趙 剛

（鄭州燃?xì)獍l(fā)電有限公司，河南 鄭州 450001）

#1機(jī)組汽輪機(jī)SlMADYN D控制器“H”故障及其處理方法

趙 剛

（鄭州燃?xì)獍l(fā)電有限公司，河南 鄭州 450001）

SlMADYN D 控制器是德國西門子公司生產(chǎn)的大型、快速工業(yè)過程控制器，他在我國廣泛應(yīng)用于電力、冶金、礦山、機(jī)械制造等領(lǐng)域，文章詳細(xì)介紹了我公司#1機(jī)組汽輪機(jī)控制器SlMADYN D “H”故障的處理過程及處理該問題的一般方法。

SlMADYN D；H故障；處理方法

鄭州燃?xì)怆娬疽黄?×390MW機(jī)組為西門子V94. 3A燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，余熱鍋爐為武漢鍋爐股份有限公司生產(chǎn)的三壓再熱臥式無補(bǔ)燃余熱鍋爐（由荷蘭NEM公司提供設(shè)計和技術(shù)支持），機(jī)組采用單軸布置，發(fā)電機(jī)位于燃機(jī)和蒸汽輪機(jī)中間，發(fā)電機(jī)與蒸汽輪機(jī)采用SSS自同步離合器連接，汽輪機(jī)為軸向排汽。從余熱鍋爐到燃機(jī)方向排列過去依次為：燃機(jī)－壓氣機(jī)－發(fā)電機(jī)－SSS離合器－蒸汽輪機(jī)－凝汽器。

我公司#1機(jī)組汽輪機(jī)控制器突然發(fā)故障報警，打開電子間機(jī)柜檢查發(fā)現(xiàn)#1機(jī)組汽輪機(jī)SIMADYN D主側(cè)顯示“1”正常，副控制器顯示“H”報警。本文詳細(xì)介紹了我公司#1機(jī)組汽輪機(jī)控制器SIMADYN D “H”故障的在線處過程及處理該問題的一般方法。

1 故障分析與判斷

根據(jù)西門子提供的simadyn D 的手冊資料及經(jīng)驗可以分析H故障大致有以下幾種：（1）硬件瞬間出了軟故障，復(fù)位/重新啟動可以排除。（2）電源模件出了問題或者電池到壽命需要更換，因為調(diào)試期間曾經(jīng)出現(xiàn)過電源模件損壞。

（3）與控制器關(guān)聯(lián)的AP出了故障，繼而引發(fā)“H”報警。

（4）SIMADYN D “H”故障根據(jù)其手冊“H”即HARDWARE 硬件［2］，也就是某個硬件出了故障，某個模件損壞或者接觸不良，或者通訊連接方面的故障等；“H”故障報警又分為H閃爍報警和“H”長亮報警，分別對應(yīng)CPU（處理器）本身故障和除CPU以外的其他模件故障；而我們公司#1機(jī)組為前者H閃爍報警，所以懷疑CPU出了故障，鑒于機(jī)組已經(jīng)運(yùn)行5年時間可能為這個CPU已到壽命。

2 故障的處理過程

（1）按下reset鍵復(fù)位，停電重新送電啟動，故障均無法復(fù)歸，硬件瞬間軟故障被排除。

（2）更換電池，重新啟動發(fā)現(xiàn)CSH11模件stop 紅燈閃爍，復(fù)位后副控制器顯示“2”報警，然后報警又變?yōu)椤癏”，故障仍然無法消除，說明與電池?zé)o關(guān)。CSH11模件stop 紅燈閃爍表示該模件內(nèi)mac地址丟失，需要重新寫地址，也許問題就出在CSH11模件上，但是再次停電送電后CSH11模件又顯示正常（run綠燈常亮）［1］，CSH11模件沒有問題。

（3）再次停電送電后電源模件報警故障，紅燈常亮，立即將#2機(jī)組電源模件替換到#1機(jī)組，送電后H 故障未能消除，電源模件故障被排除。

（4）與控制器關(guān)聯(lián)的AP為AP175，AP175主從均顯示正常，所以出故障機(jī)率較低。（其他電廠曾經(jīng)出現(xiàn)過某個AP 的CPU死機(jī)造成的H故障，但都有相關(guān)報警）

（5）我公司為H閃爍報警，根據(jù)手冊所以懷疑CPU出了故障，將#2機(jī)組汽輪機(jī)副控制器CPU與#1機(jī)組交換，結(jié)果#1機(jī)組的CPU在#2機(jī)組運(yùn)行正常；#2機(jī)組CPU換到#1機(jī)組，#1機(jī)組仍然報“H”故障，CPU有問題的可能被排除。

（6）將#1機(jī)組CPU的flash 卡（程序卡）插到#2機(jī)組同樣的位置試驗，結(jié)果四個多小時仍然顯示正常狀態(tài)“1”。

（7）然后將#1機(jī)組simadyn D主副控制器冗余連接光纜替換到#2機(jī)組，結(jié)果#2機(jī)組汽輪機(jī)控制器運(yùn)行顯示正常，光纜有問題可能被排除。

（8）然后將#1機(jī)組所有模件移至#2機(jī)組同樣位置（除了機(jī)架底板RACK）試驗，結(jié)果運(yùn)行正常，所以此時最有可能出問題的是機(jī)架底板（RACK）。由于沒有機(jī)架底板備件所以等到#1機(jī)組停運(yùn)后才能再次試驗及進(jìn)一步處理。

（9）#1機(jī)組停運(yùn)后首先將汽輪機(jī)主、副控制器同時停電，同時送電，觀察機(jī)組運(yùn)行時的送電與停運(yùn)后的送電的異同，是否因為副控制器再次上電后因采集就地信號不一致（不同步）稍有偏差造成無法冗余繼而H故障，最后這種可能被排除。

（10） 將#1機(jī)組汽輪主、副機(jī)控制器所有模件倒換（即將主控制器所有模件安裝到副控制器機(jī)架底板上，副控制器所有模件安裝到主控制器機(jī)架底板上），結(jié)果主、副控制器均運(yùn)行正常，這說明副控制器機(jī)架底板沒有問題，鑒于問題沒有最終找到，保持現(xiàn)狀觀察，6個小時以后#1機(jī)組主控制器報“H”報警，這說明故障就在這幾個模件中，因為之前已將#2機(jī)組CPU模件與冗余模件替換，所以有故障的模件范圍再次縮小，用排除法，最后確定為#1機(jī)組汽輪機(jī)simadyn D控制器flash 卡損壞引起的“H”故障，由于flash 卡損壞初期就像硬盤有了壞道，問題顯現(xiàn)不是很明顯所以給我們的判斷造成了一定的難度。

（11）將寫卡器連接至PG，開機(jī)進(jìn)入unix系統(tǒng)，用struc G寫相應(yīng)程序到新的flash 卡，寫好后將新的flash卡裝入汽輪機(jī)副控制器，送電運(yùn)行正常，故障排除。

3 結(jié)束語

simadyn D控制器的“H”故障有很多，flash 卡損壞引起的H故障是較為常見的一種，另外一種常見的H故障為CSH11模件損壞或者地址丟失，更換模件后重新寫入地址故障即可排除。

［1］SlEMENS.SlMADYN D系統(tǒng)手冊［Z］.2002.

［2］SlEMENS.SlMADYN D硬件手冊［Z］.2002.

TM6

A

1671-3818（2016）10-0087-01

趙剛（1977-），男，漢，從事大型火力發(fā)電機(jī)組調(diào)試、維護(hù)工作。