溫長河（十一冶建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，廣西　柳州市　545007）

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關(guān)于市政橋梁施工技術(shù)的思考

溫長河（十一冶建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，廣西柳州市545007）

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化建設(shè)不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量都在不斷上升，科技的進(jìn)步使得新技術(shù)正在廣泛地應(yīng)用于城市的基礎(chǔ)建設(shè)中。城市建設(shè)的質(zhì)量上升，人們生活水平的提高，因而審美觀和價(jià)值觀也會(huì)因此受到改變，例如：橋梁的建設(shè)。橋梁不僅是一個(gè)城市的交通樞紐，若能與周圍的景觀恰到好處的融合，更是一座具有觀賞功能的人文景觀建筑。因此，加強(qiáng)市政橋梁建設(shè)刻不容緩，選擇合理的施工技術(shù)和施工方案是關(guān)鍵，本文就是筆者對如何提高市政橋梁建設(shè)技術(shù)的思考。

市政橋梁；施工；技術(shù)

引言

隨著現(xiàn)代化節(jié)奏的加快，各地政府部門都加大了對橋梁建設(shè)的投入。作為一座城市的交通樞紐和標(biāo)志性建筑，市政橋梁對一座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的幫助。因此，在建造市政橋梁時(shí)需要結(jié)合其建造特點(diǎn)，運(yùn)用適當(dāng)?shù)慕ㄔ旒夹g(shù)，在整體提高橋梁建造水平的基礎(chǔ)上，縮短施工時(shí)間，另外，在施工時(shí)也不能對周邊居民的生活造成太大的干擾。

1　市政橋梁建設(shè)的施工特點(diǎn)

1.1施工過程復(fù)雜

與一般的大橋建造相比，市政橋梁的建造需要考慮城市地下的水、氣管道的走向、通訊系統(tǒng)的構(gòu)造等，這些結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜，若不加以考察而隨意施工，很容易影響管道的正常工作，并給城市內(nèi)部及周邊的居民生活帶來不便，若處理不當(dāng)甚至?xí)斐蓢?yán)重的事故，給城市帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，做好合理的布置和調(diào)查，有序地展開施工是很有必要的。

1.2施工的范圍小

為了降低施工對周邊居民生活的影響，市政橋梁建造工程往往縮小施工范圍。而這對施工質(zhì)量的提高有一定的影響，因而，一定程度上來說對施工隊(duì)伍和人員的綜合要求較高。在施工的時(shí)候要考慮方方面面，以防任何的失誤造成橋梁無法投入使用。

1.3工程周期短

由于市政橋梁是連接整座城市與外界的聯(lián)系，若在短期內(nèi)無法建造完成將對市民的出行、交通、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生影響，因而其工程周期是較短的。雖然橋梁的建造極為重要，但是在質(zhì)量上也有嚴(yán)格的要求?？偟膩碚f，對市政橋梁的要求是——又快又好。

2　市政橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1沉入樁施工技術(shù)

沉入樁施工技術(shù)是建造橋梁的基礎(chǔ)技術(shù)之一，工作對象主要是橋梁的根基部位。根基質(zhì)量的好壞將直接影響以后橋梁的質(zhì)量，因此，我們必須重視沉入樁技術(shù)的重要性，掌握技術(shù)要領(lǐng)。目前我國使用的方法主要有兩種：①傳統(tǒng)的錘擊法；②先進(jìn)的靜力壓樁法。第一種是利用錘擊法，克服重力和阻力做功，根據(jù)錘擊力度的大小，將樁的深度控制在一定的范圍內(nèi)；第二種方式是采用壓樁機(jī)的自身重量將樁逐步打入土中。相比較而言，第二種方式更節(jié)省人力、物力、財(cái)力等，且對周邊的干擾較小，因而在一般情況下，我們采用靜力壓樁法。其中我們需要注意的地方如下：①打的樁無論長短，之后都要及時(shí)的接樁，除非是在特殊的情況下，如：遇到貫入度突然發(fā)生改變，樁身不正或出現(xiàn)斷裂、破碎的情況時(shí)，就需要暫停接樁，直到找到出現(xiàn)問題的地方并進(jìn)行補(bǔ)救之后才能繼續(xù)接樁。②沉入樁的材料要選用硬度和強(qiáng)度較高的材料，并用水泥混凝土加以固定，至到混凝土達(dá)到 28d，且達(dá)到飽和的強(qiáng)度才可以。③注意打樁的次序，按照先深樁后淺樁、先坡頂后坡腳的次序進(jìn)行打樁，且在打樁的過程中需要從一個(gè)方向開始打樁，在遇到密集程度不一的地方首選從密集程度較高的地方開始打樁，防止出現(xiàn)意外的干擾。④入樁時(shí)要保證下落的錘和樁應(yīng)在同一水平線上；沉樁時(shí)要控制樁根部的深度和頂端的高度，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還要繼續(xù)錘擊一段時(shí)間進(jìn)行加固。

2.2橋梁支架搭設(shè)技術(shù)

當(dāng)沉樁完成之后就要進(jìn)行橋面的設(shè)計(jì)。在運(yùn)輸鋼材時(shí)需要使用穩(wěn)定性和抓地力較高的腳手架。其剛度、硬度和支撐面積都要足夠大，各個(gè)階段的設(shè)計(jì)要合理可靠，并能滿足運(yùn)輸要求。在搭建時(shí)，首先需要夯實(shí)土基，而后才能進(jìn)行鋼管支架的搭建。在安裝腳手架之前，需要分析支架的受力情況，分析對象包括：立桿、地基、橫、縱向的水平桿等，通過驗(yàn)算得出各個(gè)支架的受力情況。在計(jì)算時(shí)還應(yīng)該考慮到活荷載、恒荷載及水流的等沖刷程度，從而設(shè)計(jì)出最佳的方案。另外，腳手架的施工和技術(shù)應(yīng)該符合安全標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。

2.3高墩臺(tái)液壓滑膜施工技術(shù)

這種技術(shù)的工作特點(diǎn)是：高程度的機(jī)械化、較快的施工速度，并且成本預(yù)算要求低。利用爬升式千斤頂，進(jìn)行混凝土的澆筑，實(shí)現(xiàn)向上滑動(dòng)，從而使得工作人員能夠在較高位置進(jìn)行工作。

2.3.1澆筑混凝土作業(yè)

在搭建之前，需要澆筑約60～70cm的混凝土，待3～4h凝固完成之后，再在此基礎(chǔ)上繼續(xù)澆筑新的混凝土。在澆筑的過程中要時(shí)刻關(guān)注底層的混凝土是否足夠牢固，分層、分段的澆筑，厚度、大小及澆筑的速度要均勻，且當(dāng)完成一個(gè)段落之后進(jìn)行全面的檢查。接著安裝鋼筋，利用千斤頂，提升模板，直至整個(gè)過程的結(jié)束。

2.3.2橋梁的機(jī)械施工

筆者通過調(diào)查和研究，總結(jié)出如下幾點(diǎn)要求：①當(dāng)橋梁的彎曲程度較小，橋面較為平整、寬闊時(shí)，可以使用繩索拉動(dòng)，而不用大費(fèi)周章，從而降低費(fèi)用的支出。②當(dāng)橋梁彎曲程度較大，且橋面的平整度較低時(shí)，采用繩索就不是最佳的選擇，必須使用塔吊。③滑模施工時(shí)可以直接在工作臺(tái)上進(jìn)行施工。

2.3.3鋼筋綁扎

當(dāng)滑升到一定程度之后就需要在千斤頂和模板之間的間隙內(nèi)進(jìn)行鋼筋的綁扎工作。但是在實(shí)際工作中，由于條件的限制，使得水平鋼筋只能綁到與模板相同的高度，而豎直鋼筋的也不能過長。另外，在接鋼筋時(shí)，相同面上的鋼筋接頭截面積也要控制在一定的范圍內(nèi)，一般而言不能多于總橫截面積的一半。

2.3.4安全防護(hù)工作

在高墩臺(tái)液壓滑膜施工的過程中，發(fā)生危險(xiǎn)的概率較高，因此，采取安全防護(hù)措施很有必要。筆者總結(jié)如下。①無論是在高處還是低處的施工人員都要系好安全帶，避免意外的發(fā)生。②在高處擺放的物體周圍安裝防護(hù)欄和防護(hù)架。防止高處物體的墜落對施工人員產(chǎn)生傷害，或者對低處的建筑設(shè)施造成破壞，從而影響后面工作的進(jìn)行。③在施工的過程中及時(shí)安排檢查、督導(dǎo)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢驗(yàn)，針對天氣、溫度、濕度等外界狀況做好安全部署，排除安全隱患，將損失和危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。若是當(dāng)?shù)氐臍夂虺Ｄ赀^低或過高，要及時(shí)做好防寒防暑的工作。

2.4管道灌漿技術(shù)

市政管道灌漿技術(shù)的實(shí)施是橋梁施工過程中較為重要的步驟。灌漿要考慮管道對溫度、密度等的承受能力。從而有針對性的加以施工。①灌漿材料須嚴(yán)格控制水與材料的配給，避免出現(xiàn)氣泡或是漿液濃度不均的情況。②施工時(shí)需要對漿液進(jìn)行攪拌，確保水泥的流動(dòng)性、濃度、凝固時(shí)間都能按照預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。③在灌漿時(shí)密封好接頭部分，再進(jìn)行灌漿工作。④澆灌管道的選擇也是極為重要的，管道要有極強(qiáng)的張力，從而不會(huì)出現(xiàn)斷裂。⑤澆筑的過程必須一氣呵成，否則之前的水泥凝固后再進(jìn)行澆筑時(shí)，管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生縫隙，因此，澆筑必須保證連續(xù)性。⑥當(dāng)一根管道澆筑完成之后，需要換到另一根管道，此時(shí)需要重啟灌漿泵，從而保證內(nèi)部的灰漿不會(huì)凝固。

2.5表面施工技術(shù)

市政橋梁的表面施工技術(shù)是為了確保橋梁的美觀性，并能夠充分發(fā)揮其使用功能。目前，我國的橋梁表面施工采用32.5號(hào)或42.5號(hào)的水泥混凝土材料，在施工的過程中需要注意以下幾點(diǎn)：①在施工之前需要做好考察工作，包括：尺度的測量、放中線等，并結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)橋梁的特點(diǎn)科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。②采用的水混凝土需要嚴(yán)格按照C30標(biāo)號(hào)進(jìn)行配比。③在使用機(jī)械設(shè)備攪拌混凝土?xí)r，需要在緊貼基層的表面設(shè)置模板，從而減少灰漿漏出的情況，在有坡度的橋面，需保證橋面的平整性，嚴(yán)格設(shè)計(jì)。④每一施工階段都需要對水泥進(jìn)行攪拌、振搗，確保水泥不會(huì)出現(xiàn)氣泡、凝固、沉降等現(xiàn)象，否則不利于澆注等工作的進(jìn)行。⑤在施工結(jié)束后還需要對橋梁整體進(jìn)行護(hù)理工作，選派檢察人員和技術(shù)人員對隱患進(jìn)行排除，確保橋梁的整體質(zhì)量。

3　總結(jié)

綜上，我們對橋梁的特點(diǎn)進(jìn)行了大致的描述，通過調(diào)查和研究，總結(jié)出我國在橋梁施工過程中常用的幾種技術(shù)手段。市政橋梁不僅是一座城市的交通樞紐和公共的基礎(chǔ)設(shè)施，更是一座城市的象征性建筑。橋梁的質(zhì)量的好壞在一定程度上決定了一座城市的發(fā)展水平的高低。在市政橋梁的施工過程中，把握好每一階段的施工技術(shù)是提高橋梁質(zhì)量的前提和重要保證。因此，在施工中要嚴(yán)格把關(guān)，在追求質(zhì)量和功能的同時(shí)將其與周邊的環(huán)境完美結(jié)合。我希望橋梁施工的相關(guān)單位和部門能夠引起足夠的重視，針對其中存在的缺陷加以彌補(bǔ)，創(chuàng)造出更多高質(zhì)量的橋梁，從而促進(jìn)城市的快速發(fā)展。

［1］莊國峰.試論市政橋梁施工技術(shù)［J］.黑龍江交通科技，2013（05）.

［2］譚少珩，李 萍.關(guān)于市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的思考［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（16）.

［3］毛 斌.基于公路橋梁施工技術(shù)的分析［J］.交通世界（運(yùn)輸·車輛），2015（24）.

［4］安子川.關(guān)于市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的思考［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（09）.

溫長河（1980-），經(jīng)濟(jì)師、工程師，在職研究生，主要從事工程招投標(biāo)、預(yù)結(jié)算、計(jì)劃經(jīng)營、投資管理、勞務(wù)公司管理等方面的工作。

U445.4

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2095-2066（2016）11-0188-02

2016-1-4