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        路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究與應(yīng)用

        2016-03-16 14:35:47鄭永興郭志新
        環(huán)球市場(chǎng) 2016年8期
        關(guān)鍵詞:壓水植筋壓漿

        1.鄭永興 2.郭志新

        1、410782197310080458 2、410782198610180957

        路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究與應(yīng)用

        1.鄭永興 2.郭志新

        1、410782197310080458 2、410782198610180957

        近年來(lái),隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流逐漸增多,某些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展被交通狀況所制約。政府部門也不斷加強(qiáng)對(duì)路橋施工等公共建設(shè)事業(yè)的重視程度,路橋施工項(xiàng)目也越來(lái)越多。規(guī)模不斷擴(kuò)大的運(yùn)輸行業(yè)導(dǎo)致了車輛數(shù)量呈現(xiàn)出遞增狀態(tài),加之重型車輛對(duì)路面的不斷碾壓,造成路橋承載力大幅降低,安全性有所下降,穩(wěn)定性和舒適性不能滿足需求,對(duì)整體道路質(zhì)量造成一定影響,這時(shí)就需要通過(guò)加固技術(shù)對(duì)路橋進(jìn)行加固施工,使路橋的性能得到提高。本文主要圍繞樁基加固的基本原理,重點(diǎn)分析介紹了路橋施工中幾類樁基加固技術(shù),希望能夠在路橋加固施工中給施工單位提供技術(shù)參考。

        路橋施工;樁基加固;技術(shù)

        國(guó)在公路發(fā)展與建設(shè)的過(guò)程中,始終呈現(xiàn)出不斷變化的發(fā)展趨勢(shì),是正因?yàn)槿绱?,才為公路運(yùn)輸系統(tǒng)提供了更加便捷的方式,方便我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè),基于這一情況,公路的質(zhì)量問(wèn)題直接影響著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,因此,只有不斷提升公路的抗壓能力,才能保證更加順利的通行,為社會(huì)的發(fā)展建設(shè)作出貢獻(xiàn)。在當(dāng)前的路基工程中,最常見(jiàn)的問(wèn)題就是路面結(jié)構(gòu)的不不規(guī)范,也因此阻礙了交通的通行能力,因此采取有效的措施對(duì)其加以處理已經(jīng)成為當(dāng)前工作的當(dāng)務(wù)之急,為本中具體介紹了加固技術(shù)的應(yīng)用,可以有效的改善這一問(wèn)題。

        一、鉆孔灌注樁施工技術(shù)

        路橋工程中路面的質(zhì)量問(wèn)題直接影響到了公路的發(fā)展與建設(shè),因?yàn)楝F(xiàn)在現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中,經(jīng)濟(jì)腳步不斷加快,所以來(lái)往的運(yùn)輸次數(shù)變得更多了,如果依然采用原有的路橋施工技術(shù),難免會(huì)造成路面承受不住較大的壓力,因此導(dǎo)致公路的壽命減少,基于這一原因,采用加固技術(shù)具有更加重要的意義,為了滿足公路建設(shè)的要求以及保證其使用壽命的延續(xù),采用鉆孔灌注樁的加固技術(shù)在當(dāng)前的施工中已經(jīng)成為主流的發(fā)展趨勢(shì),該技術(shù)主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作,以機(jī)械設(shè)備為主要的工具,同時(shí)加以人力挖掘的方式,在公路地基中挖設(shè)樁孔,將鋼筋籠放置其中,隨即進(jìn)行混凝土的灌裝技術(shù),由此形成更加堅(jiān)固的樁基,為保障路橋工程的承載力起到了重要的作用。尤其是在碎石層孔隙中,可以采用將鋼管壓入孔隙進(jìn)行灌注的方式,在水泥漿液擴(kuò)散的過(guò)程中,隨即也就變相增加了樁的長(zhǎng)度,最終將碎石層中的孔隙有機(jī)的連接在了一起,實(shí)現(xiàn)樁基的加固。

        二、化學(xué)植筋加固技術(shù)

        化學(xué)植筋加固技術(shù)是指在原來(lái)的混凝土構(gòu)件上,結(jié)合設(shè)計(jì)要求對(duì)其鉆孔,深度需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn),置入鋼筋后,再使用植筋將其固定,其作用在于使拉力傳遞至混凝土,使之成為另一個(gè)受力構(gòu)件,對(duì)路橋起到加固的作用。利用該方法對(duì)路橋進(jìn)行加固的過(guò)程中,應(yīng)先測(cè)定路橋的受力情況,才能決定植筋的數(shù)量及設(shè)計(jì)規(guī)格。該技術(shù)的特點(diǎn)主要的受力較為分散且均勻,避免了應(yīng)力集中的情況。施工之前需要將施工路段的現(xiàn)場(chǎng)則無(wú)徹底清除掉,保持整潔,在使用鉆機(jī)打鉆研,實(shí)施埋嘴施工,嘴子的尺寸需要達(dá)到設(shè)計(jì)要求,施工時(shí)需要注意嘴子的狀況,避免其墜落。

        三、后壓漿技術(shù)

        在施工的過(guò)程中,需要重點(diǎn)關(guān)注樁基的施工要點(diǎn),以此實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的有效提升。其主要是從以下幾個(gè)方面得以實(shí)現(xiàn)的。

        1、要對(duì)壓漿管進(jìn)行合理的布置。在進(jìn)行施工設(shè)置的過(guò)程中,以3根壓漿管作為一組,形成一個(gè)整體,同時(shí)采用超聲的檢測(cè)方式對(duì)管長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)量,長(zhǎng)度的要求應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家對(duì)于樁基的施工規(guī)定,壓漿管平均放置在鋼筋籠的兩端,管與管的連接方式為螺紋焊接,保證焊接的質(zhì)量,同時(shí)將壓漿管固定在一個(gè)鋼筋箍?jī)?nèi),一個(gè)鋼筋箍中固定一個(gè)管,保證每個(gè)管都具有相應(yīng)的據(jù)點(diǎn)。

        2、進(jìn)行壓水試驗(yàn)。壓水試驗(yàn)在施工中具有十分重要的作用,一些施工人員正是因?yàn)楹鲆暳诉@一試驗(yàn),最終才造成工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。進(jìn)行壓水試驗(yàn)的作用就是為了便于對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整,同時(shí)也可以將孔底的泥漿清理干凈,保證管道中的通常是開(kāi)展壓水試驗(yàn)最主要的目的,隨著壓水試驗(yàn)的完成,基本也就可以保持壓漿管的實(shí)際應(yīng)用了。

        3、壓漿施工。壓漿時(shí),采用承臺(tái)群樁進(jìn)行一次性壓漿,首先對(duì)周圈樁進(jìn)行施工,然后進(jìn)行中間樁的施工。壓漿采用兩根樁循環(huán)壓漿,即對(duì)第一根樁的A管進(jìn)行壓漿(壓漿量70%),然后對(duì)第二樁的A管進(jìn)行壓漿;完成后依次進(jìn)行第一根和第二根樁的B管的壓漿,這樣能夠壓漿30~60min的時(shí)間間隔,實(shí)現(xiàn)水泥漿在土體間的充分?jǐn)U散。

        4、質(zhì)量檢驗(yàn)。壓漿完成后,施工單位需要提供相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告,主要包括水、水泥以及其他各種外加劑的質(zhì)量檢測(cè)。同時(shí)還需要提供壓力表的質(zhì)量檢定證書以及工程各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)及試驗(yàn)與操作的記錄等。然后相關(guān)部門將對(duì)樁基的加固實(shí)際效果進(jìn)行檢測(cè),包括樁底的密實(shí)度、漿液的均勻度以及漿液的嘗試等。每處的檢測(cè)數(shù)量在兩根樁以上的,均需要鉆芯取樣。

        四、高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工

        1、對(duì)樹(shù)脂進(jìn)行配制,特種環(huán)氧樹(shù)脂的配制需要將A和B兩種組分按照100:34.5進(jìn)行混合,環(huán)境溫度應(yīng)控制在20℃左右,進(jìn)行5min低速的攪拌,若溫度較低,則攪拌6~8min;混合后的樹(shù)脂需要在2h內(nèi)使用完。

        2、為了進(jìn)一步的提高路橋施工混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,在采用高強(qiáng)度復(fù)合纖維材料進(jìn)行加固時(shí)需要嚴(yán)格按照加固的施工技術(shù)要求進(jìn)行施工。a.加固結(jié)構(gòu)的清潔與平整。被加固的樁基結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行清潔與平整,除去尖角與突起物,對(duì)梁柱封閉包裹位置的棱角進(jìn)行打磨,使之成為半徑為20mm的圓角。b.加固前修復(fù)。當(dāng)混凝土存在剝落時(shí),應(yīng)在修復(fù)后進(jìn)行粘貼;對(duì)結(jié)構(gòu)表面寬度超過(guò)0.3mm的所有裂縫采用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行灌注。c.涂刷環(huán)氧樹(shù)脂底層。在粘貼前,需要在結(jié)構(gòu)的表面涂刷特種環(huán)氧樹(shù)脂作為底層,1h后再將充分浸濕的纖維布粘在結(jié)構(gòu)的表面。

        五、結(jié)束語(yǔ)

        采用鉆孔灌注樁技術(shù)、壓漿技術(shù)與預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)能夠有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋樁基的加固處理,同時(shí)提高了施工的質(zhì)量,并降低施工的成本,具有較高的推廣與應(yīng)用價(jià)值。

        [1]李琰.關(guān)于路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2014

        [2]蘭彩霞.關(guān)于路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究[J].黑龍江科技信息,2013.

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