牛佳濤

青島城建集團有限公司

市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治

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市政道路建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，對加快城市的現(xiàn)代化建設(shè)具有推動作用。瀝青混凝土是我國道路路面施工所用的主要材料，據(jù)統(tǒng)計，我國所有的高速公路幾乎有九成是采用瀝青混凝土施工而成的路面，瀝青混凝土路面有很多優(yōu)點，比如，堅固、比較耐用、產(chǎn)生的噪音較小以及舒適等。本文主要從實際出發(fā)，分析了路基出現(xiàn)裂縫以及不平整的主要原因，并對瀝青混凝土常見的問題提出了相應(yīng)的措施。

市政工程；瀝青路面；施工問題；防治措施

引言：

瀝青混凝土的面層質(zhì)量直接關(guān)系到市政道路的功能和質(zhì)量，為確保路面工程質(zhì)量，加強施工過程質(zhì)量控制顯得十分必要。但一些施工單位對此重視程度不夠，相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和管理制度沒有得到有效落實，不僅降低工程質(zhì)量，還對車輛通行帶來不利影響。今后應(yīng)采取改進和完善措施，加強施工過程質(zhì)量控制，促進瀝青混凝土路面工程質(zhì)量提高。

1 影響瀝青混凝土路面施工中問題

1.1 市政工程的設(shè)計方案質(zhì)量偏低

在市政工程項目的設(shè)計階段需要做很多準(zhǔn)備工作，市政工程設(shè)計方案的好壞對于整個項目的施工質(zhì)量起著決定性的作用。設(shè)計方案對項目的整個施工過程都是有指導(dǎo)作用的，如果設(shè)計方案不夠合理或是質(zhì)量較差，那么就會嚴(yán)重影響整個工程項目的質(zhì)量。

1.2 瀝青混凝土路面裂縫問題

在市政道路瀝青混凝土路面施工中，常見的問題就是路面裂縫，其中包含橫向裂縫和縱向裂縫兩種。路面裂縫的出現(xiàn)會使降水緩慢的滲透進入瀝青內(nèi)部，腐蝕軟化瀝青，損壞瀝青路面。橫向裂縫是因為瀝青在受到化學(xué)作用或者溫度的熱脹冷縮作用時，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，使路面產(chǎn)生的橫向裂縫情況。通常情況下，施工隊會使用切縫的方法解決裂縫問題，不僅能使路面美觀平整，同時也會使路面兩側(cè)比較平坦。縱向裂縫是因為混凝土路面地基嚴(yán)重變形導(dǎo)致的，只有對地基進行處理才能有效的解決縱向裂縫問題，所以可以采用熱接縫進行施工，但是施工之前一定要將裂縫的邊緣清理干凈，同時將接縫緊密的壓實，防止再次出現(xiàn)縱向裂縫的情況。

1.3 瀝青混凝土路面出現(xiàn)水損害問題

市政工程瀝青混凝土路面施工因為長時間被水侵蝕，使得路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，主要表現(xiàn)在路面表層的脫落，再加上通行車輛行駛過程中對瀝青路面的碾壓作用，使得瀝青路面呈現(xiàn)松散狀態(tài)，最終形成不同形狀的大坑，嚴(yán)重的縮短了路面的使用壽命。

1.4 接縫和路面的因素

瀝青混凝土的路面的接縫主要有橫向的接縫和縱向的接縫，相應(yīng)的，瀝青混凝土的接縫不良也分為橫向接縫的不良和縱向接縫的不良。瀝青混凝土出現(xiàn)接縫不良時，會導(dǎo)致混凝土路面的松散，以致行駛車輛顛簸，最終導(dǎo)致路面的過度磨損。尤其是當(dāng)有降水滲進時，更會給路面和路基造成更大的威脅。同時還有表面波浪包括短波和長波，指的是在瀝青混凝土的鋪筑過程中，產(chǎn)生長度不一的表面波浪，這些存在的波浪導(dǎo)致路面的不平整，增大了路面的孔隙率，降低了路面的密實度，進而影響路面的行車，最終影響路面的使用壽命和使用性能。

2 市政工程瀝青混凝土路面施工問題的防治措施

2.1 裂縫類防治措施

要想從整體上提高路面的強度，提升基層的抗裂性能，就要使用低溫延展性好，或使用橡膠類改性劑改性瀝青；同時使用應(yīng)力消減層可以有效提高瀝青混合料的密實度；如果在施工過程中，發(fā)現(xiàn)了裂縫，需要及時對裂縫進行填補。同時對瀝青混凝土路面施工之前，首先應(yīng)該對各種施工材料進行測試，再選擇合適的施工材料進行施工，這是為了保證施工材料的穩(wěn)定性。在瀝青與混凝土材料進行配比時，應(yīng)按照規(guī)定的條件對施工材料以及供料進行配比，保證施工順利進行。

2.2 瀝青混凝土路面設(shè)計階段的防治

在瀝青混凝土路面設(shè)計階段，首先，路面不能積水是瀝青混凝土路面設(shè)計階段應(yīng)該著重考慮的問題。為了防止積水下滲侵蝕路面表層的物質(zhì)，應(yīng)選擇能將路面儲水快速排出的施工材料，也對路面的平整度有了一定的要求。其次，為了防止路面表層的水滲透進入地基內(nèi)部，避免基地內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到損害，在瀝青混凝土的路面添加透層，保證路面的抗?jié)B透性。另外，選擇耐重量以及高抗水浸泡性質(zhì)的符合材料作為施工材料。最后，在施工設(shè)計中應(yīng)該設(shè)置排水層，這樣不僅能夠排掉瀝青混凝土路面表層凝集的水，也能隔斷地下水，及時排出上升的地下水。

2.3 提高混凝土路面平整度的有效措施

在整個公路施工過程中，首先要控制好路面的質(zhì)量。路面的質(zhì)量對整個混凝土有著很大的影響。在公路施工過程中，應(yīng)該注意以下幾點：①對基層平整度進行有效控制，因為前期基層的強度未達到一定標(biāo)準(zhǔn)，因此，如果過早的開放交通，則會讓基層表面脫落，造成坑槽的出現(xiàn)。②路面面層以及冬季備料因氣候原因，造成受凍影響，表面松散，形成坑槽。這些問題都有可能使整個路面凹凸不平，讓公路基層標(biāo)高發(fā)生變化，從而影響混凝土的面層攤鋪平整度。

2.4 瀝青混凝土路面施工之后的檢測以及缺陷的處理措施

市政道路瀝青混凝土路面施工路面成型之后，為了滿足施工設(shè)計的要求，應(yīng)該對路面的平整度、寬度、厚度、排水性進行檢測，看是否合格。針對瀝青混凝土路面施工中各種相關(guān)資料進行整理、記錄和保存，以作為竣工驗收的依據(jù)。

結(jié)束語：

總之，在市政工程瀝青混凝土施工中要不斷做出總結(jié)，克服各種人為因素造成的困難，不斷引進新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)。對整個公路施工實行動態(tài)管理。同時，市政道路使用瀝青混凝土施工已經(jīng)成為一種趨勢，只有對常見的問題進行有效防治，確保施工順利進行，促進我國公路事業(yè)的發(fā)展，更好的為人類服務(wù)。

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