在猴年春節(jié)即將到來之際，《汽車與運動evo》的員工首先在這里給支持和愛護我們的讀者朋友們拜年了。恭賀大家猴年大吉，萬事如意！

新春的刊物自然要有一些不一樣的內(nèi)容，這一次我們帶來了沉寂10年之久的NSX的詳細報道。我記得在入職《汽車與運動》的第一年，恰好寫下了一篇文章來紀念上一代NSX的停產(chǎn)。而在我入職的第十個年頭，NSX重出江湖，真是挺開心的一件事情。隨著市場的競爭越發(fā)激烈，賣情懷顯然要比賣產(chǎn)品更高端一些，那些念念不忘“東瀛法拉利”的車迷們，趕緊來本雜志看看吧。

大多數(shù)消費者可能更喜歡自己能夠駕馭的跑車，所以我們也帶來了一些看上去不那么暴力的跑車，比如R8或者911 Turbo之類，可以日常開出去耍帥的這種。我非常懷疑英國的消費者真能把這些車當做日常代步車，所以專門郵件跟NICK TROTT（英國版evo的主編）確認了一下，然后他很正式地告訴我，“EVERY DAY HEROES”的意思是想說這幾款車起碼適合一般的消費者來開，絕不是想說英國消費者拿自己的錢不當回事，隨便買一輛跑車來代步。我就說嘛，大不列顛帝國絕對沒有富裕到這種程度啊。

當然，我還是挺羨慕英國消費者的駕駛環(huán)境，我們的測試總監(jiān)小辛同學開著菲亞特500自駕威爾士，一路上的風光讓我羨慕嫉妒恨啊。隨后NICK TROTT發(fā)來了evo racing day的資料，不禁讓我感嘆英國的賽車環(huán)境太棒了，完善的低等級賽道和便宜的下場價格，真是讓我們垂涎三尺。啥時候國內(nèi)也有了這樣的環(huán)境，賽車運動一定會蓬勃發(fā)展的。

不過，我們也有NICK TROTT羨慕的東西，比如每年層出不窮的新車和目前全球第一的汽車市場。他總是問我，那個叫做五菱的品牌為啥能賣得那么多，我決定今年有機會帶他去實地看看，讓他看看什么叫做單一市場年產(chǎn)銷200萬輛的大企業(yè)。

順便為下月刊做個宣傳啊，大家期待已久的每年必做的精彩萬分的“冰雪選題”又要隆重登場了，想看編輯們陷車、挖雪、拖車以及各種搞笑場景的，記得去買3月刊啊。