馮 博

國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司物資分公司

區(qū)域性特高壓物資管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)物資管理系統(tǒng)的設(shè)計

馮 博

國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司物資分公司

特高壓輸電具有輸送線路遠(yuǎn)、輸電量大的優(yōu)勢，能大大提升我國電網(wǎng)的輸送能力，對我國電力發(fā)展具有重要意義。然而，特高壓設(shè)備體積大且價值高，其作業(yè)區(qū)域流動范圍大，危險點多，配送過程安全、質(zhì)量影響因素復(fù)雜，若在物資配送過程有所疏漏，不僅會造成交貨期延誤，影響生產(chǎn)、工程建設(shè)進度，更甚會給電網(wǎng)的安全運行埋下隱患，因此對特高壓工程建設(shè)物資配送環(huán)節(jié)的監(jiān)控至關(guān)重要。下面文中將會對物資管理系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容進行闡述，僅供參考。

區(qū)域性；物資管理系統(tǒng)；設(shè)計

特高壓輸電具有輸送線路遠(yuǎn)、輸電量大的優(yōu)勢，能大大提升我國電網(wǎng)的輸送能力，對我國電力發(fā)展具有重要意義。國家電網(wǎng)公司自年底提出建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅強國家電網(wǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)以來，經(jīng)過幾年艱苦的努力，特高壓工程建設(shè)取得了重大進展，由此可見，特高壓工程建設(shè)是國家電網(wǎng)公司未來大力發(fā)展的重點工程。

1 特高壓工程物資供應(yīng)現(xiàn)狀和需求特點

近年來，隨著電網(wǎng)覆蓋密度的提升和用電穩(wěn)定性要求的提高，電網(wǎng)行業(yè)越來越重視風(fēng)險管理，尤其是特種設(shè)備的在途運輸監(jiān)控。雖然電網(wǎng)行業(yè)關(guān)于物資供應(yīng)的風(fēng)險管理水平逐步提升，但是常運營過程中還存在不少問題。

1)業(yè)務(wù)系統(tǒng)沒有充分利用信息技術(shù)。目前的業(yè)務(wù)流程無法監(jiān)控車輛的即時行車狀態(tài)，不能在跟蹤的電子地圖上同時顯示車輛的運輸任務(wù)安排，也不能顯示配送中心當(dāng)天運輸任務(wù)，車輛利用率等關(guān)注度很聞的業(yè)務(wù)伯息。

2)占用人員多，工作量大。運輸供應(yīng)過程占用大量現(xiàn)場工作人員進行監(jiān)控和事后管理、抽查，監(jiān)控，完全依靠人工進行視頻圖像的判別，這是一項費力而枯燥的工作，工作量大、效率低，且容易發(fā)生紕漏。

3)缺少分析功能。統(tǒng)計和分析應(yīng)當(dāng)是多方面的，諸如車輛超速行為、異常停駛、偏離線路行駛等單車分析，車輛完好率、利用率、空駛率等單位車輛使用對比，運輸正點率、糾紛處理情況等服務(wù)質(zhì)量分析，加強統(tǒng)計分析才能從更高層面發(fā)揮系統(tǒng)的作用。

4)信息不能共享。由于信息化程度低，孤立運行的系統(tǒng)，不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，運輸保障人員的工作量又容易出錯。另一方面，無法獲得大量車輛運輸動態(tài)數(shù)據(jù)，在生產(chǎn)調(diào)度中難以使用，安全管理、設(shè)備管理等部門更無法共享數(shù)據(jù)，如在運輸作業(yè)期間雨天氣突變，如降雨降雪等情況，無法及時對貨物進行著該病對車輛采取應(yīng)急措施，保證貨物安全運抵指定地點。

2 物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)開發(fā)的體系結(jié)構(gòu)有兩層體系結(jié)構(gòu)和三層體系結(jié)構(gòu)兩種類型。隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，以及企業(yè)業(yè)務(wù)運營量的增多和訪問客戶的增多，越來越多的企業(yè)開始采用三層體系結(jié)構(gòu)。

三層體系結(jié)構(gòu)是將兩層體系結(jié)構(gòu)中的客戶端分離為用戶界面層和業(yè)務(wù)邏輯層，即用戶界面層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪問層。

(1)用戶界面層。用戶界面層是用戶直接操作的界面。該層由界面外觀、表單控件、框架及其他部分構(gòu)成。用戶界面層負(fù)責(zé)使用者與整個系統(tǒng)的交互。在這一層中，理想的狀態(tài)不應(yīng)包括系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯。同時用戶界面層還要負(fù)責(zé)用戶錄入數(shù)據(jù)的獲得和校驗，并傳送給業(yè)務(wù)邏輯層。

(2)業(yè)務(wù)邏輯層。業(yè)務(wù)邏輯層是整個系統(tǒng)的核心，它與這個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)(領(lǐng)域)有關(guān)。負(fù)責(zé)按照用戶界面層提交的請求，并按照業(yè)務(wù)邏輯提取、過濾和處理數(shù)據(jù)，并將處理完的數(shù)據(jù)包返回給用戶界面成，進行顯示。

(3)數(shù)據(jù)訪問層。數(shù)據(jù)訪問層的結(jié)構(gòu)是最復(fù)雜的，負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和信息的存儲、檢索、優(yōu)化、自我故障診斷與恢復(fù)，以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。它根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯層的要求，從數(shù)據(jù)庫中提取或修改數(shù)據(jù)。訪問數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)中最頻繁、最消耗資源的操作，所以要優(yōu)化對數(shù)據(jù)庫的訪問，提高系統(tǒng)的性能和可靠性。

3 系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

3.1 系統(tǒng)可行性分析

可行性分析是需求調(diào)研初期，基于前期調(diào)研的結(jié)果，判斷項目開發(fā)的可行性?？尚行苑治龅哪康牟皇墙鉀Q問題，而且分析問題是否值得去解，項目開發(fā)是否具有價值和意義。通過可行性分析，可以驗證項目開發(fā)給用戶帶來的利益得失，可以最大限度的利用有效的資源。在軟件開發(fā)中，可行性分析通常從三個方面考慮。

3.2 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

應(yīng)急物資管理主要涉及到物資信息的采集、跟蹤和反饋，通過對物資的統(tǒng)一管理，為領(lǐng)導(dǎo)者的分析和決策提供依據(jù)。因此，區(qū)域性應(yīng)急物資管理系統(tǒng)需要滿足以下需求：1.實現(xiàn)區(qū)域性應(yīng)急物資統(tǒng)一管理對應(yīng)急物資存儲、發(fā)放、調(diào)度在系統(tǒng)中進行統(tǒng)一管理，包括物資的入庫、出庫、盤點等，實現(xiàn)對各種數(shù)據(jù)的查詢、分類、下載、打印和統(tǒng)計。2.實現(xiàn)物資信息跟蹤和反饋根據(jù)應(yīng)急物資調(diào)度的實際情況進行跟蹤和反饋，保障物資有效、按時進入到災(zāi)區(qū)。3.實現(xiàn)應(yīng)急突發(fā)事件輔助作用對應(yīng)急物資進行管理，提供應(yīng)急突發(fā)事件的基礎(chǔ)保障，實現(xiàn)應(yīng)急突發(fā)事件的輔助作用。

3.3 系統(tǒng)設(shè)計

目標(biāo)系統(tǒng)采用 ASP.NET 進行實現(xiàn)，按照.NET 平臺下的規(guī)范進行系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)，在這個過程中，使用面向?qū)ο蠓椒ê涂缙脚_可移植的機制，使目標(biāo)系統(tǒng)的運行和部署不受環(huán)境的影響。通過對目標(biāo)系統(tǒng)架構(gòu)和運行環(huán)境的調(diào)研與分析，決定采用主流的多層架構(gòu)，即瀏覽器/服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫多層架構(gòu)技術(shù)。利用 SQL 作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫平臺，從而保證系統(tǒng)的和操作的靈活性。通過多層架構(gòu)的設(shè)計，系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)邏輯存儲在應(yīng)用程序服務(wù)器中，數(shù)據(jù)庫存儲專用的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，只需在客戶端上安裝一個瀏覽器，用戶即可通過瀏覽器進入系統(tǒng)進行各種操作。 確定目標(biāo)系統(tǒng)的功能性需求之后，就需要對系統(tǒng)的總體架構(gòu)進行設(shè)計。

綜上所述，隨著配送管理業(yè)務(wù)和流程的逐步完善和規(guī)范，系統(tǒng)需要逐步完善相關(guān)業(yè)務(wù)功能，并提升系統(tǒng)統(tǒng)計報表的處理效率。設(shè)計應(yīng)充分結(jié)合業(yè)務(wù)管理實際，能夠逐步形成能夠投入應(yīng)用的系統(tǒng)，并不斷完善提升。

[1] 張甲雷. 特高壓電網(wǎng)工程建設(shè)管理模式研究[D]. 華北電力大學(xué),2014.

[2] 孫偉毅. 特高壓工程物資配送監(jiān)控管理信息系統(tǒng)研究[D]. 華北電力大學(xué),2014.

[3] 馬莉. 電力公司應(yīng)急物流管理問題研究[D]. 華北電力大學(xué),2013.