鐘天彬（福建成冠建設(shè)工程有限公司）

?

芻議路橋施工質(zhì)量管理問題及改進(jìn)措施

鐘天彬（福建成冠建設(shè)工程有限公司）

路橋施工的質(zhì)量管理有別于其他項(xiàng)目的質(zhì)量管理，因?yàn)槠潢P(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)安全以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，同時(shí)也能體現(xiàn)路橋施工企業(yè)所具有的綜合實(shí)力（包括技術(shù)能力、管理能力以及施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)等）。路橋施工質(zhì)量管理屬于系統(tǒng)性的工程，涉及到多個(gè)部門（包括勘測(cè)設(shè)計(jì)部門、建設(shè)管理部門、施工企業(yè)以及質(zhì)量監(jiān)督部門等），若是部門之間沒有很好的配合就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，因此需要對(duì)路橋施工的質(zhì)量管理問題進(jìn)行研究，并且找到相應(yīng)的改進(jìn)措施，確保路橋工程的順利完工，保證工程的質(zhì)量。

路橋施工；質(zhì)量管理問題；改進(jìn)措施

引言

隨著我國(guó)改革開發(fā)的深入以及加入到WTO組織，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)脈的道路橋梁建設(shè)也得到了快速發(fā)展。雖然經(jīng)歷了一定時(shí)間的發(fā)展取得了很大的成績(jī)，但是施工中也常會(huì)遇到相關(guān)問題，嚴(yán)重影響了路橋工程的施工質(zhì)量。如果對(duì)這些質(zhì)量問題沒有及時(shí)解決就好造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成人身傷亡。所以要想提升道路橋梁施工質(zhì)量，就要充分了解道路橋梁施工質(zhì)量問題，并提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，這對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)具有非常重要的意義。

1　現(xiàn)階段路橋施工質(zhì)量存在的問題

（1）路面平整度較差。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，路面平整度是衡量其施工質(zhì)量非常重要的參數(shù)。從現(xiàn)階段的路橋施工情況來看，很多路面特別是二級(jí)以下道路橋梁的路面平整度較差，這不單單影響到車輛行駛時(shí)的舒適感，也在很大程度上加快了車輛輪胎的磨損，從而降低輪胎的使用壽命以及整車的使用壽命，進(jìn)而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。所以嚴(yán)格控制路橋施工中路面的平整度是具有非?，F(xiàn)實(shí)意義的。

經(jīng)過技術(shù)分析以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出，路橋路面平整度較差的原因包括：施工技術(shù)人員專業(yè)能力較差；施工中對(duì)路基的處理不夠合理、沒有嚴(yán)格控制路面平整度指標(biāo)；澆筑路面用的混凝土沒有進(jìn)行充分振搗，使得其分布不均勻。

（2）瀝青路面過早出現(xiàn)破損情況。在瀝青材料道路工程中較為常見的問題就是路面過早破損。路面的破損不但嚴(yán)重降低道路橋梁的整體壽命，嚴(yán)重情況下會(huì)造成非常大的安全事故，甚至出現(xiàn)人身傷亡。經(jīng)過技術(shù)分析以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出瀝青路面過早破損的原因包括：施工過程中的壓實(shí)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；由于瀝青混合料的配比不合適造成路基沒有足夠的承載力；瀝青面層沒有足夠的抵抗變形的能力；施工材料的收縮造成路面出現(xiàn)裂縫等等。

（3）道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫。道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫的問題在表面鋪了瀝青的砂石路中是較為常見的。路面出現(xiàn)了裂縫除了會(huì)影響到路橋整體的美觀性外，還具有非常大的安全隱患，給人們的出行造成不便。經(jīng)過技術(shù)分析以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出路面裂縫的原因包括：

①在路橋工程完工后沒有按照相關(guān)計(jì)劃進(jìn)行必要的保養(yǎng)；

②在路面達(dá)到一定的承載能力之前就施加了非常大的載荷，造成路面裂縫的出現(xiàn)；

③路橋工程建設(shè)中所采用的原材料質(zhì)量有問題，特別是混凝土的質(zhì)量問題會(huì)嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。比例混凝土中水泥標(biāo)號(hào)過低等都會(huì)影響施工質(zhì)量；

④在路橋路面承受較大負(fù)載作用是，由于路面之下基礎(chǔ)不具有很好的穩(wěn)定性，特別是路基中可能存在的不均勻沉降等問題，這些都會(huì)造成路面受到非常大的彎曲應(yīng)力，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

（4）道路橋梁工程鋼筋銹蝕。在道路的建設(shè)中若有橋梁，其壽命的長(zhǎng)短與道路橋梁建設(shè)中使用的鋼筋的壽命有著十分密切的關(guān)系，造成鋼筋銹蝕的原因有很多，主要有三方面：①原材料本身有問題，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；②環(huán)境因素造成的鋼筋銹蝕；③施工中管理不善等問題。

（5）軟土地基的沉陷。地基是路橋工程的根本，對(duì)于工程起到核心的作用。在路橋工程中地基的土質(zhì)問題是最為常見的問題之一，若是軟土具有非常大的含水量，那么就會(huì)降低地基的承載能力以及強(qiáng)度。如果是在軟土地基上進(jìn)行路橋工程的建設(shè)，就非常容易造成路橋地基的塌陷以及沉降等問題。軟土地基沉陷對(duì)于路橋工程來說是致命的，其直接決定了地基的穩(wěn)定性，嚴(yán)重威脅著路橋建設(shè)的質(zhì)量以及安全性。

（6）其他問題。路橋工程施工管理的水平在很大程度上決定著工程的建設(shè)質(zhì)量，但從現(xiàn)階段來看，很多工程建設(shè)單位出于降低投入資金量的目的，以低價(jià)格作為招標(biāo)的條件，使得很多具有較高施工能力的企業(yè)不能中標(biāo)，最終要通過那些技術(shù)力量較弱、施工能力有限的小企業(yè)來施工。而這些小企業(yè)要想在較低招標(biāo)價(jià)格的基礎(chǔ)上獲得更多的利潤(rùn)，就只能通過簡(jiǎn)單施工工藝、簡(jiǎn)單的施工機(jī)械以及技術(shù)水平有限的施工人員進(jìn)行工程建設(shè)，再加上管理能力有限以及監(jiān)理制度不健全，這些都會(huì)造成路橋工程施工存在質(zhì)量問題。

更有甚者，某些施工企業(yè)將承接到的工程層層轉(zhuǎn)包，造成施工質(zhì)量得不到很好的控制。有些施工企業(yè)為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，施工過程中沒有按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，采用劣質(zhì)材料代替原有材料進(jìn)行施工，最終造成施工質(zhì)量問題。有些施工人員不具有施工質(zhì)量意識(shí)，對(duì)于質(zhì)量問題沒有足夠的重視，這些都是造成路橋施工質(zhì)量問題的重要原因。

2　道路橋梁施工質(zhì)量問題的改進(jìn)措施

（1）嚴(yán)格控制施工原材料的質(zhì)量。要想最大程度上避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，首先要做的就是嚴(yán)格控制施工原材料的質(zhì)量。

①路橋工程屬于大型工程，施工過程中需要大量的混凝土材料。所以在大量混凝土攪合過程中，為了避免溫度過低混凝土發(fā)生開裂的情況，要加入水化熱較低的水泥進(jìn)行拌合。對(duì)于某些局部需要小量混凝土拌合時(shí)，要采用425牌號(hào)的硅酸鹽水泥配置膠凝材料?？傮w來說，施工技術(shù)人員要按照工程的具體情況選擇不同牌號(hào)的水泥進(jìn)行混凝土的制備，以便適合工程建設(shè)要求。

②在混凝土施工過程中，重點(diǎn)檢查的內(nèi)容包括：水泥砂石的質(zhì)量以及含水量、各種材料配比是否準(zhǔn)確等等，并且要按照相關(guān)規(guī)定完成試件的送檢工作。

（2）加強(qiáng)鋼筋的防腐力度。鋼筋腐蝕是造成鋼筋失效的最主要原因，所以要加強(qiáng)鋼筋的防腐力度。但是鋼筋的防腐工作屬于綜合性較強(qiáng)的工作，需要不同的措施全力配合才能完成：①可以使用具有特殊性質(zhì)的鋼筋，例如涂層鋼筋等等。所謂涂層鋼筋就是在普通鋼筋表面涂上特殊的防腐涂料，將鋼筋從具有腐蝕性的環(huán)境中隔離出來，這樣就能實(shí)現(xiàn)防腐的目的。鋼筋上的涂層也會(huì)受到環(huán)境的影響而失效，所以要在不同環(huán)境下確保涂層的有效性。例如鋼筋運(yùn)輸以及存儲(chǔ)過程中、鋼筋的施工過程中等。②可以充分利用電化學(xué)的方式來防止鋼筋的腐蝕。這種方法的技術(shù)含量相對(duì)較高，主要的原理為：保證鋼筋具有足夠數(shù)量的多余電子，這樣可以保證其穩(wěn)定性，不容易被腐蝕。

（3）嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。路橋工程施工過程中一定要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，重點(diǎn)控制的是瀝青混合料的攤鋪、碾壓時(shí)所具有的初始溫度以及終點(diǎn)溫度等，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這樣能夠最大程度上降低瀝青路面早起出現(xiàn)的破損；在瀝青混合過程中，一定要采取針對(duì)性的措施防止水以及含水量較大的物質(zhì)進(jìn)入到瀝青混合料中，這樣能夠確保瀝青混合料的質(zhì)量。另外要嚴(yán)格控制瀝青混合料中具有的空隙，這樣能夠使瀝青與路面更好的粘接到一起。要對(duì)井砌筑砂漿進(jìn)行較為嚴(yán)格的檢測(cè)，確保其飽滿度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行抹面之前要將其清潔干凈，同時(shí)要保證表面的濕潤(rùn)性，另外要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的合理的養(yǎng)護(hù)。若是施工過程中遇到地下水，在完成砌筑的同時(shí)也要快速完成抹面以及勾縫的工作，防止地下水對(duì)其造成影響。同時(shí)要嚴(yán)格控制路橋基礎(chǔ)的高程以及平整度，這樣能夠很好的解決路面平整度較差的問題，降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

（4）對(duì)于土質(zhì)的含水率要嚴(yán)格控制。嚴(yán)格控制土壤的含水率是最有效的確保路橋工程路基質(zhì)量的措施?？梢酝ㄟ^如下的方式降低含水率：可以采用填土干粉、石灰粉或者灰土擠密樁等方式降低土壤的含水率，確保其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，土壤的含水率也不能過低，要保持在適合施工的范圍內(nèi)。若是含水率過低就需要施工前進(jìn)行土壤的浸濕，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍才能施工。

若是地基施工位置的地質(zhì)條件較差，可將此處的土壤進(jìn)行完全更換，從而提升地基的承載力。需要注意的是，開挖土方若是位于地下水位之下，就要采取相應(yīng)措施進(jìn)行排水，保證具有合適的條件進(jìn)行開挖。

3　結(jié)束語

我國(guó)從改革開發(fā)開始，國(guó)家對(duì)于交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重視程度逐年增加，不斷的增加道路橋梁建設(shè)的投資力度，使得道路橋梁建設(shè)取得了較大的發(fā)展。但與快速發(fā)展相伴的就是道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題。道路橋梁施工的質(zhì)量管理與發(fā)展速度不相符，存在著很多的問題。相關(guān)單位（勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等）要充分了解質(zhì)量問題發(fā)生的原因，從設(shè)計(jì)質(zhì)量、原材料質(zhì)量、施工質(zhì)量等多方面采取針對(duì)性的措施控制工程的質(zhì)量，確保建設(shè)出高質(zhì)量的路橋工程，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，便利人們的生活。

［1］王俊青.談市政路橋施工質(zhì)量管理及控制［J］.山西建筑，2013（31）：25～26.

［2］王 輝.淺談路橋施工質(zhì)量管理問題與對(duì)策［J］.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015（08）：13～14.

［3］李 彥.關(guān)于路橋施工質(zhì)量管理的優(yōu)化途徑［J］.城市建設(shè)理論研究，2014（18）：22～23.

［4］張俊峰.市政路橋施工質(zhì)量管理及控制［J］.江西建材，2014（04）：25～26.

2016-4-7

U415.1

A

2095-2066（2016）12-0195-02