宋述評
(甘南縣農(nóng)村公路管理站,黑龍江甘南162100)
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道橋施工中防水路基面施工技術(shù)分析
宋述評
(甘南縣農(nóng)村公路管理站,黑龍江甘南162100)
摘要:道橋路基面防水施工對道橋施工有著重要的影響,但是在現(xiàn)如今的工程施工中,很多施工單位都容易輕視這一問題,因此在道橋以后的使用中會產(chǎn)生一系列的問題。通過分析施工單位對這一工序輕視的原因和施工中應該注意的問題,提出了在道橋施工中應重視路面路基的防水及相關(guān)處理的建議。
關(guān)鍵詞:道橋防水施工;路基面處理;施工技術(shù)
本文分析了道橋施工中防水路基面施工技術(shù)對后續(xù)道橋質(zhì)量的影響,針對當前的行業(yè)背景提出了道橋施工中防水路基面施工技術(shù)的相關(guān)意見和專業(yè)認知。
道橋防水施工路基面處理是否合格,直接影響到之后道橋路基面防水層與上面瀝青路面鋪裝層能否達標的重要因素。在我國各地相繼出現(xiàn)道橋質(zhì)量問題后,路基面處理的問題也受到道橋領(lǐng)域中建造、設(shè)計、施工和管理等方面的高度關(guān)注。
道橋防水施工路基面處理的質(zhì)量直接影響到道路或橋梁的使用壽命,因為水的滲透對混凝土路面及其內(nèi)部的鋼筋有嚴重的侵蝕,水滲透到混凝土中,容易腐蝕鋼筋,而鋼筋腐蝕之后產(chǎn)生的鐵銹由于質(zhì)地較疏松,更加容易將混凝土中的水吸附到周圍,進一步腐蝕鋼筋。這是一個惡性循環(huán),因為鋼筋的重要性不言而喻,如果沒有鋼筋,混凝土更加容易開裂,如果裂縫越來越大,對道路及橋梁的破壞非常致命。
另外,水對混凝土的危害也很大,如果水滲透到混凝土中并在其中保存,在夏季還看不出什么問題。但是到了冬季,尤其是北方地區(qū),由于氣溫較低,儲存在混凝土中的水就會凍結(jié),因為水結(jié)冰后密度變小,體積增大,并且以固體的形式出現(xiàn),這樣在冰的體積膨脹作用下,對混凝土的作用更加明顯,混凝土就會因為低溫的原因出現(xiàn)凍脹的情況。如此一來,在混凝土與鋼筋接觸的地方就容易出現(xiàn)裂縫并逐漸擴大,在一兩年內(nèi)體現(xiàn)得還不明顯,但是長此以往,通過凍脹產(chǎn)生的裂縫越來越大,最終使整個路面完全破壞,無法使用。
道橋防水層下與路基面相接觸,上面則是和瀝青路面相接,所以道橋路基面的防水層也決定著瀝青面鋪裝層質(zhì)量的好壞。在我國改革開放后,經(jīng)濟高速發(fā)展,新建的道路和橋梁也越來越多。這其中,大部分高速公路都是以瀝青路面為主,但是隨之而來的問題也相繼出現(xiàn),如裂縫、起皮或下陷等現(xiàn)象層出不窮。瀝青路面相較混凝土路面而言,在施工過程中更加快捷,工序相對簡單,但是在使用時也更加容易出現(xiàn)問題,而且瀝青路面出現(xiàn)問題的周期很短,如果出現(xiàn)問題,長則兩三年,短的話幾個月就會出現(xiàn)問題。而且因為施工工藝的原因,這些問題往往都暴露在表面上,直接影響道路的使用,而影響到路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素除了施工過程和使用材料外,路基及路基面的處理也占有很大一部分,而在路基面的處理中,防水防腐又占據(jù)了很大一部分,所以在最近幾年道橋行業(yè)對路基面防水防腐高度關(guān)注。關(guān)于這一問題,建造、設(shè)計、施工和管理方面也下了很大的功夫來對此進行研究,各種論文以及科研成果相繼走進人們的視野,而且由于我國建筑行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展較晚,也借鑒了很多發(fā)達國家的經(jīng)驗及技術(shù),而這些成果及經(jīng)驗都將出現(xiàn)問題的矛頭指向了路基面的防水,認為路基面的防水是保證路面的關(guān)鍵所在。
因為我國的建筑行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展較晚,各種技術(shù)還不是很成熟,并且相關(guān)的規(guī)范也有很多不到位的地方,因此,如何進行路基面的防水處理就成為道橋施工中一個非常重要的環(huán)節(jié)。在具體的施工過程中,有的要求鑿毛處理,有的要求鐵光處理,而要求鑿毛處理的相關(guān)規(guī)范中,有的人主張打毛或拉毛10mm,有的主張5mm;還有要求露骨率的,即在混凝土初凝時,將混凝土表面浮漿去除的指標,以此來判定做防水的前期工作是否符合標準。現(xiàn)有的施工規(guī)范中,有關(guān)路基面防水具體做法的還很少,而且都是地方性法規(guī),在我國相關(guān)的建筑法規(guī)及規(guī)范中還沒有明確的規(guī)范具體做法及規(guī)范要求,這樣就使得很多施工單位為了節(jié)省施工成本而鉆法律法規(guī)的空子。由此可見,在現(xiàn)有的道橋施工中,我們對路基面防水的意義和施工工藝仍處于摸索及完善階段,筆者通過施工經(jīng)驗、與專業(yè)人士探討及相關(guān)知識,認為道橋路基面的防水施工有著重要意義。在此提出以下幾點建議:
2.1道橋路基面的粗糙度處理
正在實行的相關(guān)建筑類法律法規(guī)中,應該明確規(guī)范路基面粗糙度的規(guī)范,通過多年的施工經(jīng)驗可以看出,部分人認為路基面用鐵光的處理方式為防水材料打基礎(chǔ)的技術(shù)還缺乏可行性,以粗糙面做防水卷材的基礎(chǔ)可行性更高,使用效果也更好。而路基面的粗糙程度也并非是越粗糙越好,而是因防水卷材確定,因為不同防水卷材對粗糙度的要求不同,甚至相同材料的防水卷材規(guī)格不同,要求也不盡相同。在相關(guān)的法規(guī)中,應該因不同的路面、不同的厚度及不同的防水卷材來制定詳細的規(guī)范,而且路基面的材料也要做出相關(guān)的規(guī)定,因為路基面材料的不同,其強度也不一樣。例如施工中所使用混凝土的骨料如果較大,表面會產(chǎn)生較多的浮漿,這樣就會影響混凝土表層與防水卷材接觸面的強度,所以路基的材料也是影響防水效果的重要因素。
2.2對路基面進行缺陷處理來提高防水功效
在路基面的混凝土施工中,由于表層水泥漿容易出現(xiàn)細小裂紋,我們可以通過對表層水泥漿的打磨、鑿毛來使這些隱藏于水泥漿中的裂縫暴露出來,在鋪設(shè)防水卷材的過程中,將這些裂紋封堵、填充,否則在道橋使用的過程中,這些浮漿表面出現(xiàn)起皮或脫落等現(xiàn)象,這些路基面的防水處理很可能會功虧一簣,無法達到有效防水的目的,如果防水效果不佳,則直接影響到道橋的使用壽命。
其一,我國的道橋施工中,對于路基的認識還停留在表面的階段,不能有一個科學、統(tǒng)一的認知,而部分地區(qū)盲目地學習一些發(fā)達國家的施工方法和技術(shù)理念,這樣可行性也不是很好。在我國應該有一套自己的施工方法及技術(shù),這樣才能使我國的道橋施工技術(shù)能夠有效地處理路基面防水工程。對此我們還應加大對這一方面的研究力度,以增強黏結(jié)力、路基面強度及使用壽命為重點,達到增強道橋整體質(zhì)量的目的。
其二,規(guī)范標準。在我國目前對道橋設(shè)計、施工及管理的規(guī)范中,還沒有明確的相關(guān)規(guī)范,這樣就出現(xiàn)在設(shè)計、施工及管理過程中沒有規(guī)范可依的情況,所以盡快出臺全國性的統(tǒng)一規(guī)范就顯得至關(guān)重要。
在目前的設(shè)計、施工及管理中,還存在著很多問題,尤其是一些施工單位,認為可以鉆沒有規(guī)范的空子,可以更好地節(jié)約成本。這是很嚴峻的一個問題,所以在管理方面要嚴格要求,但還是有很多人通過實踐經(jīng)驗及理論知識對路基面防水問題提出各種問題及解決問題的一些方法。相信在今后的施工過程中,一定會使建筑水平得到穩(wěn)步的提升。
參考文獻:
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[2]付萬成.道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J].黑龍江科學,2014,(08):15.
Analysis of Subgrade Surface Waterproof Construction Technology in Road and Bridge Construction
SONG Shu-ping
(Gannan Rural Highway Station, Gannan 162100, China)
Abstract:Subgrade surface waterproof construction has a significant impact on road and bridge construction, however, this issues are easy to be neglected which will produce a series of problems to the future use of the bridge. By analyzing construction issues should be noted, this paper proposed related treatment recommendations to subgrade surface waterproof construction.
Key words:Road and bridge waterproof construction; Subgrade surface treatment; Construction technology
收稿日期:2015- 12- 06
中圖分類號:U416
文獻標志碼:A
文章編號:1674-8646(2016)03-0128-02