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市政路橋工程監(jiān)理工作相關(guān)問(wèn)題的探究

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本文主要針對(duì)路橋工程監(jiān)理在工程管理中的作用以及問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的探討，并且也提出相應(yīng)的措施，以供參考。

市政路橋；監(jiān)理；措施

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，市政路橋工程監(jiān)理工作也在逐漸的發(fā)展，對(duì)路橋工程中的質(zhì)量也提出了更高的要求，因此，我們必須要對(duì)市政路橋工程監(jiān)理工作引起足夠的重視。

1 路橋工程監(jiān)理在工程管理中的作用

1.1 工程設(shè)計(jì)階段中的作用

在市政路橋工程設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)市政路橋工程監(jiān)理項(xiàng)目中的質(zhì)量，投資以及進(jìn)度的控制是我們目前的首要任務(wù)，其質(zhì)量控制是整個(gè)項(xiàng)目中最基礎(chǔ)的一部分，相關(guān)監(jiān)理人員必須要對(duì)路橋工程的圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)，了解整個(gè)工程項(xiàng)目的需要以及施工的方案，只有這樣才能對(duì)工程中所需要的功能，技術(shù)，資金等進(jìn)行正確的處理。從而可以使路橋工程項(xiàng)目能夠更加合理，科學(xué)的建設(shè)。

1.2 施工階段中的作用

在路橋工程中施工階段是整個(gè)路橋項(xiàng)目中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，相關(guān)監(jiān)理人員必須要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管控以及對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，建立相應(yīng)的質(zhì)量和監(jiān)督管理體系，并且還要檢查施工時(shí)所需要的材料，相關(guān)監(jiān)理人員在保證施工質(zhì)量的同時(shí)還可以對(duì)工期進(jìn)行縮短，以確保路橋工程能夠安全如期完成。

1.3 驗(yàn)收工程中的作用

在路橋工程中驗(yàn)收工作是整個(gè)路橋中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，相關(guān)監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的路橋檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做好全面的驗(yàn)收工作，在驗(yàn)收的過(guò)程中，我們應(yīng)該嚴(yán)格檢查并找出整個(gè)項(xiàng)目中所存在的一些問(wèn)題，一旦查找出問(wèn)題，必須及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。施工單位必須要進(jìn)行返修，在返修時(shí)，相關(guān)監(jiān)理人員也應(yīng)該按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查，以確保整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量安全。

2 路橋工程監(jiān)理工作存在的問(wèn)題

2.1 監(jiān)理單位整體綜合能力缺乏

如今，在我國(guó)能夠?qū)φ麄€(gè)工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)理的企業(yè)非常少，哪怕是具備甲級(jí)資質(zhì)的路橋監(jiān)理企業(yè)恐也難以保證其質(zhì)量，具備乙級(jí)和丙級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)就更難全面做好監(jiān)理工作。此外，由于監(jiān)理單位的監(jiān)控力度不足，相關(guān)監(jiān)理人員和施工單位沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行溝通交流，導(dǎo)致路橋施工的進(jìn)度沒(méi)有得到有效提高。同時(shí)由于缺乏有效的指揮工作，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目嚴(yán)重偏離實(shí)際，增加了項(xiàng)目的成本。

2.2 監(jiān)理工程師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平缺乏

由于監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平缺乏，導(dǎo)致對(duì)整個(gè)項(xiàng)目了解不夠全面，因此不能很好的控制項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度，而且也沒(méi)有很好的意識(shí)到設(shè)計(jì)方案及施工過(guò)程中所存在的問(wèn)題，還缺乏一定的責(zé)任感與團(tuán)隊(duì)意識(shí)，這必然會(huì)影響路橋的質(zhì)量問(wèn)題。

3 提高路橋工程監(jiān)理工作效率的措施

3.1 提高路橋監(jiān)理工程師的專(zhuān)業(yè)水平

監(jiān)理工程師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平對(duì)整個(gè)路橋監(jiān)理工作中尤為重要，合格的監(jiān)理工程師可以很好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管控并且還具有很好的溝通協(xié)調(diào)能力，因此，監(jiān)理單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員技術(shù)水平的提高，增加相應(yīng)的培訓(xùn)，樹(shù)立更好的愛(ài)崗就業(yè)精神。

3.2 加強(qiáng)路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工作

為保證有效提高監(jiān)管效率我們必須加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工作，以確保路橋項(xiàng)目的質(zhì)量。監(jiān)理單位應(yīng)該及時(shí)做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督工作，嚴(yán)格對(duì)施工方的資質(zhì)與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，嚴(yán)格對(duì)材料進(jìn)行檢查。還應(yīng)不定期的對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保監(jiān)理工作能夠有序的開(kāi)展。

路橋工程項(xiàng)目中，在施工前期我們就應(yīng)該監(jiān)督好施工單位對(duì)材料的選擇，選擇優(yōu)質(zhì)的清水混凝土、瀝青、礦石以及各種粗細(xì)集料，嚴(yán)格檢查各類(lèi)材料的標(biāo)準(zhǔn)，然后將其分門(mén)別類(lèi)的儲(chǔ)存，并加以保護(hù)，以免受到環(huán)境的污染。在配置混凝土?xí)r，為了能夠嚴(yán)格控制好材料的用量及達(dá)到最佳的拌合溫度，我們應(yīng)該使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)得出各項(xiàng)參數(shù)，并嚴(yán)格控制好拌和機(jī)的溫度和用量。

在使用清水混凝土之前，監(jiān)理工程師要運(yùn)用樣板墻檢驗(yàn)混凝土的質(zhì)量，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，且還需仔細(xì)核對(duì)圖紙，確定鋼筋保護(hù)層和鋼筋的具體位置。與此同時(shí)，監(jiān)理工程人員必須要和施工人員協(xié)調(diào)處理好施工縫及后澆帶的具體設(shè)置方案，加強(qiáng)防水技術(shù)，測(cè)量并核對(duì)結(jié)構(gòu)物的各部分尺寸，按照施工縫，面板接縫，模板拼縫和拉螺栓的設(shè)置要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)并校正圖紙。

對(duì)路面鋪設(shè)瀝青前，必須要監(jiān)督好施工人員對(duì)路面進(jìn)行清掃工作，在對(duì)路面噴灑瀝青時(shí)應(yīng)該控制好瀝青油的用量，如果出現(xiàn)用量不均勻就會(huì)影響瀝青與路面的黏結(jié)力。施工單位在正式鋪設(shè)路面時(shí)，一般都會(huì)先選擇試鋪，試鋪的距離控制在二百米以內(nèi)，并且還要記錄好鋪設(shè)過(guò)程中瀝青材料的用量，以便對(duì)正式攤鋪時(shí)所用的瀝青用量、材料拌和溫度與比重以及攤鋪速度達(dá)到最優(yōu)。

在施工前期，監(jiān)理工程人員監(jiān)督好施工人員對(duì)鋼筋進(jìn)行加工處理，并且還要加以保護(hù)，以確保鋼筋的形狀符合施工需要，特殊地段會(huì)需要特殊形狀的鋼筋，所以我們必須用科學(xué)的技術(shù)手段進(jìn)行切割及焊接。在綁扎鋼筋時(shí)，必須要使用防銹的鍍鋅鐵絲，在平時(shí)的工作中應(yīng)盡量避免鋼筋外露。同時(shí)還要做好防銹工作。

3.3 加強(qiáng)施工階段和驗(yàn)收階段的監(jiān)理工作

在施工時(shí)，監(jiān)理工程人員應(yīng)不定期對(duì)設(shè)備的使用情況以及材料的使用情況進(jìn)行檢查，特別是對(duì)于一些新材料及新工藝是否符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該著重檢查，與此同時(shí)，監(jiān)理人員不得干預(yù)施工人員的工作，特別是不能隨意指導(dǎo)施工人員，更不能隨意更改施工設(shè)計(jì)。例如遇到大雨天氣必須要立刻停止攤鋪，有些沒(méi)有壓實(shí)的路面，必須要避免遭受大雨沖刷。鋪設(shè)瀝青路面一般會(huì)分為初壓，復(fù)壓，終壓三個(gè)階段，壓實(shí)的長(zhǎng)度必須要低于五十米，厚度不能超過(guò)八十毫米，壓路機(jī)的速度必須保持一致。在初壓時(shí)，如果有不平整的路面要及時(shí)修整，當(dāng)初壓和復(fù)壓一致時(shí)就可以進(jìn)行最后的終壓，終壓完必須等到冷卻后才能開(kāi)通路面。

4 結(jié)束

綜上所述，在路橋工程監(jiān)理中，雖然監(jiān)理工程師進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，但在施工中還是會(huì)有一些質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，因此，對(duì)路橋工程監(jiān)理工作進(jìn)行細(xì)致的分析是非常有必要的。

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