陳葉芝

中國水利水電第八工程局有限公司

港口工程設(shè)計階段工程總造價的合理控制

陳葉芝

中國水利水電第八工程局有限公司

近年來隨著中國對外貿(mào)易的增長，港口工程建設(shè)取得了舉世矚目的成就，項目投資大幅增長。在港口工程的施工過程中，建設(shè)企業(yè)科學(xué)的設(shè)計港口工程，對合理的控制工程總造價具有重要作用。因此，港口工程施工企業(yè)在港口工程設(shè)計階段就應(yīng)該重視合理的控制工程總造價，有助于提高施工企業(yè)的資金使用率和投資效益?；诖耍恼戮透劭诠こ淘O(shè)計階段工程總造價的合理控制進行簡要的分析，希望可以提供一個借鑒。

港口工程；設(shè)計階段；造價控制

1.階段工程造價控制的重要性

設(shè)計階段投資控制的核心任務(wù)就是尋求技術(shù)與經(jīng)濟的最佳結(jié)合點，而控制工程造價最有效的手段就是做到技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合。設(shè)計的目的其實是要實現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟的統(tǒng)一。設(shè)計階段是影響工程造價的一個關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)。合理的工程設(shè)計，能有效地提高資金的利用效率，如果設(shè)計師能夠結(jié)合實際設(shè)計作品，就能在建設(shè)的過程中合理分配資金流向，使各種資源都能夠有效的利用；能提高投資的控制效率，使控制工作更主動，由于建筑的被動控制方法存在差異，會造成經(jīng)濟上的損失，而如果在設(shè)計階段的設(shè)計稿就能按照建設(shè)時的造價標(biāo)準(zhǔn)，那在建設(shè)過程中就可以在一定程度上消除造價差異；便于技術(shù)與經(jīng)濟的結(jié)合，在設(shè)計師考慮經(jīng)濟因素的前提下，他的設(shè)計作品一定是設(shè)計與經(jīng)濟相結(jié)合的很好的設(shè)計稿，這樣就能合理的預(yù)算建設(shè)的費用，對工程的造價也能達(dá)到最為顯著的效果。因此設(shè)計的方案必須要處理好經(jīng)濟合理性與技術(shù)先進性的結(jié)合，必須兼顧工程的近期與遠(yuǎn)期的需求，并且要考慮建設(shè)項目的使用年限。在設(shè)計階段影響設(shè)計方案選擇的因素較多，設(shè)計者的靈活性也較大。往往一個項目可以有多個建筑方案，但一個先進的設(shè)計方案，一方面是應(yīng)具有技術(shù)上的先進性，同時還必須與其他方案相比具有更好的經(jīng)濟性。

2.工程設(shè)計階段造價管理問題分析

2.1 階段造價控制不重視

一般來講，勘察、設(shè)計費只占工程總投資的1%甚至更低，有的建設(shè)單位往往通過各階段投資比例來判斷造價管理的重要程度，因此，就片面的認(rèn)為實施階段為工程造價管理的最重要階段，更重視實施階段的造價管理，而在設(shè)計階段就全權(quán)推給設(shè)計單位去負(fù)責(zé)，而忽視了設(shè)計階段在全過程造價管理中的重要作用。有的建設(shè)單位為了控制投資，人為壓縮勘察、設(shè)計階段的費用，勘察、設(shè)計招標(biāo)時誰報價低就給誰干，導(dǎo)致設(shè)計單位缺乏進行優(yōu)化設(shè)計和限額設(shè)計的動力和條件。

2.2 建設(shè)模式導(dǎo)致勘察、設(shè)計、施工出現(xiàn)脫節(jié)

我國現(xiàn)階段工程建設(shè)大多數(shù)還是傳統(tǒng)的平行發(fā)包模式，就是建設(shè)單位分別將勘察、設(shè)計、施工等分別發(fā)包給有資質(zhì)的承包商實施，在這種模式下，又往往缺乏全過程的綜合管理，導(dǎo)致各個承包單位都以自身為主，建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位沒有形成統(tǒng)一的造價控制目標(biāo)，而由于合同權(quán)利義務(wù)的限制，各階段出現(xiàn)的問題往往都將責(zé)任推至建設(shè)單位，造成項目投資增加。對于工程造價影響最大的設(shè)計階段，建設(shè)單位由于自身人力配備等原因，無法對設(shè)計單位形成有效的管理和制約，而對設(shè)計單位優(yōu)化設(shè)計缺乏有效的激勵措施，設(shè)計單位在進行設(shè)計時只考慮滿足使用功能和規(guī)范，不關(guān)心項目投資是否節(jié)約，采取高標(biāo)準(zhǔn)、保守的設(shè)計思路，更愿意采用更高規(guī)格的材料、更大尺寸的斷面或者更高的配筋率，設(shè)計費又跟工程投資相掛鉤，這些現(xiàn)象都人為的提高了工程造價。

3.港口工程設(shè)計階段工程總造價控制措施

3.1 通過工程設(shè)計招標(biāo)制度選定港口工程設(shè)計方案

企業(yè)應(yīng)該運用市場競爭機制，實行港口工程項目設(shè)計招標(biāo)制度，選擇優(yōu)秀的港口工程設(shè)計方案，可以有效的解決港口工程設(shè)計階段的技術(shù)問題和工程造價問題，對建設(shè)企業(yè)合理的控制港口工程總造價具有重要作用。

建設(shè)企業(yè)通過招標(biāo)的方式選擇優(yōu)秀的港口工程設(shè)計方案。建設(shè)企業(yè)采用招標(biāo)的方式選擇港口工程設(shè)計方案，能夠促使投標(biāo)的設(shè)計企業(yè)精心的設(shè)計港口工程項目，能夠使投標(biāo)設(shè)計企業(yè)在競爭中獲勝。例如，設(shè)計企業(yè)的港口工程設(shè)計方案，不僅要技術(shù)先進，而且工程造價還要合理。設(shè)計方案要具體到港口工程結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計，因為合理的港口工程結(jié)構(gòu)型式對建設(shè)企業(yè)有效的控制港口工程造價具有積極的意義，因此，設(shè)計企業(yè)會精心設(shè)計港口工程結(jié)構(gòu)型式。

3.2 要落實限額設(shè)計

限額設(shè)計指的是根據(jù)批準(zhǔn)的投資估算以及設(shè)計任務(wù)書來進行初步設(shè)計的控制，通過批準(zhǔn)的初步設(shè)計來進行施工圖設(shè)計的概算控制，并且，在各個專業(yè)能夠確保使用功能實現(xiàn)的情況下，根據(jù)分配投資限額來進行設(shè)計的控制，對于那些設(shè)計變更必須嚴(yán)格控制，避免不合理變更的出現(xiàn)，從而合理的控制投資總額。限額設(shè)計并不意味著僅僅重視投資的節(jié)約，還應(yīng)該真正的做到尊重現(xiàn)實和科學(xué)，確保設(shè)計的科學(xué)性。投資分解和工程量控制是實行限額設(shè)計的有效途徑和主要方法。

3.3 結(jié)合港口工程實際情況，合理的確定材料單價

港口工程施工項目的材料費用在整個工程成本中占有很大的比例，因此，建設(shè)企業(yè)應(yīng)該結(jié)合港口工程施工現(xiàn)場的實際情況，合理的挑選施工材料，制定出科學(xué)的采購方案以及合理的確定施工材料的單價，對建設(shè)企業(yè)合理的控制港口工程造價起到積極的促進作用。

由于港口工程施工項目對于混凝土施工方量要求較大，因此，砂石料價格的高低對建設(shè)企業(yè)合理的控制港口工程造價產(chǎn)生了直接影響。由此可見，建設(shè)企業(yè)要想很好的控制港口工程造價應(yīng)該在港口工程設(shè)計階段與設(shè)計人員及時的交流和溝通，確定港口工程所需要的施工材料，科學(xué)的制定材料價格。

結(jié)束語

港口工程的設(shè)計階段的造價控制對企業(yè)實現(xiàn)有效的控制港口工程總造價具有重要意義。因此，在工程建設(shè)的過程中，應(yīng)該采取各種有效措施，注重設(shè)計階段成本控制、加強限額設(shè)計等，提高造價管理水平。

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