全；關(guān)鍵點(diǎn)控制；專項(xiàng)控制措施

引言

本文的研究主要是嘗試確定出制冷系統(tǒng)中安全危害的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并著重提出有針對(duì)性的專項(xiàng)控制措施，使得氨制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)全過程中，確保各個(gè)環(huán)節(jié)能夠連續(xù)處于受控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)全面的保證氨制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全，最大程度的保證人身財(cái)產(chǎn)安全，降低甚至避免氨泄漏所造成的損失。從而使得氨制冷系統(tǒng)安全事故發(fā)生的可能性盡量降低，達(dá)到人們可以接受的水平。同時(shí)也證明了只要科學(xué)合理的應(yīng)用氨制冷系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，采取安全有效的控制措施，氨制冷系統(tǒng)還是非常值得信賴的。

1　氨制冷劑的優(yōu)缺點(diǎn)分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)的確定

1.1氨制冷劑的優(yōu)缺點(diǎn)分析

1.1.1氨制冷劑的優(yōu)點(diǎn)

氨易于獲得，價(jià)格低廉，并且對(duì)臭氧層沒有破壞，對(duì)全球變暖也沒有影響。對(duì)環(huán)境無污染，當(dāng)其散發(fā)到大氣中時(shí)可以于水蒸氣和發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成碳酸氫銨，再次參與到自然界的循環(huán)中。

標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)溫度低，在制冷系統(tǒng)中的工作壓力適中，傳熱系數(shù)大，而且它的單位容積制冷量較大，這樣就會(huì)減小氨制冷系統(tǒng)的換熱面積，也就可以占用更小的空間，提高系統(tǒng)的安全性，熱傳導(dǎo)率比較高，汽化潛熱大，而且氨有著較高的臨界溫度和臨界壓力，這樣就可以提高氨制冷劑在熱泵系統(tǒng)中的冷凝溫度，提高制冷效率。

1.1.2氨制冷劑的缺點(diǎn)

氨屬于壓縮氣體和液化氣體類。液氨對(duì)人體有一定毒性，有刺激性氣味造成大量氨氣逸散，可引起多人急性氨中毒事故。在密閉空氣中，液氨的濃度達(dá)到0.5～0.6%時(shí)，人在半小時(shí)內(nèi)會(huì)中毒。液氨可燃燒，空氣中氨的濃度達(dá)到15.5～27%時(shí)，可引起爆炸。

1.2氨制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵控制點(diǎn)

（1）氨制冷系統(tǒng)的安裝。

（2）氨制冷系統(tǒng)的充氨。

（3）氨制冷系統(tǒng)的日常安全防護(hù)。

（4）氨制冷系統(tǒng)的應(yīng)急情況處理。

2　氨制冷系統(tǒng)的專項(xiàng)控制措施

2.1安裝的專項(xiàng)控制措施

2.1.1安裝的任務(wù)和流程

首先明確安裝的任務(wù)內(nèi)容，特別是設(shè)備種類、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備數(shù)量等。然后確定安裝的流程，車間之間、設(shè)備之間、管道之間的先后順序，并根據(jù)工期要求合理安排工期節(jié)點(diǎn)。

2.1.2擬投入人員和設(shè)備

根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)確定擬投入的人員，特別是專業(yè)技術(shù)人員的數(shù)量，例如制冷工程師、機(jī)械工程師、電氣工程師、安全工程師等。根據(jù)安裝設(shè)備的臺(tái)套數(shù)、安裝重量、管道重量、鋼構(gòu)重量等確定擬投入的汽車吊、空壓機(jī)、彎管機(jī)、載重汽車等的型號(hào)和數(shù)量。

2.1.3排 污

排污采用壓縮空氣吹污，按設(shè)備管路分段、分系統(tǒng)進(jìn)行。將空氣壓縮機(jī)出口與制冷系統(tǒng)的充氨閥門相連，開動(dòng)空氣壓縮機(jī)，調(diào)整吹污壓力，依次輪流打開需要吹污的系統(tǒng)管路，開啟各設(shè)備底部的閥門，如放油閥、泄氨閥可另加的排污閥等通往外界的閥門，使氣流急劇吹出，以帶出殘留在系統(tǒng)中的污物、鐵屑和雜質(zhì)。吹污時(shí)用手錘輕輕敲打吹污管，以便進(jìn)一步吹出積存在管子轉(zhuǎn)彎或法蘭接頭處的污物。系統(tǒng)吹污結(jié)束后，拆下排污系統(tǒng)上的過濾器和閥門的濾芯，用煤油清洗干凈后重新裝配。

2.1.4試 壓

試壓分高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)進(jìn)行。在規(guī)定的壓力下保持24h。充氣6h后開始記錄壓力表讀數(shù)，再經(jīng)18h，其壓力降不應(yīng)超過設(shè)計(jì)值。如超過計(jì)算值，進(jìn)行檢漏、止漏，直至合格。

2.1.5真 空

真空試驗(yàn)在試壓合格后進(jìn)行。首先打開系統(tǒng)上所連接的閥門，關(guān)閉與大氣相連通的閥門。將真空泵的吸入管道與氨液分配站上的充氨閥門連接，啟動(dòng)真空泵，抽真空。抽真空分多次進(jìn)行。將系統(tǒng)抽至剩余壓力小于60mmHg，并保持24h，系統(tǒng)升壓不超過5mmHg為合格。

2.1.6充氨檢漏試驗(yàn)

充氨檢漏檢驗(yàn)在真空試驗(yàn)合格后進(jìn)行。將裝有合格氨液的鋼瓶與氨液分配站上的充氨閥連通，利用系統(tǒng)的真空度，使氨液注入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力升到0.196MPa（2kg/cm2）時(shí)，停止充氨，將酚酞試紙用水浸濕后，放在各焊口，法蘭接頭及閥門接口等處進(jìn)行檢漏，如試紙變紅，即說明是漏氨，做好記錄，然后進(jìn)行抽氨檢修。

2.1.7充 氨

充氨是氨制冷系統(tǒng)安全的重中之重，在《氨制冷系統(tǒng)專項(xiàng)安裝方案》的基礎(chǔ)上單獨(dú)編制《充氨專項(xiàng)方案》，在后續(xù)內(nèi)容中會(huì)詳細(xì)闡述。

2.1.8驗(yàn)收與投產(chǎn)

系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)行中，最后一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于24h，累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于48h，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，提請(qǐng)驗(yàn)收。驗(yàn)收規(guī)范按（GBJ66-85）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收，一律不準(zhǔn)擅自局部或全部投產(chǎn)。

2.2充氨的控制措施

2.2.1充氨的組織機(jī)構(gòu)、分工與職責(zé)

建立清晰的組織機(jī)構(gòu)，指揮人員及各操作人員的任務(wù)要在充氨前予以明確。必須明確操作指揮人員，統(tǒng)一指揮。除指揮人員外，其他人員不得發(fā)出操作指令，操作人員必須服從統(tǒng)一指令。

2.2.2充氨的一般規(guī)定

（1）在充氨前，必須進(jìn)行充氨安全技術(shù)方案的交底，必須進(jìn)行《氨泄漏應(yīng)急預(yù)案》培訓(xùn)和針對(duì)該預(yù)案的演習(xí)。

（2）充氨人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程和崗位安全標(biāo)準(zhǔn)，持證上崗，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。

（3）充氨人員應(yīng)身體健康，無妨礙從事相應(yīng)工作的疾病和生理缺陷。

（4）充氨前應(yīng)清理充氨現(xiàn)場(chǎng)，保持場(chǎng)地平整，無雜物。充氨使用的設(shè)備用具、量具、測(cè)量?jī)x器儀表應(yīng)擺放有序?，F(xiàn)場(chǎng)風(fēng)、水、電管線布置整齊，標(biāo)志清晰。

（5）現(xiàn)場(chǎng)走道、爬梯、護(hù)欄、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施完善可靠，安全標(biāo)志醒目。

（6）遇有大雨、雪天以及六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)等不良?xì)夂驎r(shí)，停止充氨工作。

2.2.3充氨的安全措施

（1）劃定警戒區(qū)域，進(jìn)入充氨現(xiàn)場(chǎng)人員不得攜帶打火機(jī)及其它火種，充氨時(shí)應(yīng)避開雷雨及高溫天氣，尤其是雷雨天氣不得進(jìn)行充氨作業(yè)。

（2）正確計(jì)算充氨量，充氨時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定。

（3）消防、搶險(xiǎn)設(shè)施準(zhǔn)備妥當(dāng)。

（4）對(duì)制冷系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)一步檢查：檢查各用電設(shè)備的自動(dòng)保護(hù)繼電器整定值是否正確；檢查各控制裝置的工作狀態(tài)是否正常；壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是否充足；檢查系統(tǒng)所有閥門工作狀態(tài)是否正確。

（5）配備室外消防栓、開花水槍、消防水帶、干粉滅火器、防毒面具、全封閉空氣呼吸器、耐腐蝕橡膠手套、事故報(bào)警器等消防、搶險(xiǎn)設(shè)施。除上述之外，充氨時(shí)，要布置充足的水管，另外，應(yīng)準(zhǔn)備一些純棉毛巾、酸性飲料（酸梅湯）防護(hù)眼鏡等防氨安全措施。

（6）氨液貯罐車應(yīng)按指定位置停放，用手閘制動(dòng)并熄滅引擎。車輪應(yīng)加固定板或掩木掩好。

2.3日常安全防護(hù)的控制措施

氨制冷系統(tǒng)的日常安全防護(hù)是氨制冷系統(tǒng)安全的核心工作。本文章主要針對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行探討，如噴淋裝置、報(bào)警裝置、視頻監(jiān)控裝置等。

2.3.1噴淋裝置

氨制冷系統(tǒng)車間頂部安裝噴淋裝置，地面設(shè)置專用排水通道，連接氨液泄露處理池。每天定時(shí)開啟噴淋裝置，利用氨氣易溶于水的特性，將氨制冷系統(tǒng)車間空氣中的少量氨氣溶于水并通過專用排水通道排到氨液泄露處理池進(jìn)行專門處理，避免氨制冷系統(tǒng)車間內(nèi)氨氣日積月累造成事故危險(xiǎn)。噴淋裝置與車間內(nèi)氨氣監(jiān)測(cè)濃度設(shè)備相連，當(dāng)氨氣濃度超過設(shè)定值，噴淋設(shè)備自動(dòng)開啟，降低車間內(nèi)氨氣濃度。

2.3.2報(bào)警裝置

氨制冷系統(tǒng)車間所有進(jìn)出通道安裝紅外監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行嚴(yán)格管控。有人員進(jìn)出氨制冷系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，由值班人員確認(rèn)后才會(huì)取消報(bào)警，避免不具備或者不了解氨制冷系統(tǒng)危險(xiǎn)的人員進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)造成事故危險(xiǎn)。

2.3.3視頻監(jiān)控裝置

氨制冷系統(tǒng)車間重要設(shè)備、重要閥門、進(jìn)出通道等部位安裝視頻監(jiān)控裝置，安排專職和兼職人員全天候監(jiān)控，保證氨制冷系統(tǒng)出現(xiàn)異常能第一時(shí)間處理，避免事故發(fā)生及危害擴(kuò)大。

2.4應(yīng)急情況處理的專項(xiàng)措施

2.4.1明確目的

對(duì)氨制冷系統(tǒng)可能發(fā)生的事故，能夠高效、及時(shí)、科學(xué)、有序、有效地組織快速搶險(xiǎn)救援工作，最大限度減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及減少對(duì)周邊環(huán)境污染，保證項(xiàng)目安全，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序。

2.4.2危險(xiǎn)源辨識(shí)

（1）由于設(shè)計(jì)本身的不合理、或選材不當(dāng)，如低壓管道、低壓設(shè)備用做高壓設(shè)備，使管道、設(shè)備等不能承受高壓而變形、破裂發(fā)生泄露；

（2）由于設(shè)備、管道等閥門、法蘭等密封不好，造成物料泄露；

（3）壓力管道、壓力容器等。若制造不良，不能承受工作壓力，導(dǎo)致破損而發(fā)生泄露；

（4）安全裝置（安全閥、壓力表、液位計(jì)等）失效；

（5）由于儲(chǔ)罐充裝過量而造成泄露；

（6）其它原因造成的氨制冷系統(tǒng)事故。

2.4.3突發(fā)情況處理措施

（1）發(fā)現(xiàn)氨閥門漏氨后，應(yīng)迅速關(guān)閉事故閥門兩邊最近的控制閥，并用堵閥門泄漏專用器具進(jìn)行堵漏。

（2）容器上的閥門漏氨，應(yīng)關(guān)閉泄漏閥前最近的閥門，關(guān)閉容器的進(jìn)液、進(jìn)氣等閥門。在條件、環(huán)境允許時(shí)，應(yīng)迅速開啟有關(guān)閥門，向低壓系統(tǒng)進(jìn)行減壓排液。

（3）管道漏氨后，應(yīng)迅速關(guān)閉事故管道兩邊最近的控制閥門，切斷氨液的來源。并采取臨時(shí)打管卡的辦法，封堵漏口和裂紋，然后對(duì)事故部位抽空。

（4）氨壓縮機(jī)發(fā)生漏氨事故后，先切斷壓縮機(jī)電源，馬上關(guān)閉排氣閥，吸氣閥（雙級(jí)氨壓縮機(jī)應(yīng)同時(shí)關(guān)閉二級(jí)排氣閥及二級(jí)吸氣閥）如正在加油，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉加油閥。

（5）應(yīng)將機(jī)房運(yùn)行的機(jī)器全部停止，操作人員發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)漏氨時(shí)立即停機(jī)并根據(jù)自己所處位置，在關(guān)閉事故機(jī)時(shí)順便將就近運(yùn)行的機(jī)器斷電。

（6）疏散場(chǎng)所內(nèi)所有未防護(hù)人員，并向上風(fēng)向轉(zhuǎn)移。

3　結(jié)束語

通過對(duì)氨制冷系統(tǒng)安裝、充氨、日常安全防護(hù)及應(yīng)急情況處理等關(guān)鍵控制點(diǎn)的識(shí)別，及對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)措施分析，特別是技術(shù)措施和方案的探討，以此來使氨制冷系統(tǒng)安全能夠更加的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、安全化。使得氨制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)全過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)能夠連續(xù)處于受控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)全面的氨制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

TB65

A

2095-2066（2016）26-0082-02

2016-8-30

李衛(wèi)超（1980-），男，河南安陽人，主要從事水電工程施工技術(shù)及項(xiàng)目管理工作。