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        淺談公路對農(nóng)村發(fā)展的影響

        2016-03-16 07:55:08
        環(huán)球市場 2016年9期
        關(guān)鍵詞:村村通農(nóng)村公路監(jiān)理

        張 婧

        濱州市沾化區(qū)交通運(yùn)輸局

        淺談公路對農(nóng)村發(fā)展的影響

        張 婧

        濱州市沾化區(qū)交通運(yùn)輸局

        隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,農(nóng)村公路是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的基礎(chǔ)保障,是村村通工程的主要任務(wù),是促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村富裕、農(nóng)民增收的重要先行條件,加快農(nóng)村公路建設(shè)和發(fā)展是交通行業(yè)服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重大歷史使命和光榮任務(wù)。農(nóng)村公路成為沾化縣有史以來建設(shè)規(guī)模最大,群眾受益面最廣,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益最好的民心工程和德政工程。

        鄉(xiāng)村公路;建設(shè);養(yǎng)護(hù)

        一、基本情況

        自2003年以來,沾化區(qū)緊緊抓住國家和省大規(guī)模建設(shè)農(nóng)村公路的機(jī)遇,不斷加大工作力度,全力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。截至目前,全區(qū)累計(jì)投資4億元,新建、改建農(nóng)村公路1580公里,是前30年修建農(nóng)村公路總和的2.8倍,全縣公路通車總里程突破2000公里,圓滿實(shí)現(xiàn)了“村村通等級路”的目標(biāo),以高速公路和國省道為主干線,縣鄉(xiāng)路干支交叉,鄉(xiāng)村路村村相連、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò),為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村提供了一個(gè)良好的交通環(huán)境。“

        二、主要做法

        在近幾年的農(nóng)村公路改造工作中,我們加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持和國家干線路建設(shè)正規(guī)化管理接軌,建立完善企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理和政府監(jiān)督三級質(zhì)保體系,努力實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化。

        (一)領(lǐng)導(dǎo)重視,宣傳到位

        沾化縣委、縣政府把加快農(nóng)村公路建設(shè)列入政府重點(diǎn)工作,成立了以縣長任總指揮的縣農(nóng)村公路改造指揮部,向全縣人民公開承諾“奮戰(zhàn)三年,率先實(shí)現(xiàn)全縣村村通等級路、通客車”。 同時(shí),要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和縣交通部門從貫徹“三個(gè)代表”重要思想的高度,充分認(rèn)識(shí)做好“村村通油路”的重大意義,盡快把思想統(tǒng)一到加快農(nóng)村公路建設(shè)的戰(zhàn)略部署上來,切實(shí)增強(qiáng)為民修路的使命感、壓力感和緊迫感,搶抓稍縱即逝的補(bǔ)助機(jī)遇,從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任入手,把農(nóng)村公路建設(shè)抓在手上,努力向“雙通”目標(biāo)邁進(jìn)。

        (二)強(qiáng)化措施,管理到位

        一是結(jié)合實(shí)際抓計(jì)劃。嚴(yán)循省、市有關(guān)文件和政策要求,既充分考慮我縣實(shí)際,又結(jié)合縣鄉(xiāng)兩級的公路發(fā)展規(guī)劃,科學(xué)編制改造計(jì)劃,并對每個(gè)改造項(xiàng)目現(xiàn)場認(rèn)定,確保了計(jì)劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性和可操作性。

        二是鐵面無私抓質(zhì)量。 百年大計(jì),質(zhì)量為本。我們在質(zhì)量控制上嚴(yán)格作到“六統(tǒng)一,五不準(zhǔn),四制度”。

        六統(tǒng)一,即①統(tǒng)一立項(xiàng)審批。由縣農(nóng)改辦按照立項(xiàng)條件,嚴(yán)格審批;②統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。三十公分基層,三厘米油面,設(shè)透層瀝青;③統(tǒng)一監(jiān)理工序??h監(jiān)理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)理相結(jié)合,重點(diǎn)檢查和全過程旁站監(jiān)理,灰劑量、壓實(shí)度和油面厚度三項(xiàng)關(guān)鍵工序必須經(jīng)縣監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收。④統(tǒng)一油面施工。為保證質(zhì)量,所有農(nóng)改項(xiàng)目由濱州交通工程公司鋪設(shè)油面;⑤統(tǒng)一時(shí)間要求。每年10月10日為封機(jī)日,結(jié)束油面鋪設(shè)工作;⑥統(tǒng)一補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。省補(bǔ)7萬元,縣鄉(xiāng)補(bǔ)助3萬元。

        “五不準(zhǔn)”,即①準(zhǔn)備不充分,配套措施不到位的項(xiàng)目,不準(zhǔn)開工;②未經(jīng)審批的施工隊(duì)伍,不準(zhǔn)入場;③工程施工未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn),不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序;④未經(jīng)檢測的原材料,不準(zhǔn)使用;⑤未經(jīng)省市縣三級驗(yàn)收合格的項(xiàng)目,不準(zhǔn)補(bǔ)助。

        “四制度”,即①以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為項(xiàng)目法人,全面負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)改造項(xiàng)目,執(zhí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制;②所有工程項(xiàng)目通過公開招標(biāo)確定施工隊(duì)伍,執(zhí)行工程招投標(biāo)制;③所有工程項(xiàng)目無條件接受縣農(nóng)村公路改造工程監(jiān)理辦公室管理,嚴(yán)格工程監(jiān)理制;④縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工隊(duì)層層簽定責(zé)任狀,落實(shí)質(zhì)量終生負(fù)責(zé)制。

        三是科學(xué)調(diào)度抓進(jìn)度。從保證質(zhì)量、加快進(jìn)度的角度出發(fā),首先通過電視臺(tái)和今日沾化等新聞媒體每周排序通報(bào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路進(jìn)度、質(zhì)量情況,讓全社會(huì)關(guān)注,努力在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營造一個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)比進(jìn)度、比質(zhì)量、比里程競先爭優(yōu)的良好氛圍;其次召開現(xiàn)場調(diào)度會(huì),表揚(yáng)先進(jìn),鞭策不足,發(fā)揮典型引導(dǎo)作用;再就是嚴(yán)格施工時(shí)間,把10月10日定為封機(jī)日,切實(shí)增強(qiáng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府時(shí)間緊迫感,爭分奪秒,合理安排施工進(jìn)度。

        四是廣開渠道抓籌資。堅(jiān)持政府主導(dǎo)與依靠群眾相結(jié)合,堅(jiān)持民主議定原則。對省交通廳補(bǔ)助項(xiàng)目,縣、鄉(xiāng)財(cái)政每公里補(bǔ)助3萬元,并結(jié)合實(shí)際,重點(diǎn)在“ 八個(gè)一塊”上想辦法、做文章,幾年來累計(jì)籌措配套資金兩億余元,沒出現(xiàn)一起因修路給群眾增加負(fù)擔(dān)的現(xiàn)象,保證了農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行。即用好上級政策補(bǔ)助一塊,鼓勵(lì)群眾“投”一塊,開拓經(jīng)營“籌”一塊,動(dòng)員社會(huì)“捐”一塊,適當(dāng)向銀行“貸 ”一塊,造價(jià)“減”一塊,運(yùn)用市場集一塊,有實(shí)力的縣直部門幫扶一塊。

        五是陽光操作抓廉政。推行陽光作業(yè),公開招標(biāo),堅(jiān)持合同化、規(guī)范化管理,縣政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工單位、監(jiān)理與施工單位層層簽定廉政責(zé)任狀。特別是在資金管理上,我們堅(jiān)持專款、專戶、專用,既保證了補(bǔ)助資金效用,又杜絕了挪用、透支、克扣等不良現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)邀請檢察院對全年農(nóng)改工作全過程監(jiān)督,有效杜絕了各種腐敗現(xiàn)象發(fā)生。

        (三)建養(yǎng)并重,養(yǎng)護(hù)到位

        建是基礎(chǔ),管是關(guān)鍵,用是目的。堅(jiān)持建養(yǎng)并重,強(qiáng)化管養(yǎng)措施,努力提升農(nóng)村公路服務(wù)功能,也是“雙通工程”的一項(xiàng)主要內(nèi)容。2005年3月,沾化縣率先在全省成立了農(nóng)村公路管理局,縣交通局專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公司,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一成立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所,以縣政府文件正式出臺(tái)了《沾化縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《沾化縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》。按照分級管理原則,切實(shí)把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理落到實(shí)處,確保農(nóng)村公路有人管、有錢管。在公路使用上,啟動(dòng)了“村村通客車”工程,新增農(nóng)村客運(yùn)線路13條,新增通客車村329個(gè),在284個(gè)村莊設(shè)立了候車亭和停車點(diǎn),全縣客車村莊通達(dá)率達(dá)到98%以上,形成了以縣城為中心,鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),打造了“半小時(shí)交通圈”。把柏油路修到農(nóng)民家門口,客車開到農(nóng)民家門口,忠實(shí)地踐行了“讓農(nóng)民兄弟走出泥濘”的誓言。

        三、初步成效

        農(nóng)村公路改造促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增加了農(nóng)民收入;縮小了城鄉(xiāng)差距,為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村奠定了基礎(chǔ);改變了農(nóng)村面貌,提高了農(nóng)村社會(huì)的文明程度;改善了干群關(guān)系,強(qiáng)化了黨在農(nóng)村的執(zhí)政地位。

        (一)農(nóng)村公路建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了生活寬裕

        馮家鎮(zhèn)東西山后兩個(gè)村地多人稀,是有名的產(chǎn)棉大村,賣棉花卻是當(dāng)?shù)乩习傩兆铑^疼的一件事,原先唯一一條9公里長公路因年久失修,千空百瘡,比土路還難走,棉販很少光顧,老百姓賣棉花,趕著馬車得走大半天。下洼鎮(zhèn)于家村家家有冬棗林,因?yàn)闆]有柏油路,碰上陰雨天,棗商就強(qiáng)行壓價(jià)。自從修上泊油路,馮家鎮(zhèn)莊科村搞棉花交易兩年發(fā)展到80戶,每戶年收入8萬元以上。黃升鄉(xiāng)大辛村由原有2家養(yǎng)雞專業(yè)戶發(fā)展到22家。鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓住“村村通”這個(gè)良好發(fā)展機(jī)遇,以路為主搞改造,搞好配套促開發(fā),城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善,為招商引資工作帶來了效果?!按宕逋ㄓ吐贰惫こ痰膶?shí)施,使廣大農(nóng)民群眾得到了實(shí)惠,群眾精神面貌煥然一新,極大地促進(jìn)了農(nóng)村小康社會(huì)的進(jìn)程。

        公路通,百業(yè)興。大交通格局為全縣經(jīng)濟(jì)的跨越提供了平臺(tái)。冬棗、畜牧、海產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地涌向市場,成為強(qiáng)縣富民的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),幾年來,沾化縣先后引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目463個(gè),投資過億元的項(xiàng)目40個(gè),實(shí)際利用縣外資金52.68億元,規(guī)模以上項(xiàng)目企業(yè)達(dá)到135家,為沾化區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀。

        (二)農(nóng)村公路建設(shè)促進(jìn)了鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔

        一條條高標(biāo)準(zhǔn)的柏油路,打破了農(nóng)村自然封閉狀況。流口村位于沾化縣的最東北角,距離縣城近30公里的路程,以前進(jìn)城得先跑8公里土路到下河鄉(xiāng)駐地等客車,為趕時(shí)間,大清早就抓緊動(dòng)身,不然當(dāng)天回不了家?,F(xiàn)在村里修了柏油路,同步開通了村村通客車。來回進(jìn)城時(shí)間不超過一個(gè)小時(shí),老百姓高興形象地說:過去是“要進(jìn)縣城把事辦,晚上還得住一店”,現(xiàn)在好了,“早上進(jìn)城轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),中午回家吃午飯”。

        交通的暢通拉動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。目前,全縣擁有各種營運(yùn)車輛4342輛,客運(yùn)量達(dá)到279.6萬人,貨運(yùn)量達(dá)到987.3萬噸。隨著一條條農(nóng)村公路的建成,一輛輛貨車開進(jìn)了村內(nèi),一輛輛農(nóng)用車開到了田間地頭,方便了群眾,運(yùn)出了資源,換回了鈔票。

        (三)農(nóng)村公路建設(shè)促進(jìn)了管理民主

        在農(nóng)村公路改造工作中,縣委縣政府把農(nóng)村公路改造作為檢驗(yàn)基層干部執(zhí)政為民的體現(xiàn)來抓,基層干部想民所想,急民所急,為了幫助村里修上路,他們耐心細(xì)致講政策,出謀劃策籌資金,吃住工地抓質(zhì)量,和老百姓融為一體,打成一片,真心實(shí)意辦好事,凝聚了民心,改善了干群關(guān)系,樹立了黨和政府在群眾中的威信。得到全村群眾的熱烈歡迎與鼎立支持。在修路中,鎮(zhèn)政府工作人員、村班子成員與群眾共商修路大計(jì),溝通了思想,拉近了距離,攏起了民心,鍛煉了鎮(zhèn)村干部,改善了村風(fēng)和干群關(guān)系,樹立了黨和政府在群眾中的威信。

        四、結(jié)束語

        不積跬步何以至千里,本論文能夠順利完成,也歸功于各位領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)的認(rèn)真負(fù)責(zé),使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí) ,并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。正式有了他們的細(xì)心幫助和支持,才使我的論文工作順利完成,在此向各位領(lǐng)導(dǎo),同事表示由衷的謝意。感謝他們兩年來的幫助。

        張婧(1971—),女,漢,籍貫:山東省濱州市,公路工程師,大專,單位:山東省濱州市沾化區(qū)交通運(yùn)輸局。

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