O 程 琪（中國(guó)石化銷售有限公司海南石油分公司 海南?？?570311）

汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)與施工技術(shù)探討

O 程 琪
（中國(guó)石化銷售有限公司海南石油分公司 海南?？?570311）

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛也在不斷的增多，與此同時(shí)，汽車加油站安全問(wèn)題的發(fā)生也變得極其的重要，普遍的都知道，雷電的能量是極其大的，所以如果汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)的不夠合格，在遭受雷擊時(shí)一定會(huì)發(fā)生重大的爆炸事故，所以，汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)必須合理，有關(guān)部門必須要加強(qiáng)汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)，做好汽車加油站的防雷管理工作。而且汽車加油站是非常容易發(fā)生易燃易爆危險(xiǎn)事故的，一般都是屬于二類級(jí)防雷的建筑物，為了防止雷電感應(yīng)、靜電以及直擊雷所引起的安全事故的發(fā)生，就必須要做好汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)以確保汽車加油站能夠安全的運(yùn)行。

汽車加油站；防雷裝置；施工技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛也在不斷的增多，與此同時(shí)，汽車加油站安全問(wèn)題的發(fā)生也變得極其的重要，普遍的都知道，雷電的能量是極其大的，每一個(gè)雷電都有上百萬(wàn)伏特的強(qiáng)度，最高的甚至達(dá)到了數(shù)千萬(wàn)伏，中等能量的雷擊率就具有巨大的殺傷力，功率大的相當(dāng)于是一個(gè)小型核電站的輸出功率，所以如果汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)的不夠合格，那么遭受雷擊時(shí)一定會(huì)發(fā)生重大的爆炸事故，危害大農(nóng)人民群眾的人身安全，其后果不堪設(shè)想了，所以，汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)必須合理，有關(guān)部門必須要加強(qiáng)汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)，做好汽車加油站的防雷管理工作。汽車加油站實(shí)際上是為了過(guò)往車輛加油做裝備的設(shè)施，主要是由幾個(gè)部分組成的，這幾個(gè)部分分別是地下的儲(chǔ)油罐、汽車的卸油場(chǎng)和站房以及加油島所組成的，汽車的加油站是一處極易引發(fā)易燃易爆事故的發(fā)生地，屬于二類的防雷建筑物，其中綜合的防雷防靜電等措施需要從多處進(jìn)行考慮分析及解決。

一、汽車加油站建筑物的防雷裝置

汽車加油站的建筑物包括了以棚為主的其他一些附屬建筑物，為了防止直擊雷，適宜用框架結(jié)構(gòu)作為垂直的接地體，利用所有可以利用的建筑物和設(shè)施來(lái)對(duì)汽車加油站防雷裝置進(jìn)行設(shè)置，必要時(shí)需要安裝一些其他的防雷裝置，例如利用屋面的板筋作為一個(gè)網(wǎng)格，沿屋面的四邊設(shè)計(jì)一個(gè)避雷帶，再在四周設(shè)置一些避雷短針。

二、汽車加油站的儲(chǔ)油罐防雷裝置措施

汽車加油站的柴油罐和汽油罐適合埋地設(shè)置，禁止在室內(nèi)或是地下室裝置，油罐體在地下設(shè)置時(shí)，因?yàn)橛凸藓秃粑y相互連接，并比地面最少要高出四米，所以，它可以作為一個(gè)防雷裝置的接閃器，汽車加油站儲(chǔ)油罐的防雷重點(diǎn)是在接地上，這種防雷裝置的設(shè)計(jì)不僅僅可以釋放出大量的雷電流，還能有效的防止靜電的產(chǎn)生，每個(gè)儲(chǔ)油罐體垂直的接地體都必須要多于兩處，并且儲(chǔ)油罐外表面的防腐防雷裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)該要符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，不應(yīng)該采用低于我國(guó)規(guī)定的加強(qiáng)級(jí)的防腐絕緣的保護(hù)層，儲(chǔ)油罐在做防腐防雷工作前，需要先把接地引線預(yù)留在接地卡上，且接地的電阻不要大于10歐姆。

三、汽車加油站的卸油區(qū)防雷防靜電裝置措施

油罐車在向地下卸油的時(shí)候，是汽車加油站產(chǎn)生雷電靜電火災(zāi)危害的一個(gè)重要的原因，因此，對(duì)汽車加油站卸油的過(guò)程中必須要采用密閉的卸油方式，油罐與卸油管必須要用快速型的接頭相連接，同時(shí)卸油管要深入油罐內(nèi)200毫米以上，防止用噴濺的方式進(jìn)行卸油而引發(fā)的靜電，卸油管的管口必須開(kāi)成四十五度斜口的密閉型的卸油方式，需要在油槽車或是地下油罐之間再加上油氣管道，油就會(huì)從油槽車中向地下油罐流去，而地下油罐中的油氣又會(huì)從管道內(nèi)向油槽車流去，從而實(shí)現(xiàn)了油氣的置換，油罐車在卸油時(shí)所用的卸油連通得軟管以及油氣回收的連通軟管，都應(yīng)該導(dǎo)靜電的耐油軟管，而連通耐油軟管公稱的直徑不能小于50毫米，汽車加油站卸車的場(chǎng)地，應(yīng)該要設(shè)計(jì)專門的接地防靜電裝置，并且還要設(shè)置可以跨接線的檢測(cè)裝置以及監(jiān)視接地的裝置的在靜電裝置儀狀態(tài)下的防雷裝置，防雷電接地的防雷裝置設(shè)計(jì)的電阻不應(yīng)該超過(guò)100歐姆，在卸油的過(guò)程中，應(yīng)該把靜電磁頭或者是夾子同油罐車的罐體相互連接，這樣可以消除汽車加油站在卸油的過(guò)程中所產(chǎn)生的靜電。

四、防雷及防靜電裝置在汽車加油站區(qū)中的具體措施

汽車加油站的出油管需要在加油機(jī)和油罐中以直線的方式布置，這樣可以將管線的長(zhǎng)度和彎頭的長(zhǎng)度都大大縮小，如果管線的長(zhǎng)度與彎頭的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的話會(huì)將加油機(jī)的工作效率大幅度的降低，正常情況下出油管的長(zhǎng)度均為15米，因?yàn)殡x心泵是設(shè)置加油機(jī)的，所以出油管的末端在插入油罐是需要將末端加上單方向的底閥，這樣可以很好的防止油品倒流到油罐當(dāng)中，而且底閥應(yīng)該距離油罐的底部為150mm，出油管對(duì)于油罐的坡度應(yīng)該大于等于0．002。加油機(jī)的設(shè)立位置最好不要放置在室內(nèi)。而且應(yīng)當(dāng)使用防雷與防靜電的裝置在管溝敷設(shè)或者地面的輸油管當(dāng)中，而且此裝置應(yīng)放置在輸油管的最前端與最后端以及分支處，對(duì)于此類裝置所連接地面的阻值一定要小于等于30歐姆。為了防止加油機(jī)在連接地面時(shí)因?yàn)槁╇娨鸩槐匾氖鹿?，?yīng)當(dāng)在加油機(jī)連接地面的外部加上保護(hù)裝置，而且連接地面的導(dǎo)線應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離加油機(jī)，最適當(dāng)?shù)木嚯x應(yīng)為0．5米，長(zhǎng)度最佳為2．5米，并且垂直安裝，將加油機(jī)的外層與接地的引線用螺栓進(jìn)行連接，在工作人員進(jìn)行加油時(shí)應(yīng)當(dāng)將加油想與車輛的油箱進(jìn)行接觸，這樣可以比年因?yàn)闆](méi)有通路而產(chǎn)生靜電，造成事故。這不僅僅大幅度的降低了油站的工作效率，而且還給工作人員與顧客都造成了很大的生命威脅。

五、連接相等電位

避免擊穿放電的的最佳方法可以在室內(nèi)的所有金屬上實(shí)行相等電位的連接措施，而且還需要與建筑的防電系統(tǒng)相互連接，進(jìn)而形成整體的電氣連續(xù)。擊穿放電是因?yàn)樵诠腆w電介質(zhì)中發(fā)生破壞性放電時(shí)，稱為擊穿。擊穿時(shí)，在固體電介質(zhì)中留下痕跡，使固體電介質(zhì)永久失去絕緣性能產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。一般情況進(jìn)入室內(nèi)的所有金屬管道的保護(hù)裝置都需要進(jìn)行相等電位的連接。在防雷的措施當(dāng)中最為重要的一向就是相等電位的連接，尤其是在加油與加氣站，相等電位的連接不僅僅可以來(lái)防護(hù)LEMP，還可以用作預(yù)防靜電，所以可見(jiàn)相等電位的連接是非常重要的。在加油站當(dāng)中，埋入地下的管道是需要通過(guò)焊接的方式相互連接的，而且土壤對(duì)于管道具有腐蝕的性質(zhì)，所以工作人員在向地下埋入管道時(shí)應(yīng)該選擇耐腐蝕與可以導(dǎo)通靜電的復(fù)合的管道，來(lái)增加管道的使用壽命。當(dāng)連接管道的連接螺栓大于等于5根時(shí)，在不具有腐蝕性質(zhì)的土壤中，可以不用相互連接，所以對(duì)于每一個(gè)卸油管線與輸油管線都需要做好相等電位的連接。汽車加油站的加氣站臺(tái)里面的金屬管道、構(gòu)架、電纜外皮以及鋼镚架等一些設(shè)備都屬于金屬建筑物，要進(jìn)行可靠地接地處理，而其接地點(diǎn)應(yīng)該不少于兩個(gè)位置；汽車加油站的平行建設(shè)的管道，金屬構(gòu)架和金屬電纜外皮等一些較長(zhǎng)的金屬物，在凈距離不少于0．1米時(shí)應(yīng)該要采用合適的金屬跨越接地線，其跨接地線的距離要比30米短，在交叉凈距離小于0．1米時(shí)，交叉點(diǎn)也應(yīng)該跨接；汽車加油站的彎頭、法蘭盤以及閥門等一些連接位置要采用合適的金屬線相跨接，但是如果法蘭盤超過(guò)了五條螺栓相連接，就不用再多加跨接線；汽車加油站的地下油罐體、阻火器以及量油孔等一些金屬的配件應(yīng)該要進(jìn)行電氣的連接并且要與地下相連接，其中的過(guò)濾電阻不應(yīng)該超過(guò)0．03歐姆。

六、汽車加油站的網(wǎng)絡(luò)通信及供電的系統(tǒng)防雷裝置設(shè)計(jì)的具體措施

汽車加油站發(fā)生雷擊事故一般都是因?yàn)槔纂姴ㄍㄟ^(guò)電線以及電話線的傳導(dǎo)而產(chǎn)生的，所以，電話線或是電源線以及網(wǎng)絡(luò)的通信線纜防雷的保護(hù)是汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，汽車加油站信息系統(tǒng)要采用鎧裝的電線或者是把導(dǎo)線穿上鋼管的配線，而配線電纜的金屬外皮的兩端及保護(hù)鋼管的兩端都應(yīng)該接地，汽車加油站的信息系統(tǒng)配電線路的首尾端和一些電子器件相連接時(shí)，應(yīng)該裝置設(shè)計(jì)和電子器件的耐壓水平相互適應(yīng)的電涌保護(hù)器。

1.汽車加油站電源線的防雷裝置的設(shè)計(jì)

為了防止雷電波侵入電源線，應(yīng)該把電源線從金屬的管理地引進(jìn)來(lái)，穿管的長(zhǎng)度不應(yīng)該小于2p，在配電房的總電源中需要安裝三相電源的避雷器三處以上，在設(shè)備電源上的輸入端還要安裝適合的專用電源避雷器，避雷器要選擇采用防爆型的產(chǎn)品進(jìn)行安裝。

2.汽車加油站電話線的防雷裝置

汽車加油站一般需要建在開(kāi)闊寬廣的公路地段，所以，電話線極大部分都必須要架空形式的引入，雷電波是比較容易通過(guò)汽車加油站電話線的輸入導(dǎo)致電話機(jī)損毀的，所以，做好汽車加油站電話線的防雷裝置措施是很有必要的，較為合適的方法是在電話線接入加油站室內(nèi)之前，采用穿金屬的管理地，埋地的長(zhǎng)度不要小于2p，金屬管的首尾順次接到地極上并進(jìn)行引入，還需要安裝一些專門防雷裝置的信號(hào)避雷器。

七、汽車加油站的接地系統(tǒng)

汽車加油站的防靜電接地裝置、防雷接地裝置、保護(hù)接地裝置、信息系統(tǒng)接地裝置以及電氣設(shè)備工作接地裝置等，比較適合共用接地的裝置，但是要求接地的電阻不要大于4歐姆。

八、結(jié)論

汽車加油站的防雷裝置技術(shù)的特殊性在于汽車加油站具有遇到雷擊會(huì)發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)性，汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)與施工技術(shù)關(guān)系到人民群眾的人身安危，所以，汽車加油站的防雷裝置實(shí)設(shè)計(jì)的是否合理是很重要的，而它是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)的工程，需要充分的全面的考慮每一個(gè)方面，除了必須做好汽車加油站建筑物外部的防雷裝置設(shè)計(jì)工作，還需要做好汽車加油站內(nèi)部等電位的相互連接防雷裝置的設(shè)計(jì)，做好防雷接地的工作及防靜電接地的工作，可以及時(shí)保證對(duì)雷電流及積累的靜電進(jìn)行安全的泄放。

[1]龔蘇閩，黃清玉.汽車加油站防雷裝置設(shè)計(jì)與施工技術(shù)探討[J].中國(guó)科技信息，2011，04.

[2]效云霞，柴曉玲，于瑞平.汽車加油加氣站防雷裝置設(shè)計(jì)審查存在的技術(shù)問(wèn)題探討及其解決辦法[J].甘肅科技，2012，20.

Discussion on the Lightning Protection System Design and Construction Technique of Automobile Filling Station

Cheng Qi
（Hainan branch of China Petrochemical Marketing Co. Ltd, Hainan Haikou, 570311）

With the development of China society, the number of motor vehicle is increasing constantly, at the same time, the f lling station saf ety problems also becomes extremely important. It is commonly known that, the energy of thunder and lightning is extremely strong,so if the design of f lling station lightning protection device is not qualif ed, the happen of serious blasting accident is inevitable when attached by thunder. So the desig n of lightning protection device in f lling station must be resonable and the department concerned must strengthen the design of lightning protection d evice in f lling station, and do the lightning protection work in f lling station well.Besides, automobile f lling station is one place, where dangerous inf ammable and explosive accidents easily happen, and it generally belongs t o second-class lightning protection building. In order to avoid accidents caused by lightning induction,static electricity and direct lightning, we must do the lightning protection system design of automobile f lling station very well to guarantee its safe operation.

automobile f lling station；lightning protection system；construction technique

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