福特蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

故障現(xiàn)象：一輛行駛里程為20 000km，搭載2.0L GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的福特蒙迪歐-致勝汽車在正常行駛中，遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火之后無法啟動(dòng)。

故障診斷與排除：檢查車輛發(fā)現(xiàn)燃油充足；啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力；燈光、喇叭工作正常；點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)故障進(jìn)行分析，汽缸點(diǎn)火作工必須的條件有：(1)有電：火花塞電極間放電能量要足夠；(2)有油：汽缸內(nèi)要有混合汽；(3)有合理的壓縮比：汽缸壓力要夠。

讀取故障碼，電腦顯示故障碼：車輛未能啟動(dòng)；燃油油道壓力低，燃油計(jì)量閥間歇故障。確定高壓電正常后拆開火花塞發(fā)現(xiàn)各火花塞均無油漬，確定噴油嘴噴油較少或不噴油。結(jié)合故障碼的提示進(jìn)行油壓測試，發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)在啟動(dòng)時(shí)能達(dá)到3.8bar(1bar=105Pa)，正常。對(duì)高壓油泵進(jìn)行驗(yàn)證，高壓油泵無故障。檢查噴油器及驅(qū)動(dòng)電路時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油器電阻正常，電源與控制線路正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)無控制命令。對(duì)噴油器進(jìn)行元件測試有動(dòng)作，說明噴油器及線路正常，問題在于電腦沒有發(fā)出控制命令。由于沒有傳感器故障碼，但有高壓電，故對(duì)CKP等主控信號(hào)傳感器進(jìn)行測量，均正常。

維修團(tuán)隊(duì)中有人認(rèn)為是PCM故障，建議訂購PCM更換，但考慮到PCM不會(huì)在使用中輕易損壞的原則，故對(duì)其他方面進(jìn)行檢測。檢測缸壓時(shí)發(fā)現(xiàn)缸壓為8bar左右，低于標(biāo)準(zhǔn)缸壓12bar，決定先排除缸壓低的故障，因行駛里程不長且各汽缸壓力都偏低，遂判斷問題在配氣機(jī)構(gòu)。

打開氣門室蓋后認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣側(cè)的VCT執(zhí)行器堵頭丟失(圖1)，排氣側(cè)正常(圖2)。因此，該故障是由于進(jìn)氣側(cè)的VCT執(zhí)行器堵頭丟失導(dǎo)致的配氣相位實(shí)際發(fā)生變化致使車輛發(fā)生熄火故障，并引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，缸壓偏低現(xiàn)象。在更換了合格的VCT執(zhí)行器后故障徹底排除。

維修小結(jié)：維修任何車輛都要對(duì)該車的數(shù)據(jù)熟悉，不要盲目相信以往的維修經(jīng)驗(yàn)；不要盲目的相信電腦，電腦檢測到的數(shù)據(jù)有些可以相信，有些只能參考。

圖1 進(jìn)氣側(cè)的VCT執(zhí)行器堵頭丟失

圖2 排氣側(cè)VCT執(zhí)行器正常

(文/孫懷君)