王彥軍

中交世通重工(北京)有限公司

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理淺析

王彥軍

中交世通重工(北京)有限公司

我國城市化進(jìn)程不斷加快，因此帶動(dòng)了我國交通建筑行業(yè)的快速發(fā)展，橋梁工程建設(shè)能夠有效的緩解城市的交通擁堵情況。橋梁工程是道路與道路之間的流通樞紐，橋梁工程的建筑施工質(zhì)量能夠直接影響到人們的人身安全與財(cái)產(chǎn)安全，因此橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝工作必須得到社會(huì)各個(gè)階層的重視。橋梁工程施工人員應(yīng)該根據(jù)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制作技術(shù)以及安裝技術(shù)等方面的工作，加強(qiáng)對橋梁工程建設(shè)整體質(zhì)量的控制和檢測，保證橋梁工程的應(yīng)用周期。

橋梁工程；鋼結(jié)構(gòu)；施工管理

隨著現(xiàn)今我國整體橋梁建設(shè)水平的日漸提升，在實(shí)際建設(shè)橋梁工程環(huán)節(jié)中，鋼材成為了重要構(gòu)成部分，簡單來講就是越來越多的市政橋梁工程將鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置為主梁構(gòu)造，尤其是跨度在300m以上的大型橋梁，已經(jīng)摒棄混凝土材料而轉(zhuǎn)向采用鋼結(jié)構(gòu)，其中，渤海灣以及瓊州海峽和港珠澳等大型鋼構(gòu)橋梁將成為國內(nèi)橋梁建設(shè)新典范。鋼構(gòu)橋梁的規(guī)模也會(huì)日漸擴(kuò)大，其發(fā)展前景較為光明，相信未來鋼構(gòu)橋梁將引領(lǐng)國內(nèi)橋梁建設(shè)并成為主流發(fā)展趨勢，而為了促使鋼構(gòu)橋梁穩(wěn)步前進(jìn)，則必須從強(qiáng)化質(zhì)量與安全控制上狠下功夫。

1 鋼結(jié)構(gòu)在橋梁施工中具有的特點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)的施工工程因具有可以承受較大的跨度和空間利用率高、建設(shè)施工時(shí)間比較短等優(yōu)勢，因此被廣泛的應(yīng)用在需要較大跨度的建筑上。并且，其在實(shí)際操作過程中經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，所以在很多建筑物的施工中也經(jīng)常出現(xiàn)其身影，因此在進(jìn)行施工控制時(shí)其質(zhì)量控制被人們?nèi)諠u關(guān)注，特別是對于全焊接的鋼結(jié)構(gòu)建筑施工過程中，必須加強(qiáng)對其在施工階段的監(jiān)理工作這也是有效提升鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重點(diǎn)，這就要求我們在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的橋梁施工時(shí)必須注重其事前和事中的控制工作，對施工中的各個(gè)工序及相關(guān)工程都必須做到詳細(xì)的檢查，且檢查過程中必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿?，不能馬虎行事，防止因未做到詳細(xì)檢查而發(fā)生的鋼結(jié)構(gòu)施工事故而產(chǎn)生的巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。特別是當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)制作單位距離橋梁施工的現(xiàn)場較遠(yuǎn)的情況下，對質(zhì)量的控制應(yīng)更加注重，這是有效防止因鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不符合橋梁設(shè)計(jì)需求而造成返工的重點(diǎn)。

2 影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理中的因素

2.1 人為因素

人為因素可以分為兩方面，施工人員的技術(shù)水平和領(lǐng)導(dǎo)人員的管理水平。橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量或安全事故有很大一部分原因是由于甲方素質(zhì)較低和行為不規(guī)范。項(xiàng)目法人對于橋梁工程的質(zhì)量安全問題要負(fù)很大一部分責(zé)任，有什么樣的管理方就會(huì)有什么樣的橋梁工程。并且施工人員的技術(shù)水準(zhǔn)對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的質(zhì)量也有很大的影響。

2.2 材料因素

鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的物質(zhì)條件是質(zhì)量能否得到保證的基礎(chǔ)，如果建筑材料質(zhì)量就不符合要求，那么鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的質(zhì)量就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。由于材料出現(xiàn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑出現(xiàn)質(zhì)量或安全問題，是出現(xiàn)事故的一大原因。

2.3 機(jī)械設(shè)備因素

進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工建設(shè)，就必須借助一定的工具，而機(jī)械設(shè)備作為不可或缺的工具之一，對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的現(xiàn)代化，具有非常重要的價(jià)值。但是機(jī)械設(shè)備的運(yùn)作直接影響著橋梁工程的質(zhì)量和效率，對于機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)，很大程度上決定了鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的質(zhì)量。

3 完善我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工管理的措施

3.1 鋼結(jié)構(gòu)制作加工

橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造過程中以及進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作時(shí)所使用的測量工具、檢測儀器儀表等器材，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)定中二級以上的計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行定期檢測，檢測結(jié)果符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才可以使用。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制作，以及鋼結(jié)構(gòu)安裝所使用的相關(guān)切割設(shè)備和焊接設(shè)備的性能要滿足該項(xiàng)工藝的加工要求。鋼筋材料的分段依據(jù)是鋼板的尺寸、鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝以及吊裝的合理方案，鋼筋材料的分段焊接應(yīng)該避免與應(yīng)力高峰區(qū)的距離過近。在鋼板到貨之后，鋼材下料之前應(yīng)該對鋼板的尺寸、形態(tài)、平整度、鋼板表面的銹蝕情況以及非正常情況下的鋼板生銹情況進(jìn)行逐一細(xì)致的檢查，同時(shí)做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄，為后期的檢查工作提供參考依據(jù)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)該有非常準(zhǔn)確的鋼板下料和切割數(shù)據(jù)，要充分的從橋梁工程鋼梁縱坡、鋼梁預(yù)拱度以及鋼板邊料加工和焊接等諸多因素的影響方面對其進(jìn)行考慮。

3.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工

第一，做好橋梁鋼結(jié)構(gòu)的基架安裝的處理工作，橋墩的頂面支座基石和墊板的大小、標(biāo)高和平面位置應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，平面的橫方向以及縱方向的向應(yīng)水平偏差不能超過2毫米，橋墩頂面的支座中心線和主梁的中心線應(yīng)該完全重合，并且水平位置的偏移誤差不能超過2毫米；第二，全面搭建鋼結(jié)構(gòu)基架。組裝鋼梁時(shí)要對鋼板單元以及各類零件進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，以此確保鋼板單元和零部件的質(zhì)量與規(guī)格符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在正式開始鋼結(jié)構(gòu)的焊接程序之前，必須制定出科學(xué)的焊接方案，為焊接施工的質(zhì)量和效率提供有力的保障。在進(jìn)行底板單元組的焊接程序時(shí)，需要在鋼結(jié)構(gòu)基架上把兩塊底板單元焊接成一個(gè)完整的吊裝板塊。鋼結(jié)構(gòu)的焊接程序是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中最為重要的步驟，因此要嚴(yán)格對鋼結(jié)構(gòu)焊接程序及技術(shù)進(jìn)行控制和把關(guān)，為橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體安裝工作提供保證，提升安裝質(zhì)量，增長橋梁的應(yīng)用周期。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)焊接施工

一般來講，焊接質(zhì)量能夠影響鋼結(jié)構(gòu)性能，因此，鋼材焊接必須要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，焊接工藝也需要較高水平，相關(guān)管理小組也需要對焊接環(huán)節(jié)予以嚴(yán)格監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作并整改。此外，在焊接之后還應(yīng)該進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查方式多集中在X射線以及磁粉探傷和超聲探傷基礎(chǔ)上，這些檢查方式能夠較為準(zhǔn)確、靈敏地將焊接縫隙和不牢固區(qū)域檢測出來，有利于及時(shí)補(bǔ)救。

綜上所述，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的質(zhì)量和安全對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命和使用功能有著直接的影響，做好施工質(zhì)量和安全的控制管理，對于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全是非常有意義的。

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