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        天然氣輸送支干線生產(chǎn)管理探討

        2016-03-14 00:55:17黃貴勝西南油氣田分公司輸氣管理處成都輸氣作業(yè)區(qū)四川成都610000
        化工管理 2016年25期
        關(guān)鍵詞:輸氣干線管線

        黃貴勝(西南油氣田分公司輸氣管理處成都輸氣作業(yè)區(qū), 四川 成都 610000)

        天然氣輸送支干線生產(chǎn)管理探討

        黃貴勝(西南油氣田分公司輸氣管理處成都輸氣作業(yè)區(qū), 四川 成都 610000)

        天然氣輸送支干線是天然氣生產(chǎn)中不可或缺的組成部分,相比其他運(yùn)輸方式而言,管線運(yùn)輸具有管徑大、容積大、距離長(zhǎng)、成本低等優(yōu)勢(shì),同時(shí)更符合天然氣的物理性質(zhì),保障了運(yùn)輸安全。天然氣輸送支干線在生產(chǎn)管理中要求較高,為了安全平穩(wěn)供氣、降低環(huán)境污染、減少人機(jī)損傷,運(yùn)行過程中的生產(chǎn)管理就成為天然氣輸送支干線工作重點(diǎn),技術(shù)管理的重要性日益凸顯。本文將結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)實(shí)例,探討天然氣輸送支干線生產(chǎn)管理方面存在的問題,并嘗試提出意見及建議。

        天然氣輸送;天然氣管線;生產(chǎn)管理;生產(chǎn)安全

        天然氣是一種清潔高效的能源,在當(dāng)前我國(guó)提倡低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)的背景下,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。天然氣是一種自然資源,從生產(chǎn)到使用需要一個(gè)復(fù)雜的傳輸過程,按照不同級(jí)別來劃分,天然氣管線包括國(guó)家級(jí)輸氣干線、天然氣支干線長(zhǎng)輸管道和終端用戶天然氣供給管線系統(tǒng)。無論哪一級(jí)別的管線系統(tǒng),都要基于天然氣的特點(diǎn)展開安全生產(chǎn)管理,避免人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。

        1 天然氣輸送支干線生產(chǎn)常見問題

        筆者結(jié)合自身實(shí)踐,以青海油田天然氣輸送支干線中澀格天然氣管線為例,該管線始建于1998年,2011年完工,全長(zhǎng)194.84公里,比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度超出5.24公里,支干線的整體管材選擇的是X52規(guī)格,管徑大小377mm。從整個(gè)支干線系統(tǒng)建設(shè)角度來說,包括陰保站(6座)、截?cái)嚅y室(7座),輸送支干線設(shè)計(jì)壓力位6.4MPa,年輸氣能力8億立方米。

        澀格天然氣管線是典型的“先驅(qū)型”天然氣輸送支干線系統(tǒng),相比該地區(qū)同等管線規(guī)格后期的建設(shè)情況來說,在線路設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)、安全保障等方面具有較強(qiáng)的代表性;相應(yīng)地,在生產(chǎn)管理中存在的問題也具有代表性,以下筆者詳細(xì)展開分析。

        第一,泄漏問題。天然氣生產(chǎn)與石油生產(chǎn)存在類似的環(huán)境,但在運(yùn)輸要求上又比石油管道運(yùn)輸更加復(fù)雜,一方面,管線大多都分布在野外,容易受到自然因素的侵害。另一方面,天然氣的應(yīng)用集中在城市環(huán)境中,從野外環(huán)境向城市區(qū)域輸送的過程中,管線要穿越公路、鐵路、河流、建筑等人工工程,不僅協(xié)調(diào)難度大,也容易發(fā)生施工中的人為破壞。管線遭到破壞之后導(dǎo)致天然氣泄漏,如果發(fā)生在人口稠密區(qū)會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。此外,在天然氣管線維護(hù)的過程中,由于操作人員不按照標(biāo)準(zhǔn)程序和安全制度展開,同樣也會(huì)導(dǎo)致泄漏問題。

        第二,腐蝕問題。天然氣管線距離較長(zhǎng),穿越的環(huán)境較為復(fù)雜,且大多數(shù)情況下直接暴露在空氣中,腐蝕問題在所難免。一方面,天然氣長(zhǎng)輸管道的起點(diǎn)(即天然氣產(chǎn)地)往往為沙漠、戈壁等環(huán)境,向內(nèi)陸輸送的過程中經(jīng)歷的氣候因素較多,例如不同的土壤結(jié)構(gòu)導(dǎo)致含水量、電阻率、微生物等差異,從而引起支干線外壁腐蝕。另一方面,自然界的水分子中包括了大量腐蝕物質(zhì),如二氧化硫、二氧化碳、細(xì)菌、鹽類等,同時(shí)天然氣本身也是含有大量腐蝕性物質(zhì)的混合氣體,容易導(dǎo)致電化學(xué)反應(yīng)和生物能反應(yīng),導(dǎo)致內(nèi)壁腐蝕。

        第三,凍堵問題。顧名思義,就是在管道中出現(xiàn)冰凍堵塞的情況。天然氣開采出來之后通過接氣站簡(jiǎn)單處理,進(jìn)入支干線進(jìn)行傳輸,在內(nèi)部由于流態(tài)和溫度的變化,管線內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)大量的凝結(jié)水、凝析水,并隨著管線內(nèi)水量的不斷增加,日積月累,在氣溫降低的過程中就會(huì)導(dǎo)致凍堵,尤其在氣流通過閥門、分離器、三通等部分時(shí),在水合物的影響下減少了流通量,形成節(jié)流效應(yīng),進(jìn)一步提高了水合物的生成速度,最終導(dǎo)致整個(gè)管線被堵塞,甚至發(fā)生憋壓爆裂的事故。

        2 天然氣輸送支干線生產(chǎn)管理措施

        (1)提高管線安全生產(chǎn)意識(shí) “十三五”以來,我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的要求,不斷優(yōu)化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),減少環(huán)境污染、提倡低碳經(jīng)濟(jì),天然氣作為一種清潔高效的能源,其應(yīng)用規(guī)模會(huì)越來越大?;谶@一發(fā)展趨勢(shì),天然氣輸送支干線工程會(huì)越來越多,相應(yīng)地就必須提高安全生產(chǎn)意識(shí),減少管道損壞事故。一方面,通過積極地安全宣傳和安全管理知識(shí)普及,提高從業(yè)人員的自覺性。另一方面,加強(qiáng)對(duì)天然氣輸送支干線的保護(hù),在完善法律懲罰機(jī)制的前提下,更多地呼吁社會(huì)共同關(guān)注。例如,對(duì)于第三方施工開展的行為,必須做好天然氣輸送管線的防護(hù)工作,規(guī)避違章施工導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

        (2)加強(qiáng)管線日常生產(chǎn)管理 從管理手段上來說,天然氣輸送支干線按照不同區(qū)域展開,但不能因此忽視整個(gè)管線工程的整體性。建立完善的管道管理機(jī)制,做到不同地區(qū)統(tǒng)一制度、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一數(shù)據(jù),由天然氣管線管理部門統(tǒng)一繪制管網(wǎng)圖,做到精確、完整、系統(tǒng)。每一個(gè)分管區(qū)域提供兩份,包括本管轄區(qū)內(nèi)的支干線圖和一份整體管線圖。在加強(qiáng)管線日常生產(chǎn)管理的同時(shí),針對(duì)存在的各種問題進(jìn)行總結(jié),建立起相應(yīng)地管理制度。

        (3)完善常見問題解決方法 包括泄露、腐蝕、凍堵等問題在內(nèi),天然氣輸送支干線在生產(chǎn)中還存在一些其他常見問題,如計(jì)量過程中的數(shù)據(jù)誤差控制、陰極保護(hù)設(shè)計(jì)、管道清理操作等。完善這些常見問題的解決方法,不僅可以節(jié)約管理時(shí)間、降低管理成本,同時(shí)還可以提高生產(chǎn)安全性。較為有效地方式是完整性管理,可以按照不同的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別設(shè)計(jì)緊急預(yù)案,確保安全。

        3 結(jié)語(yǔ)

        總體來說,隨著我國(guó)天然氣消耗量的不斷提升,對(duì)天然氣輸送支干線的生產(chǎn)管理也必須加強(qiáng)重視。從安全的角度出發(fā),不僅要加強(qiáng)對(duì)管線自身存在的泄漏、腐蝕等進(jìn)行管理,同時(shí)還要加強(qiáng)安全生產(chǎn)體制的建設(shè),國(guó)家層面出臺(tái)的《石油天然氣管道保護(hù)條例》、《石油及天然氣管道安全監(jiān)督管理規(guī)定》等法規(guī)文件中,明確提出對(duì)天然氣管道的保護(hù)政策,要加大對(duì)主觀破壞、客觀事故的責(zé)任追究,防范于未然。

        [1]張朝生.日本原油和天然氣輸送用大口徑干線用管生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步[J].焊管,2001,06:54-58.

        [2]鄭力平.石油天然氣生產(chǎn)企業(yè)安全管理模式研究[J].西南石油大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2010,01:15-18+126.

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