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        漆霧凝聚劑在汽車涂裝工藝中的應(yīng)用

        2016-03-16 02:01:37李連超
        環(huán)球市場 2016年36期
        關(guān)鍵詞:漆霧粘劑噴漆

        李連超

        江蘇驃馬智能裝備股份有限公司

        漆霧凝聚劑在汽車涂裝工藝中的應(yīng)用

        李連超

        江蘇驃馬智能裝備股份有限公司

        涂裝行業(yè)漆霧處理方法的選擇是汽車涂裝設(shè)計的關(guān)鍵。對不同的處理方法進行比較,然后結(jié)合工廠的實際情況,選擇最優(yōu)的漆霧處理方法。

        漆霧凝聚劑;汽車涂裝

        隨著汽車市場的發(fā)展,涂裝行業(yè)的崛起越來越引人注目。相對而言,對涂裝車間的設(shè)備保養(yǎng)和延長設(shè)備的使用壽命,成為從事涂裝行業(yè)人員的關(guān)注點。從市場上來看,每一家客戶對自己的設(shè)備保養(yǎng)都有一定的計劃,也都有自己的保養(yǎng)方法。如何正確的保養(yǎng)設(shè)備,減少不必要的浪費,達到節(jié)支降本的目的。大家都知道,隨著汽車行業(yè)的需求,涂裝車間的噴涂種類越來越多。比較高級的進口油漆,在市場上使用也越來越廣泛。由于種類的不同在日常涂裝線上的處理,就有一定的難度。如:清漆、UV漆、光固化油漆、等等。它們的特點在處理上,粘性比較高,不易破壞,容易粘附在設(shè)備的內(nèi)壁和表層,如果不定期和周期性的進行清理。對噴房的循環(huán)水管道將造成很大的危害。由于粘性大,處理不及時,循環(huán)水管道的進水和出水量。

        汽車涂裝車間噴漆房屬高耗水工位,每個汽車廠的噴漆房循環(huán)水槽都有200-300立方,每天噴入循環(huán)水槽中的油漆都有幾百公斤,產(chǎn)量大的超過一噸,如果不將循環(huán)水中的油漆分離打撈出來,循環(huán)水槽將無法工作,車身漆膜質(zhì)量無法保證。如果直接排放循環(huán)水,含漆廢水對環(huán)境的危害將無法估量。

        提高涂膜外觀,降低對環(huán)境的危害,大多采用帶自動平衡風(fēng)壓的水旋或文丘里噴漆房,為了維持系統(tǒng)的正常運行,應(yīng)該非常慎重地選擇噴漆房循環(huán)水系統(tǒng)的漆霧凝聚劑,要求漆霧凝聚劑對底漆、面漆、罩光涂料等都能兼容,徹底破除涂料粘性,預(yù)防涂料粘附循環(huán)管道,凝聚上浮率應(yīng)該達95%以上,COD要求≤6000mg/L,透視度≥15cm,水質(zhì)壽命≥6個月,對溶劑的吸收率達90%以上。

        1 試驗

        漆霧凝聚劑的作用過程:

        漆霧凝聚劑由破粘劑和絮凝劑組成,破粘劑大多由中等分子量的陽離子聚合物組成,電荷極高,對漆滴能產(chǎn)生很強的吸引力,當(dāng)漆滴被“捕捉”吸附后它利用二極不同的親和性將漆滴完全包裹,并穿透漆滴,破壞涂料的功能基團,使其完全消除粘性,并帶動被包裹破粘的漆滴上浮。絮凝劑大多由分子量幾千萬的聚合物組成,通過在分子之間的“橋架”作用,聚集被破壞的漆霧和雜質(zhì)成較大的基團,使其堅固和粘合,增強機械脫水的效率。絮凝劑還可中和系統(tǒng)電荷,保持系統(tǒng)中的離子平衡,且分子量較大,使凝集基團在系統(tǒng)中上浮速度加快,并結(jié)成漆渣浮于水面。

        2 結(jié)果與討論

        2.1 分散破粘

        破粘劑通過分子間電荷的作用將油漆分散,并且滲透到涂料分子內(nèi)部,破壞涂料分子間的鍵,涂料失去粘性。涂料徹底破粘要求嚴(yán)格控制循環(huán)水的pH值、破粘劑的用量等,具體參數(shù)如表1。通過對連續(xù)多天的漆渣觀察分析,發(fā)現(xiàn)每天的漆渣都完全松軟,失去粘性,漆渣成蜂窩狀,完全滿足破粘要求。

        2.2 凝聚上浮

        經(jīng)過破粘劑滲透破壞分子鍵的涂料呈無定性狀態(tài)懸浮在循環(huán)水槽中,沒有粘性,也不會凝聚,如果循環(huán)水靜止,懸浮的油漆會大量上浮,但都是一種松散的狀態(tài),完全無法打撈。由于破粘后的涂料帶破粘劑的電荷,當(dāng)加入絮凝劑后,破粘后的涂料會與絮凝劑結(jié)合凝聚成體積增大5~10倍的絮團,絮團中含有大量的氣泡,會帶動漆渣上浮到液面。凝聚上浮效果需要嚴(yán)格控制絮凝劑的用量,用量太大,循環(huán)水會發(fā)白,并且水的粘度會增加;用量太少,漆渣凝聚不徹底,會造成COD上升,透視度下降。一般絮凝劑的用量控制在破粘劑的50~100%,除渣頻率越高,絮凝劑用量越少。

        2.3 濁度的控制

        由于循環(huán)水中含有懸浮及膠體狀態(tài)的微粒,使得原來無色透明的水產(chǎn)生渾濁現(xiàn)象,其渾濁的程度稱為渾濁度,簡稱濁度,濁度單位為NTU。

        經(jīng)過破粘劑和絮凝劑的相互作用,水中的油漆和雜質(zhì)幾乎完全被包裹上浮,只要撈渣及時徹底,循環(huán)水濁度基本上≤800NTU,完全可以滿足涂裝車間廢水排放標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)連續(xù)6個月的監(jiān)測,不同的涂料其濁度也不同。濁度與時間的關(guān)系如下表所示。

        2.4 COD的控制

        循環(huán)水中的樹脂、溶劑、助劑,還有某些漆霧凝聚劑本身都是有機物,化學(xué)耗氧量(COD)作為衡量水中有機物質(zhì)含量多少的指標(biāo),化學(xué)耗氧量越大,說明水體受有機物的污染越嚴(yán)重。為了降低COD含量,必須將水中的有機物從循環(huán)水中分離出來。循環(huán)水中的破壞劑的含量過低,破壞劑對涂料的滲透不徹底,涂料的破粘不完全,不能為每個涂料分子提供可供絮凝劑結(jié)合的“核”,造成涂料懸浮于水中, COD會逐漸上升。只有加入足量的破壞劑去破壞油漆粘性,配合同樣足量的絮凝劑才能將循環(huán)水中的油漆“抓”出來,及時打撈出破粘凝聚后的漆渣,才能有效地控制循環(huán)水的COD,但隨時間的推移,循環(huán)水中的有機物含量越來越高,當(dāng)使用時間≥6個月時,其COD含量一般在6000 mg/L左右,此時應(yīng)該更換循環(huán)水。如圖2 COD與時間的關(guān)系。

        2.5 涂膜外觀控制

        噴漆房一般采用水旋桶或文丘里式的結(jié)構(gòu),兩種方式都是要形成完整的水幕,讓噴房的風(fēng)在負(fù)壓作用下從水幕中間通過,有效的風(fēng)壓是過噴漆霧被循環(huán)水有效吸收的保證。如果過噴漆破壞不徹底,油漆會在水旋桶壁或文丘里斜板處堆積,使水幕被撕開而不連續(xù),風(fēng)從撕裂處跑走,無效的水幕會造成噴漆房進出風(fēng)量不平衡,過噴漆漆霧不能有效被吸收,造成漆霧飛濺,影響噴漆的均勻,易形成桔皮,導(dǎo)致涂膜質(zhì)量下降。

        采用好的破壞能力強的漆霧凝聚劑,徹底破除過噴漆的粘性,有效的凝聚成團上浮,穩(wěn)定噴房的風(fēng)壓,才能保證涂膜外觀質(zhì)量。

        3.結(jié)論

        本文論述了通過對分散破粘、凝聚上浮、凈水效果等指標(biāo)的篩選,選擇性能優(yōu)良的漆霧凝聚劑,監(jiān)測循環(huán)水COD、電導(dǎo)率、透視度、涂膜外觀等參數(shù),靈活地控制漆霧凝聚劑的用量比例,及時地打撈出廢漆渣,循環(huán)水的使用壽命可達6個月以上,且COD≤6000mg/L,電導(dǎo)率≤5000us/cm,透視度≥15cm,對溶劑的吸收率達90%以上。

        [1]趙起越;牟瑩;;汽車工業(yè)中氣態(tài)揮發(fā)性有機化合物的排放及其防治對策[J];汽車工程;2009年04期

        [2]曾敘芳;紀(jì)元靜;陳雯;曾德芳;;水溶性聚丙烯酰胺處理油漆廢水[J];上海化工;2010年04期

        [3]涂仁杰;曾德芳;;一種新型高效漆霧凝聚劑的研制與應(yīng)用[J];涂料工業(yè);2011年02期

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