胡金定
江西省天久地礦建設工程院路橋工程分院
橋梁下部結構施工質量控制要點
胡金定
江西省天久地礦建設工程院路橋工程分院
在橋梁下部結構的施工中,灌注樁鋼筋籠的保護層厚度控制、成樁樁徑的保證、樁頭混凝土的質量、樁頭的剔鑿、鋼筋的加工精度、鋼筋的防銹、墩柱的質量控制等問題一直是橋梁施工中的重點和難點。如何把橋梁下部結構的質量進一步提高,是保證橋梁下部結構施工質量的重要因素,基于此,本文對于橋梁下部結構施工質量控制要點進行了分析,希望對以后的具體工作起到實際的參考作用。
橋梁;下部結構;質量
橋梁下部結構是指對橋梁上部結構起到支撐作用的基礎結構,同時將上部結構以及橋面交通荷載傳遞至地基的橋梁基礎、橋臺以及橋墩的總稱。橋梁的下部結構在橋梁結構中起主要支撐作用是確保橋梁整體安全的重要結構。因此施工階段是橋梁建設中極其重要的一個階段,認真做好橋梁工程的施工質量保證措施,對于保證施工的順利進行以及預期目標的實現(xiàn)具有重要的意義。
1.1 承臺施工
橋梁承臺的施工是整個橋梁工程施工的重要環(huán)節(jié),設計人員應根據(jù)承臺基坑支護的特點,制定科學可行的鋼板樁支護方案,應盡量采用受力簡單的支護結構,這樣才能既節(jié)約施工成本,又達到基坑支護安全穩(wěn)定的目標。一般來說,鋼板樁支護的施工工藝比較成熟,所需材料也較少,能大幅節(jié)約工程造價,而且鋼板樁在拆除后能循環(huán)使用,施工花費的時間也相對較少。承臺的開挖作業(yè)量較大,應當主要采用機械作業(yè),人工作為輔助,當基坑挖掘的深度符合設計要求時,應及時清除樁頭周邊的垃圾。樁頭的開鑿工作完成后,應進行鋼筋的安裝工作,首先應保證墊層的干凈整潔,然后根據(jù)設計方案的要求檢查鋼筋的數(shù)量、順序,并作好記錄。最后,在綁扎鋼筋時應確保鋼筋綁扎的牢固性及位置的準確性。承臺模板的安裝也是必不可少的工序,在安裝過程中,應沿著控制線由低到高進行,一旦發(fā)現(xiàn)有縫隙,應當及時用膠帶堵住縫隙,以免出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。在澆筑混凝土時,應按照分層的原則進行,澆筑的厚度不能超過30厘米,振搗混凝土的時候應避免觸碰模板鋼筋,并且必須確?;炷琳駬v的密實度達標。
1.2 橋臺施工
橋臺作為重要的連接部位,必須在橋梁施工中得到高度重視,一般來說,橋臺施工主要包括腳手架的搭建、鋼筋的安裝焊接、混凝土的澆筑以及拆模養(yǎng)生四個步驟。在搭建腳手架的過程中,首先,必須確保搭建人員的專業(yè)素質達標,腳手架的周圍必須有剪刀撐,這樣才能提高腳手架的安全性。其次,腳手架的高度應當超出墩柱的設計標高一米左右。在鋼筋的安裝焊接步驟,首先必須確保鋼筋的質量和數(shù)量符合要求,對于表面不干凈的鋼筋,應當及時清理干凈,若發(fā)現(xiàn)有形狀不符合標準的鋼筋,應當及時聯(lián)系有關部門更換。主筋應當采用雙面焊接的方法,墩柱部位的鋼筋則直接安裝即可。在澆筑混凝土之前,首先必須保證模板的清潔性和牢固性。混凝土的澆筑是一項專業(yè)性要求較高的工作,必須由專業(yè)素質較高的施工人員進行,杜絕表面不光滑的現(xiàn)象出現(xiàn),同時,砂漿與模板之間必須緊密相貼。最后一步是拆模養(yǎng)生,待混凝土的強度達到標準時才可進行拆模工作,在混凝土表面套上塑料薄膜養(yǎng)生的時間應不少于一個星期,此外,還應當注意混凝土周圍的溫度變化,一旦低于5℃,就必須采取適當?shù)脑鰷卮胧?/p>
1.3 背墻、耳墻、側墻墻頂和臺帽施工
這一環(huán)節(jié)的施工對鋼模板的要求較高,需要面積較大的鋼模板,在施工開始之前,應按照設計圖紙的要求進行測量放樣,待監(jiān)理工程師審查通過后才能進行安裝模板的工序,背墻和耳墻需要與地面接觸,因此必須注意位置的準確性,同時,臺帽鋼筋的安裝也必須趕上進度,不能滯后。
2.1 調整段的施工
調整段的施工分別以下兩種情況施工;當調整高度大于40cm時,使用一塊1.5m高的定型鋼模進行施工。先在承臺頂面用水泥砂漿作找平層,找平層厚度應控制在3cm以內并在找平層上預留一個2cm寬的出水孔。特別注意在找平層前應完成混凝土的鑿毛,清理等工作且找平層施工時應水平尺控制找平層的平整度。找平層達到強度后再在找平層上進行模板的安裝,模板安裝時應根據(jù)測量給的邊線來組立模板,模板安裝完成后在由測量配合進行模板平整度和軸線位置的校核。當調整段高度小于或等于40cm時,則使用磚模進行整段的使用。使用磚模施工調整段是在作磚模前同樣需要先完成混凝土的鑿毛、清理、再使用橋墩的外邊線作為磚模的內邊線進行砌筑,磚模采用240mm頁巖磚進行砌筑,厚度240mm。磚模砌筑時在最下面一線磚位留2cm寬的出水孔。磚模砌筑高度為調整段高度減去5cm,砌筑完成后再在頂面用水泥砂漿作2cm厚的找平層。
2.2 鋼筋操作臺
第一次使用鋼筋操作平臺時應在使用點將平臺組合成型,并在每層平臺鋪滿跳板,用鋼管搭欄桿扶手,四周掛滿安全網(此安全網使用兜網,不能使用密目式安全網),安全網側面應與平臺立桿捆綁在一起,下部則應穿過最下面一道操作平臺底部捆綁在模板外側。鋼筋操作平臺立桿根部必須與首段模板的操作平臺桁架連接,以保證鋼筋操作平臺的穩(wěn)定。
3.3 鋼筋制作
承臺施工時預留插筋的高度根據(jù)調整段的高度來控制,短的預留插筋的高度高出調整段高度30cm即可,長的預留插筋則以短的預留插筋為標準,滿足規(guī)范即可?!癗1b”插筋的高度則根據(jù)墩高來控制,若根據(jù)墩高計算出的此鋼筋高度可不接長,則此鋼筋可根據(jù)計算出的高度一次留夠長度,不再接長。若計算出此鋼筋的高度必須接長才能滿足要求,則此鋼筋的預留長度也與其他鋼筋相同。
綜上所述,隨著橋梁在公路建設中起的作用越來越大,使得橋梁施工質量的好壞直接影響道路的使用性能和安全性能所以橋梁下部結構的施工技術要求也越來越嚴格,橋梁下部結構的設計者和施工單位還需要不斷地學習和積累經驗爭取把我國的橋梁建設推向下一個高峰。
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