廖旭軍

重慶電力建設(shè)總公司

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝控制措施

廖旭軍

重慶電力建設(shè)總公司

隨著經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，國(guó)家高速公路的建設(shè)過程也受到了一定的積極影響，高速公路的建設(shè)也逐漸進(jìn)入了快速發(fā)展的模式。但是，這種方式的快速的相互轉(zhuǎn)化過程中是否存在問題，高速公路的機(jī)電設(shè)備在不斷改善的過程中能否抵抗住經(jīng)濟(jì)飛快發(fā)展所帶來(lái)的壓力，滿足當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制對(duì)高速公里的要求成為了當(dāng)前較為重要的問題。其施工質(zhì)量對(duì)于高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)水平有著直接的影響。文章圍繞高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理有關(guān)問題進(jìn)行探討，分析了高速公路機(jī)電設(shè)備安裝過程中存在的問題，并就這些問題提出了具體的優(yōu)化管理措施，希望對(duì)以后的工作起到一定的參考作用。

高速公路；機(jī)電設(shè)備；安裝

1 、高速公路機(jī)電設(shè)備管理現(xiàn)階段的問題

1.1 局域網(wǎng)開發(fā)應(yīng)用不完善

網(wǎng)站不是只能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外的形象展示宣傳、對(duì)內(nèi)部精神的傳達(dá)和重要文件的傳送，信息傳播及應(yīng)用都集中在管理層內(nèi)部，并沒有和外界形成鏈接；就是其只是一個(gè)靜態(tài)的電子商務(wù)管理應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，根本沒有接收內(nèi)部信息和處理內(nèi)部業(yè)務(wù)的能力。

1.2 機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的維管尚未與信息化建設(shè)成功接軌。

目前，機(jī)電設(shè)備的空間分布、運(yùn)行狀況等一系列問題還沒有完全并人信息化管理的領(lǐng)域，故障問題也只能以書面報(bào)告的形式由管理點(diǎn)層層上報(bào)，延誤時(shí)間，荒費(fèi)大量人力物力。

1.3 機(jī)電設(shè)備粗放的維管流程與現(xiàn)實(shí)出現(xiàn)偏差。

高速公路機(jī)電設(shè)備的管理目前大多采用較簡(jiǎn)單粗放的管理流程，在一些橋梁、隧道較多的高速公路路段，機(jī)電設(shè)備數(shù)量眾多，為維護(hù)維修工作增添了工作的難度。

2 、高速公路機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

2.1 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝準(zhǔn)備工作

2.1.1 準(zhǔn)備好機(jī)電設(shè)備安裝資料。對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝中需要的各類資料做好準(zhǔn)備工作，從而更好地指導(dǎo)安裝施工。施工中應(yīng)該嚴(yán)格把握施工要點(diǎn)，加強(qiáng)每個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，對(duì)安裝出現(xiàn)的問題也要采取有效措施處理和應(yīng)對(duì)。

2.1.2 仔細(xì)審核機(jī)電設(shè)備安裝圖紙。做好該項(xiàng)工作能明確安裝施工圖紙要求，把握機(jī)電設(shè)備備安裝施工要求和目的。同時(shí)在機(jī)電設(shè)備安裝中，必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，加強(qiáng)每個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，確保機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。如果條件成熟，最好編制機(jī)電設(shè)備安裝工程施工效果圖，制定完善的機(jī)電設(shè)備安裝細(xì)則，明確每個(gè)細(xì)節(jié)的安裝施工要求。從而更為有效地指導(dǎo)施工，為機(jī)電設(shè)備安裝順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

2.2 機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制

如果機(jī)電設(shè)備安裝圖出現(xiàn)問題，比如設(shè)計(jì)不詳細(xì)，設(shè)計(jì)上存在遺漏。針對(duì)這種情況，可以采取風(fēng)險(xiǎn)減輕方式應(yīng)對(duì)，對(duì)工作分解結(jié)構(gòu)中的各種組成元素反復(fù)和仔細(xì)檢查，找出存在的缺漏。并采取措施完善設(shè)計(jì)圖，防止因安裝圖而給項(xiàng)目帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。如果初步設(shè)計(jì)沒有獲得批準(zhǔn)，可以采取以下風(fēng)險(xiǎn)減輕措施，比如，運(yùn)用多種方式，盡可能的爭(zhēng)取管理層支持，重視與安裝負(fù)責(zé)人的交流溝通，向負(fù)責(zé)人講述實(shí)際情況，爭(zhēng)取獲得他們的支持與批準(zhǔn)。如果是因?yàn)榘惭b隊(duì)伍缺乏經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該針對(duì)這種情況，只能采取措施將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率，盡可能減輕風(fēng)險(xiǎn)事故造成的后果?？梢圆扇〉牟呗允?，優(yōu)化機(jī)電設(shè)備安裝隊(duì)伍，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員充實(shí)安裝人員，加強(qiáng)安裝人員培訓(xùn)，提高他們的安裝技能和素質(zhì)。

2.3 做好高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程設(shè)備質(zhì)量管控

高速公路機(jī)電工程涉及到大量機(jī)電、電子設(shè)備的安裝調(diào)試工作。這些機(jī)電、電子產(chǎn)品有的是標(biāo)準(zhǔn)的，有的是非標(biāo)準(zhǔn)的，規(guī)格、種類眾多，安裝作業(yè)極為復(fù)雜，專業(yè)要求極強(qiáng)。為保證施工質(zhì)量，首先要對(duì)這些電子產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工單位要組織專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同項(xiàng)目建設(shè)單位對(duì)待安裝設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查，認(rèn)真核對(duì)設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量是否和施工設(shè)計(jì)相符，設(shè)備外形是否完整、出廠質(zhì)量報(bào)告是否齊全等。聯(lián)合檢查要做好詳細(xì)記錄，以備查詢。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的各種問題要立即處理，存在質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品要聯(lián)系供應(yīng)商予以退貨。施工過程中要定期開展施工設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和檢查、維修工作，確保施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2.4 做好高速公路機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)規(guī)范管理工作

在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)，要嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)范，按照施工工藝開展施工。機(jī)電控制箱施工是高速公路機(jī)電安裝工程中的重要內(nèi)容。在施工時(shí)，要按照成排安裝的方針，確保箱體排列整齊，垂直度和平整要求符合施工要求。成排安裝，水平、垂直方向上的誤差和相鄰的距離均需控制在2毫米以內(nèi)，確保良好的接地效果。施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣狀況對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)控制器的運(yùn)行狀況有著重要影響。因此，要挑選晴朗、干燥的日子進(jìn)行控制器安裝。施工前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制器的各組成單元進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保狀態(tài)正常。堅(jiān)決不允許使用存在腐蝕或開焊等問題的控制器。接線時(shí)要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并做好標(biāo)記，防止線路混亂。

2.5 培養(yǎng)機(jī)電設(shè)備相關(guān)技術(shù)人員的能力

機(jī)電設(shè)備在使用的過程中產(chǎn)生的故障有一部分是由于人為造成的，參與人員的綜合素質(zhì)還不夠高，相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)技術(shù)能力的掌握還不夠充分，對(duì)機(jī)電設(shè)備在高速公路上面使用的相關(guān)知識(shí)也沒有充分的了解。相關(guān)部門應(yīng)該積極的培養(yǎng)參與人員的綜合素質(zhì)，對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)能力進(jìn)行一定的提高，也要相應(yīng)的為相關(guān)人員普及一定的理論知識(shí)，當(dāng)然，除了相關(guān)部分的教育之外，更重要的是參與人員能夠自覺的學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，只有自己意識(shí)到不足并且具有強(qiáng)烈的求知欲望才能夠使得學(xué)習(xí)效率增強(qiáng)，才能夠從根本上面提高自我的綜合素質(zhì)。相關(guān)部門也應(yīng)該建立健全自己對(duì)參與人員的管理機(jī)制，嚴(yán)格控制參與人員的綜合素質(zhì)等，這樣才能夠減少由于人為因素對(duì)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的影響，才能夠使得機(jī)電設(shè)備能夠安全地使用在高速公路中。相關(guān)人員也應(yīng)該秉持良好的職業(yè)素養(yǎng)，主動(dòng)學(xué)習(xí)知識(shí)，提高技能，為機(jī)械設(shè)備的安全使用做出良好的貢獻(xiàn)。

3 、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路的管理已經(jīng)步人了機(jī)電系統(tǒng)管理信息化的時(shí)代，盡管我國(guó)在此方面已小有成就，但我國(guó)仍面臨強(qiáng)大的科技?jí)毫Γ瑸榱舜_保高速公路的正常運(yùn)行，做好機(jī)電系統(tǒng)故障的排除以及對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)是一項(xiàng)尤為重要的內(nèi)容。機(jī)電設(shè)備的預(yù)防和控制是一個(gè)較為重大的課題，做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的預(yù)防工作，能夠減少高速公路機(jī)電系統(tǒng)的故障發(fā)生率。

[1]韓建國(guó).高速公路機(jī)電工程施工管理階段性的研究[J].工程技術(shù)研究，2016，05：138+147.

[2]胡增雷.機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制措施[J].綠色環(huán)保建材，2016，10：188.