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        GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組節(jié)能減排及優(yōu)化運(yùn)行分析

        2016-03-14 22:11:06劉博中國(guó)石油天然氣股份有限公司西部管道分公司酒泉輸油氣分公司甘肅酒泉735000
        化工管理 2016年33期
        關(guān)鍵詞:攝氏度壓縮機(jī)密封

        劉博(中國(guó)石油天然氣股份有限公司西部管道分公司酒泉輸油氣分公司,甘肅 酒泉 735000)

        GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組節(jié)能減排及優(yōu)化運(yùn)行分析

        劉博(中國(guó)石油天然氣股份有限公司西部管道分公司酒泉輸油氣分公司,甘肅 酒泉 735000)

        燃驅(qū)壓縮機(jī)組是石油管道運(yùn)輸過(guò)程中的重要部分,我們國(guó)內(nèi)常用的是GE公司生產(chǎn)的設(shè)備。為了響應(yīng)我國(guó)保護(hù)環(huán)境和生態(tài)的號(hào)召,對(duì)GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組的節(jié)能減排和優(yōu)化運(yùn)行等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討,希望能夠?qū)κ偷墓艿肋\(yùn)輸及環(huán)境的保護(hù)有所幫助。

        壓縮機(jī);順控邏輯;干氣密封

        在我國(guó)的多個(gè)大項(xiàng)目石油管道運(yùn)輸當(dāng)中,都使用到了GE公司生產(chǎn)的燃驅(qū)壓縮機(jī)組。為我國(guó)的石油行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是,近年來(lái),GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組的劣勢(shì)逐漸的顯現(xiàn)了出來(lái),特別是在啟機(jī)的過(guò)程當(dāng)中,過(guò)量放空、干氣密封故障率偏高等問(wèn)題始終存在,不利于節(jié)能減排的基本國(guó)策。作者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn),提出了一些優(yōu)化的建議,希望能夠拋磚引玉。

        1 存在的問(wèn)題以及原因

        1.1 天然氣吹掃置換邏輯不合理

        造成能源的浪費(fèi)和環(huán)境污染的一個(gè)很大的原因就是天然氣吹掃置換邏輯不合理,一般按照正常的邏輯來(lái)說(shuō),在壓縮機(jī)組進(jìn)口加載閥以及自動(dòng)放空閥全部打開(kāi)之后,系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)先執(zhí)行兩分鐘的輕吹工作,當(dāng)輕吹的工作結(jié)束之后,我們要進(jìn)行天然氣的吹掃置換,時(shí)間為十分鐘。這個(gè)時(shí)候,整個(gè)置換的過(guò)程就結(jié)束了,整體需要大約十五分鐘左右的時(shí)間,這個(gè)時(shí)間是相當(dāng)長(zhǎng)的,對(duì)資源的浪費(fèi)也是非常嚴(yán)重的,不符合節(jié)能減排的要求。我們要積極的對(duì)程序進(jìn)行優(yōu)化,可以起到良好的效果。

        1.2 燃料氣加熱的邏輯不合理

        一般來(lái)說(shuō),在壓縮機(jī)組啟動(dòng)的過(guò)程中,要對(duì)低于35攝氏度的燃料氣進(jìn)行加熱,這個(gè)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間一般在兩分鐘。加熱完成之后,就要進(jìn)行天然氣的吹掃階段,由于風(fēng)力的原因,燃料氣無(wú)法流通,溫度迅速的下降,我們需要繼續(xù)對(duì)燃料氣進(jìn)行加熱,這就造成了在啟機(jī)的過(guò)程中有多次加熱的情況,極大的浪費(fèi)了資源。

        1.3 干氣密封加熱器供氣量的溫度設(shè)定不夠合理

        一般來(lái)說(shuō),按照干氣密封氣供氣要求,密封腔內(nèi)的干氣溫度要高于工作壓力下的露點(diǎn)溫度而是攝氏度以上。目前,加熱器的溫度一般設(shè)定到了二十五攝氏度左右,但是,在一系列的反應(yīng)之后,會(huì)導(dǎo)致密封圈硬化,使整個(gè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。其次,過(guò)低的溫度將使動(dòng)靜環(huán)端面磨損,最終也將導(dǎo)致密封性變差。最后,由于干氣密封預(yù)設(shè)的時(shí)間只是2分鐘左右,沒(méi)有辦法做到加熱的目的。這些故障都將導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和尾氣的排除,不利于日常的石油管道運(yùn)輸。

        2 GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組節(jié)能減排的優(yōu)化措施

        針對(duì)上述問(wèn)題,我們要采取有效的措施進(jìn)行解決。近年來(lái),環(huán)境友好型社會(huì)和資源節(jié)約型社會(huì)的概念不斷的進(jìn)行深化,同時(shí),我國(guó)對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視程度也越來(lái)越高,對(duì)于石油管道運(yùn)輸來(lái)說(shuō),如何做好節(jié)能減排工作是重中之重。我們上文分析了目前存在的問(wèn)題,我們要積極的聯(lián)系GE公司,不斷優(yōu)化燃驅(qū)壓縮機(jī)組的程序,做好節(jié)能減排的工作,為我國(guó)的生態(tài)文明的實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。

        2.1 優(yōu)化壓縮機(jī)天然氣吹掃置換邏輯

        針對(duì)壓縮機(jī)的天然氣吹掃置換的邏輯問(wèn)題,我們要經(jīng)過(guò)縝密的計(jì)算,確定所需要的介質(zhì)消耗量。經(jīng)過(guò)計(jì)算,這個(gè)量應(yīng)當(dāng)控制在待置換空間的六倍左右。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的測(cè)算,我們得知,原來(lái)的邏輯置換時(shí)間確實(shí)是過(guò)于長(zhǎng)了,造成了極大的資源浪費(fèi)和廢氣的排放,我們要經(jīng)過(guò)精密的驗(yàn)算,確定最后的吹掃置換時(shí)間,目前,比較適合的吹掃時(shí)間定在了七分鐘,這個(gè)時(shí)間對(duì)于控制能源消耗是比較合適的,有助于我們對(duì)程序的優(yōu)化。

        2.2 優(yōu)化燃料的加熱邏輯

        對(duì)于燃料加熱邏輯的問(wèn)題,我們主要采取的解決辦法就是取消了對(duì)離心壓縮機(jī)入口壓力的微分計(jì)算,直接根據(jù)置換所需的天然氣的體積流量的詳細(xì)計(jì)算結(jié)果,來(lái)確定吹掃置換的時(shí)間。通過(guò)調(diào)整,燃料的加熱過(guò)程有了極大的改善,也使資源得到了最大程度的節(jié)約。

        2.3 優(yōu)化干氣密封供氣的溫度

        由于干氣密封供氣的溫度過(guò)低,我們要提高干氣密加熱器的預(yù)設(shè)溫度,將二十五攝氏度提高到了四十五攝氏度,通過(guò)其中二十?dāng)z氏度的差值,就可以保證在干氣密封腔的天然氣溫度在二十?dāng)z氏度以上,從而可以滿(mǎn)足運(yùn)行的要求。第二點(diǎn),是推遲了離心壓縮機(jī)缸體吹掃以及運(yùn)行的要求,是干氣的密封性有了很大的提高。經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后,取得了非常好的效果,天然氣的消耗量少了很多,同時(shí),廢氣也得到了很好的處理。

        3 結(jié)語(yǔ)

        GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組節(jié)能減排工作是我們需要重點(diǎn)開(kāi)展的工作,通過(guò)對(duì)程序的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的根本目的,但是,我們的工作尚未結(jié)束,需要進(jìn)一步的優(yōu)化達(dá)到更深層次的生態(tài)保護(hù)。石油天然氣的管道運(yùn)輸是我國(guó)的重點(diǎn)項(xiàng)目,關(guān)系到我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們要繼續(xù)加大力度研究GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組的相關(guān)問(wèn)題,不斷提升運(yùn)輸效率,同時(shí),要積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)境友好型和資源節(jié)約型社會(huì)的建設(shè),更好的促進(jìn)人民生活的進(jìn)步。

        [1]任宏.淺析壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2016, 12:88-89.

        [2]陳建.壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)的分析[J].技術(shù)與市場(chǎng),2013,11: 115.

        [3]祝雪妹,邵威,朱旭,魏建華.壓縮機(jī)的節(jié)能控制策略[J].南京師范大學(xué)學(xué)報(bào)(工程技術(shù)版),2009,02:1-4.

        [4]魏祥和.GE燃驅(qū)壓縮機(jī)組節(jié)能減排及優(yōu)化運(yùn)行[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2015,34:78-79.

        劉博(1987-),男,漢族,甘肅山丹人,助理工程師,主要從事油氣輸送工作。

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