張 賓 崔秀美

中鐵上海局第七分公司

地鐵工程施工現(xiàn)場管理的控制方法及優(yōu)化措施

張 賓 崔秀美

中鐵上海局第七分公司

地鐵施工現(xiàn)場的管理直接的影響到了地鐵的施工進(jìn)程以及居民的安全。但是在目前的建設(shè)過程中看來，我國地鐵施工過程中的安全問題以及其他狀況屢見不鮮，這是對我們的嚴(yán)重警示。我們必須要重視地鐵施工現(xiàn)場的管理工作，堅決做到杜絕由于主觀原因發(fā)生的安全事故，加強(qiáng)安全防范體系的建立健全。保護(hù)施工人員和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。這就要求我們必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，及時找出問題并解決。

地鐵工程；施工現(xiàn)場管理；措施

1 地鐵施工的特點(diǎn)

地鐵的工程量大，所以在施工的過程中我們必需對各個施工環(huán)節(jié)都事無巨細(xì)，尤其是對關(guān)鍵的施工項(xiàng)目和技術(shù)要點(diǎn)必需要進(jìn)行有效的管理，如果忽略了其中某些部分，后果可能會變得不堪設(shè)想。地鐵施工時，地鐵地基的施工是一個重點(diǎn)部分，由于地鐵的承力較大，又位于地下，所以地鐵地基較深，在對地基坑進(jìn)行挖掘時，可能會遇到一些巖石層或其他使地基無法建造的情況，因此要設(shè)計多種施工技術(shù)的備選方案，減小這些不定因素對建筑費(fèi)用和工期的影響。

2 地鐵施工中存在的問題

2.1 地鐵施工人員安全意識不高

目前在我國不同城市的地鐵施工建設(shè)項(xiàng)目，地鐵施工主要建設(shè)人員為農(nóng)村出來打工的農(nóng)民工，他們沒有受到過較高水平的文化教育，相關(guān)地鐵施工部門也沒有對他們進(jìn)行施工前的質(zhì)量安全教育，因此他們對于地鐵施工的技術(shù)規(guī)范和安全管理要求掌握不到位，對施工過程中的安全與質(zhì)量意識不高，不能把施工標(biāo)準(zhǔn)和制度體現(xiàn)到地鐵施工的各個方面。這也直接提升了地鐵施工過程中安全事故的發(fā)生頻率，對地鐵施工質(zhì)量以及建成后的施工安全度都造成了影響。

2.2 缺乏先進(jìn)的管理體系

目前我國在地鐵建設(shè)領(lǐng)域中還處于比較低級的階段，地鐵行業(yè)的發(fā)展時間短，技術(shù)水平相對比較低。而且對于地鐵管理也缺乏專業(yè)的知識和理念。這導(dǎo)致我國在地鐵施工過程的管理中存在著嚴(yán)重的漏洞，沒有能夠營造出安全高效的施工氛圍。這便使得地鐵工程在施工過程中安全隱患十分嚴(yán)重，工作效率低下，嚴(yán)重的影響了我國的地鐵工程建設(shè)的發(fā)展。

2.3 地鐵施工材料管理不到位

在地鐵施工過程中，建筑材料的選擇是非常重要的。目前在我國地鐵施工中存在的一個普遍問題就是對地鐵施工材料的監(jiān)管不到位，有些地鐵施工管理者為了節(jié)約施工成本，降低工程造價，或者為了獲取自身利益，與相關(guān)材料供應(yīng)商暗中勾結(jié)，在地鐵施工中使用不合格的建筑材料，比如混凝土的攪拌比例不合理、購買不合格的鋼筋、不達(dá)標(biāo)的混凝土，或者其他不達(dá)標(biāo)的建筑材料。這樣不僅造成國家的經(jīng)濟(jì)損失，延誤施工工期，最重要的是會嚴(yán)重影響地鐵施工質(zhì)量，如果在地鐵運(yùn)營期間發(fā)生質(zhì)量事故，會造成大量的人員傷亡事故，對社會和國家造成惡劣影響。

2.4 地鐵施工方式不合理

由于一些地鐵施工技術(shù)不科學(xué)，水平比較低，導(dǎo)致地鐵施工中也存在許多的問題。比如在地鐵施工過程中對先進(jìn)施工機(jī)械的使用不熟練，施工技術(shù)的精度和質(zhì)量要求不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對安全質(zhì)量意識不高。具體細(xì)節(jié)比如施工人員對混凝土攪拌比例掌握不夠，造成地鐵施工混凝土硬度不夠，粘合性不高等問題。

3 解決地鐵工程施工過程中管理漏洞的優(yōu)化方法

3.1 建立健全監(jiān)督機(jī)制

為了保證地鐵施工的進(jìn)程和施工安全，必須要建立并且完善相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制，按照科學(xué)的方法和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對于施工規(guī)劃中的各個環(huán)節(jié)和各個施工部門的現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行實(shí)時跟進(jìn)，同時要成立專門的反饋信息部門，對于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并著手解決的問題要及時跟進(jìn)反饋工作進(jìn)程。與此同時，還要對監(jiān)督部門工作人員的選拔和培訓(xùn)工作進(jìn)行嚴(yán)格的要求。要以負(fù)責(zé)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和從小處抓起的工作原則嚴(yán)格要求自身，在監(jiān)督部門內(nèi)部形成良好的氛圍，鼓勵工作人員要切實(shí)履行工作職能，為施工人員和居民的生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，為監(jiān)督部門的榮譽(yù)負(fù)責(zé)。

3.2 加強(qiáng)對地鐵施工人員的選拔和培訓(xùn)

從戰(zhàn)略的角度提高和重視對于施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員特別是施工管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和知識，并對發(fā)達(dá)國家修建地鐵的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)和考核。利用科學(xué)的方法來選拔和優(yōu)化施工人員配置，要在地鐵施工的實(shí)踐中來充分的運(yùn)用所學(xué)知識技能，要將所學(xué)的知識技能充分的發(fā)揮在地鐵工程實(shí)踐的過程中，將學(xué)習(xí)和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在一起，鼓勵管理人員在實(shí)踐過程中在專業(yè)知識的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新、擴(kuò)展思維、積極進(jìn)取。同時要善于學(xué)習(xí)新知識，主動學(xué)習(xí)新技能，用先進(jìn)的管理模式和管理思想來引導(dǎo)施工現(xiàn)場的管理工作和施工進(jìn)程。

3.3 加強(qiáng)材料管理

首先，在施工材料的供應(yīng)方面，謹(jǐn)慎選擇供貨商，配合設(shè)計方案確定施工所需的材質(zhì)、規(guī)格和所需材料的數(shù)量，還有就是在采購方面，為了不影響工程進(jìn)度，面對種類繁多的材料采購，必須將材料的品牌、規(guī)格、產(chǎn)地、材質(zhì)等標(biāo)記清楚，盡可能將各種可能都預(yù)估在內(nèi)，以免影響工程進(jìn)度。其次，合理安排材料的堆放問題，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理安排，整齊分類，避免出現(xiàn)，因材料的堆放問題而出現(xiàn)材料的浪費(fèi)。最后就是材料的發(fā)放，及時追蹤，登記在冊，避免材料因丟失而造成的浪費(fèi)，庫管員要定期清點(diǎn)庫存，對不同施工材料采取不同的防護(hù)措施。

3.4 采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械

進(jìn)行施工時要求施工人員會運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備來實(shí)現(xiàn)整個地鐵施工的機(jī)械化操作。用機(jī)械操作取代人力操作，這樣不僅能提高施工效率還能提高精度從而保障施工質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)安全技術(shù)管理

地鐵的施工人員應(yīng)該有強(qiáng)烈的安全意識。管理人員要加強(qiáng)地鐵施工的安全技術(shù)管理，確保其在地鐵項(xiàng)目施工中不會因故障導(dǎo)致人員傷亡。對于地鐵項(xiàng)目必需用到的臨時結(jié)構(gòu)需要嚴(yán)格的進(jìn)行檢查才能使用。

結(jié)語

地鐵工程施工對于技術(shù)的要求極高，并且由于地鐵施工地帶所處的特殊環(huán)境，為施工過程帶來了復(fù)雜的考驗(yàn)。也正是因?yàn)槿绱?，才更加促使我們對于施工現(xiàn)場管理水平的重視和提高，也只有這樣，才能夠從主觀角度杜絕安全事故的發(fā)生，保證施工人員和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

[1]王華偉.地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理研究[D].西南交通大學(xué)，2008. [2]王越，任傳奇.地鐵工程現(xiàn)場施工的規(guī)范管理[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2010，08：38-39.