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        養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及優(yōu)化措施

        2016-03-13 18:49:35龐元紅
        黑龍江交通科技 2016年3期
        關(guān)鍵詞:公路優(yōu)化問題

        龐元紅

        (貴州省金沙公路管理段,貴州 畢節(jié) 551800)

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        養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及優(yōu)化措施

        龐元紅

        (貴州省金沙公路管理段,貴州 畢節(jié)551800)

        摘要:公路交通與城市的發(fā)展有直接關(guān)系,公路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用非常明顯。公路交通的發(fā)達(dá)與否是衡量地方經(jīng)濟(jì)和文明是否高度發(fā)達(dá)的一桿標(biāo)尺。所以,考慮到這些實(shí)情,不僅要提高對(duì)公路基礎(chǔ)建造的重視程度,還不能忘了公路建成之后的維護(hù)保養(yǎng)工作。依據(jù)交通公路保養(yǎng)過程中的內(nèi)容、功能、準(zhǔn)則,對(duì)當(dāng)前情況進(jìn)行一些探究,提供相應(yīng)的最優(yōu)保養(yǎng)措施供廣大同行參考。

        關(guān)鍵詞:公路;問題;對(duì)策;優(yōu)化

        1交通公路保養(yǎng)程序簡(jiǎn)介

        1.1維護(hù)目標(biāo)

        交通實(shí)例證明,科學(xué)合理的維護(hù)和技術(shù)手段,使公路設(shè)施繼續(xù)處于良好運(yùn)行狀態(tài),繼續(xù)滿足人們以及工程項(xiàng)目的需求,因此,及時(shí)修復(fù)受損公路,維護(hù)公路的正常運(yùn)行,遵循合理性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的公路安全原則,有效利用公路的基本交通功能,提高運(yùn)作效率,促進(jìn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)進(jìn)步。

        1.2維護(hù)原則和指導(dǎo)方針

        遵循的原則為:“有效維護(hù),機(jī)械維修,避免交通中斷”,相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)則內(nèi)容是:“協(xié)調(diào)發(fā)展、充分探究、依靠科技”,維護(hù)公路的預(yù)防方式和控制方式的關(guān)系為“預(yù)防為主,防治結(jié)合”。

        1.3維護(hù)內(nèi)容

        日常維護(hù)交通設(shè)施的實(shí)際目標(biāo)是維護(hù)公路正常平穩(wěn)運(yùn)行,防止道路交通事故的發(fā)生,保證公路基本功能的正常使用;改善公路和商業(yè)設(shè)施;改良特殊項(xiàng)目或復(fù)原初始設(shè)計(jì)中的項(xiàng)目功能;依據(jù)美化環(huán)境和環(huán)境保護(hù)的需要制定相關(guān)的綜合性原則,為惡劣天氣或?yàn)?zāi)難的救援行動(dòng)制訂參考準(zhǔn)則。

        1.4維護(hù)功能

        普遍性:公路保養(yǎng)的目標(biāo)有顯著的多樣性,除了保護(hù)的主體外還包括隧道、橋梁和生活服務(wù)設(shè)施,綠化和環(huán)保設(shè)施、交通工程設(shè)施和輔助設(shè)施等。

        及時(shí)性:維護(hù)工作要及時(shí)復(fù)原受損的部件,做好相應(yīng)的快速施工工作,為人們出行時(shí)既能舒適駕駛又能穩(wěn)定和安全的駕駛提供保障。

        復(fù)雜性:施工技術(shù)的難度大、成本高以及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格,因?yàn)榇笮蜋C(jī)械參與其中,高昂的費(fèi)用和并不簡(jiǎn)單的施工過程都對(duì)技術(shù)手段提出了很高的要求,需要相關(guān)人員持續(xù)利用新型技術(shù)以及新設(shè)備和新工藝,把新材料也投入到相應(yīng)的道路維護(hù)過程中來。

        2當(dāng)前交通公路保養(yǎng)管理情況

        2.1現(xiàn)有的維修管理系統(tǒng)不夠完整

        現(xiàn)今,大多數(shù)交通公路受不完整的管理系統(tǒng)的約束,缺乏相關(guān)的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制,鑒于此,需要對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)開展改革工作。因?yàn)楣饭芾肀旧砉逃械娜毕菔蛊湟呀?jīng)不適應(yīng)大規(guī)模社會(huì)化商品生產(chǎn)活動(dòng),使用的經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)不適應(yīng)高速公路管理企業(yè)的維護(hù)需求。維護(hù)公路的技術(shù)固化,缺乏有效的創(chuàng)新維護(hù)系統(tǒng)將使公路管理滯后于社會(huì)發(fā)展。

        2.2沒有統(tǒng)一的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

        當(dāng)前,國(guó)家和地方公路保養(yǎng)和管理缺乏一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范,相應(yīng)的保養(yǎng)工作比較混亂,人員冗余及資金短缺的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此,要構(gòu)建一套比較完整的管理系統(tǒng),是工作、人員、資金之間形成相互約束的有利態(tài)勢(shì),最終實(shí)現(xiàn)道路保養(yǎng)工作的管理行動(dòng)能合理高效地開展下去。

        2.3維護(hù)操作規(guī)則落后于實(shí)際需要

        公路建設(shè)的相關(guān)工作的出發(fā)點(diǎn)要盡可能多的考慮我國(guó)現(xiàn)狀,對(duì)建設(shè)的重視程度依然超過維護(hù)保養(yǎng)工作,使其仍然沒有得到足夠多的重視,相關(guān)工作同樣缺乏完整的機(jī)制,也缺少維護(hù)和管理理論。法律法規(guī)的有效約束力量還沒有很好的表現(xiàn)出來,這種現(xiàn)象主要包括:調(diào)查不夠,維護(hù)責(zé)任未落實(shí),缺乏嚴(yán)厲有效的監(jiān)督舉措,懲罰力度不夠大,投入的金錢沒有用在實(shí)處,沒有發(fā)揮出它應(yīng)有的作用,同時(shí),政府也沒提供足夠的資金來研發(fā)相關(guān)維護(hù)工作需要用到的科學(xué)技術(shù),此外,現(xiàn)代企業(yè)也不具有完整的管控系統(tǒng)。

        2.4沒有體現(xiàn)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

        現(xiàn)今的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)中用于保養(yǎng)公路的機(jī)器使用率不高,導(dǎo)致設(shè)備閑置現(xiàn)象嚴(yán)重,傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)組織開展維護(hù)工作或使用簡(jiǎn)單工具的情況很常見,沒有大規(guī)模地使用新材料、新技術(shù)和高端設(shè)備,這些現(xiàn)象均說明相關(guān)部門和企業(yè)并沒有將科學(xué)技術(shù)作當(dāng)成第一生產(chǎn)力。

        3有效的交通公路保養(yǎng)優(yōu)化策略

        3.1提高對(duì)公路保養(yǎng)的重視程度

        為了延長(zhǎng)公路的使用壽命,提升公路的質(zhì)量,相應(yīng)的建設(shè)部門務(wù)必要重視公路的保養(yǎng)工作。如今,我國(guó)的公路保養(yǎng)工作已經(jīng)度過初級(jí)階段,正在向更高階段邁進(jìn)。新時(shí)期下的公路建設(shè)部門要縱觀全局,提高對(duì)公路保養(yǎng)的認(rèn)識(shí),打破以往的落后理念,填補(bǔ)公路保養(yǎng)領(lǐng)域的認(rèn)知漏洞,要把建造、保養(yǎng)及管理作為核心工作,為公路的持續(xù)發(fā)展提供保障。

        3.2保養(yǎng)管理體制的改革

        管理系統(tǒng)是管理部門的分工協(xié)作、各司其職的基礎(chǔ),目前相關(guān)系統(tǒng)已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了可持續(xù)發(fā)展大環(huán)境下的公路保養(yǎng)管理工作,相關(guān)的改革工作刻不容緩,必須考慮以下幾點(diǎn):應(yīng)符合健康的行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì),集中維護(hù)管理體系,并嚴(yán)格實(shí)施集中控制和分級(jí)管理,以確保計(jì)劃和生產(chǎn)同步施行;為了適應(yīng)目前的市場(chǎng),考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要,公路保養(yǎng)的相關(guān)工作人員要時(shí)刻參照市場(chǎng)需求,達(dá)到“管理與維護(hù)“分開的目標(biāo),新員工也需要社會(huì)勞動(dòng)和社會(huì)保障機(jī)制的管控,也要受到就業(yè)機(jī)制的制約。在選取施工隊(duì)伍時(shí),要依據(jù)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,保護(hù)施工人員的生命安全,并為其提供道路保養(yǎng)方面的培訓(xùn),為其配備足夠的機(jī)械設(shè)備,提高他們的施工水準(zhǔn),使其能及時(shí)修復(fù)已產(chǎn)生的公路交通質(zhì)量損傷。

        3.3促進(jìn)保養(yǎng)和管理技術(shù)的發(fā)展

        既可及時(shí)、精確的維護(hù)公路,又能提高管理效率。利用高科技檢測(cè)技術(shù)可以使公路的養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量監(jiān)控過程更加方便,進(jìn)一步開展無損檢測(cè)、自動(dòng)測(cè)試、快速測(cè)試、公路質(zhì)量評(píng)估等工作,保證其順利進(jìn)行。使用高新節(jié)能材料,目的是讓路面的耐久性及穩(wěn)定性表現(xiàn)的更好,有利于公路的可持續(xù)發(fā)展。

        3.4進(jìn)行機(jī)械化的公路保養(yǎng)

        在以往科技手段不發(fā)達(dá)的情況下,保養(yǎng)工作基本上是手工操作,一方面降低了道路保養(yǎng)效率;另一方面給工作人員的生命帶來威脅。鑒于此,公路保養(yǎng)工作需要投入較多的機(jī)械,盡力提高它們的利用率。隨著道路保養(yǎng)的機(jī)械化程度持續(xù)提高,相關(guān)單位要因地制宜,在關(guān)鍵路段設(shè)置機(jī)械化站點(diǎn),減少偏遠(yuǎn)地區(qū)的小型站點(diǎn),最終達(dá)到精簡(jiǎn)高效的目標(biāo)。

        4結(jié)論

        交通公路養(yǎng)護(hù)是公路工程中一個(gè)重要的和不可或缺的環(huán)節(jié),也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。如果一條有缺陷的公路未能及時(shí)保養(yǎng)和維修,不僅大大縮短了它的使用壽命,更有可能威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全,出現(xiàn)不愿看到的后果。因此,需要我們具備道路保養(yǎng)的理論知識(shí),掌握道路保養(yǎng)的基本規(guī)律和特點(diǎn),因地制宜,靈活運(yùn)用。要有目的的開展保養(yǎng)和維護(hù)工作,克服不良的管理過程,讓有效的公路管理和公路建設(shè)同時(shí)進(jìn)行,給安全城市建設(shè)增添安全保障。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊婧.高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革策略淺析[J] .交通財(cái)會(huì), 2012,(11):55-57.

        [2]陳玉龍.高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制的發(fā)展[J].科技資訊, 2011,(14):15-17.

        [3]管玉文.我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理淺析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2011,(2):267.

        [4]張?jiān)俜?趙勁芳.關(guān)于如何做好養(yǎng)護(hù)管理公路工作的幾點(diǎn)思考[J].魅力中國(guó),2009,(12):25-26.

        [5]周育名,李金明,肖利明.我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景展望[J].華東公路,2010,(6):63-65.

        Current situation and optimization measures of highway maintenance

        PANG Yuan-hong

        (Guizhou Jinsha Road Management Section,Bijie,Guizhou 551800,China)

        Abstract:According to the content, function and standard in highway maintenance process, the author does some research on the current situation, provides the corresponding optimal maintenance measures for colleague’s reference.

        Keywords:highway; problem; countermeasure; optimization

        中圖分類號(hào):U418.6

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

        文章編號(hào):1008-3383(2016)03-0132-02

        作者簡(jiǎn)介:龐元紅(1968-),男,貴州金沙人,大專,研究方向:工程施工機(jī)械設(shè)備及公路養(yǎng)護(hù)。

        收稿日期:2015-08-08

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