項偉毅，項震宇

(金華市金東區(qū)公路管理段，浙江 金華　321000)

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養(yǎng)護(hù)工程

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

項偉毅，項震宇

(金華市金東區(qū)公路管理段，浙江 金華321000)

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的快速發(fā)展，農(nóng)村也逐漸進(jìn)行改革，公路成為農(nóng)村納入全球發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因此對于現(xiàn)代農(nóng)村公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有重要作用。既是從現(xiàn)在農(nóng)村公路的情況入手，探討預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的意義及其技術(shù)優(yōu)勢，列舉出預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)步驟，并詳細(xì)討論了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)；現(xiàn)代農(nóng)村公路；公路邊坡

1現(xiàn)在農(nóng)村公路的情況介紹

隨著地方經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，汽車保有量也不斷增加，車流量逐年加大，加劇了路面的破損，特別是超載車輛的增多，對公路的壽命造成了極大的影響。盡管歷年都有不同程度的修復(fù)，但目前很多路段仍然破損嚴(yán)重。農(nóng)村公路瀝青路面的比例越來越大，而瀝青路面如果缺少養(yǎng)護(hù)破壞會馬上由點(diǎn)到面，從麻面、網(wǎng)裂、坑槽到整體沉陷，水泥路面也會因此影響破板，降低路面平整度，從而嚴(yán)重影響了行車安全，給沿線群眾的生活和出行等帶來了極大的不便。例如，浙江省金華市金東區(qū)環(huán)徐線到龍?zhí)断碌泥l(xiāng)道，公路等級標(biāo)準(zhǔn)為四級公路，路面結(jié)構(gòu)為4 cm的瀝青表處以及15 cm的三合土基層。如今該路面已經(jīng)大面積損壞，部分路段路面大面積起皮露骨，嚴(yán)重影響交通行車舒適及安全。

然而，為使道路滿足交通要求，必須對農(nóng)村公路進(jìn)行大中修。通過初步考慮，需要在原路面上加鋪中粒式瀝青混凝土，用水泥穩(wěn)定碎石基層，面層和基層間設(shè)下封層，并撒布粘層油后加鋪中粒式瀝青，再同步碎石封層等，而這些工程的預(yù)算耗資巨大，如果按照同樣的毀壞程度而言，大修后的公路也不會維持很久。因此針對該問題，必須要采取一定的防范措施，借用工程領(lǐng)域知識，對公路施行預(yù)防性保護(hù)，即在公路還未損壞或明顯損壞之前，對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。從理論與實踐可知，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是一種可以有效解決公路加速損壞的適用方法。

2預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的意義

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是主動性養(yǎng)護(hù)，一般的公路養(yǎng)護(hù)工作僅僅針對公路的病害部分，例如網(wǎng)裂、坑洞以及縱向裂縫等，特別是農(nóng)村公路這方面，很少預(yù)排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的資金，國家對農(nóng)村建設(shè)越來越重視，全省都在實行美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，對道路的安、暢、綠、潔、美的要求越來越高，如果等出現(xiàn)病害之后才去修復(fù)，費(fèi)時、費(fèi)錢、費(fèi)力不說，當(dāng)?shù)卣€會覺得公路部門沒有做好公路養(yǎng)護(hù)工作。

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的目的是改善公路狀況，增強(qiáng)公路的基本設(shè)施功能，延長公路的使用壽命，降低公路損耗率，從而提高公路的綜合性能，同時避免或減少公路的大量維修費(fèi)用。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的適用范圍很廣，例如公路、橋梁以及隧道等。其具體實施過程是指在這些基礎(chǔ)設(shè)施還處于良好狀態(tài)或者處于損壞初期時，通過公路養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)工作，其意義是延緩公路的損壞，進(jìn)而延長公路的使用時間，確保公路的功能水平與服務(wù)水平。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括：公路路面與路基的定期檢查，確定公路的基本條件狀況，按照“治早治小，及時主動”的維護(hù)原則預(yù)測出預(yù)防公路養(yǎng)護(hù)周期，尤其注重公路的日常養(yǎng)護(hù)，及時采取小修策略，并對維護(hù)后的公路狀況進(jìn)行評價，同時對比該公路現(xiàn)狀，做出成本估計，主動性養(yǎng)護(hù)與被動性養(yǎng)護(hù)有研究表明，在最佳時機(jī)對瀝青路面早期病害實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，與被動性出現(xiàn)問題之后在修復(fù)，前后兩者投資比例是1∶5，可見主動養(yǎng)護(hù)的重要性。

3預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)步驟

(1)確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期

基于公路建設(shè)條件，例如瀝青路面、水泥路面等，以及公路使用狀況，如平均車流量、自然環(huán)境等，并通過相關(guān)部門的技術(shù)與經(jīng)驗分析，預(yù)測公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期，為下一步養(yǎng)護(hù)的實施提供前提基礎(chǔ)。

(2)制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案

根據(jù)上述分析結(jié)果，建立公路狀況信息表，其作用不僅為目前公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方案擬定提供信息參考，同時給其他公路的養(yǎng)護(hù)提供案例分析。通過該項信息表，研究人員做出初步評價指標(biāo)，再基于指標(biāo)分析結(jié)果制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。

(3)制定嚴(yán)格的檢修措施

由于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)也類似于一種公路維護(hù)，除了預(yù)防性周期的養(yǎng)護(hù)之外，針對公路的路面特點(diǎn)及條件，還需要對公路狀況進(jìn)行階段性檢測，如果出現(xiàn)公路病害現(xiàn)象，需要及時進(jìn)行檢修，改善公路的服務(wù)功能，避免或減少該現(xiàn)象的再次發(fā)生。

(4)建立有效的管理制度

任何項目都不能缺少一定的管理，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更是如此。加強(qiáng)公路的管理，可有效降低公路的不當(dāng)使用頻率，同時可促進(jìn)公路潛在病害的發(fā)現(xiàn)率，例如，工作人員可加強(qiáng)日常巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并及時處理，同時處理好不同項目之間的關(guān)系，實現(xiàn)資源的最大化利用，提高公路的綜合性能。

4農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體措施

4.1公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

(1)清灌縫。瀝青路面裂縫按形成原因可分為溫度裂縫(由瀝青面層溫差導(dǎo)致的溫縮裂縫)、干縮裂縫(主要由半剛性基層干燥開裂引起，反射到瀝青面層形成反射裂縫)、荷載裂縫(行車荷載作用導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫)、沉降裂縫(由填土固結(jié)沉降或路基不均勻沉降引起)等幾種主要形式。

清灌縫主要針對溫縮裂縫、反射裂縫進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以前是用人工操作，現(xiàn)在利用專用的清灌縫機(jī)進(jìn)行縫養(yǎng)護(hù)，一般工序為預(yù)備工作→備料→開槽(沿裂縫走向)→清縫(吹干加熱，清除縫內(nèi)雜物)→灌縫(壓入專用灌縫料)→人工刮平形成封膜→固化→開放交通。

(2)同步碎石封層。同步碎石封層是采用專業(yè)設(shè)備即同步碎石封層車，將瀝青和單一粒徑碎石幾乎同時灑(撒)布在路面上，經(jīng)碾壓而形成的瀝青碎石磨耗層。同步碎石封層具有養(yǎng)護(hù)效果明顯、施工快速、材料用量少、可快速開放交通、初期建設(shè)成本較低、可節(jié)約大量碎石和瀝青資源、減少了公路養(yǎng)護(hù)工程中的能源消耗和環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。

同步碎石封層對乳化瀝青和集料質(zhì)量都有較高要求，主要參數(shù)破乳速度、粒子電荷、瀝青含量、壓碎值、粉塵含量、與瀝青的粘附性、軟石含量等，施工中需要注意的：為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證SBS改性瀝青灑布溫度在170 ℃以上。改性瀝青與碎石灑布后，應(yīng)立即進(jìn)行人工修補(bǔ)或補(bǔ)撒，修補(bǔ)的重點(diǎn)是起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚、過薄或不平處。灑布SBS改性瀝青封層的施工氣溫不應(yīng)低于10 ℃，大風(fēng)、濃霧或下雨天不得施工。剛灑布的防水層不能立即碾壓，否則高溫改性瀝青會粘附膠輪壓路機(jī)的輪胎并粘走碎石。

4.2公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可看作路基的排水工程，這是由于路基主要受到積水的影響，如果能夠排水工程將公路周圍的積水在最短時間內(nèi)排放，則路基基本上不會受到影響。因此對于公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)在于如何設(shè)計以及保護(hù)高效的排水渠，使路面水快速排出。

5總結(jié)

從現(xiàn)在農(nóng)村公路的現(xiàn)狀，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的意義及其技術(shù)優(yōu)勢，列舉出預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)步驟，并詳細(xì)討論了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]康偉偉. 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J]. 江西建材,2014，(20):169-170.

[2]閻仁基. 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].發(fā)展, 2011，(11):142-143.

Application of preventive maintenance treatment in modern rural road maintenance

XIANG Wei-yi, XIANG Zhen-yu

(Jinhua Jindong Road Management Section, Jinhua, Zhejiang 321000，China)

Abstract:With the rapid development of economy and technology in our country, rural areas have gradually reform, country roads become important infrastructure in the global development’s view. So preventive maintenance treatment in modern rural road maintenance is significant.Explores the significance and advantages of preventive maintenance treatment, then lists steps of it, and gives a detailed discussion of the application in the modern rural road maintenance.

Keywords:preventive maintenance treatment; modern rural road; highway slope

中圖分類號：U418.9

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0128-02

作者簡介：項偉毅(1983-)，男，浙江永康人，工程師，主要從事公路修建工作；項震宇(1985-)，男，浙江金華人，工程師，主要從事工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理及工程驗收、質(zhì)量評定等工作。

收稿日期：2015-08-12