韓雨健 夏碩陽

（防空兵學(xué)院 河南省鄭州市 450000）

地空導(dǎo)彈系統(tǒng)維修方式的優(yōu)化分析

韓雨健 夏碩陽

（防空兵學(xué)院 河南省鄭州市 450000）

地空導(dǎo)彈系統(tǒng)（以下簡稱為導(dǎo)彈系統(tǒng)）難免會因受到攻擊或其他原因出現(xiàn)故障，這就要求我軍在戰(zhàn)爭以及戰(zhàn)備階段，必須要掌握正確的導(dǎo)彈系統(tǒng)維修方式，才能確保導(dǎo)彈系統(tǒng)的高質(zhì)量使用。通過對導(dǎo)彈系統(tǒng)維修體制的介紹，分析出目前該系統(tǒng)維修問題產(chǎn)生的原因，進(jìn)而探索出該系統(tǒng)的維修優(yōu)化方式，旨在提高我軍地空導(dǎo)彈系統(tǒng)修為水平，強化我軍作戰(zhàn)能力。

地面設(shè)備；地空導(dǎo)彈；系統(tǒng)維修；優(yōu)化途徑

1 地空導(dǎo)彈系統(tǒng)維修體制

1.1 基層級

所謂“基層級維修”，就是指對地空導(dǎo)彈進(jìn)行作戰(zhàn)單元級的維修。[1]一般這一級維修方式分為戰(zhàn)地維修以及操作性維修兩種。以導(dǎo)彈維修為例，在火力單元戰(zhàn)地中，相關(guān)人員對導(dǎo)彈開展?fàn)顩r監(jiān)控、日常維護(hù)以及定期檢查等方面的工作，被稱之為導(dǎo)彈的“操作性維修”；而導(dǎo)彈戰(zhàn)地維修也是在同種環(huán)境中，操作人員與維修人員相互進(jìn)行配合，對導(dǎo)彈進(jìn)行基礎(chǔ)換件修理以及斷性檢測等內(nèi)容的修理。

1.2 基地級

作為維修級別中等級系數(shù)最高的維修方式，這一級別的維修都會由武器生產(chǎn)廠專業(yè)技術(shù)人員與本級別專業(yè)維修人員共同進(jìn)行。[2]以地面設(shè)備維修為例，目前常見的基地級維修內(nèi)容主要有基層級檢測設(shè)備定期校驗、降級使用技術(shù)鑒定以及軟件檢測等方面的工作，都是由兩類專業(yè)技術(shù)人員配合進(jìn)行完成的，維修水平要求較高。

2 維修工作現(xiàn)狀

2.1 人員方面

通過我軍各部隊的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分部隊的基層級維修人員數(shù)量始終沒有達(dá)到要求，加之基層級維修任務(wù)工作量較大，導(dǎo)致很多維修任務(wù)的完成質(zhì)量以及完成效率都受到了直接的影響，對基層級導(dǎo)彈系統(tǒng)維修水平的提升，形成了直接的阻礙。

2.2 運輸方面

由于導(dǎo)彈系統(tǒng)配套的維修設(shè)備與設(shè)施，不僅部分設(shè)備與設(shè)施體積與重量較大，而且設(shè)施、設(shè)備搭建時也需要大量輔助工具，這些因素都成為了維修設(shè)備運輸?shù)呢?fù)擔(dān)，會對部隊的作戰(zhàn)機動能力產(chǎn)生直接的影響。

3 維修工作優(yōu)化途徑

3.1 完善維修系統(tǒng)設(shè)計能力

在對維修系統(tǒng)設(shè)計能力進(jìn)行強化時，相關(guān)人員可以從幾個方面入手達(dá)到這一目標(biāo)：①要利用“BIT機內(nèi)測試技術(shù)”，完善系統(tǒng)自動隔離能力與故障檢測能力，有效減少導(dǎo)彈系統(tǒng)故障的發(fā)生機率；②要對整體系統(tǒng)的形狀、重量以及體積等內(nèi)容進(jìn)行全面考慮，要在保證系統(tǒng)性能的原則下，按照部隊機動能力要求對系統(tǒng)運輸便利性進(jìn)行提升，有效提高整體系統(tǒng)運輸與裝卸效率，加快其在戰(zhàn)地中的運輸時間；③要加大對民用現(xiàn)成部件的使用數(shù)量，以便對民用現(xiàn)成產(chǎn)品進(jìn)行有效的保護(hù)。[3]

3.2 提高系統(tǒng)綜合保障水平

相關(guān)技術(shù)人員可以利用遠(yuǎn)程支援技術(shù)、信息化技術(shù)以及人工智能化技術(shù)等手段，來對導(dǎo)彈系統(tǒng)的綜合保障水平進(jìn)行提升。[4]相關(guān)人員要加強自身對于高科技技術(shù)的運用能力，要使用網(wǎng)絡(luò)血傳輸技術(shù)以及數(shù)字化通信等技術(shù)，裝備管理以及現(xiàn)有保障體系進(jìn)行優(yōu)化；要使用智能型故障檢測系統(tǒng)對故障點進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，提高維修人員對于故障的處理效率；應(yīng)運用遠(yuǎn)程支援技術(shù)，加強一線維修人員和后方專業(yè)維修人員的溝通，以便得到更加專業(yè)、精準(zhǔn)的指導(dǎo)，為系統(tǒng)維修質(zhì)量提供保障。

3.3 優(yōu)化系統(tǒng)戰(zhàn)地運輸能力

為有效提高導(dǎo)彈系統(tǒng)維修設(shè)備的運輸效率，妥善解決運輸中存在的各項問題，維修部門可以對導(dǎo)彈系統(tǒng)維修體制進(jìn)行簡化，省略中繼級維修部門，提高故障部件進(jìn)行更換、修理效率，有效壓縮維修設(shè)備運輸時間。同時各部隊必須要在戰(zhàn)備階段就對該項運輸問題予以足夠的重視，并對其進(jìn)行深入的研究，以便戰(zhàn)時不會因運輸問題對整體戰(zhàn)局造成影響，保障部隊作戰(zhàn)效能。

3.4 提高維修人員專業(yè)水平

作為維修技術(shù)的關(guān)鍵所在，導(dǎo)彈系統(tǒng)維修人員的技術(shù)水平，會對整體導(dǎo)彈系統(tǒng)維修質(zhì)量形成直接的影響。因此我軍各部隊必須要對各部隊維修人員的專業(yè)能力培養(yǎng)工作予以高度的重視，不僅要定期開展專業(yè)能力培訓(xùn)班，提高維修人員的專業(yè)能力，同時還要建立專業(yè)問題研究論壇，使維修人員可以就自身在工作中遇到的問題在論壇中進(jìn)行討論，通過討論得到自己所需。

在開展培訓(xùn)與研討論壇的同時，各部隊還要幫助維修人員不斷對專業(yè)技術(shù)進(jìn)行研究，提高他們對于專業(yè)維修技術(shù)的掌握能力。[5]目前常用的維修技術(shù)主要有“0&MTA”與“RCMA”兩種：在使用“0&MTA”技術(shù)進(jìn)行維修時，維修人員首先要對整體維修任務(wù)工程流程進(jìn)行確認(rèn)，并按照流程逐一進(jìn)行維修操作；其次，技術(shù)人員要對每項維修工作需要的維修資源以及設(shè)備進(jìn)行確定，并對其進(jìn)行合理的安排與分配。該項技術(shù)自身帶有分析功能，可以對導(dǎo)彈系統(tǒng)故障進(jìn)行更加深入、準(zhǔn)確的分析，從而對導(dǎo)彈系統(tǒng)性能進(jìn)行有效保護(hù)；在使用“RCMA”技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行維修時，該技術(shù)會有效利用邏輯手段，對導(dǎo)彈系統(tǒng)進(jìn)行分析，并對預(yù)防性維修工作的維修手段以及維修內(nèi)容進(jìn)行明確。

4 結(jié)束語

雖然我軍地空導(dǎo)彈系統(tǒng)維修工作還存在著一定的不足之處，但只要我軍各部隊能夠?qū)@些問題的成因進(jìn)行詳細(xì)分析，并設(shè)定出針對性的優(yōu)化的方案，切實對系統(tǒng)設(shè)計方式、運輸效率以及綜合保障水平進(jìn)行有效的提高，并加強對維修人員的培養(yǎng)力度，就能夠妥善解決導(dǎo)彈系統(tǒng)的維修問題，有效提高我軍整體導(dǎo)彈系統(tǒng)的維修水平，為導(dǎo)彈系統(tǒng)在戰(zhàn)時作戰(zhàn)性能的有效發(fā)揮提供了可靠的保障。

[1]盧永吉，王遠(yuǎn)達(dá)，劉揚，王瑞朝.地空導(dǎo)彈系統(tǒng)維修體制優(yōu)化研究[J].航空兵器，2008，06：63～66.

[2]張 輝，劉 琪.地空導(dǎo)彈維修保障問題研究[J].電子制作，2015，11：239.

[3]李薇，林干.多任務(wù)條件下地空導(dǎo)彈武器裝備視情維修策略[J].火力與指揮控制，2011，04：104～107.

[4]劉 超，陳永革，李 琮，李 銳.地空導(dǎo)彈裝備戰(zhàn)場搶修保障性研究[J].四川兵工學(xué)報，2011，04：14～16+29.

[5]陳士濤，楊建軍，趙英俊.地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)搶修備件配置建模與仿真[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2012，07：1618～1622.

TJ762.1

A

1004-7344（2016）35-0264-01

2016-11-9

韓雨?。?993-），男，漢族，山東煙臺人，本科。

夏碩陽（1994-），男，漢族，河北保定人，本科。