肖志俊

（江西省吉安市公路勘察設(shè)計(jì)院，江西吉安343000）

關(guān)于國(guó)道和省道升級(jí)改造勘察設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)體會(huì)

肖志俊

（江西省吉安市公路勘察設(shè)計(jì)院，江西吉安343000）

近幾年來(lái)，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)道、省道升級(jí)改造建設(shè)速度也越來(lái)越快。論文闡述了我國(guó)國(guó)道、省道公路升級(jí)改造中實(shí)際情況，分析了公路的勘測(cè)階段和設(shè)計(jì)階段的主要工作，并提出對(duì)國(guó)省道升級(jí)改造勘察設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)體會(huì)。

國(guó)道和省道；升級(jí)改造；勘測(cè)設(shè)計(jì)

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.057

1 引言

隨著地方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)道、省道升級(jí)改造項(xiàng)目也越來(lái)越多。在國(guó)道、省道升級(jí)改造的過(guò)程中，勘察設(shè)計(jì)是非常重要的，只有做好國(guó)道、省道升級(jí)改造的勘察設(shè)計(jì)，才能真正保證提高國(guó)道、省道的升級(jí)改造，并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改善。

2 公路勘察階段和設(shè)計(jì)階段的主要工作

2.1 公路勘察階段

2.1.1 沿線管線調(diào)查

在國(guó)道、省道升級(jí)改造中，大部分管線都是沿著公路兩邊進(jìn)行布置的，尤其是各種各樣的通信管線。這些管線是后續(xù)施工的保證，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，都會(huì)直接阻礙后續(xù)的施工，所以在公路勘察階段，必須要對(duì)沿線管線進(jìn)行調(diào)查，保證后續(xù)施工的開(kāi)展。

2.1.2 收集原公路資料

要收集原公路的竣工圖表，因?yàn)樵返目⒐D表中記錄了單項(xiàng)和分項(xiàng)工程的變更設(shè)計(jì)原因、結(jié)果、工程措施、地質(zhì)環(huán)境等，能夠直接反映出原工程的建設(shè)情況。對(duì)于地質(zhì)比較復(fù)雜的路段，原工程處理措施等資料可以給公路升級(jí)改造設(shè)計(jì)提供很大的幫助。將竣工圖表與現(xiàn)今原公路通車的實(shí)際情況相比，就能了解原工程采取的措施是否有效[1]。

2.1.3 交通安全調(diào)查

對(duì)原公路交通安全的情況進(jìn)行調(diào)查，收集原公路的事故類別、分布區(qū)間、頻率和程度。該調(diào)查的主要作用就是幫助工作人員確定升級(jí)改造中應(yīng)當(dāng)改進(jìn)的事項(xiàng)，使公路的通行能力得到有效提高。

2.2 公路設(shè)計(jì)階段

2.2.1 建設(shè)方案的選擇

要對(duì)改建方案和局部新建方案進(jìn)行分析，兩者之間相互比較，選擇一個(gè)不僅能夠體現(xiàn)“舒適、和諧”，還能夠體現(xiàn)“安全、環(huán)保”的公路設(shè)計(jì)新理念。國(guó)道、省道屬于地方道路，融入了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有些路段已經(jīng)成為城市的主干道，國(guó)道、省道沿線大部分都已經(jīng)城鎮(zhèn)化。所以在對(duì)國(guó)道、省道進(jìn)行升級(jí)改造設(shè)計(jì)時(shí)，必須要征求國(guó)道、省道沿線和地方政府的相關(guān)意見(jiàn)，參考各個(gè)部門(mén)的意見(jiàn)來(lái)確定改建方案和新建方案的優(yōu)劣。

2.2.2 城郊公路設(shè)計(jì)

有些城郊公路需要按照城市化道路進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先根據(jù)城市道路管理來(lái)設(shè)計(jì)公路的軟件，其次按照城市道路建設(shè)來(lái)設(shè)計(jì)公路的硬件，同時(shí)在進(jìn)行城郊公路按城市化道路設(shè)計(jì)時(shí)，要反映出城市道路景觀建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的重要性，總體設(shè)計(jì)方案要與人文景觀和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3 國(guó)道、省道升級(jí)改造勘察設(shè)計(jì)的體會(huì)

3.1 新舊路基處理

處理新舊路基交界路段時(shí)，將路基壓實(shí)度提高，在新舊路基交界的舊路基上，超挖路槽80cm后采用土方回填[2]。路基橫向新舊交界處超挖處理的寬度必須保證在6m以上，路基縱向新舊路基交界處超挖處理漸變長(zhǎng)度必須保證在10m以上，同時(shí)縱向挖臺(tái)階路段的路基頂面下20cm處和平臺(tái)地區(qū)，采用高性能壓路機(jī)進(jìn)行沖壓，次數(shù)要在3次以上，沖壓長(zhǎng)度在8m以上。

3.2 新舊路面結(jié)構(gòu)處治

舊路基和新路基的路面結(jié)構(gòu)是不同的，新路基的路面結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的抗滑面層改性瀝青路面結(jié)構(gòu)層。首先要對(duì)舊路路基和路面實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和技術(shù)調(diào)查，深入了解路面的損壞狀況，確定舊路面等級(jí)，制定在舊路上鋪設(shè)瀝青混凝土路面的方法，然后按照新舊路面的高差，通過(guò)粗式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土與5%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石對(duì)調(diào)平層進(jìn)行處理[3]。

3.3 重視外業(yè)勘測(cè)工作

對(duì)水文計(jì)算和橋涵外業(yè)調(diào)查等外業(yè)勘測(cè)工作加以重視，可以在橋涵、排水設(shè)計(jì)中發(fā)揮重要的作用。對(duì)于原有橋涵大中修記錄和竣工資料的收集也要加以重視，按照橋涵的實(shí)際情況制定新建、拆除等方案，采取不同的措施。

4 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行國(guó)道、省道的升級(jí)改造時(shí)，首先要對(duì)原公路進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和評(píng)價(jià)，再按照原公路的實(shí)際情況來(lái)采取不同的措施。無(wú)論是在勘察階段，還是設(shè)計(jì)階段，都要融入原有公路的實(shí)際和公路設(shè)計(jì)理念，確定合理的技術(shù)指標(biāo)，選擇最佳的方案，保證國(guó)道、省道升級(jí)改造項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

【1】郝軼，閆淑杰.加強(qiáng)公路施工成本管理的方法淺論[J].黑龍江交通科技，2012(12):35.

【2】郝軼，閆淑杰.加強(qiáng)公路施工成本管理的方法淺論[J].黑龍江交通科技，2012(12):155.

【3】賈莉.建筑施工企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].西部財(cái)會(huì)，2012(4): 42-44.

Some Experience on Survey and Design of State and Provincial Highway Upgrading and Transformation

XIAO Zhi-jun
(Ji'an Highway Survey and Design Institute in Jiangxi,Ji' an 343000,China)

In recent years,with the continuous development of highway construction,upgrading and transformation of construction becomes faster and faster. This paper elaborates the practical situation in the process of upgrading and transformation and analyses the main work in highway survey and design phase as well as puts forward some experience on survey and design of state highway upgrading and transformation.

state and provincial highway;upgrading and transformation；survey and design

U412

A

1007-9467（2016）08-0104-01

2016-07-25

肖志?。?974～），男，江西吉安人，工程師，從事道路勘察設(shè)計(jì)研究。