李鵬（遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司）

關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理與控制的分析

李鵬（遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司）

做好管理工作對(duì)于公路工程而言具有重要意義，質(zhì)量管理屬于管理工作中的一個(gè)重要部分，做好質(zhì)量管理工作的意義在于在提高工程質(zhì)量的同時(shí)，提高施工企業(yè)的信譽(yù)和形象，同時(shí)也在于為公路的行車安全帶來(lái)保證。本文首先概述了公路工程施工質(zhì)量管理，其后對(duì)其優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)探究，以期提升公路工程施工質(zhì)量。

公路工程；施工；質(zhì)量管理

1 引言

公路工程在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著十分重要的作用，另外，公路工程還與人們的日常生活息息相關(guān)，因此，加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量控制至關(guān)重要，在公路工程施工全過(guò)程中，都需要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和控制。

2 公路工程施工質(zhì)量管理概述

新時(shí)期，我國(guó)公路工程建設(shè)數(shù)量逐漸增加，同時(shí)，公路工程建設(shè)規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。在公路工程施工中，如果不能加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，則會(huì)影響公路工程的使用功能，進(jìn)而威脅人們的生命安全，因此，加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。公路工程施工質(zhì)量管理特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：①公路工程施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，涵蓋工程中的很多方面，比如項(xiàng)目建議書的制定，項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程等，并且每一個(gè)工作階段之間的聯(lián)系比較密切；②公路工程的建設(shè)比較容易受到自然因素的影響，并且施工中的流動(dòng)性會(huì)給工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督帶來(lái)一定的難度；③對(duì)于公路工程質(zhì)量因素來(lái)講，其實(shí)很多都是不可預(yù)見的，這些因素都會(huì)對(duì)公路工程的質(zhì)量帶來(lái)一定的影響。

3 公路工程施工質(zhì)量管理與控制對(duì)策

3.1 加強(qiáng)施工材料控制

3.1.1 加強(qiáng)公路工程材料質(zhì)量源頭控制

公路工程施工所用施工材料一般可以被分為重要材料以及一般材料，其中，重要材料指的是水泥、鋼筋材料、土工布等等，一般材料指的是砂土、粉煤灰、石灰等等。為了保證施工材料質(zhì)量，要求工地試驗(yàn)室應(yīng)與采購(gòu)員一起對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，并且對(duì)施工材料進(jìn)行取樣檢測(cè)，要求施工材料廠家能夠出示材料合格證明。

3.1.2 公路工程材料使用前的質(zhì)量控制

公路工程施工項(xiàng)目有很多種，比如路基施工、路面施工等等，在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于所用施工材料，只要進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，都要求質(zhì)量管理人員以及材料管理人員對(duì)材料外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，并且由工地試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量試驗(yàn)，試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容包括鋼材力學(xué)性能、砂土最佳含水率、水泥強(qiáng)度和穩(wěn)定性等等。對(duì)于工程建設(shè)中需要使用的施工材料，都需要經(jīng)工地試驗(yàn)室檢測(cè)，合格后再根據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行隨機(jī)取樣，送到有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，只有檢測(cè)合格后，才可以投入使用。

3.1.3 施工前混凝土配合比檢測(cè)控制

混凝土是公路工程施工中最為主要的施工材料之一，混凝土質(zhì)量能夠?qū)φ麄€(gè)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響。對(duì)此，在進(jìn)行混凝土施工前，工地試驗(yàn)室首先需要對(duì)混凝土進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并且得出施工配合比。在混凝土施工當(dāng)天，工地試驗(yàn)室還需要對(duì)混凝土級(jí)配、含水率進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合實(shí)際施工需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.2 加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制

公路工程施工工序比較多，而且每個(gè)施工工序的施工質(zhì)量都可能會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，主要原因在于施工工序之間有一定的關(guān)聯(lián)，如果上一道施工工序施工質(zhì)量比較差，則會(huì)直接影響下一道施工工序施工質(zhì)量。因此，在公路工程施工過(guò)程中，必須建立并完善比較嚴(yán)格的交接班檢查制度，在每一道施工工序操作過(guò)程中，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和控制。在施工過(guò)程中，如果監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，則需要對(duì)質(zhì)量問(wèn)題及其產(chǎn)生原因進(jìn)行詳細(xì)分析，然后再有針對(duì)性的采取優(yōu)化措施，最后再進(jìn)行下一道工序操作。在公路工程施工中，在進(jìn)行軟基處理、隱蔽工程的水泥攪拌樁等關(guān)鍵施工工序時(shí)，由于復(fù)雜程度比較高，而且施工機(jī)械復(fù)雜，因此，需要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管和控制，這樣才能有效提升公路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)施工效率的提升。

3.3 運(yùn)用信息化控制技術(shù)

3.3.1 地理信息技術(shù)的應(yīng)用

地理信息技術(shù)是將空間實(shí)體的相關(guān)屬性、空間關(guān)系信息在空間數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)，提供查詢、分析，再用預(yù)定義形式將結(jié)果表現(xiàn)出來(lái)，這一過(guò)程與空間模型、各領(lǐng)域的專業(yè)特征有關(guān)。空間模型是形式化地對(duì)地理現(xiàn)象進(jìn)行描述，地理信息技術(shù)是以人機(jī)協(xié)作、數(shù)據(jù)集對(duì)空間問(wèn)題進(jìn)行分析、解決，本質(zhì)是以模型為立足點(diǎn)的空間過(guò)程問(wèn)題，其建模分析的功能促使地理信息技術(shù)廣泛的被應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)地理信息技術(shù)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將地理信息提供給用戶，使其獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及功能。公路工程主要使用數(shù)字、文字、圖形以及影像表示空間數(shù)據(jù)和地理信息，數(shù)字化、信息化，有助于地理信息快速、方便、及時(shí)地傳達(dá)，可以設(shè)置瀏覽權(quán)限保護(hù)機(jī)密數(shù)據(jù)，使地理信息技術(shù)充分發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。

3.3.2 視頻監(jiān)視技術(shù)的應(yīng)用

在公路工程施工中，如果施工所在地比較偏遠(yuǎn)，而且施工路線比較長(zhǎng)，則在施工區(qū)域附近很難設(shè)置辦公區(qū)，因此，辦公地點(diǎn)通常與施工地相距較遠(yuǎn)，而這就會(huì)造成工程管理人員無(wú)法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)查看。對(duì)此，可以應(yīng)用視頻監(jiān)視技術(shù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)時(shí)傳達(dá)到辦公地點(diǎn)。在公路工程施工中，還有很多隱秘工程，這類隱秘工程質(zhì)量管理難度較大，對(duì)此，也可以應(yīng)用視頻監(jiān)視技術(shù)。由此可見，通過(guò)應(yīng)用視頻監(jiān)視技術(shù)，能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)，其還能夠?qū)ΡO(jiān)控所得資料進(jìn)行儲(chǔ)存，便于管理人員及時(shí)查看。

3.4 建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)

現(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，因此，公路工程建設(shè)也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，在質(zhì)量控制和管理方面，充分應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立健全質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，將公路工程施工質(zhì)量管理與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整體和輸出。計(jì)算機(jī)科技時(shí)代，原有的管理模式無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展需要，并且工程施工設(shè)計(jì)的范圍十分廣泛，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，建立完善的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，可以有效解決公路工程施工中的一些問(wèn)題，提高數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)確性。需要注意的是，在建立并完善施工質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的過(guò)程中，還應(yīng)該組織施工管理人員參加技能培訓(xùn)，確保其能夠靈活運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)。對(duì)于公路工程施工質(zhì)量管理所的數(shù)據(jù)，可以采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)算，并經(jīng)過(guò)專業(yè)的數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行處理，就能夠?qū)こ淌┕べ|(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查和控制，減少施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，提高公路工程施工質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)施工后質(zhì)量檢測(cè)

公路工程施工完成后，還需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，主要檢測(cè)項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度、混凝土保護(hù)層、路面的厚度和平整度等等，對(duì)于不同的檢測(cè)項(xiàng)目，需要采用不同的檢測(cè)設(shè)備。綜合考慮各個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果，即可對(duì)整個(gè)公路工程實(shí)際施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程在建設(shè)的過(guò)程中關(guān)系諸多方面，因此加強(qiáng)對(duì)公路工程施工質(zhì)量的控制至關(guān)重要。在公路工程施工中，不可避免的會(huì)受到各類因素的影響，因此施工質(zhì)量控制和管理難度比較大。對(duì)此，應(yīng)該加強(qiáng)施工材料控制、加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制、運(yùn)用信息化控制技術(shù)、建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)、加強(qiáng)施工后質(zhì)量檢測(cè)，這樣才能確保公路工程施工的順利進(jìn)行。

［1］王啟才.談公路工程施工質(zhì)量管理的有效途徑［J］.山西建筑，2012，38（14）：245～246.

［2］李遠(yuǎn)見.淺析公路工程施工質(zhì)量管理［J］.城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，44（30）：123.

［3］王體印.淺析公路工程施工質(zhì)量管理［J］.城市建筑，2015，44（20）：111.

U415.1

A

2095-2066（2016）30-0185-02

2016-10-13

李鵬（1976-），男，貴州遵義人，本科，主要從事公路工程施工及企業(yè)管理工作。