袁志勇

(江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，江西南昌330077)

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綠道思想在綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的體現(xiàn)
——以余江縣城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃為例

袁志勇

(江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，江西南昌330077)

摘要筆者闡述了國(guó)內(nèi)外綠道的發(fā)展歷程、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、綠道的基本理論，認(rèn)為綠道建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是以廊道為紐帶，聯(lián)系分散孤立的斑塊，形成“點(diǎn)-線(xiàn)-面”結(jié)合的自然生態(tài)體系。綠道可分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道，主要由自然因素所構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和為滿(mǎn)足綠道游憩功能所配建的人工系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合余江縣綠地系統(tǒng)的現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)狀資源和綠道規(guī)劃原則，強(qiáng)調(diào)充分利用現(xiàn)有的水系和綠地資源優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃建立余江縣縣域和中心城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮綠道的生態(tài)、游憩和文化觀(guān)光等綜合功能。

關(guān)鍵詞綠道；綠地系統(tǒng)；縣域；中心城區(qū)；余江縣

The Embodiment of Green Way Thought in the Planning of Green Space System—A Case Study of City Green Space System Planning in Yujiang County

YUAN Zhi-yong(Jiangxi Urban-rural Planning and Design Institute, Nanchang, Jiangxi 330077)

AbstractThe development course and practical experiences of green way at home and abroad were elaborated, as well as the basic theory. The essence of green way construction is connecting scattered and isolated patches with corridor as a link to form a natural ecological system. Green way can be divided into regional green way, city green way and community green way, which is mainly composed of natural factors and artificial systems to meet the recreational function. On the basis of this, combining with the status of green space system in Yujiang County, resources and green way planning principle were analyzed. It was emphasized that we should make full use of the existing water system and green space resources, establish green way network of Yujiang County and central city, give play to the ecological, recreational and cultural tourism functions of green way.

Key wordsGreen way; Green space system; County; Central city; Yujiang County

西方在借鑒中國(guó)古典園林設(shè)計(jì)手法的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出了自然風(fēng)景式的城市公園，傳入美國(guó)后發(fā)展成了公園系統(tǒng)。在普遍認(rèn)識(shí)到生態(tài)的重要性后，結(jié)合生態(tài)保護(hù)和游憩等多功能的現(xiàn)代綠道誕生了。第一個(gè)真正意義的綠道是1867年由奧姆斯特德設(shè)計(jì)，被波士頓人親昵地稱(chēng)為“翡翠項(xiàng)鏈”的美國(guó)波士頓公園綠道。它全長(zhǎng)16 km，串聯(lián)了北端公園、碼頭區(qū)公園、英尺點(diǎn)信道公園、杜威廣場(chǎng)公園和中國(guó)城公園，形成了一連串的綠色空間[1]。新加坡于1991年開(kāi)始建設(shè)一個(gè)串聯(lián)全國(guó)綠地和水體的公園廊道系統(tǒng)，連接主要的公園、體育休閑場(chǎng)所、濱海區(qū)、山體、森林等，通暢的、無(wú)縫連接的綠道為生活在高密度城區(qū)的人們提供了足夠的戶(hù)外休閑娛樂(lè)和交往空間[2]。

國(guó)外的綠道設(shè)計(jì)思想于20世紀(jì)末傳入我國(guó)，廣東省的綠道建設(shè)走在全國(guó)的最前列，其中珠江三角洲綠道網(wǎng)的建設(shè)為國(guó)內(nèi)綠道建設(shè)提供了很好的借鑒。珠三角綠道網(wǎng)于2011年全線(xiàn)貫通，累計(jì)建設(shè)完成2 372 km，串聯(lián)200多處森林公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等重要節(jié)點(diǎn)，18個(gè)城際交界面由此全部實(shí)現(xiàn)綠道互聯(lián)互通，從而有效保護(hù)和修復(fù)了自然生態(tài)環(huán)境，串聯(lián)起破碎化的生態(tài)斑塊和廊道，增強(qiáng)了生態(tài)空間的連通性，優(yōu)化了珠三角的生態(tài)格局[3]。

筆者在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中引入綠道思想，在連接綠色斑塊和綠廊，優(yōu)化改善綠色空間格局等方面進(jìn)行了新的探索。該研究介紹了綠道的基本理論，將綠道的規(guī)劃理念運(yùn)用在余江縣城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，針對(duì)余江縣水網(wǎng)縱橫的特點(diǎn)，結(jié)合綠地資源和人文景觀(guān)資源，從縣域和中心城區(qū)兩個(gè)層面提出了綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的要求，并沿路規(guī)劃自行車(chē)驛站等服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)與郊區(qū)的連接，引導(dǎo)人們享受“慢生活”。

1綠道的基本理論

1.1綠道的概念綠道(Green way)是一種線(xiàn)形綠色開(kāi)敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車(chē)者進(jìn)入的景觀(guān)游憩線(xiàn)路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等，有利于更好地保護(hù)和利用自然、歷史文化資源，并為居民提供充足的游憩和交往空間[4]。

1.2綠道的功能綠道從鄉(xiāng)村深入城市中心區(qū)，有機(jī)串聯(lián)各類(lèi)有價(jià)值的自然和文化資源，兼具生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等各種功能。①生態(tài)功能：綠道可以為植物生長(zhǎng)和動(dòng)物繁衍棲息提供充足的空間，為都市提供通風(fēng)廊道，緩解“熱島效應(yīng)”，加強(qiáng)綠地景觀(guān)的連通性。②社會(huì)功能：綠道可供城鄉(xiāng)居民開(kāi)展步行、慢跑、騎行等戶(hù)外活動(dòng)，增進(jìn)居民之間的融合和交流。③經(jīng)濟(jì)功能：綠道能夠帶來(lái)可觀(guān)的旅游收入，提升沿線(xiàn)土地價(jià)值。④文化功能：綠道可以保護(hù)和利用歷史文化遺產(chǎn)，串聯(lián)起歷史遺跡、歷史建筑和傳統(tǒng)街區(qū)，彰顯城市的文化魅力。

1.3綠道分級(jí)按照等級(jí)和規(guī)模劃分，綠道可分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道：①區(qū)域綠道(省立)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)區(qū)域綠道)是指連接城市與城市，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐體系建設(shè)具有重要影響的綠道。②城市綠道是指連接城市內(nèi)重要功能組團(tuán)，對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)具有重要意義的綠道。③社區(qū)綠道是指連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地，主要為附近社區(qū)居民服務(wù)的綠道。

1.4綠道的構(gòu)成綠道主要由自然因素所構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和為滿(mǎn)足綠道游憩功能所配建的人工系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。

1.4.1綠廊系統(tǒng)。綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤等具有一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成，是綠道控制范圍的主體。

1.4.2人工系統(tǒng)。人工系統(tǒng)主要包括發(fā)展節(jié)點(diǎn)、慢行道、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)系統(tǒng)等(表1)。

表1　綠道人工系統(tǒng)部分的主要構(gòu)成內(nèi)容

3綠道在余江縣綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的應(yīng)用

根據(jù)國(guó)內(nèi)外綠道建設(shè)的理論和經(jīng)驗(yàn)，綠道建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是以廊道為紐帶，聯(lián)系分散孤立的斑塊，形成“點(diǎn)-線(xiàn)-面”結(jié)合的自然生態(tài)體系。影響綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)的資源要素主要為區(qū)域內(nèi)的自然生態(tài)要素、人文要素、現(xiàn)狀道路布局等，故對(duì)區(qū)域內(nèi)的綠化節(jié)點(diǎn)、山體、水體和田園等現(xiàn)狀資源要做綜合性分析，然后優(yōu)選出要串聯(lián)的節(jié)點(diǎn)，確定綠道網(wǎng)的選線(xiàn)布局，并充分保證綠道的連接質(zhì)量，加強(qiáng)綠道網(wǎng)與其他交通系統(tǒng)的接駁[5-6]。

3.1現(xiàn)狀資源分析

3.1.1水系資源?？h境內(nèi)主要河流為信江及其支流白塔河。中心城區(qū)白塔河穿城而過(guò)，另有多個(gè)水渠縱橫，如白塔河?xùn)|干渠、西干渠、張公橋干渠、昌溪河和九峰故道等，水系資源十分豐富，為綠道的選線(xiàn)提供了很好的條件。

3.1.2旅游資源。人文景觀(guān)主要有錦江鎮(zhèn)景區(qū)。錦江鎮(zhèn)歷史悠久，為歷代縣邑，古有安仁八景，鎮(zhèn)內(nèi)文物古跡眾多。自然景觀(guān)有位于洪湖鄉(xiāng)的馬祖崖景區(qū)，面積約10 km2；集“奇、險(xiǎn)、幽、秀”為一體的金龍峰與龍虎山連綿一體。

3.1.3綠地資源。中心城區(qū)白塔河兩岸有帶狀公園，城東新區(qū)有4個(gè)大的公園：馬鞍嶺森林公園、生態(tài)公園、元山嶺植物園和市民公園；另有8個(gè)社區(qū)級(jí)的公園。

3.1.4道路資源。道路骨架已經(jīng)初步形成，有3條景觀(guān)大道：世紀(jì)陽(yáng)光大道、迎賓大道和鷹南大道。

3.2規(guī)劃原則①生態(tài)性原則。應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)狀地形、水系、植被等自然資源特征，發(fā)揮綠道的生物廊道作用，盡量為余江縣生態(tài)環(huán)境的改善和物種多樣性的修復(fù)提供生境。②連通性原則。實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，發(fā)揮綠道溝通與聯(lián)系自然、公園、森林公園、歷史人文節(jié)點(diǎn)等的作用。③安全性原則。應(yīng)完善綠道中的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、應(yīng)急救助系統(tǒng)等與游客人身安全密切相關(guān)的配套設(shè)施，充分保障游客的人身安全。④便捷性原則。為方便游客進(jìn)出，應(yīng)提供與綠道相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)交通支撐體系，并考慮配套設(shè)施的方便使用。⑤可操作性原則。綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有實(shí)用性，充分結(jié)合實(shí)際，具備地方特色，并易于施工建設(shè)和后期的維護(hù)管理。⑥經(jīng)濟(jì)性原則。應(yīng)合理利用具有優(yōu)良性?xún)r(jià)比的，體現(xiàn)綠色、低碳要求的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備。

3.3綠道網(wǎng)規(guī)劃布局本次綠道規(guī)劃的范圍在縣域和中心城區(qū)，充分考慮與鷹潭市的對(duì)接，同時(shí)考慮了連接錦江古鎮(zhèn)和馬祖巖風(fēng)景區(qū)的縣域郊野型綠道的線(xiàn)路。規(guī)劃的綠道主要為縣域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道3個(gè)級(jí)別，縣域綠道主要是連接風(fēng)景區(qū)、森林公園和人文景點(diǎn)等重要風(fēng)景游憩點(diǎn)的綠道；城市綠道主要是連接城市組團(tuán)的綠道；而社區(qū)綠道主要是連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地，為社區(qū)居民服務(wù)的綠道?？h域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道互為連接，共同形成了余江縣的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。城市綠道規(guī)劃主要包括慢行道、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施規(guī)劃[7]。

3.3.1慢行道規(guī)劃。

(1)線(xiàn)路選擇。在充分利用現(xiàn)有道路資源和景觀(guān)資源條件下，規(guī)劃的慢行道主要沿人文景點(diǎn)、風(fēng)景區(qū)、森林公園、水體、公園、防護(hù)林帶等布置，盡量做到有景可觀(guān)，步移景異，避免單調(diào)平淡。

規(guī)劃的縣域綠道線(xiàn)路主要以連接錦江古鎮(zhèn)、主城區(qū)和馬祖巖風(fēng)景區(qū)為主，線(xiàn)路總長(zhǎng)50.7 km(圖1)。

規(guī)劃的中心城區(qū)綠道主要以打造白塔河濱河綠道為主(白塔河?xùn)|路、楊柳路、沿河南路)，同時(shí)沿著鷹南大道、龍馬大道、320國(guó)道、工業(yè)大道和世紀(jì)陽(yáng)光大道形成環(huán)路，串聯(lián)起各個(gè)城市組團(tuán)，線(xiàn)路總長(zhǎng)36.1 km(圖2)。

縣域綠道、中心城區(qū)綠道互為連接，共同形成了余江縣的城鄉(xiāng)一體化的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

(2)寬度設(shè)計(jì)。按照使用者的不同，將慢行道分為步行道、自行車(chē)道、無(wú)障礙道和綜合慢行道(即步行道、自行車(chē)道和無(wú)障礙慢行道的綜合體)，設(shè)計(jì)寬度參考表2。

表2　各類(lèi)慢行道的參考寬度標(biāo)準(zhǔn)

(3)路面鋪裝材料。在滿(mǎn)足使用強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)采用環(huán)保生態(tài)自然材料鋪裝慢行道路面，多采用軟性鋪裝，常見(jiàn)的軟性鋪裝和硬性鋪裝材料參考表3。

3.3.2標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括信息標(biāo)志、指路標(biāo)志、規(guī)章標(biāo)志、警示標(biāo)志、安全標(biāo)志和教育標(biāo)志六大類(lèi)。規(guī)劃提出以下要求：①各種標(biāo)志牌一般應(yīng)設(shè)置在游客行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上，牌面下緣至地面高度宜為1.8~2.5 m。②同一地點(diǎn)需設(shè)兩種以上標(biāo)志時(shí)，可合并安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)4種，標(biāo)志內(nèi)容不應(yīng)重復(fù)、矛盾。③綠道同類(lèi)標(biāo)示牌設(shè)置間距不應(yīng)大于500 m。④綠道的標(biāo)志要在統(tǒng)一規(guī)格的基礎(chǔ)上，加入余江地方特色，體現(xiàn)園林式的風(fēng)格，應(yīng)能明顯區(qū)別于道路交通及其他標(biāo)識(shí)。⑤制作標(biāo)志牌所采用的原材料應(yīng)體現(xiàn)環(huán)保和節(jié)約的精神。

圖1　縣域綠道網(wǎng)規(guī)劃Fig.1　County green way network planning

圖2　中心城區(qū)綠道網(wǎng)規(guī)劃圖Fig.2　Central city green way network planning

鋪裝分類(lèi)Pavementtypes鋪面材料Pavementmaterials優(yōu)點(diǎn)Advantages缺點(diǎn)Disadvantages軟性鋪裝Softpavement裸土自然材料,成本最低,維護(hù)較少,可塑性強(qiáng),利于日后改造比較臟,天氣適應(yīng)性差,用途局限碎木纖維自然材料,表面柔軟,方便行走,成本適中易腐蝕(不耐高溫、潮濕、陽(yáng)光),后期維護(hù)較多顆粒石自然材料,表面柔軟,方便行走,成本適中表面容易受到侵蝕、沖刷,日常維護(hù)多木料自然材料,鋪面柔韌性好,景觀(guān)性和生態(tài)性好,用途多樣鋪設(shè)造價(jià)高,易受損壞,維護(hù)費(fèi)用高,潮濕易滑并引起火災(zāi)硬性鋪裝Hardpavement瀝青表面堅(jiān)硬,用途多樣,天氣適應(yīng)性強(qiáng),抗腐蝕,維護(hù)費(fèi)用低鋪設(shè)造價(jià)高,生態(tài)性差,容易造成污染石塊自然材料,表面堅(jiān)硬,用途多樣,天氣適應(yīng)性強(qiáng),抗腐蝕鋪設(shè)造價(jià)高,容易侵蝕,可能會(huì)存留堅(jiān)硬的石角,對(duì)游人的安全存在一定隱患混凝土表面堅(jiān)硬,用途多樣,天氣適應(yīng)性強(qiáng),維護(hù)費(fèi)用低容易導(dǎo)致表面崎嶇,鋪設(shè)和維護(hù)費(fèi)用均高,生態(tài)性差

3.3.3服務(wù)設(shè)施規(guī)劃?？紤]到居民的實(shí)際需求，縣域綠道網(wǎng)中的服務(wù)設(shè)施規(guī)劃了4個(gè)自行車(chē)換乘點(diǎn)、4個(gè)信息咨詢(xún)亭、1個(gè)露營(yíng)點(diǎn)和1個(gè)燒烤點(diǎn)；中心城區(qū)綠道網(wǎng)中的服務(wù)設(shè)施規(guī)劃了4個(gè)自行車(chē)換乘點(diǎn)、5個(gè)信息咨詢(xún)亭、1個(gè)露營(yíng)點(diǎn)和1個(gè)燒烤點(diǎn)，其中信息咨詢(xún)亭兼具商品售賣(mài)等服務(wù)功能，且配有一定數(shù)量的急救用品。

4結(jié)語(yǔ)

在余江縣城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中融入“綠道”理念，通過(guò)縣域和中心城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，不僅加強(qiáng)了中心城區(qū)范圍內(nèi)各個(gè)綠色斑塊和綠廊的連接，同時(shí)與縣域內(nèi)的綠化隔離帶、人文景點(diǎn)、風(fēng)景區(qū)、森林公園等連接起來(lái)，優(yōu)化改善綠色空間格局，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)與郊區(qū)的連接，引導(dǎo)人們享受“慢生活”。

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收稿日期2015-12-09

作者簡(jiǎn)介袁志勇(1981-)，男，江西峽江人，工程師，從事風(fēng)景園林規(guī)劃工作。

中圖分類(lèi)號(hào)S 731.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

文章編號(hào)0517-6611(2016)03-212-04