劉美琴

樟樹市市政工程公司

淺談市政道路工程的路基施工技術(shù)與管理

劉美琴

樟樹市市政工程公司

市政道路路基工程不僅需要能夠承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗，因此必須提高路基工程施工技術(shù)水平。并且市政道路路基工程施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土路基、黃土路基等不良路基，如果不加以處理，便會引起整個填方路堤出現(xiàn)沉降或不均勻沉陷，嚴重影響到道路的正常使用。基于此，本文對市政道路工程中路基的施工準備、施工技術(shù)以及施工管理進行了論述分析。

市政道路；路基工程；施工準備；施工技術(shù)；施工管理

1 市政道路工程中路基的施工準備

1.1 加強施工現(xiàn)場的調(diào)查。市政道路的路基施工需要對施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境進行詳細的調(diào)查了解，如果施工地為軟性土，要采取有效的預防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質(zhì)量要嚴格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。

1.2 強化地質(zhì)水文勘查。市政道路的路基工程施工與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工之前，應該對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進行詳細的勘查，使用先進的儀器設備，制定科學的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進行準確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。

1.3 施工機械的選配。為了保證工程的質(zhì)量和效率，機械設備是必不可少的施工裝備。尤其是路基施工的特殊性，對于機械設備的需求性更高。為了保證工程的順利進行，應該選擇適宜的機械設備，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境特點以及對施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機械。根據(jù)計劃的工期進度，合理安排機械設備的進出場時間，對于使用時間短、機械成本高的機械可以根據(jù)實際狀況租用。

1.4 施工場地及其他準備。對施工現(xiàn)場進行布置，保證場地的平整性，確保人員車輛的暢通無阻。在路基的一側(cè)要做好排水工程，防止地下水以及雨天對路基施工造成影響。對于施工材料要做好保管工作，根據(jù)施工材料自身的特點，分類存放，設置專人管理，并且做好防護措施，避免陽光曝曬、雨林等而影響材料的質(zhì)量。

2 市政道路工程中路基的施工技術(shù)

2.1 軟土地基處理技術(shù)。軟土性地基在道路路基施工中比較常見，如果處理不當，將會對工程質(zhì)量有很大的影響，在后期使用中會出現(xiàn)安全事故。所以對于軟土地基，要提高施工質(zhì)量，加強施工管理。(1)土工合成材料的應用技術(shù)一般小于3m 厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3 -5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm 減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。(2) 輕質(zhì)材料的應用技術(shù)。對于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應用，自重可以得到30%左右。在國內(nèi)的實踐應用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實性較好。

2.2 路基填筑與壓實的施工技術(shù)。(1)路基填筑。路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，引入了路床的概念。當路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。(2)路基壓實。在路基壓實作業(yè)中，應該根據(jù)對道路壓實的規(guī)范要求，使用適宜的壓實機械，大噸位的壓路機械得到了廣泛的應用。根據(jù)實際狀況，對施工機械進行合理搭配。按照相關(guān)的規(guī)定，對于松浦系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)等各項指標嚴格執(zhí)行，保證路基的施工質(zhì)量。(3)路基防護。路基防護是保證路基強度以及穩(wěn)定性的重要措施。因為巖土修建的路基，要長期受到自然力的影響，使路基發(fā)生各種變形甚至破壞。a.坡面防護：根據(jù)工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護措施。對于水土流失嚴重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護法。對于受風化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對坡面進行填堵和加固。b.支擋防護：當前支擋防護擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場合； 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經(jīng)廣泛應用于道路路基的防護。(4)路基排水。水對路基的侵害較大，容易造成路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，牢固性減弱，從而縮短使用壽命，對整個道路的運行質(zhì)量造成影響。所以應該做好路基的排水作業(yè)，提高排水效率。在設計排水系統(tǒng)時，要充分的考慮到當?shù)氐沫h(huán)境，不影響農(nóng)田作業(yè)，與已有的排水系統(tǒng)做好協(xié)調(diào)規(guī)劃。良好的路基排水系統(tǒng)可以較少路面等流水對路基的滲入侵蝕，在日常使用中，要加強養(yǎng)護工作，確保排水系統(tǒng)的暢通，出現(xiàn)質(zhì)量問題，及時維護，減少對路基的水侵蝕。

3 市政道路工程中路基的施工管理

3.1 建立健全相關(guān)管理制度。根據(jù)路基工程施工要求，需要建立健全相關(guān)管理制度，確保各個環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。隨著工程的不斷開展及市場形勢的變化，實際施工狀況會與預期出現(xiàn)差異，對于這些狀況要實行動態(tài)管理。對于無法按照預期執(zhí)行的，需要及時與技術(shù)人員溝通，在協(xié)商后制定出改進的辦法，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認后再實施。建立完善的崗位責任制，將具體的職責落實到人，懲罰分明。

3.2 加強路基工程的質(zhì)量安全人員管理。保證路基工程能夠順利的完工，首先要在思想意識上強化質(zhì)量安全的重要性，得到領(lǐng)導者的重視是關(guān)鍵，只有領(lǐng)導者重視才能夠完善各項安全管理標準，加強對各管理崗位責任人的質(zhì)量安全意識培養(yǎng)，并且將其作為考核的標準。發(fā)生安全事故，一定要追究到底，對其進行嚴懲。對于施工人員，要做好質(zhì)量安全教育培訓，提高質(zhì)量安全意識，在施工過程中，嚴格按照規(guī)范標準操作，佩戴安全防護裝備。

4 結(jié)束語

城鎮(zhèn)化建設進程的加快，促進了我國交通事業(yè)的發(fā)展，同時對道路工程的質(zhì)量要求的越來越嚴格，而作為道路工程施工中最基本的路基施工，其施工的質(zhì)量直接決定著的道路工程的質(zhì)量，因此必須加強市政道路工程的路基施工技術(shù)與管理的分析。