苗 斐

中國葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司

地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的問題及對(duì)策研討

苗 斐

中國葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司

近幾年，隨著我國地鐵市場(chǎng)的擴(kuò)大，加強(qiáng)地鐵工程成本控制變得十分重要，在地鐵工程施工過程中，對(duì)工程造價(jià)管理進(jìn)行全程控制能夠有效的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。在地鐵項(xiàng)目的實(shí)施過程中需做好工程造價(jià)動(dòng)態(tài)的管理，從設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工結(jié)算階段進(jìn)行有效動(dòng)態(tài)控制，從而切實(shí)有效地保證地鐵工程實(shí)現(xiàn)安全、可靠、實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)?；诖吮疚姆治隽说罔F工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的問題及對(duì)策，以期提供一些借鑒。

地鐵工程造價(jià)；動(dòng)態(tài)管理；問題；對(duì)策

1 地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的闡述

1.1 地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的概念

地鐵工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理實(shí)質(zhì)上指的是在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，施工單位通過相關(guān)數(shù)據(jù)的變化，及時(shí)地對(duì)施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行管理和控制的工作，降低相關(guān)因素造成的影響，使得施工過程中的人力、物力、財(cái)力得到最大限度的利用與發(fā)揮，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

1.2 地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的重要性

地鐵工程造價(jià)工作的科學(xué)開展與合理控制是保障地鐵工程順利施工的重要前提，是工程項(xiàng)目減少成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)，在地鐵工程的管理工作中占據(jù)重要地位。因此在實(shí)際管理中，需要管理人員具備較高的專業(yè)知識(shí)、能力與技術(shù)條件，通過地鐵工程的造價(jià)動(dòng)態(tài)管理，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，并快速的加以解決，降低后續(xù)工程的施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2 地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中存在的問題

2.1 工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段存在的問題

首先在我國工程造價(jià)技術(shù)方面，技術(shù)人員做工程造價(jià)預(yù)算，沒有考慮如何在設(shè)計(jì)階段采取有效的措施，在保證質(zhì)量的同時(shí)降低工程造價(jià)，毫無經(jīng)濟(jì)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。其次，缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。我們?cè)O(shè)計(jì)出來的方案的質(zhì)量高低往往不是以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來衡量的，而是在某些陳舊思想的保護(hù)下直接實(shí)行的，缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，難以創(chuàng)造出好的工程造價(jià)方案。

2.2 地鐵項(xiàng)目材料價(jià)格因素

在施工過程中地鐵項(xiàng)目會(huì)消耗大量建材，部分材料屬于地鐵工程項(xiàng)目所特有的，這部分材料相對(duì)單價(jià)較高。例如：地鐵區(qū)間采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工時(shí)，所采用的盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)刀頭和鋼筋混凝土襯砌管片等就屬于特有材料。通常材料費(fèi)用會(huì)占到整個(gè)地鐵項(xiàng)目工程造價(jià)的60%-70%。由此可見，材料費(fèi)用是地鐵工程預(yù)結(jié)算中最為核心的組成部分。由于受到多方面因素的影響，我國很多建筑材料的市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)較大，特殊材料價(jià)格透明度低，詢價(jià)市場(chǎng)管理不規(guī)范，都會(huì)直接造成地鐵工程預(yù)結(jié)算的偏差過大。

3 地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理優(yōu)化措施

3.1 對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制

為了強(qiáng)化設(shè)計(jì)時(shí)期造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理與控制，需要將以下方面做好： 首先，通過價(jià)值工程分析給予造價(jià)動(dòng)態(tài)管理與控制，價(jià)值工程是源于產(chǎn)品功能的分析，分析設(shè)計(jì)建筑工程的價(jià)值，透過分析價(jià)值，可以在確保工程功能的基礎(chǔ)上，控制工程造價(jià)，使其具備較好的經(jīng)濟(jì)性與可行性; 其次，執(zhí)行限額設(shè)計(jì)，透過把限額設(shè)計(jì)運(yùn)用于設(shè)計(jì)時(shí)期的造價(jià)管理中，合理分配工程投資額、工程量，并將其使用于一切專業(yè)的分部、分項(xiàng)工程當(dāng)中，完成分配及控制工程中的所有資源，以凸顯出限額設(shè)計(jì)的重要性。

3.2 加強(qiáng)施工階段地鐵造價(jià)的控制

3.2.1 優(yōu)化地鐵施工方案

施工過程中需要及時(shí)優(yōu)化施工組織方案，做好施工方法的比選。如地下車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、SMW工法樁等的施工方法需依據(jù)地質(zhì)資料、施工場(chǎng)地條件等進(jìn)行科學(xué)選擇，最終實(shí)現(xiàn)既能滿足施工需求，還能節(jié)省費(fèi)用的目的。

3.2.2 材料采購費(fèi)用管理

地鐵工程在施工過程中會(huì)涉及到大量的施工材料，在工程的施工費(fèi)用中占有很大比重且材料價(jià)格隨著市場(chǎng)行情會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)。因此，在施工過程中做好對(duì)施工材料動(dòng)態(tài)管理就顯得尤為重要。通常要做好以下幾個(gè)方面的工作：1)材料的供應(yīng)商的選擇要合理，從地鐵工程的具體施工情況來對(duì)材料的供應(yīng)商進(jìn)行動(dòng)態(tài)選擇，對(duì)施工材料市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，在保障供應(yīng)材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保材料價(jià)格最低。2)在施工現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)對(duì)施工材料使用的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)材料的使用數(shù)量、庫存狀態(tài)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保施工中所使用的所有材料不會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)情況。通過合理的材料動(dòng)態(tài)管理，控制施工過程中的材料成本。

3.2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工管理

地鐵工程施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工中涉及到的各項(xiàng)資源進(jìn)行合理分配，從而確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全。現(xiàn)場(chǎng)施工管理需要做好以下幾項(xiàng)工作：1)在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)做好分級(jí)驗(yàn)收監(jiān)管工作，對(duì)工程施工的情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保不因質(zhì)量問題返工造成成本增加。2)加強(qiáng)安全管理，應(yīng)用信息化和網(wǎng)絡(luò)化在施工期間做好安全監(jiān)控，例如，通過遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境，同時(shí)通過信息共享平臺(tái)，使所有工作人員都能掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體信息，及時(shí)消除施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，從而最大程度的避免安全事故的發(fā)生，有效的控制因?yàn)榘踩鹿识鴮?dǎo)致的成本上升。

3.3 竣工結(jié)算階段

竣工階段的造價(jià)會(huì)對(duì)工程造價(jià)的成本計(jì)算產(chǎn)生影響，同時(shí)竣工階段的造價(jià)會(huì)對(duì)今后的工程造價(jià)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持，對(duì)企業(yè)的造價(jià)管理能起到很好的促進(jìn)作用。因此，相關(guān)企業(yè)要重視竣工階段的造價(jià)動(dòng)態(tài)管控工作，在竣工階段應(yīng)選擇信譽(yù)良好的審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)工程進(jìn)行全面的審計(jì)，無論是其工程量、各項(xiàng)稅費(fèi)，還是工程單價(jià)等，都要進(jìn)行嚴(yán)格而全面的審計(jì)。同時(shí)，要仔細(xì)對(duì)工程的所有項(xiàng)目進(jìn)行核對(duì)與檢查，以保證項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)與合同要求相符，避免出現(xiàn)工程建設(shè)疏漏造成的經(jīng)濟(jì)和信用損失。

總之，使用動(dòng)態(tài)管理方法控制工程造價(jià)時(shí)，應(yīng)結(jié)合我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的工程造價(jià)現(xiàn)狀，綜合考慮各種因素，在此基礎(chǔ)上合理有效的管控各個(gè)階段，如設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工階段等，從而確保項(xiàng)目在成本可控的情況下順利進(jìn)行。

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[2]唐俊虎.高鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理和擔(dān)保制度研究[D].河北工業(yè)大學(xué)，2014.

[3]畢意.地鐵概預(yù)算編制及造價(jià)管理方法的分析[J].經(jīng)營管理者2011.